Gunter Prien

Poveljnik podvodne ladje. Jekleni bojevniki Wehrmachta

Oddelek 1 COB

To se je zgodilo v Leipzigu slabega poletja 1923. Inflacija je uničila vse. Naši očetje so bili veseli. Ulice mesta so bile sive in temne. Yshov načrt.

– Naj rečemo danes? – ko sem spal Heinza.

Pomislil sem na svojo mamo.

»Mislim, da moj stari joče za mano,« je mirno rekel Heinz in si močno pljusknil v prsi. Možnost očetove kazni mu je odvzela zaupanje.

Razšla sva se pred mojimi vrati. Ko se je Heinz nekaj minut oddaljil, se je obrnil in zabrundal:

- Danes bom jasno in glasno povedal staremu! - Ko je pomahal, je stal za rogom.

Vzpenjal sem se po ozkih lesenih stopnicah. Njihovi obrabljeni kamni so bili slabo osvetljeni z majhnimi konci, ki so se pojavljali zgoraj. Živeli smo v drugem svetu.

Mama je zgradila vrata. Tam je stala ob svoji bluzi, umazana s ponjavo.

»Ššš, bodi tiho, Gunther,« je zašepetala. - Gospod Buzelius, pojdite zdaj v posteljo.

Buzelius je sošolec, ki je zasedel sobo poleg vhodnih vrat. Ta usoda se je že začela. Pokličite pomoč, ko ste izgubili čas v postelji do poldneva, se utrjujete, bolje je, da delate leže. Vrata so zaropotala pod hrupom.

Odšel sem do oddaljene sobe. Miza že gori. Lizzie Lotte in Hans Joachim sta sedela na visokih stolih, bleda in prestrašena. Na kamin poleg črnih kuvert položite tri liste papirja - školjke!

Mama je šla v ježkovo sobo. Ječmenova juha. Ali movchki.

- Je tam veliko? - sem vprašal in pokimal proti črnim kuvertam.

"Nigirshe je zobozdravnikova lupina," je rekla moja mama in dodala: "Tim, ki nima česa ugrizniti, ne potrebuje zob."

Pogledal sem jo. Njegov videz je bil dobrodušen, okrogel, njegov pogled pa je bil grenak. Ne, nisem ji mogel povedati. Najemite zdaj.

Med pospravljanjem mize je mama rekla:

- Ko končaš domačo nalogo, odnesi merilo Klivitsu. Prinesli so škatlo.

Odkimal sem z glavo. To ni bila prava služba, a od tega smo živeli. Teta je kupovala živino v Erzgebirgu, mama pa jo je prodajala v majhnih trgovinah v Leipzigu. Dohodki so bili skromni, včasih pa se sploh niso izplačali.

Končal sem zvečer, ker je bila škatla velika in nisem želel, da bi me moji šolski prijatelji razvajali z njo. Trgovina se nahaja na Novem trgu. Ob koncu dneva so bile razstavljene staromodne bele srajce, nočne srajce z vezeninami, majhnimi očesci in robovi za prevleke – naši robovi. Takole je bilo videti, ne glede na to, kako so pred oknom švigale bele mačke osemdesetih let 19. stoletja. Najstarejša od sester Klivits, majhna, sicer suha ženska z ostrim nosom in črnimi očmi, je bila v trgovini.

"Dober večer," sem rekel in odložil škatlo na pult. - Mero sem prinesel mami.

- Ali ne bi mogel priti prej? - je godrnjajoče vprašala. - Tema je že. - Vaughn je vzel pokrov iz škatle in začel brskati po ostankih, mrmrajoč: - Seveda, spet neživ ... in spet isti mali. "Božje oči," pravim "božje oči." Teh »božjih oči« si danes ne želi nihče. Sem pred vzponom.

nič ne verjamem.

Na vratih je pozvonilo. Kupec je odšel.

Gospa Klivits me je ustavila in ji šla postreči. Bachiti, kako sprejemljiva je postala njena obtožba, kako nežno je zvenel njen glas, ko se je pogovarjala s kupcem, bilo je preprosto čudovito.

Stal sem in stražil. Tako so torej živeli, ti bedni prodajalci: hlapčevstvo višjim in omikanost nižjim.

Kupec je prišel z vrečko lasnic. Gospa Klivets se je obrnila k moji škatli in začela kopati vanjo, kot sprožilec, ki izkoplje črve, nato pa zamrmrala:

– Oči so bile popolnoma drugačne, veliko lepše ... In bolj lepo oblikovane ... Verjetno bi si želel imeti brata motloha.

"No..." sem začela.

Vona je sklonila glavo in se mi čudila. Njene oči so postale kot reže, njena usta so se sploščila. Še beseda, in proč od mene takoj od mere. To zagotovo vem, je glasno rekel Yakbi Vaughn. Pomislila sem na mamo, na mlade in zamomljala.

- Kaj si rekel? - Prosila je za to.

"No, nočem ničesar slišati," je zmagoslavno rekla gospa Klivitz.

Šla je do blagajne in pograbila penije. Jaz yakuv in pishov.

Zunaj sem previdno prižgal cigareto, saj sem se bal, da bi me učiteljica zalotila. Ne, ne morem še naprej tako žvečiti. Moram zbežati, drugače se bom zadušil. Heinz je hotel povedati očetu, da hočemo na morje, a sem moral povedati mami. Morda bi bilo bolje zaslužiti brez vlaganja.

Doma sem končal večer in uničil svojo majhno univerzitetno sobo z oknom zgoraj. Tam je bil predal, miza, omarica, umivalnik in majhna omarica v obliki knjige. Če se približate oknu, lahko vidite košček strešnega okna. Nad posteljo visi portret Vasca da Game, najbolj ljubljenega od vseh velikih pomorščakov preteklosti. Prebral sem in prebral knjigo o tem življenju. Ko se je začela dvajset let te usode, s samo tremi ladjami na vidiku, koža ni več kot ribiški kavč. Kot bi plul pod jadri Afrike in trpel zaradi neverjetnih napačnih predstav. Ko je osvojil Indijo in se obrnil, mu vladata kralj in ljudstvo.

Če bi lahko živel v takem življenju, ne bi bilo več primerno! Ale mama ni imela nobenega penija, zato je glava odšla. Res je, imam le enaindevetdeset švedskih kron, ki sem jih plačal na mednarodnem sejmu v Leipzigu. Kaj pa če bi zmleli enaindevetdeset kron za sprejem v mornariško šolo? Pozhlivo. Sicer pa lahko brez skrbi pojem ob morju. Moja zadnja misel je bila preden sem zaspal.

Dobro jutro Heinz Frenkel Zaishov me je spremljal na poti v šolo.

"Pogovarjal sem se s starejšimi," je rekel. - Oče je bil izjemno razumen za svoja leta. Ob čimprejšnji prijavi bom preklical potrdilo o streljanju in potem, če si ne premislim na morje, ne bom pretiraval.

- Super! - Rekel sem.

- In ti? – ko sem spal Heinza. - Kaj je rekla tvoja mama?

- Nič, ker ji nisem nič povedal.

Smeje se in me pljuskne po rami:

- No, stari, to pomeni, da lahko nadaljujemo z žvečenjem grizlja znanosti.

Ampak to me ni zabavalo. Danes sem šel v strokovno pisarno, da bi izvedel o spretnostih kabinskega dečka.

Zagotovo me ni sprejel portugalski kralj. Bledi moški z volovskim obrazom se je zabrisal vame skozi debelino stekla okularjev in zagnal:

- Ali se želiš pridružiti trgovski floti, mali? Kaj naj rečejo vaši očetje?

"Mama je dobra," sem pomislil.

"Potem pa pridi z njo," je nejeverno rekel in se z grlom spet dotaknil papirja, "sploh me ni bilo tukaj."

S stiskom srca sem vam razložil, da me zanima, da se bom potrudil, da ga popravim, in koliko bom stal. Jezno je dvignil oči vame, pošmrkal nekaj papirja in ga brez trošenja besed vrgel predme. To je drevored nemške pomorske šole v bližini kraja Finkenvarderi. Jaz yakuv in pishov.

Viyshovsi, priložil sem brošuro. Nad slikami nisem bil presenečen, pozorno sem pogledal besedilo in se samo spraševal, koliko časa traja, da se začne in koliko stane. Pisalo je: tri mesece vnaprej, ta vsota je bila na papirnatih znamkah, bila je vsota denarja. Poleg tega bi lahko vloge brez odlašanja povečali.

Vitayu, uv. kolegi!
Današnja opomba bo posvečena družini podmorniškega asa Nimechchina št. 1.
Tukaj je citat iz spominov samega Günterja Preena (»My Way at Scapa Flow«):
"Stribok
Leipzig. Mrzlo poletje 1923.
....
Odšel sem do najine sobe. Jeklo gori. Za njim sta Lisa-Lota in Hans-Joachim z bledimi, mokrimi obrazi sedela na svojih otroških stolih. Na mizi so bile tri črne kuverte: kuverte!
Prišla je mama in prinesla ježka. Tse buv ječmenova juha..(z)

V svoji knjigi Pryn sam imenuje člane svoje družine: mamo, mlajšo sestro in brata. Nadaljeval bom z nadaljnjim opisom skladišča tega bodočega podmorniškega asa. Günter Prön se je rodil v družini dvora in učencev v Turingiji 16. junija 1908. Na žalost nisem mogel razjasniti imena svojega očeta. Moja mama Margarita je po ločitvi od moža odšla v Leipzig in se nato nenadoma poročila. Ljubimec Maxa Gustava Bostedta je bil poročen z Liso-Lota in Hans-Joachimom, ki sta modro zavrnila vzdevek Bostedt. O princu Maxu Gustavu vemo še manj kot o njegovem očetu. V svojih spominih Pryn ne pozabi na nikogar. Ker se zgodba o njegovem življenju začne leta 1923, lahko predvidevamo, da bi lahko v tem trenutku izgubil družino ali umrl.

Gunterjeva mati Prina Margaret

Rojena kot Clara Emma Margarita Shlak.
Rojen 20. četrtine 1882. Umrla je v starosti 71, 23, 1954 zaradi raka na nogi.

Sestra Güntherja Priena Lisa-Lotte Bostedt

Rojena kot Margarita Elizabeth-Charlotte Bostedt
Rojen 30. aprila 1917, krščen 24. aprila 1918.
Nekatere podrobnosti njene biografije niso znane, čeprav je bila nad eno epizodo njenega življenja v tretjem rajhu odstrta "tančica". Kot sem že zapisal, so skozi rajh začele krožiti različne govorice o deležu slavnega podmorniškega asa, ena za drugo fantastično. Zokrema, Prynov rojstni kraj, je očitno verjel, da Gunther ni poginil na morju, ampak je postal žrtev režima. Ker je želela vedeti, kaj se lahko zgodi, je Liza-Lota po smrti drugega brata "Akhima" postala sita propada Oporja, saj je bila razočarana nad nacisti. Po skorajšnjem spodrsljaju proti Hitlerju 20. junija 1944 je srpasta sestra Prina končno zavrnila poročilo Gestapa. Glede na to, da je to lahko povezano z njenim sodelovanjem v Opori, Lisa-Lota Leipzig 27. septembra 1944 naglo prikrajša za usodo in jo povabi k poskusu samouničenja. Potem ko si je premislila, da bi stvari vrnila v življenje (britvice so se izkazale za preveč dolgočasne in pramen je bil strgan), se Lisa-Lota obrne domov in gre 29. septembra k Gestapu. Videti je, da klic tajne policije ni bil povezan z ničemer resnim in da so se njihovi strahovi izkazali za neresnične. Na žalost o njej ni več podatkov.

Prienov brat Hans-Joachim Bostedt

Rojen 27.1920.
»Achim«, kot je bilo običajno v družini klicati mlajšega brata, je verjetno pod vplivom kariere starejšega brata in je po 17. stoletju vstopil v mornarico. Želim ga vpoklicati v službo na točen datum, čutim velik dvom, a vse se je zgodilo leta 1937. Vsakič je »Akhim« pisal svoji sestri od 1937 do 1942 (kolikor vem, je bilo v tem obdobju shranjenih 5 listov in 4 listi). Vin je tako kot njegov starejši brat postal podmorničar in tako kot Prince je spoznal svojo smrt na morju. 4. junij 1943 Brit. "Liberator" 120. eskadrilje je napadel in potopil U389 ob njenem zadnjem pristopu z Islandije. Potem ko je ubil celotno posadko, vključno s poročnikom zur se Hans-Joachimom Bostedtom, ki je bil upokojen kot izmenski častnik. 6. junija 1944 je družina Günterja Priena prejela uradne informacije od poveljnika 9. flotile Lehmann-Wielenbrocka. )
Cenim, da bo zgodbo o bratih Günterju Prienu in Achimu Bostedtu dopolnila serija zapisov o mojih bratih podmorničarjih:

"
"

Zdaj je čas, da spregovorimo o drugem delu družine Günterja Priena - njegovi ekipi in njegovi hčerki/hčerkah.
Škoda, da ta tip človeka sploh nima dovolj informacij.
Pryn zgodbo o srečanju s svojim novim dekletom v knjigi opisuje na zelo romantičen način, tako da o tem ni dvoma. To je vse. Poskusimo določiti datum našega prvega poznanstva. Prosim napišite kaj se je zgodilo. če ste se prijavili za delo pred delovno silo leta 1932. Sedanji poveljnik podvodne kapelice je bil tako očaran nad lepoto dekleta, da je opazil vrt, da ji je kupil šopek in ga ob izročitvi poljubil, ne da bi se ga dotaknil. Po tem, kar sem šel. Prien ni zapustil svoje khanne številnih skal, dokler ni že bil kandidat za častnika in je poznal Fenricha. Ostali so Prinu pokazali skupinsko fotografijo njegovih prijateljev, na kateri je Prin že poljubil dekle. Vprašala jo je za njen naslov in ji pisala, kmalu zatem pa je postala njegova prijateljica. Deklici je bilo ime Ingeborg

Gunther Prön s svojo ekipo.

Na žalost družina Günterja in Ingeborg ni mogla poskrbeti za veliko otrok. Njihovo število v različnih ugankah se giblje od enega do dveh. Očitno je bilo dekle/dekle. Glavna plutanina wiclican tim, obstajata dve trdnjavi
1. Bili sta dve hčerki - Brigita in Dagmara
2. Bila je ena hči Brigita in Dagmara

Na tej fotografiji je srečna domovina Prinovih (mama, Tato in Donka).
Super je, da Prin nosi novo civilno obleko. Med uro njegove službe je mornarica shranila majhno število takšnih fotografij. To pomeni tudi nenaden izbruh, saj je Prince izvedel, da je postal oče. V začetku leta 1940 je bila U47 na obali Norveške, ko se je zgodil škandal s torpedi. Ravno takrat, ko je izvedel, da je Pryn rodila hčerko, je poveljnik podmorniških sil Karl Dönitz U47 poslal radiogram, v katerem je rekel, "ena podmornica je prispela brez periskopa" (Ein U-boote ohne Sehrohr ist heute angekomen)

Ni znano, kaj se je zgodilo s Prinovo četo in otroki po njegovi smrti. Dal vam bom dve možni različici:
1. Iz revije "Der Spiegel" leta 1958, vdova Prena se je po vojni nenadoma poročila. Sturm je postal vzornik poročnika Bundeswehra. Kasneje se je vdova Prina prijela vzdevek Sturm-Prin.
2. Po vojni je vdova Prina delala v šoli danskega mesta Hardesklyov.


Na Svitlini Ingeborg Jacobsen, Peter Jürgensen, Ingeborg Prien in Lene Harrebye.
Nemška šola Hardesklyov, 1960.

Tako ni veliko natančnih podatkov niti o vdovi niti o Prinovi hčeri/hčerah. Morda bodo sledilci čez čas razumeli, kaj se jim je dogajalo po vojni. Čeprav je to res, se zdi, da so ljubitelji zgodovine bolj naklonjeni kot zgodovinarji sami. Tukaj bom končal svojo zgodbo. Kadarkoli bom z veseljem posredoval dodatne informacije ali popravke objavljenega besedila.

Za ponazoritev zapiskov so bile fotografije vzete s strani http://www.u47.org in http://www.historiskarkiv.dk

Volodymyr Nagirnyak, ki je zadolžen za razgradnjo korporacij.

Prinino misel so tesno ponovili drugi častniki podmornice. Vera je bila zapravljena v torpedu. Dokončane ekipe, ki nikoli niso imele težav, so zdaj doživljale depresijo.

Po norveški operaciji sem skrbno analiziral vse situacije, povezane z dejavnostmi podmorniške flote, ki so se končale s popolnim polomom. Poskušal sem pokazati usmiljenje predvsem do svojega poveljstva podmorniške flote. Preostala naloga je bila urediti in premakniti podvodne ladje tako, da bo zagotovljena možnost sovražnikovega napada v kritičnem trenutku na pravo mesto. Ta bitka ni bila lahka, zato so sovražnikove sile zlahka poražene. Da so bile podmornice pravilno postavljene, potrjuje veliko število napadov, ki so jih izvedle na vojaške ladje in transporte.

Da, misli za dejavnosti podvodnih voda so bile sovražne. Številčna moč, kratek čas teme, popolnoma gladka gladina vode in dejstvo, da se je nahajal v bližini pomembnih protiterorističnih sil sovražnika, jim nikakor niso olajšali bremena. Po poročanju iz Vaags Fjorda o "izjemno močnih in čudežno organiziranih obrambnih napadih." Choveni so se imeli priložnost boriti za um podobnih bitij v bližini glavnih sovražnikovih baz.« O tarčah, ki bi jih bilo mogoče zaseči za vsako ceno – o transportih, s katerimi so prevažali britanske vojake, ni bilo več sledi. Ne glede na vse pa so Nemci izvedli 36 napadov, katerih analiza je pokazala, da bi bil sovražnik, če ne bi bilo torpedov, najbolj oškodovan. Na stotine jih bo prejetih čim prej: pri napadu na bojne ladje - enega od štirih, na križarkah - sedem od dvanajstih, na rušilcih - sedem od desetih in pri transportu - pet od petih.

Pomen tako velikega uspeha bi bilo pomembno preceniti. Lastno pošiljanje U-47 v Vaagsfjord je vladi omogočilo, da je prispela na sam kraj v trenutku, ko so vojaki začeli zapuščati transporte. Vojaške operacije na območju Narvika bi se lahko odvile drugače, če vsi torpedi, ki jih je izstrelil Prien, ne bi bili uspešni.

Med norveško kampanjo smo izgubili več podmornic.

Ko je bilo to končano, sem se soočil s potrebo po odločitvi: kako vključiti podmorniško floto v ofenzivne operacije v času, ko ni drugega oklepa, razen pokvarjenih torpedov. Moj vodja operativnega oddelka Godt je zelo spoštoval dejstvo, da nas nihče ne razume, saj bodo podmornice spet odplule brez prvega dokončanja torpedov. Po mojem mnenju sem rekel, da s tem, ko v takem trenutku ustavim podmornice, s tem povzročam nezakonito škodo bodoči podmorniški floti.

Ljudje so bili v ruševinah in nisem imel pravice, da bi jih po svoji volji zapustil. Za dvig morale posebnega skladišča je bilo treba uvesti nove pristope. Čeprav bi rad ohranil minimalne možnosti za uspeh, sem dolžan poslati podmornice na morje. In navdušenje in energija, ki ju je pokazal vodja inšpekcije torpedov, kontraadmiral Kummets, sta mi omogočila sum, da bomo v bližnji prihodnosti odstranili nove, temeljito osvežene. Verjel sem tudi, da bo rešen tudi problem nadzora globine.”

Vreshti-resht Dan turbulence bo prišel iz vseh podvodnih delov z morja. Začela se je preiskava, začele so se preiskave krivcev in zamenjava torpedov z bolj zanesljivimi. Preizkušanje novih torpedov je zaključil tik pred začetkom patrulje, poveljnik U-37, podstotnik Ern. Sam Ern, nekoč štabni častnik Dönitza, je bil eden od preiskovalcev operacije napada na Scapa Flow. Zdaj je sam padel ob morju. Med šestindvajsetdnevno plovbo je Ern potopil enajst ladij s kapaciteto vode 43 ton.

– Prekletstvo slabe sreče je zdaj prekinjeno! - oglasil se je Denits. - Bojišče podmorniških sil je spet doseženo!

Žal je bila ura nepovratno izgubljena in še marsikateri nemški podmorničar ne bo imel pred seboj toliko prvovrstnih ciljev kot na dan norveške operacije.

Norveška je bila osvojena in zdaj se je epicenter pomorske bitke preselil v vode Atlantskega oceana, kjer so se Nemci odločili zavarovati konvoje s prednostmi za odhod v Anglijo. V travi

Leta 1940 je Denits oblikoval dve taktični skupini podmorniških sil. Eno izmed njih so spretno poimenovali »skupina Prin«, drugo »skupina Rezing«, po vzdevkih poveljnikov skupin. Tako se je rodil tako besnečemu "volku" na skali druge svetovne vojne. Prynova skupina je dobila ukaz, naj napade enega od konvojev, ki so zavili proti Halifaxu. Podmorniški napad na konvoj se je spremenil v bitko.

Cherven 1940 je bil zadnji mesec za nemške podmorničarje v celotnem obdobju druge lahke vojne. Na dno je bilo poslanih več kot 140 plovil in ladij zaveznikov. Pivtor jih je posnel na desetine na svoj posebni račun in Pryn. Skupna tonaža med vojno potopljenih ladij je dosegla 66.584 ton. Drugi bo potopil tonažo (54 ton) Yshova Engelberta Andrewsa, velikega glavnega častnika reke v Scapa Flowu.

Kmalu se je med nemškimi podmorničarji pojavila trditev o največjem številu potopljenih tonaž. Že zdavnaj je izgubil položaj prvega za Kriegsmarine, saj je premaknil 200 TON blaga in postal peti nemški častnik, ki je svojemu Litsarskemu grebenu posekal hrastovo listje. Vendar ni minilo dolgo, ko sta ga začela nadlegovati nič manj srečna Andrews in Otto Kretschmer. Ostanniy Mav 44 je zmagal, njegova tonaža pa je znašala 266.629 ton.

Pryn, Andrews in Kretschmer so se ustalili kot par. Bistvo tega je, da tisti, ki je prvi prijavil 400.000 ton na svoj račun, si jemlje pravico do izmenjave drugih duš, da gredo ven v restavracijo. Vendar nobenemu od udeležencev te hudičeve stave ni uspelo doseči želenega rezultata. Vojna je še pred koncem dneva naredila svoje.

Dajmo daleč stran od začetka leta 1940, saj smo na pragu »pastirske vojne«, ko več ljudi dobesedno pozna, ne pozna dragih stroškov, enega od angleških konvojev.

Vse se je začelo, ko je v noči s 16. na 17. poveljnik U-48, nadstotnik Bleichrodt, dvesto milj od Hebridov opazil velik konvoj. Ko je bil konvoj preplavljen, je »Vovcha Zgraya« napadla. Kretschmer, Andrews in Schepke so ponoči izgubili sedemnajst ladij.

Ob isti uri, dvesto petdeset milj od bitke, je U-47 opazila še en konvoj: devetinštirideset tovornih ladij in dvanajst spremljevalnih ladij je bilo namenjeno naravnost iz Halifaxa v Anglijo. Ne da bi upošteval navodila drugih,

Prin je sprožil napade. Andrews, Shepke in Bleichrodt so se tega že nekaj časa naveličali. Na Svitanki in tem konvoju so bili Denitsyini "sivi bojevniki" razstavljeni. Od dvanajstih slabih transportov je šlo vse v Prinino skladišče. Junak Scapa Flowa je ponovno potrdil sloves enega najboljših podvodnih asov. Zhodna torpeda niso dosegla cilja!

V samo tridesetih letih je bilo na dno potopljenih najmanj tri ducate ladij, natovorjenih z vojaškimi zalogami. Kakšen velik uspeh! In ko so se podvodne ladje vrnile domov, so časopisi in radii zmagoslavno trobentali o njihovih temeljitih podvigih. Ime Prina je spet obletelo celotno nimeško regijo. Upad obeh konvojev nam je omogočil, da ponovno glasno govorimo o podmornicah kot najučinkovitejšem pomorskem oklepu. Poveljnik podmorniških sil, ki ni predstavljal nobenega od drugih poveljnikov podmornic, je v tistih dneh dejal:

- Rad imam kožo svojih ptic, vendar je še vedno moj največji ljubimec Pryn!

Pozimi 1940/41 so se razmere na morju začele postopoma spreminjati, ne v korist nemških podmorničarjev. Britanci so se resno lotili obrambe proti Tihovu. Organizacija konvojev se je razširila, spremljevalne ladje so začele zapuščati zaloge in leteča letala, oborožena s posebnimi glinenimi bombami, so začela patruljirati po morju. Ura velikega pandemonija nemških podmornic je nepreklicno minila in smrad zmede bo verjetno lebdel pod vodo vso uro marširanja. Danes se je začela pojavljati. Dandanes so pijani škornji podmorniških posadk v restavracijah z oblogami in puškami postali priljubljen pojav.

Takrat je bila U-47 premeščena v Lorient, ki se nahaja na francoskem ozemlju. Kot je o tem obdobju Prinovega življenja zapisal eden od njegovih biografov: »Prin ni škodil svojim otrokom. Kot prej je rad pil pivo in se pogovarjal s prijatelji. Nazadnje so se leta 1941 častnik Wolfgang Frank in dva vezista odpravili na ekskurzijo na podeželje. Večerjali so v mirnem podeželskem hotelu, saj je stara Britanka slovela po svoji kuharski spretnosti. Podmorničarji so pili ples za plesom, Prin pa je o njegovi uporabnosti spoznaval na jahtah, trgovskih ladjah in podvodnih čolnih. Frank je spoznal, da še vedno komaj čaka, da se spet sreča z oblastmi. Princ je Franku stisnil roko in rekel, da je s čopiči čutil, da bo patrulja v daljavi.

Ko je sprejel šopek od šanavalnice, je princ prekinil deseto obletnico vojne patrulje. Situacija pa se je do zdaj močno spremenila in žal le pri nemških podmorničarjih. Ko sta se poslavljala, sta si Kretschmer in Pryn stisnila roki.

- Ostanite na konvojski črti v moji roki! – je goreče vprašala Prina Kretschmer.

- Povohajmo Denitsin tatu namesto nas! - vzhartuvavsya Prin.

Potem, ko se je malo umil, dodal:

- Veš, Otto, veselim se tega potovanja. Imam občutek, da bo patruljiranje bolj pomembno za oba!«

Nekaj ​​let kasneje, med pohodom Heroes of Scapa Flow, je U-47 zapustila privez Lorian. Tri dni pozneje je Kretschmer ob zvokih lastne koračnice odvzel bazo svojega osebja in poveljnika U-99.

8 Bereznya Pryn je napadel konvoj OV-293, ki je šel naravnost iz Liverpoola v Halifax. Podmornice so potopile 2 ladji, a njihove izgube so bile velike. Šovin Hansa Ekrrmanna je tako trpel, da se je bal zapustiti in oditi v Lorient. Kapitan Corvette Joachim Matz se je bal potopitve svojega U-90. Navigacija U-99 pod poveljstvom Otta Kretschmerja se je imela priložnost boriti ob spremstvu rušilca, s katerim je poveljnik James Roiland z vzdevkom Wolverine letel na svoji vodilni ladji Wolverine.

Trmasti Gunther Prien je nadaljeval z napadi na konvoj in potopil svojo trideseto ladjo. Aja, tukaj ga je zadela sreča. Deska se je neprijetno zleknila, mrak se je dvignil in pokazalo se je sonce, ki je Wolverinu obsijalo U-47 tik pred nosom. Prin je bil brutalno bičan, Roiland pa je takoj odvrgel vrsto bomb. Ne smeš zgrešiti. U‑47 je bil močno poškodovan. Izpostavljeni boste vodi, dokler se ne zmrači in boste lebdeli nekaj milj stran od mesta pletve storžev. Wolverine je planil nanj. U‑47 je planil proti vodi. Nikoli ni polila ničesar drugega. Vibracija glinene bombe, pesem, je raztrgala chaven na koščke. Skozi kup grebenov so se na površju pokazale razpoke, ki so mazale in gorele kurilno olje - zanesljiv znak, da je nekaj umrlo. Ne laži nikomur.

Os opisuje britanski zgodovinar, ki se opira na pričevanje angleških mornarjev: »... popoldne so odkrili velik konvoj nekaj sto milj stran od Islandije, ki je prihajal od sončnega zahoda, z močnim spremstvom . Bližal se je konec dneva in pod okriljem silne jeze smo izplavali na površje, da bi se približali konvoju. Neprijetno se je U-47 spotaknila pred rušilec Wolverine, ki jo je takoj napadel. Prin je bil tesno ranjen. V petih letih je z nekakšno zvijačo izvabljal bistvo, spreminjajočo se globino, potek, pretočnost, ki je bila dolgo izgubljena iz nedotakljivega položaja. Ker so jo poškodovale glinene bombe, je U-47 začela popolnoma štrleti na globini približno 50 čevljev in za seboj izpustila rep vetrnih žarnic, ki so se zvijale okoli njih. Wolverine je vrgel prekleto serijo desetih glinenih bomb na cesto čebulic. Okoli 5.43 je veličastna podvodna izboklina prebila gladino oceana. Na dnu se je lesketal oranžen šop mit in brez sledu izginil v brezno oceana.”

Vendar pa se večina podrobnosti o izgubi podmornic izgubi v zaporu. Preprosto ni nikogar, ki bi vedel za to neumnost. To se je zgodilo z U-47. Ostali obveščeni, da so jih opazili na brezi blizu Pryna, so bile informacije o napadu na konvoj s strani dodeljenih sil, ki so jih branile bege. Potem se je povezava spet vzpostavila. V tem primeru je po glavni različici smrti princa še en dolgo uro hodil med nemškimi podmorničarji zaradi napada britanskega rušilca. Skupaj z njo je U-47 potonila zaradi zadetka mokrega torpeda, ki je bil proti njej uperjen med uro obtoka.

Sedem dni pozneje je U-99 napadla isti konvoj. Ker je ostala brez ladij, so jo dohitele spremljevalne ladje in potopile.

In dan kasneje, spet med napadom istega usodnega konvoja, je umrla U-100 pod poveljstvom Shepkeja.

Denitsa in celoten njegov štab, ne glede na veliko nizkocenovnih prevozov, je bil šokiran nad nastalimi stroški. Ker je sumil, da Britanci zaradi novega radarskega sistema zavlačevajo s svojimi rušilci, je Doenitz ukazal vsem podvodnim ladjam, naj varno zapustijo zaprto cono, medtem pa je nekaj dni kasneje, če je poveljstvo povzelo stroške Britancev v štiridesetih letih prejšnjega stoletja, izkazalo se je, da je žrtev postalo 84 ladij s skupno kapaciteto vode morda več kot milijon ton, je pomirjena Denitsa, ki meni, da je nenadna izguba treh ljubimcev »čista norčija« in posledica usodnega razpada situacije, in ne dedna sprememba.nova tehnologija in sovražnikov skrivni oklep.

Izguba treh najboljših podmorniških asov v nekaj dneh je povzročila pravi šok za nemško vojaško in pomorsko poveljstvo. Adje Pryn, Kretschmer in Shepke so od začetka vojne uničili sto enajst sovražnikovih ladij s skupno nosilnostjo vode 586.694 ton. Takoj so slišali nekaj o napadu na novo protičovnovo ograjo, ki so jo Angleži najprej blokirali.

Vsako uro je poveljstvo ljudem pošiljalo to zatiralsko sporočilo. O smrti Shepke in polnem Kretschmerju je bilo uradno objavljeno šele čez nekaj časa. O smrti Prína je bilo po Hitlerjevem posebnem ukazu ukazano počakati do 23. maja, če je Prín posmrtno ubil kapitan fregate. V resnem prizadevanju, da se novica o tragični smrti treh podvodnih idolov rajha ne bi pojavila na moralni duši naroda, je Hitler ukazal, naj se ne posega v to težnjo po vsakodnevnem obveščanju javnosti. Novica o smrti Prininega skrivnega ljubimca se je v eni sami milji razširila po Nemčiji in v srca Nemcev očitno vlila ne le jezo in razočaranje, ampak morda tudi tisto, kar jih je jezilo od trenutka, ko sta začelo. Pomislimo na vso tragedijo tega, kar se bo zgodilo ...

Za Denitsa je bila izguba treh njegovih največjih poveljnikov v eni uri posebna žalost. Aje Schepke ga je znova označil za "mojega pravega napadalca", Kretschmerja pa za "Šveda v oceni situacije in poleg tega za boljšega vikorista." Najtežja pa mu je bila izguba Prine. Za Denitsa bo poseben. Že letos je admiral zapisal v svojih spominih. “...Vse, kar smo lahko kot osebe – z veliko posebnostjo, ponosom, energijo in veseljem do življenja ter polnim prispevkom našega služenja.”

Ob obvestilu o Prienovi smrti je Doenitz spregovoril z zelo znanim govorom: »Gunther Prien, junak Scapa Flowa, je končal svojo preostalo patruljo. Podmorničarji s ponosom in žalostjo zmajujemo z glavami. Ker se želi polastiti veličastnega oceana, se bo Prin izgubil med nami. Iz njega takoj priteče Kozhen Choven, ki je vstopil v morje nasproti Sončnega zahoda. Kozhenov udarec, ki nas je vodil čez Anglijo, je bolj neposreden od njegovega agresivnega duha.«

Tragedija rojstva leta 1940 je še ena dediščina. Zdaj, ko je zaščitil svoje stare kadre, se je Denitsa odločil, da jih ne bo več metal v vročino tako strašnih bitk, ampak je začetne ograde prenesel iz štaba, da bi rešil največje ase, kot simbole uspeha in zmage.

Že po vojni, ko je bilo mogoče pridobiti podatke o dejanskih stroških vojskujočih se strani, bi bila podprta tonaža ladij, ki jih je Prince izčrpal. Skupna prostornina je 164.953 bruto ton (linijska ladja in trideset trgovskih ladij). Po potopu U-47 je bil njen osebni simbol - "potisni bivol" - dodeljen celotni flotili, ki je prej vstopila v skladišče te podvodne ladje. Za celotno posadko U-47 je glavni častnik Engelbert Andrews v letu 1941 doživel več kot pošten delež življenja. Takoj po tem, ko se je U-47 vrnila iz svoje "zore" kampanje, se je Andrews odrekel svojemu činu poveljnika U-46 in nato U-567. Poveljniki te podmornice so se v začetku leta 1941 začeli spuščati z Azorskih otokov, da bi napadli angleško letalonosilko Odesset. Po vojni bo zagotovljeno, da bo vojaški oklep preostale lahke flote štel dvajset ladij in dve angleški pomožni križarki, kar bo znašalo 128.879 bruto ton.

Danes Nemci sami spoštujejo Pryna kot podmorniškega asa št. 3 Kriegsmarine. Poleg Prina je po zadnjih pojasnilih še 32 potopitev ladij in ena linijska ladja. Tri plovila so bila poškodovana. Skupna vodna kapaciteta potopljenih in poškodovanih ladij je 213.383 ton. Po drugih podatkih – 30 plovil in 186.625 ton. Vse te zmage so bile dosežene v obdobju od 5. pomladi 1939 do 28. 1941. Kratko obdobje akcij in zmag U-47:

1. Z začetkom vojne pride do treh izgub ladje. Pri katerem ni bilo protistrupa, ni bilo mogoče upoštevati neverjetnega preizkusa angleškega suhega kombija "Gartaven" za udarec U-47.

2. Slavni preboj pri Scapa Flow in torpediranje bojne ladje Royal Oak. Pri katerem ni bilo protistrupa.

3.28 padanje listov 1939 - v bližini je bil torpedni napad angleške križarke Norfolk. Križark Choven niso našli, za youmu pa ni bilo protistrupa.

4. Gruden 1939 Potopljene: danska trgovska ladja Tajanden (8150 ton), norveški tanker Britta (6200 ton), angleška trgovska ladja Navasota (8800 ton). Le v eni epizodi je prepoznal napad rušilca, ki je nanj odvrgel kup glinenih bomb.

5. Dva bližnja napada transportov pri obračanju v bazo.

Zagalna potopna tonaža med kampanjami med odpadanjem listov - dojenje

1939 - 61.500 ton. 7 ladij potopljenih. 3 10 napadov - 3 v bližini. Po tretji akciji je celotna posadka U-47 prejela častni znak podmorničarja.

7. Kviten 1940 rock – najnovejša kampanja Günterja Priena. Med britanskim izkrcanjem na območju Vahe-fjorda so Dvorazova takoj napadli torpedi dveh križark in dveh ladij, ki sta stali na rivi. V tem primeru je U-47 še miljo stran. Strelna razdalja torpedov je predolga. Choven brez oznak Po obračanju na bazo - napad bojne ladje "Warspite". Dva torpeda z magnetnimi ojačevalci sta šla drug mimo drugega, a nista delovala. Ponoven pregled pri rušilcu. Odvrgli so kup glinenih bomb.

8. Červen 1940 skala. Na zahodni obali Afrike je bilo potopljenih 7 ladij, ki so plule same. Vsi napadi so s površinskega tabora. Zhodny ni imel protistrupa v vseh sedmih epizodah. Pri obračanju v bazo je preostali torpedo potopil ladjo Arandor Star (1550 ton), ki je prevažala polne Nemce in Italijane, pri čemer je umrlo 713 ljudi. Protistrupa ni bilo. Končna tovorna vreča te akcije je 51.483 ton - rekord za potopljeno tonažo v eni patrulji.

9. Somi akcija od 27. septembra 1940. Potopljenih je bilo pet ladij s skupno vodno kapaciteto 26.014 ton. Protistrupa ni bilo.

10. Leta 1940 je potekala osma akcija U-47. Med delom v skladišču "vočke zgre" je Pryn potopil rekordno število ladij - skupaj s skupno nosilnostjo vode 50.500 ton. To bo "spektralni mesec". Hitler je Prino obdal s hrastovim listjem do grebena Litsarsky. S to novo vodo ni bilo protistrupa U-47.

11. Deveta akcija padanja listja - Dojke 1940 V daljavi bomo položili tla. 2 ladji sta bili potopljeni. Tega spet ni bilo.

12. Deseta akcija Prina od 2. hudega 1941 do Berezen. V skladišču konvoja "OV-290" so bile potopljene 3 ladje. Potopljena tonaža - 21.100 ton. Poškodovan je bil tanker, ki so ga uničili drugi. Na chaven so odvrgli kup glinenih bomb. Nato je Pryn v bližini napadel tanker. Tse bula ostannya yogo napad. Po tem je U-47 umrla z vso posadko.

Prišla je zima 1941, ki je postala "črni" mesec za nemške podmorniške ase, čeprav je bilo število slabih britanskih ladij ta mesec rekordno. Poleg tega je bila po smrti Prine uničena U-100 Joachima Schepkeja, ki je nosila 39 plovil in 159.130 ton. Yogo Choven je zabil britanski rušilec "Wreath". Vryatuvatisya je ostal z malo prtljage.

In nedaleč od iste ure je drugi britanski rušilec bombardiral U-99 Otta Kretschmerja, najučinkovitejšega med nemškimi podmorničarji. Kretschmer sam je bil ujet iz vode in vzet iz polne. Vojna tega podmorniškega asa je končana. Kretschmer je imel pred seboj veliko kamenja, a je ob propadu Prine in Shepke izgubil življenje.

In potem je Nimechchina slišal nekaj o Prynovem deležu. Tisti, ki so poznali poveljnika U-47, poročajo, da je Prin, ki je bil zelo skrben človek, med bojnimi akcijami vedno jemal s seboj šivan črn šal iz svoje enote, ki ga je nosil na ramenih kot talisman sreče. Na zadnjem potovanju se mi zdi, da sem pozabila svojo hustko-talisman na brezi. Občutki o usodi Nimechchininega ljubljenega podmorničarja so bili izjemno mamljivi. Zdi se, da nikoli ni bil ujet v kazenski bataljon na ruski fronti, kjer je Prin, potem ko je ujel Vidmovo, odšel na morje na napačno zemljo. Drugi so ga držali v koncentracijskem taborišču blizu Esterwegena, kjer je veliki poveljnik U-47 umrl zaradi lakote. Rekli so, da je bil Prin v ladijskih arhivih na postaji Zetding identificiran kot eden od aretiranih častnikov. Rekli so, da je Prin preprosto preveč popil in se utopil v vlažni kopeli. In v zadnji uri vojne se je pojavila različica o koncentracijskem taborišču Torgau. Med možnimi razlogi za aretacijo Pryna so bili navedeni naslednji: navidez odhod na morje zaradi odpovedi zasebnih torpedov, položaj velikega admirala Raederja, izguba slave mesta briljantnega podmorničarja, razočaranje nad Pryn v vojni in vaša protihitlerjevska propaganda. Vsakič, ko je Prin zares spoznal, kaj je povzročilo njegovo aretacijo, je bilo omamljenost njegovega mučenca popolnoma jasna. Svetovna vojna se je šele začela prav razplamtevati in fašistična propaganda je bila kot mnogi potrebni idoli, naj gredo med mrtve. In danes v Nemčiji ni poročil o deležu poveljnika U-47 in njegove posadke. Dima, kot veste, ne obstaja brez ognja in celoten delež Bika Scapa Flow je zagotovo neznan, čeprav je princ kljub vsemu še vedno umrl v Brezi leta 1941 v uri bitke z britanskimi rušilci s celotno ekipo .

Analiza Prinčevih kampanj govoriti o tistih, ki v večini primerov vključujejo vojaške akcije zaradi praktičnosti sovražnikove obrambe pred sovražnikom. Zgodovinarji so pohvalili, da zaradi števila izvedenih napadov želi Prin preprečiti le 4% napadov! To sploh ni podobno nočni mori, v kateri so se borili naši podmorničarji od samega začetka do konca dneva, dosegli najtežje meje proti učiteljem in velika minska polja (v Baltici), prebili se skozi jekleni antiučitelj ukazi (v Baltitsa in Pivno wh) tisti, ki razvijajo v glavah novega pomena sovražnika na povítra (Črno morje). In kakršno koli izenačenje potopljene tonaže naših podmorničarjev z Nemci verjetno ne bo pred reko - misli so morale biti že drugačne, v takšnem smradu so se borili.

In os velike kompetence je misel o G. Prinu, enem najresnejših nemških zgodovinarjev podmorniške vojne 1939–1945, A. Drozhzhina, iz njegovega temeljnega dela "Kot tudi propaganda": ​​.. .. Neizpodbitno dejstvo je prikrajšano za dejstvo: podvodno kot "Kriegsmarine" št. 3, poveličevanje "Junak Scapa Flowa je prepoznal nasprotovanje protivladnih sil v manj kot 4% svojih napadov na sovražne ladje. Ki je ponovno preiskal letala s sovražnikove strani. Prav tako ni bilo pomembne ponovne preiskave ene ladje PLO ali skupine ladij zaradi velikega števila odvrženih glinenih bomb. Seveda je G. Pryn, ki je po čudežnem napadu v Scapa Flowu prvi zaslovel po vsej Nemčiji kot največji podvodni as, tako rekoč »potrdil«. potrdil sem. Vendar je treba opozoriti, da on, tako kot večina drugih poveljnikov nemške vojske, ki so zasloveli na začetku vojne, skoraj nikoli ni priznal tako brutalnega vdora sovražnih protiletalskih sil, kot so se bojevali l. drugo polovico vojne. Napadi na ladjo, ki pluje sama, velike velikosti (pred tem je praviloma plula z majhno hitrostjo) ne pritegnejo posebnega poveljniškega znanja. Te napade na konvojske ladje v prvi polovici vojne je omililo dejstvo, da so konvoje, ki so zapuščali Anglijo do ciljnih točk v Zakhidnaya Pivkuli, spremljale varnostne sile le na delu poti - kakih sto milj od varnosti (zaščita z ladjami in piloti iz obalnih baz). Skrbijo jih tudi konvoji, ki so prihajali iz Zahodne Pivkule. Nato so konvojske ladje v osrednjem delu svojih poti (in večini poti) postale suhe. Tu so smrad požrli udarci "volčjih duhov" ali samotnih morskih kostnikov, ki so v iskanju potiskali video zagon. Ker asa, kot sta Kretschmer in Prien, praktično nista šla v osrednji del Atlantika, je as številka 2 - Wolfgang Lüth - tam sam našel svoje žrtve. Spoštujem, da si je Prin povsem zaslužil svoj naziv podmorniškega asa, ne zaradi potopitve ladje, ampak zaradi svojega izjemnega preboja v vojaško-mornariško bazo Scapa Flow. Če pogledamo operativno-strateško situacijo v »bitki za Atlantik«, preboj glavnega oporišča in potopitev dveh bojnih ladij nista zelo pomembna, a če pogledamo na moralo angleškega in nemškega prebivalstva, je njun pomen velik. brez dvoma. Zato Günterja Priena postavljam na številko 1 na seznamu najnovejših poveljnikov nemških podmorniških sil.«

Že v zadnji uri se je delež U-47 mistično prekril z deležem ene od podmornic Radian - S-7. Tsikavo, da sta bila poveljnika teh dveh podmornic udeležena v gromadski vojni v Španiji.

21. junija 1942 je pri izhodu iz finskega zaliva S-7 napadla in potopila finska podmornica Vesihiisi. Celotna posadka podmornice Radyansky je izgubila več kot peščico živih ljudi, vključno s poveljnikom Heroja zveze Radyansky, kapitanom 3. ranga S.P. Lisina. Poleg tega Lisinova usoda vključuje tudi veliko nejasnosti. Tako je v floti Radyansky dolgo časa krožila rahla govorica o tistih, ki so peljali polno podmornico Radyansky na hitri poti do Hitlerja, ki je nekako namignil na svoje poveljstvo nemškemu poveljniku podmornice. Na ta način se je izkazalo, da sta Lesin, nekoč in Prin, imela priložnost takoj trčiti s Fuhrerjem, ker sta želela priti v stik z drugim voditeljem. Kot priča sama legenda, je Lisin ob ločitvi od Hitlerja pobegnil, preprosto zavrgel vse velikodušne usluge fašistične tolpe in se prikrajšal za svojo pravo zemljo in ljudi. In želim, da si sustrich, swed za vse, brez legende, a brez ognja, kot kaže, se ne zgodi. Sam Lisin se do konca svojih dni ni zares razširil, čeprav samega dejstva potovanja v Nemčijo ni mogel razumeti. Kako je S-7 povezan z U-47? Na desni je bila usoda urejena tako, da je v prvi vojni slavni nemški kapitan imel priložnost postati ... finska podmornica "Vesihiyesya", tista, ki jo je zadel torpedo in potopil podvodno ladjo. iz Lisina.

Ko je leta 1944 Finska, zavedajoč se neizogibnosti vojaškega poraza, vzpostavila premirje z zvezo Radyansky, so njihove podmornice postopoma umaknili iz vojaškega skladišča. Po vojni je Finska blokirala svoje podmorske sile in jih poslala v metalurško industrijo. Ale "Vesikhіїsі" je štel še en delež. Ko so leta 1953 ljudje v Nimechchyni odprli atrakcijo "Breaking U-47 at Scapa Flow", je "Vesihiysi" sam padel, da predstavlja Prino v novem chovenu. Atrakcija Prote se je prebudila nedolgo nazaj. Nemški neonacisti, ki so kmalu spoznali njen politični pomen, so atrakcijo takoj začeli zagovarjati kot simbol oživljanja nemškega borbenega duha in revanšizma. Hitro so izbruhnili številni politični škandali. In že leta 1954 je bila veličastna atrakcija, posvečena podvigu Pryn, zaprta, "Vesikhíísі" pa je za svojimi tovariši padel v usta odprtega ognjišča.

Usoda vojne se je začela pojavljati in nove različice samega kanala U-47 pri Scapa Flowu. Eden od njih, v glavni bazi britanske mornarice, je živel od dvajsetih let, nemški agent, ki je eno leto delal za lokalno garnizijo. Številni vojaki so bili poimenovani po njegovem imenu - polkovnik Alfred Vering. Perekhovovsya v nibito pod imenom Arnold Yertel. Dolga leta bivanja na ozemlju glavne baze britanske mornariške flote Vering-Ertel, poleg njenih drugih ladjedelnic, je bilo mogoče temeljito razumeti vse pristope k bazi, pa tudi kraj Starejša sidrišča ladij. . Ko je U-47 dosegla kanale, ki vodijo v Scapa Flow, je "letnik" na gumijastem napihljivem plovilu prispel na novo in nato odpeljal podmornico naravnost do bojne ladje. Prin je izgubil le sposobnost vistrilita. Zgodba o neznani »jubileju« je prišla na dan v času vojne, ki je bila še posebej razširjena v Angliji. To je razumljivo in tudi pod pristopi spyguns bi bilo mogoče na nek način pojasniti močno Prina Gap. Nemška stran tega pogona še rešuje zunanje gibanje. To je bilo povsem razumljivo, saj se je »letnica« uresničila, sama pa je porušila podobo Prina, ki je že zaslovel kot legendarni in opevani junak, ki se je s krstno glavo vrgel v sam pekel. . Eden, Shvidsha za vse, da je yakshcho na britanski Basi DISOS I Buv NIMETSKY, potem Yomu Zovsim ni Ovov'yazkovo Bulo Vikoristovati za poveljnika Pirodvodny Chovna, takšen reizybes, Yak Gumovy Cheven. Wehring-Yertel bi lahko nemškemu mornariškemu poveljstvu preprosto posredoval natančne zemljevide baze kanalov svoje železniške povezave in delal vnaprej, tako da bi lahko Doenitzov štab vse podrobno analiziral in sprejel najboljšo možno odločitev. Zemljevid je bil v zadnjem trenutku prenesen na U-47 in Prinu ni mogel biti posebej v pomoč, zadnjih nekaj ur njegove predelave in morebitnih popravkov v preteklosti, odločitve o preboju preprosto ni sprejel Prin. Poleg tega, če poznamo pedantnost in točnost Nemcev, je nemogoče domnevati, da je bila tako resno zasnovana in načrtovana pomembna operacija izvedena impromptivno in je ležala v rokah tako lenega uradnika, kot je veslač v gumijastem klinu.

Vendar se je pred kratkim v tisku pojavila druga različica. Skupaj z njo je na podvodni gladini Prina obstajala skrivna »manevrsko-manipulativna« skupina številnih ljudi. Ko se je podmornica približala točki Kirk na otoku Lamb Holm, ki pokriva posebej ranljiv plitvi kanal Kirk Sound, je skupina pristala na točki z napihljivim čolnom. Nezabar na otoku so zasvetile tri svetilke modre luči, nameščene v zadnjem delu objekta. Ko se je pojavil za njimi, je princ lahko vedel svoje točno mesto, kar mu je pomagalo izsiliti bližajoči se kanal s tako nakitno natančnostjo. Na poti nazaj so diverzionske hidrografe ponovno odnesli na podvodno plovilo.

In os zgodbe je o U-47 admirala Kharlamova, ki je bil v času smrti Drugega sveta vodja vojaško-pomorske misije Radian v Angliji in je skozi to spoznal veliko teme in petja. Britanski admiralitet: »... Angleška tajna služba si je razbijala glavo: kakšen čin je dobil čarovnik?, da bi prebil zložen sistem obrambnih sporov, ogradil in zaščitil meje. Nobenega dvoma ni bilo, da je podmornico pregledal človek, ki je čudežno poznal ta sistem. Šele po vojni, ko so dokumente Abwehra izgubili v rokah zaveznikov, se je zdelo, da je skrivnostna zgodba o potopu Royal Oaka postala bolj jasna. Takoj ko se je zjasnilo, je za to tragedijo stala senca Canarisa. Leta 1927 je nizozemski uradnik Joachim van Schulerman prispel v Anglijo kot predstavnik švicarskega podjetja umetnikov in draguljarjev. Kmalu zatem se je naselil v Kirkwallu na Orkneyjskih otokih in začel svoje vajeništvo. Pet let pozneje mi je uspelo doseči britanskega kolosa. In na začetku vojne je Schulerman (aka Fotz Burler in seveda nemški obveščevalni častnik) svojim sosedom sporočil, da je na Nizozemskem njegova stara mati resno bolna. Pokvaril je svoj potni list, zaklenil opremo in se vkrcal na parnik, da bi šel v Rotterdam. Na tem mestu je stopil v stik s predstavniki službe Canaris in zahteval, da se na Škotsko pošlje podmornica, ki jo je posebej obljubil, da bo vodil v Scapa Flow. Yogov načrt je bil pohvaljen. Pred tragedijo z bojno ladjo je nemški obveščevalni častnik vzel majhen čoln in, ko je šel mimo postojanke obalne straže, je bil na morju. Tu, šest milj od obale, je preveril podvodno ladjo pod poveljstvom stotnika G. Pryn-a. Sodeč po dejstvu, da je bila operacija uspešna, skromni znanstvenik ni izgubil niti ure zaman: na podlagi obsežnih podatkov, zbranih iz opazovanj lokalnih prebivalcev in uradnikov baze, je sestavil natančen zemljevid ograjenega prostora baze. Po potopitvi bojne ladje je Admiraliteta izvedla temeljito preiskavo. Mnogi vaščani v bazi so bili strogo kaznovani, za samo bazo, za pristopi do nje, pa so postavili straže. Za kakšen namen so se borili piloti in eskadrilje rušilcev?

Tsikavo, da je leta 1967 Združenje kraljeve mornarice skrbelo za britanske mornarje v Portsmouthu, ki so se živi izgubili s potopljene bojne ladje Royal Oak, in člane posadke U-47" (del ekipe, premeščen iz vrst leta 1939 v inshi, Izgubljen živ). Natovi prijatelji so nazdravili mrtvim, za prijateljstvo, in položili vence. Z eno besedo, vsi so se bali besede: kdor pozna staro, izgubi oko ...«

Do zdaj se zgodovina napada na Scapa Flow ni nikoli pojavila na drugih straneh, raste z novimi in novimi legendami in občutki, domnevami in domnevami. Kar se tiče samega Guntherja Pröna, z vsemi njegovimi neskončnimi zaslugami in briljantnimi uspehi kot mornar in podmorničar, pa ga pravi, podedovani junak ne more spoštovati, razen tistega, ki se ni boril za pravico, ampak za dobro in tiste najstrašnejše. in temne sile človeške zgodovine.

Gunther Prün se je rodil leta 1908 v mestu Lübeck. Moja družina je vedno povezala konec s koncem. Pri 15 letih je Gunther zapustil dom, da bi zaslužil denar za lastno življenje. Ko je vstopil v samostojno življenje v obdobje bedne krize, ko je samo ameriških dolarjev znašalo 4200000000000. S skupnim delom si je Günther lahko plačal študij na pomorski šoli v Hamburgu-Finkenwerderju, ki so jo imenovali "tovarna" yu mornarjev." Tu se začnejo kazati morske osnove. Nato je Pryn prevzel nadzor nad ladijskim dečkom na parniku "Hamburg". Med zimsko nevihto se je ladja potopila, vendar je Gunterju uspelo priti do obale. Zadnje tri ure je Gunter delal na izrezljanih ladjah in nadgrajeval svoje veščine. Velika depresija je opustošila trgovsko floto. Petindvajsetletni stotnik je okleval z vpoklicem v Prostovoljno delovno vojsko. Zdaj sem obtičal v glavi, vendar se ne morem znebiti svojih penijev. Če bi princ izvedel, da mornarica zaposluje za dopolnitev rezerve častnikov trgovske mornarice, ne bi sprejel nobene odločitve. Leta 1933 je Prince Prince začel služiti v Kriegsmarine kot zasebni (na videz nespoštljiv) mornar.

Šli smo v podmorniško šolo, kjer smo srečali Werenerja Hartmanna, poveljnika U-26, ki ga je poznal pred njim. Ta podvodna ladja je sodelovala v veliki vojni v Španiji. Leta 1938 se je rodil Günter Prön, ki je končal tečaje za poveljnike podmornic in prevzel poveljstvo U-47.

Med uro manevriranja pri Biscay Buttu si je Prin pridobil spoštovanje Karla Dönitza. 5. junija 1939 je princ Prin potopil svojo prvo ladjo – francoski parnik. Za njim je Pryn na dno poslal britanski trgovski ladji "Rio Clara" in "Gertevon". Raeder ga je odlikoval s križem 2. razreda. 1. junija je Prina poklicala v plavajočo bazo "Weichsel", ki je bila stacionirana na rivi Kiel, kjer se je povezala s kapitanom Zurzeijem (kapitan prvega ranga) Doenitzom, ki je spodbudil Gunterja, da napade Spapa Flow in potopi ladje, ki so bili tam zasidrani i.

Prien ni vedel, kaj naj reče. To oporišče je spoštovala glavna enota domače flote. Tu so Kaiserjevi častniki potopili atlantsko eskadrilo. Zmaga, dosežena na takem mestu, je navdihnila Veliki rajh. Poleg tega sta v času prve svetovne vojne dve nemški podmornici uspeli prodreti v Scapa Flow skozi ograjene ograje, In ne da bi vedel kaj drugega, je Denis posredoval tudi informacije od kapitana trgovske ladje, ki je pred nekaj leti obiskal pristanišče Kirkwell, ki se nahaja na obrobju Scapa Flowa, ki se je počutil da so se Angleži ustavili in ostali za izhodnim vhodom blizu toka.17 metrov širok, je poveljnik po takšni potrditvi lahko vodil podvodno plovilo blizu pristanišča Scapa.

Prihodnji dan je princ Denitsa pripravljen na napad. Naloga je bila predvidena za večer s 13. na 14.

13. junija sem bil utrujen in sem posadko obvestil o svoji nalogi. Ne glede na očitno nevarnost so mornarji njegove besede navdušeno požrli. Okrog 19.15 je začelo liti in vreti, dokler nebo niso razsvetlili snežni utrinki. Ko smo zadavili všečke, smo izgubili svoja dejanja.

Končno se je U-47, ki je sledila toku, pobegnila iz ograje, priplazila do Scapa Flow. Približno 0,58 Po prejemu bojne ladje "Royal Oak" in stare letalonosilke "Pegasus" z razdalje 4 tisoč. jardov z izstrelitvijo 4 torpedov. Samo ena od njih je služila kot bojna ladja. Z angleške strani ni bilo nobene reakcije. Smrad je visel, ko je vibrator stal na sredini.

Ob 1.16 je Prin izvedel napad na prijatelja in izstrelil še 4 torpede na Royal Oak. Dve sta se napihnili in eksplodirali so topniški granati. Luna je potonila in bojna ladja se je potopila 23 tednov kasneje, s seboj pa je odnesla življenje poveljnika domače flote admirala Blengrova in 832 članov posadke. In neoznačena U-47 je, ne da bi se zapletla, ob 2.15 prešla skozi prehod blizu protichonovu ograje in izstopila blizu odprtega morja.

Ko je U-47 v spremstvu dveh rušilcev priplula do Welhelmshavna, je izvedla zmagovit napad. Kozhen iz posadke, ki je odstranil greben Zaliznyi v 2. razred. Posebej prosim obvestite Fuhrerja o prekinitvi operacije. FW je pristal blizu Wilhelmshavna. 200 ta Ju. 52 - Hitlerjevo posebno letalo, ki je dostavilo celotno posadko U-47 Berlin. Hitler jih je prejel od kanclerja Reicha in Priena nagradil s kraljevim križem. Večer v Mornarskem gledališču Winterganter je sprejel Goebbelsa.

Princ je postal idol rajha. Okrog leta 1939 so mornarji na bojno brazgotino narisali bik in Prino začeli imenovati »Bikom Scapa Flow«.

Sredi padca listov je U-47 dosegel Pivnichnaya Atlantik. Ko je podmornica plula od škotskih otokov, je torpedirala britansko križarko Norfolk. Gunther je opazil, da se ladja potaplja, toda torpedo je treščilo v sled križarke. U-47 je vzletelo. Dolga leta so bombardirali trije rušilci. Po 5 dneh je Pryn torpediral velik potniški parnik. Z ofenzivnimi sredstvi je Prina postala tarča tankerja. Naslednji dan je drugi tanker dosegel dno reke. Napredujoča ladja je bila tik pred smrtjo - torpedo je šel skozi.

Zaradi poškodb, ledu in glinenih bomb so do leta 1940 U-47 popravljali v dokih. Med norveško kampanjo je njegova posadka doživela torpedno krizo (v oklepnih silah so našli slaba torpeda).

Cherven 1940 je postal eden najpomembnejših mesecev za nemške podmorničarje. Združene sile Kriegsmarine in Luftwaffe so potopile 140 ladij (585.496 ton). Od tega 10 % pripada Prin. Skupna tonaža ladij, ki jih je potopil, je postala 66 587. Še en ta mesec je bil Engelbert Jendras (največji višji častnik Prine), ki je potopil 54 000 ton.

Obdobje od mraka do mraka je postalo dobro leto za nemške podmornice. Zadnji je postal Pryn, ki je potopil 200.000 ton in postal peti nemški častnik, ki je hrastove liste odnesel na greben Litsarsky. Od 17. do 18. leta je Pryn napadel britanski konvoj s 4 vojaki. Zaradi tega so Britanci izgubili 8 ladij. Vse podmornice so bile uničene.

Potopilo je veliko ladij. Sreča Aleja Viyskova mu je bila všeč. 8. februarja 1941 so še tri ladje napadle konvoj OV-293. Porabite veliko. Choven Hansa Ekrrmana je bil močno poškodovan in zmeden. Yochim Matz je potopil svoj U-90. Navigacija U-91 pod poveljstvom Otta Kretschmerja je imela priložnost uničiti spremljevalne ladje. Uperty Pryn je nadaljeval z napadi. Že vreme se je lepšalo in Choven se je napil pred spremstvom. Hudo poškodovana, že zvečer je bila U-47 potopljena. Ni se več razlila. Vibracija glinene bombe je pretrgala komoro – ne da bi videla kogar koli. Posmrtno je bil dodeljen v kapitana fregate (kapitan drugega čina).

Kapitan-poročnik Günter Prön je bil odgovoren za prodor skozi glavno bazo britanske flote Scape Flow in potopitev bojne ladje Royal Oak ter tako postal prvi podmorniški as Kriegsmarine, ki je ponovno zavzel Litsarsky Ridge. Hitler je posebej predstavil poveljnika mesta U-47. Zgodovinarka in pisateljica Olena S'yanova se spominja enega najuspešnejših podmorničarjev mornarice tretjega rajha in pojasnjuje zasluge Gunterja Priena, da je postal podmorniški as št. 2.

Pripravljalni projekt za oddajo "Cena zmage" radijske postaje "Echo of Moscow".

Nemška beseda »Kriegsmarine« nam je znana veliko manj kot »Luftwaffe«, čeprav naj bi ob pogonu Škode, ki je zadolžena za nemško podmorniško floto, Churchill zapisal: »Ena reka, ki me je pravilno turbopolnila med seveda yini, - ni varno, scho je prišel iz nemških podmornic.

2000 vojaških ladij in plovil trgovske flote z vodno kapaciteto 13,5 milijona ton; 70 tisoč vojaških mornarjev in 30 tisoč mornarjev v trgovski floti - tako sramotno nesrečo so prizadeli zavezniki Kriegsmarine.

Gunther Prien, rojen leta 1940

Med nemškimi podmorničarji so bili tudi lastni asi, nič manj priljubljeni v rajhu, lastni asi. Prvega med njimi lahko spoštujemo Güntherja Prüna, drugega po učinkovitosti za Ottom Kretschmerjem, katerega raketa je potopila več kot 45 ladij. Rakhunok Prina je skromen - 28 ladij, med njimi je tudi znamenita britanska bojna ladja Royal Oak, na kateri je umrl angleški admiral Blengrove in 832 članov posadke.

Napad na glavno oporišče britanske mornarice Scape Flow je bil maščevanje Nemcev za izgube, nastale na tem mestu med prvo svetovno vojno. Scape Flow je veljal za nepremagljivega in zmaga Nemcev na takem mestu bi imela posebno vlogo za rajh. Spomladi 1939 je Denits prejel informacijo o tem, da so Angleži prenehali slediti podobnemu vhodu v kanal, v starodavnih ograjenih prostorih pa je bil prehod širok 17 metrov, skozi katerega bi lahko poskušali priti do pristanišča Scape. Tok. Ivodny chaven.

Rahunok Günterja Priena - 28 ladij, vključno s slavnim Royal Oakom

Zavdannya Denitsa je Guntherju Prienu in poveljniku razglasila viskontijo, ki jo je sama potrdila in dala uro za razmislek. Prihodnji dan je pripravljen. Konec 13. do 14. je podmorniškim silam uspelo prodreti v pristanišče in izstreliti štiri torpede, od katerih je samo eden bojno ladjo pobelil. Medtem ko je Prinova podvodna ladja začela nov napad, Britanci niso ničesar uničili, drobci so viseli, valovi pa so stali sredi bojne ladje. Izstrelila je še 4 torpeda, moja podmornica pa je bila "Ribi" in bojna ladja z vodno kapaciteto 31 tisoč 200 ton se je dobesedno razbila na dva dela, drobci topniških čevljev so detonirali v izboklini. Ladja Royal Oak se je potopila v 23 urah in s seboj odnesla 833 življenj. In podvodni čoven, ne da bi se zapletel, je visel v bliskih zasneženega neba in se zmagoslavno dvigal na odprtem morju.

Za ta podvig je veliki admiral Raeder, ko se je povzpel na krov podmornice, posebej stisnil roko mornarju in mu izročil Salacious Cross. In poveljnik je odhitel v Berlin, kjer so ga slišale zmagoslavne množice na ulicah, Fuhrer iz Licarjevega križa in Goebbels iz ditirambov.

Vitez viteškega križa Gunther Prien in Adolf Hitler, rojena 1939

Günther Prön je postal zvezda rajha: liste pokopanih ljubic so mu dostavljali v vrečah. 833 posameznikov, poslanih na oni svet v 23 tednih, je nemške žene spravilo v ekstazo.

Ob odpadu listja leta 1939 je zdaj legendarni podvodni čoven z metlo, narisano na bojni brazgotini, ki sega v Atlantski ocean. Posebej oddaljeni bomo za podmorničarje, ki segajo v leto 1940. Kriegsmarine in Luftwaffe sta v svojih silnih bitkah potopili 140 ladij; Od tega je bilo 1000 rubljev porabljenih na Prininem trgu. Na primer, samo v eni noči 18. leta je Pryn na strani »vojne bitke« s štirimi podmornicami potopil 8 ladij iz britanskega konvoja.

Zvezda Pryn se je začela hitro zibati, ko so Britanci začeli motiti svoje radarje in svoje bombnike napolniti z glinenimi bombami. Angleži so imeli tudi svoje »zvezde«, ki so lovili drzne podvodne ase, tako da so jim vzeli noge ali utopili njihove podvodne ladje, na primer poveljnik James Roiland z vzdevkom Wolverine.

Ob Prinovi smrti dolgo niso verjeli in sprostili svoje najmočnejše občutke

»Prinova 28. zmaga je zanj postala zadnja. Ko je ladjo potopil, je chauvin padel Angležem tik pred nosom in pustil sonce v zraku. Poveljnik Wolverine ni podrl ali poškodoval zveri; Podvodni čoven se je potopil v globino in ko je nedaleč od mesta ujetja ponovno odtekel, je Wolverine preveril pogled na škorenj. Podmornica je hitro hitela, a tresenje glinene bombe je plovilo raztrgalo na koščke: ostanki so bili ujeti v kup školjk na površini vode: madeži, triki in kurilno olje.«

Ob Prynovi smrti rajh dolgo ni verjel in je sprostil najbolj skrajne občutke - od smrti v kazenskem bataljonu na podobni fronti do usmrtitve v koncentracijskem taborišču. Zgodba o pogumnem podmorničarju, ki se je utopil blizu mokre kopeli, pripoveduje zgodbo o nespametnih.