1853 MIRF. 6-р хэсэг. P. 428.

1853-1856 оны Крымын дайн – эзэнт гүрний ач холбогдлын эсрэг өөрчлөлт Дайны өмнөх флот маш өндөр байсан ч хувь заяа авчирсан

Хоёр фронтод тулалдах. Перекопын Истмус дахь нээлт, Азовын тэнгисийн ойролцоох тулалдаан Тухайн үед тээврийн хүндрэлээс болж Перекоп руу довтлох бэлтгэл 5-р сарын 24 хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд 5-р сарын 21-нд хүчээ нэгтгэх тухай зарлах хүртэл үргэлжилсэн. Тавдугаар сар

1853 салбар: GARF. F. 6991. Оп. 4. D. 1. L. 1, 4.

Синопскийн тэнгисийн булан

Синопын тэнгисийн цэргийн тулаан Крымын дайны эхэн үед эхэлсэн. 1853 оны zhovtnі-ээс эхэлсэн. Орос, Туркийн хооронд удалгүй Орос болон Турк, Англи, Франц, Сардини зэрэг хүчирхэг эвслийн хооронд мөргөлдөөн болж хувирав. Байлдааны хөлөг онгоцууд болон дайсны хооронд томоохон тулаан үргэлжилсээр байсан бөгөөд үүнд бөмбөгдөгч онгоцнууд тулалдаж байв (тэд тэсрэх бөмбөг харвасан).

18 (30) навч унасан 1853 оны Синопскийн булан дахь дэд адмирал П.С.Нахимовын эскадрил (6 шугамын хөлөг онгоц, 2 фрегат) дайсан руу довтлохын өмнө 16 хөлөг онгоцноос бүрдсэн Туркийн флот руу хяналтгүй довтолж байв. Туркийн флотын тоо (7 фрегат, 3 корвет, 1 усан онгоц) дотуур байргүй, эрэг орчмын батерей дуусчээ. Туркууд бараг 4 мянга орчим алагдаж, шархадсан. осиб. Бараг 200 гаруй нь хүчин чадалдаа зарцуулагдсан. Нахимовын эскадриль хөлөг онгоцоо алдсангүй. Оросын флотын асар их ялалт нь туркуудыг Хар тэнгис дэх зовлон зүдгүүрээс аварч, Кавказын эрэгт цэргээ буулгахаас сэргийлэв.

Синопскийн тулаан нь Хар тэнгисийн дайчдыг сургах, сургах дэвшилтэт системийн үр нөлөөг тодорхой харуулсан. Далайчдын үзүүлсэн байлдааны өндөр ур чадвар нь ур чадвар, сургалт, кампанит ажил, тэнгисийн цэргийн дайны нарийн ширийн зүйлсээр дамжуулан хүрсэн.

1853 оны 30-ны хаврын (16-р навчис уналт) Синопскийн тулалдаан нь дарвуулт хөлөг онгоцны тулаан болж дэлхийн түүхэнд түүхэнд үлджээ. Энэ тулаан 1853-1856 оны Орос-Туркийн сүүлчийн дайны үеэр болсон.

Тулаан үүсгэ

Синопскийн тулалдаан бол Крымын дайны анхны тулаан байсан бөгөөд энэ нь асар том байдлаа хүндэтгэсэн юм. Дайны өмнө түлхүүрүүд нь хөтөч болсон. Туркийн Султан үнэн алдартны шашны лам нараас Бетлехемийн сүмийн түлхүүрийг авч, католик шашинтнуудад өгчээ. 1851 онд энэ нь Францад амьдралын бодит баримт болсон. Дараа нь Микола I Оросын цэргүүдийг Молдав, Уоллахын вассал Портаас гаргахыг тушаав. Туркийн Султан эцэст нь Оросын эсрэг дайн зарлав.

Османы эзэнт гүрний зээлдүүлэгчид болох Англи, Франц улсууд Орост ультиматум тавьсан: Орос усан онгоцны зогсоолоо хамгаалах ёстой, Англи, Франц нь төвийг сахих ёстой. Оросууд Османы эзэнт гүрний нутаг дэвсгэрт довтолж ирмэгц Англи, Франц бас дайнд орно. Сонсгол алдагдах үеэс эхлэн Оросын флот төвийг сахисан усанд ноёрхлоо олж авав.

ОХУ-ын дарвуулт болон усан онгоцны флот Хар тэнгис даяар тархсан. Энэ цагт Орос, Туркийн флотын хооронд нэг л зөрүү гарсан. Үүний зэрэгцээ Дунай муж болон Кавказад тулалдаан эхэлсэн. Дайны эхэн үед Османы эзэнт гүрний хүчнүүд Олтеница, Калафат, Силистрид бага ялалт байгуулжээ. Энэ мөчид Хар тэнгисийн флотын командлагч Туркийн гол боомт руу довтлохоор зориг шулуудсан бөгөөд арматуртай хөлөг онгоцууд Кавказ руу хөдөллөө.

Тулааны явц

Дэд адмирал Нахимов ("Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав" зэрэг 84 гармат хөлөг онгоцууд) өмнө нь Анатолийн эрэг рүү аялж байхдаа хунтайж Меньшиковоос мессеж илгээж байжээ. Синоп дахь туркууд Сухум, Потид буухаар ​​хүчээ бэлтгэж байна гэсэн мэдээлэл гарсан.

Синопт хүрч ирээд Нахимов Туркийн хөлөг онгоцуудыг далайн эргийн 6 батерейны хамгаалалт дор зогсоож, Севастопольоос ирсэн хүмүүс дайсны эсрэг довтолгоог бэхжүүлэхийн тулд боомтыг сайтар хаахаар шийджээ.

16 (28) навч унах 1853 r. Нахимовыг жолоодохоос өмнө конт-адмирал Ф.М.Новосильскийн эскадриль ("Парис", "Их герцог Костянтин", "Гурван Гэгээнтэн" гэсэн 120 гармат хөлөг онгоц, "Кахул", "Кулевчи" фрегатууд) ирэв. Бешик-Кертез буланд (Дарданелли суваг) байрлуулсан холбоотон Англи-Францын флотоор туркуудыг бэхжүүлж чадна.

Хоёр баганаар довтлохоор төлөвлөж байсан: 1-р хэсэгт, хаалганы ойролцоо Нахимовын хөлөг онгоц, 2-т Новосильскийн хөлөг онгоц, дайсны усан онгоцыг хамгаалахын тулд далбаат дор фрегатууд; Консулын лангуу, шатаж буй газрыг аль болох дайсны хөлөг онгоц, батерейг нөөцлөхөөр шийдэв. Эхлээд 68 фунтын тэсрэх бөмбөгийг яллагчдад шилжүүлэв.

Vranci 18 навч унасан (30 навч унасан) OSO дахь хүчтэй салхины улмаас Туркийн хөлөг онгоцонд живүүлэхэд тохиромжгүй (тэд эрэг дээр амархан угааж болно).

Өглөөний 9:30 цагийн үед эскадриль хөлөг онгоцны хажуугийн дагуу хөлөг онгоцны оройг тайрч, шууд зам руу чиглэв. Булангийн гүнд Туркийн 7 фрегат, шинэчлэгдсэн 3 корвет 4 батерей (нэг нь 8 батерейтай, 3 нь тус бүр 6 бүрхүүлтэй) хамгаалалтад нэг сарын турш үлдсэн; Тулааны шугамын ард 2 уурын хөлөг, 2 тээврийн хөлөг онгоц байв.

12.30 цагийн орчимд 44 гарматтай "Аунни-Аллах" фрегатаас эхний буудлага гарахад Туркийн бүх хөлөг онгоц, батарейгаас тодорхой гал гарсан байна. "Эмпресс Мария" хөлөг онгоцыг хясаагаар бөмбөгдөж, түүний зогсож байсан тулгуур, бэхэлгээний ихэнх хэсэг нь эвдэрч, гол далбаа нь зөвхөн нэг бүрхэвчээ алджээ. Хамгаалагч хөлөг онгоц төгс урагшилж, дайсны хөлөг онгоцууд руу байлдааны гал асааж, "Аунни-Аллах" фрегатын эсрэг зангуугаа буулгав; үлдсэн хэсэг нь байнгын буудлагад тэсвэргүй эрэг рүү гүйв. Дараа нь Оросын тэргүүлэгч хөлөг ачаагаа эргүүлж, 44 гарматтай "Фазли-Аллах" фрегат гэнэт шатаж, мөн эрэг рүү үсэрсэн байна. Үүний дараа "Эмпресс Мария" хөлөг онгоцууд №5 батерей дээр төвлөрчээ.

Зангуу барьсан "Их герцог Костянтин" хөлөг онгоц 4-р батарей болон 60 гарматтай "Навек-Бахри", "Несими-Зефер" фрегатуудад хүчтэй гал асаав; анхны айлчлалыг гал гарснаас хойш 20 долоо хоногийн дараа хийсэн бөгөөд 4-р батерейг далайчдын сүнс, цогцосоор бүрхэж, дараа нь үйл ажиллагаагаа зогсоосон; Хэрэв шинэ завины зангуу нь хугарсан бол өөр завь салхинд эрэг рүү шидэгдсэн.

"Чесма" байлдааны хөлөг сумтай 4, 3 дугаар батарейг зөөвөрлөж байв.

"Парис" шугаман хөлөг онгоц зангуу дээр зогсож, №5 батерей, "Гули-Сефид" корветт (22 буу), "Дамиад" фрегат (56 буу) руу байлдааны гал асааж байна; Дараа нь корветийг аваад фрегатыг эрэг рүү шидэж, "Низамие" (64 буу) фрегатыг ажиллуулж эхэлмэгц дайтаж буй хүмүүсийн үнэг цохиж, хөлөг онгоц эрэг рүү урсаж, тэр даруй гал авав. Дараа нь "Парис" дахин 5-р батарей руу буудаж эхлэв.

"Гурван Гэгээнтэн" байлдааны хөлөг онгоц "Каида-Зефер" (54 буу) ба "Низамие" фрегатуудтай тулалдаанд оров; Дайсны анхны суманд пүрш, хөлөг онгоцыг хугалж, салхины ард эргэлдэж, 6-р батарейны шөнө дөл болсныг таньж, шонг нь маш ихээр гэмтээв. Араа дахин эргүүлж, тэд "Каида-Зефер" болон бусад хөлөг онгоц руу хөдөлж, эрэг рүү гүйв.

"Гурван гэгээнтэн"-ийг хамарсан "Ростислав" шугамын хөлөг 6-р батарей болон "Фейзе-Меабуд" корветт (24 буу) дээр галыг төвлөрүүлж, корветтийг эрэг рүү шидэв.

13.30 цагийн орчимд Оросын "Одесса" фрегат "Крим" ба "Херсонес" усан онгоцны дагалдан яваа адъютант генерал дэд адмирал В.А. Энэ шүүх гэнэтийн тулалдаанд оролцсон бөгөөд энэ нь төгсгөлд нь ойртож байсан; Туркуудын хүч суларсан. 5 ба 6 дугаар батерейнууд турбо хөдөлгүүртэй Оросын хөлөг онгоцыг 4 жил хүртэл ажиллуулж, "Парис", "Ростислав" тэднийг цаг алдалгүй устгасан. Туркийн хөлөг онгоцууд магадгүй өөрсдийн багийнхантай галд шатаж, ар араасаа салхинд нисдэг цаг болжээ; Улмаар галыг унтраах хүнгүй болсон мэт газар нутагтаа тархжээ.

Бараг 2 настай Туркийн 22 гарматтай уурын фрегат "Тайф" нь 2-10 дм бөмбөг, 4-42 фунт, 16-24 фунт жинтэй. Яхья бэйгийн удирдлаган дор Гармат харгис ялагдсаныг таньсан Туркийн хөлөг онгоцнуудын эгнээнээс зугтан гарч одов. Хурдан хөдөлж буй "Тайф"-тай тэмцэж байсан Яхья Бей Оросын дараагийн хөлөг онгоцууд ("Кахул", "Кулевчи" фрегатууд, дараа нь Корниловын үзэгний усан онгоцууд) -аас зайлсхийж, Туркийн эскадрилийн гөлөгнүүдийн шинэ гэм буруугийн талаар Истанбулд мэдээлэв. Хөлөг онгоцны асуудлыг хотын захиргаанд төлсөн ахмад Яхья Бейг "зохисгүй авир гаргасан" хэргээр албанаас чөлөөлж, цолыг нь чөлөөлөв. Султан Абдул-Межид Таифад улам их дургүйцэж, "Би түүнийг амиа алдахгүй, харин бусадтай адил тулалдаанд мөхөхийг хүсч байна" гэж хэлэв. Францын албаны "Le Moniteur"-ийн мэдээлснээр, сурвалжлагч нь Истанбул руу буцаж ирснийхээ дараа шууд Тайиф хотод очсон бөгөөд фрегат дээр 11 хүн амь үрэгдэж, 17 хүн шархадсан байна. "Таиф" дээр байсан Туркийн түүх судлалд Туркийн адмирал Мушавер Паша, Османы Пашагийн ахлах командлагч, англи хүн Адольф Слейд нарын тухай өргөн хүрээтэй мэдэгдэл нь үнэн зөвийг илтгэдэггүй.

Тэдний дунд Туркийн эскадрилийн командлагч, дэд адмирал Осман Паша, 2 хөлөг онгоцны командлагч нар байв.

Тулалдаан дууссаны дараа Оросын флотын хөлөг онгоцууд бэхэлгээ, шонгийн эвдрэлийг засч эхэлсэн бөгөөд 20 навч (2 хөх) усан онгоцыг Севастополь руу шууд чирэхийн тулд зангууг жинлэв. Синопский арлын цаана эскадриль NO-ийн чиглэлд хүчтэй салхитай тулгарч, чирэгч завинуудыг далайгаас суллав. Шөнөдөө салхи үлээж, хөлөг онгоцууд салхины шилний дор шууд урсав. 22-ны өдөр (4-р хөх) үд дунд үлдсэн хөлөг онгоцууд эцсийн ялалтаа авахаар Севастополийн зам руу явав.

Ялалтад хувь нэмрээ оруулсан Туркийн эскадрилийн командлагч Осман Пашагийн өргөн үг

Текст: Сергей Балакин

Одоогоос 162 жилийн өмнө буюу 1853 оны 11-р сарын 30-нд (хуучин хэв маягаар 11-р сарын 18) алдарт Синопскийн тулаан болсон нь манай бүс нутгийн түүхэн дэх тэнгисийн цэргийн хамгийн том ялалтуудын нэг гэж тооцогддог. Синопын тулалдааны талаар дэд адмирал Корниловын хэлсэн үг олны танил болсон: “Тулалдаан бол Чесми, Наварин хоёроос ч агуу, сүр жавхлантай юм... Яараарай, Нахимов! Лазарев шавьдаа баяртай байна! Эзэн хаан Микола I дэд адмирал Нахимовыг 2-р зэргийн Гэгээн Жоржийн одонгоор шагнаж, хувийн тэмдэглэлдээ: "Туркийн эскадрилийн гэм буруу нь Оросын флотын түүхийг шинэ ялалтаар чимэглэсэн бөгөөд ингэснээр тэд үүрд мөнхөд үлдэх болно. Далайн түүхэн дэх ой санамжаа алдах." Гэсэн хэдий ч эдгээр булшлагдсан үнэлгээнд сэтгэл хөдлөл илүү чухал байдаг. Бодит байдал дээр Синопын тулалдааны үр дүн тодорхой бус байна.

Түүхчид Синопскийн буланг хоёр удаа харж байна. Тэдгээрийн аль нэгэнд тулгуурлан энэхүү тулаан нь манай флотын хувьд хамгийн агуу бөгөөд зогсоошгүй ялалт юм. Энд бас нэг үзэл бодол байна: "Оросын шулмас" -ыг хөнөөхийн тулд хоньчинг Синопт зөөлөн байрлуулсан нь Крымын дайнд Орос ялагдсаны шинж тэмдэг юм. Хоёр талын маргааныг гаргаж ирэхийг хичээцгээе.

Эхлээд харахад бүх зүйл тодорхой харагдаж байна. 18 навчис уналт (хуучин хэв маягийн дагуу) 1853 онд дэд адмирал Нахимовын удирдлаган дор Оросын эскадрил зургаан шугамын хөлөг онгоц, хоёр фрегатны агуулахад Синопын булан руу явж, тэнд байсан Осман Пашагийн эскадрилийг ялав. Туркийн арван хоёр байлдааны хөлөг онгоцноос арван нэг нь живж, 2700 далайчин амь үрэгдэж, 550 гаруй нь шархадсан, Осман Паша өөрөө зэрэг 150 хүн бүрмөсөн алджээ. Бидний хохирол 38 хүн нас барж, 232 хүн шархадсан; бүх хөлөг онгоцууд зорьсон газраасаа явахаас үл хамааран бие даан Севастополь руу эргэв.

Ийм дайсагнасан үр дүнг юуны түрүүнд манай флот дайснаасаа илт бөгөөд энгийн давуу байдлаар тайлбарлаж байна. Жишээлбэл, нийлбэр дүнгийн ард Оросын эскадриль Туркийг хоёр хагас удаа хөмрүүлсэн. Түүгээр ч барахгүй Оросын зэвсэгт хөлөг онгоцон дээр 68 фунт жинтэй 76 чухал хармат байсан бөгөөд тэдгээр нь тэсрэх бөмбөг, үхлийн аюултай модон хөлөг онгоцоор галладаг байв. Хэрэв бид Туркийн флотод тусгай агуулах бэлтгэх нь бүр дордсон гэж нэмбэл адмирал Нахимов түүний бүх ололт амжилтыг чадварлаг онцлон тэмдэглэхээ больжээ. Та юу олсон бэ, илүү хурдан олсон. Дүрслэлээр хэлбэл, Синопский Бей дарвуулт флотын баялаг түүхэнд толбо тавьж, шинэ эрин үе - хуяг дуулга, бооцооны эрин үеийг дамжуулав.

Нахимовын ялалтын бүслэлт Севастопольд хийгдсэн нь гайхах зүйл биш юм. Энэ ялалт Орост хэрхэн хүрч болохыг тэр үед цөөхөн хүн ойлгосон.

Крымын дайны өмнөхөн суларсан Османы эзэнт гүрэн хөгжиж буй гүрнүүдийн өмнө, ялангуяа Английн өмнө сул дорой байдалд оров. Санкт-Петербург, Константинополь хоёрын хоорондох түгжрэл нь Николас I-д цэргүүдийг Бессарабиа, Валахия руу илгээхийг тушаажээ. Эдгээр ноёд нь Турецчин вассалуудад албан ёсоор ялагдсан бөгөөд Султан Абдул-Мецид 1853 оны 6-р сарын 4-нд Оросын дайнд саналаа өгчээ. Энэ тохиолдолд цэргийн тусламжийн даатгалд хамрагдаж, би Лондон, Парист суурьшсан. Османы эзэнт гүрний Англи улс бүрэн хяналтдаа байсан бөгөөд тэд Орост хүчний тэнхлэгийг зөвшөөрөхгүй байхаар шийдсэн нь эхийн ул мөрийг хүндэтгэдэг. Тиймээс Их Британийн Ерөнхий сайд Лорд Палмерстон Оросын флот Туркийн боомтууд руу довтлоход Англи, Франц хоёр "түрэмгийлэгч"-ийн эсрэг зогсох болно гэж илэн далангүй мэдэгдэв. Гэхдээ Петербург энэ аюулын ноцтой байдлыг дутуу үнэлэв.

Синоп дахь Туркийн эскадриль руу довтлох шийдвэрийг эрс үгүйсгэв. Тэр үед л Заход Чудовт гадаад бодлого нь Лондонд тохиромжгүй болсон Оросын эзэн хааныг "унших" боломжийг олгосон юм. Гэнэт Синопскийн аллагыг англи цэргүүдийн оролцоогүйгээр урьдчилан төлөвлөж байсан гэсэн бодол төрж байна. Туркийн хамгийн хүчирхэг хөлөг онгоцууд, тэр дундаа бүх байлдааны хөлөг онгоцууд, магадгүй бүх далайчдын нотлох баримтууд хүртэл Босфорын хоолойд алга болжээ. Сул дорой, хуучирсан хөлөг онгоцнуудын эскадриллийг Синоп руу илгээж, хангалтгүй элсэгчид - муухай тосгоны иргэдтэй байв. Кавказ руу зөөвөрлөсөн Османы Паша эскадрильд хуурай замын цэрэг байгаа нь (энэ талаар янз бүрийн хэвлэлд олон удаа дурдсан байдаг) баримтаар нотлогдоогүй байна. Тиймээс бүгдээрээ нядлахаар илгээсэн бүх зүйлийн өгөөш болох Синопийн эскадрильд шавхагдсан хүмүүсийн төлөө дуугарцгаая ...

За тэгээд дараа нь юу болсныг бид сайн харж байна. Гадаадын гүрнүүдийн эвсэл (Их Британи, Франц, Сардины вант улс) Оросын дайныг зогсооно. Англи-Францын флот Хар тэнгист орж, буух хүчин Балаклавад газардлаа. Дараа нь - Алмагийн тулаан, Севастополийн бүслэлт, Хар тэнгисийн флот өөрөө живсэн, адмиралууд Нахимов, Корнилов, Истомин нарын үхэл... Орос ялагдлаа мэдсэн Парисын конгресс... Бусдын дунд. Оросын эсрэг эвслийн лаавын дэргэд тэд Запоризка Сич, "Слав" "Михаил Чайковский, эсвэл туркууд түүнийг Садик Паша гэж нэрлэдэг) тугийн дор жагсчээ.

Синопскийн тулалдаан гэж юу вэ? Бидний бодлоор хамгийн чухал үнэлгээ бол: тактикийн төлөвлөгөө нь маргаангүй цэргийн ялалт, стратегийн төлөвлөгөө нь дайнд Оросыг ялахыг уриалсан алдаатай байдаг. Гэсэн хэдий ч Оросын далайчид эсвэл адмирал Нахимов алдаа гаргасангүй. Лондон, Парисаас ирсэн мэдээлэл сайтай хамт олондоо сөрөн зогсохын тулд Оросын одоогийн улстөрчид, дипломатуудын интригүүдийн дунд байсан эдгээр алдаанууд илчлэгдсэнгүй.

Синопын тулалдааны өөр нэг үр дүн болох ёс суртахууны үр нөлөөг бид мартаж болохгүй. Туркийн эскадрилийн ялагдал нь Оросын цэргүүд, далайчид, офицеруудын сэтгэл санааг урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй ихэсгэсэн юм. Хэнгүйгээр Севастопольыг хамгаалах нь тийм ч хэцүү биш байх байсан бөгөөд довтлогчдын алдагдал маш их байх байсан.

Мөн Оросын флотыг баруун талд Синопская ялж чадна.

П.С.-ийн удирдлаган дор Оросын эскадрилийн ялалт. Nakhіmova Туркийн эскадрилийн дээгүүр bіlya misu Sinop 18 (30) навч уналт 1853 рок

Синопын тулалдаанд Туркийн эскадрилийн ялагдал нь Туркийн тэнгисийн цэргийн хүчийг ихээхэн сулруулж, тэдний цэргийг Кавказын эрэгт буулгах төлөвлөгөөг тасалдуулжээ. Синопскийн тэнгисийн цэргийн тулалдаан нь дарвуулт флотын эриний түүхэн дэх сүүлчийн агуу тулаан болжээ. Уурын хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцууд салхин турбиныг сольж эхлэв.

Синопын тулалдаан нь Оросын тэнгисийн цэргийн нэрт командлагч Павел Степанович Нахимовын флотын авъяас чадварыг илчилсэн юм. Энэ тухай бид түүний бааз дахь дайсны флотыг шавхаж, хөлөг онгоцны хоолойны эзэн, тэдний "бөмбөг" бөмбөг зогсонги байдалд орсон зэрэг түүний эскадрилийн шийдвэртэй үйл ажиллагааны талаар ярьж байна. Оросын далайчдын ёс суртахуун, байлдааны өндөр үнэлэмж нь хөлөг онгоцны командлагчдын байлдааны өндөр түвшний үйл ажиллагаанаас гадна бас тод харагдаж байна. "Тэсрэх бөмбөг" танкуудын гайхалтай үр нөлөө нь хуягт флотыг бий болгоход шилжих шилжилтийг хурдасгасан.

Туркийн жижиг хот, Синоп боомт нь Хар тэнгисийн үерт автсан эрэг дээрх Бостепе-Бурун хойгийн нарийхан эрэг дээр байрладаг. Энэ нь гайхалтай сайхан боомттой бөгөөд энэ нь Анатолийн (Бага Азийн) агуу хойгийн эрэг дээр өөр ижил найрсаг, тайван булан байдаггүй тул онцгой чухал юм. Синоп нь 18 (30) навч унах 1853 r. 1853 - 1856 оны Крымын дайны гол тэнгисийн тулаан болсон.

Орос улс Туреччиний дайнд (1853) балмагдсаны дараа дэд адмирал НахимовКрым дахь Оросын бүх армийн дарга, хунтайж Меньшиковын илгээсэн "Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав" хөлөг онгоцууд Анатолийн эрэг рүү явж байв. Синопын ойролцоо өнгөрөхөд Нахимов Туркийн хөлөг онгоцуудыг далайн эргийн батерейны хамгаалалт дор зогсоож, "Святослав", "Хоробрий" хөлөг онгоцууд Севастопольоос дайсан руу довтлохын тулд боомтыг сайтар хаахаар шийджээ. Цаг агаар гунигтай, бороотой, шинэхэн салхитай, зүүн хойноос хүчтэй салхитай байв. Нөхцөл байдлаас үл хамааран эскадрилья эрэг рүү маш ойрхон хөдөлж, туркчуудыг шөнийн цагаар Синопоос Константинополь (Стамбул) хүртэл хөлөглөхийг зөвшөөрөхгүй байв.

Навч унасан 16-нд Конт-адмирал Новосильскийн эскадриль ("Парис", "Их герцог Костянтин", "Гурван Гэгээнтэн" гэсэн 120 гармат хөлөг онгоц, "Кахул", "Кулевчи" фрегатууд) Нахимовын хашаанд ирэв. Маргааш нь Нахимов хөлөг онгоцны командлагчдаас тэргүүлэгч хөлөг онгоцонд ("Эмпресс Мария") очихыг хүсч, дайсны флоттой хийх тулалдааны төлөвлөгөөг тэдэнд хэлэв. Хоёр баганаар довтлохоор төлөвлөж байсан: 1-р, хаалганы ойролцоо, Нахимовын хонгилын хөлөг онгоцууд, 2-р, Новосильский; фрегатууд далбаат дор дайсагнасан уурын завинаас сэрэмжлэх шаардлагатай байв. Зангууг пүршээр (хөлөг онгоцыг өгөгдсөн байрлалд байлгах кабель) дайсан руу ойртуулж, олс, кабелийг бэлэн байдалд оруулахыг тушаажээ. Синопын нэг газар дахь консулын лангууг дайсны хөлөг онгоц, батарейгүй байсан ч хадгалуулахаар шилжүүлэв.

1853 оны Синопскийн тулаан Төлөвлөгөө

Вранц 1853 оны намрын 18 дахь навч дээр Ишов дош зүүнээс зүүн тийш ойр ойрхон салхитай, дайсагнасан хөлөг онгоцыг булахад маш тааламжгүй (эвдэрсэн, өмхий үнэр нь эрэг рүү амархан шидэж болно). Арав дахь өглөө, хөлөг онгоцны хажуугийн дагуух хөлөг онгоцны орой, Оросын эскадрил шууд замын хашаа руу чиглэв. Синоп булангийн гүнд Туркийн 7 фрегат, 3 корветийг сар бүр 4 батерейгаар (нэг - 8 гармат, гурав - 6 гармат) шинэчилсэн; Тулааны шугамын ард 2 усан онгоц, 2 тээврийн хэрэгсэл байв.

Эхний өдөр 44 гарматтай "Аунни-Аллах" фрегатаас анхны буудлага хийсний дараа Оросууд дайсагнасан бүх хөлөг онгоц, батарейгаас гал нээв. "Эмпресс Мария" хөлөг их буу, тээглүүр (алтан шувуу, далбааг устгах зориулалттай хясаа) -аар дэлбэрч байв. Ихэнх шигүү мөхлөг (давуулыг удирдах төхөөрөмж) болон зогсож буй бэхэлгээ эвдэрсэн мэт харагдсан бөгөөд гол далбаа нь ердөө 1 бүрхэвчээ алджээ. Гэсэн хэдий ч энэ хөлөг онгоц төгс урагшилж, дайсагнагч хөлөг онгоцууд руу гал нээж, "Аунни-Аллах" фрегатын эсрэг зангуугаа буулгав. Удаан үргэлжилсэн тулалдааныг даван туулж чадалгүй тэрээр эрэг рүү гүйв. Дараа нь манай тэргүүлэгч хөлөг ачаагаа эргүүлж, 44 гарматтай "Фазли-Аллах" фрегат тэр даруйд шатаж, улмаар газар дээр унав.

Синопскийн тулаан. Зураг I. Айвазовский, 1853 он

Синопын тулалдаанд "Эмпресс Мария" хөлөг онгоцтой тулалдсаны дараа тэд 5-р батарейнд анхаарлаа төвлөрүүлэв. Зангуу барьсан "Их гүн Костянтин" хөлөг 4-р батарей болон 60 гарматтай фрегатуудад хүчтэй гал тавьжээ. Навек-Б» ахри та «Несими- . Анхны гал түймэр гарснаас хойш 20 долоо хоногийн дараа эхэлж, 4-р батерейг эд анги, их биеээр бүрхэж, улмаар ажиллахаа больсон. Нөгөөх нь зангуу нь хугарсан бол салхинд эрэг дээр шидэгдсэн. "Чесма" хөлөг 4, 3-р батарейг сумаараа устгасан. Зангуу дээр зогсож байсан "Парис" хөлөг 5-р батарей, "Гюли-Сефид" корвет (22 гармат) болон фрегат руу байлдааны гал илгээв. "Дамиад" (56 гармат) ). Корветийг аваад фрегатыг эрэг рүү шидэж, тэд 64 гарматтай "Низамие" фрегатыг мөргөж эхэлсэн бөгөөд мизений тугалган цааснууд эвдэрч, хөлөг онгоц эрэг рүү урсаж, гэнэт гал авав. Дараа нь "Парис" дахин №5 батерей руу буудаж эхлэв. Нахимов энэ хөлөг онгоцны хүчийг устгаж, тулалдааны цагт үүргээ зүгээр л илчлэхийг түүнд тушаав, эс тэгвээс дохио өгөх арга байхгүй: бүх галт тэрэгнүүд. эвдэрсэн нь тогтоогдсон. "Гурван Гэгээнтэн" хөлөг онгоц "Кайди-Зефер" (54 гармат), "Низамия" фрегатуудтай тулалдаанд оров. “Гурван гэгээнтэн” рүү туркуудын анхны буудлага хаврыг тасалдуулав. Салхины ард эргэж, Оросын энэ хөлөг 6-р батерейны үдээс хойш гал гарсаныг хүлээн зөвшөөрч, үүний үр дүнд тулгуур нь маш их гэмтсэн байна. "Гурван Гэгээнтэн" аль хэдийн шинэ ардаа ороож, "Кайд-Зефер" болон бусад дайсагнагч хөлөг онгоцнуудын араас холдож эхэлсэн нь тэднийг эрэг рүү гүйхэд хүргэв. "Ростислав" хөлөг 6-р батарей болон 24 царигийн "Фейзе-Меабуд" дээр галаа төвлөрүүлж, корветтийг эрэг шидэв.

Нөгөө өдөр Оросын "Одесса" уурын фрегат гүүрэн дээгүүр адмирал генералын далбаан дор гарч ирэв. Корнилова, "Крим" ба "Херсонес" усан онгоцны дэмжлэгээр. Энэхүү шүүх нь гэнэтийн байдлаар Синопын тулалдаанд оролцсон бөгөөд энэ нь хэдийнэ төгсгөл дөхөж байсан ч туркуудын хүч чадлын хэлтэрхий шавхагдсан байв. 5, 6-р батерейнууд нь манай хөлөг онгоцыг 4 жил хүртэл тэжээж байсан бөгөөд "Парис", "Ростислав" тэднийг хэзээ ч устгаагүй. Галд шатаасан дайсны хөлөг онгоцууд магадгүй багийнхантайгаа ээлж дараалан салхинд гарах цаг болжээ. Синоп хотод галыг унтраах хүн олдохгүй байсан тул гал тархаж байгааг харсан.

Синопскийн тулаан

Тэдний дунд Туркийн эскадрилийн дарга, дэд адмирал Осман Паша болон усан онгоцны хоёр командлагч байв. Синопын тулалдаан дууссаны дараа Оросын хөлөг онгоцууд бэхэлгээ, шонгийн эвдрэлийг засч эхэлсэн бөгөөд Францын хөлөг онгоцууд 11-р сарын 20-нд зангуугаа жинлэж, усан онгоцыг шууд Севастополь руу чирэх боломжтой болжээ. Синопскийн арлын цаана эскадрилийнхан зүүн хойд зүгт хүчтэй салхитай тулалдаж, усан онгоцнууд чирэгчээр чирч байв. Шөнөдөө салхи хүчтэй болж, усан онгоцнууд дарвуулын дор шулуун болжээ. 1853 оны навчис уналтын 22-ны өдрийн үд дунд Оросын олон хөлөг онгоцууд Севастополь замд ялалт байгуулав.

Синопын тулалдаанд ялалт бол Крымын дайныг даван туулах жижиг бөгөөд чухал өв юм: Оросын Кавказын Хар тэнгисийн эргийг Туркийн газардах аюулаас аварсан.