Gunter Prien

Suv osti kemasi qo'mondoni. Wehrmacht uchun po'lat jangchilar

1-bo'lim COB

Bu Leyptsigda 1923 yilning yomon yozida sodir bo'ldi. Inflyatsiya hammani vayron qildi. Otalarimiz xursand edilar. Shahar ko'chalari kulrang va qorong'i edi. Yshov rejasi.

- Bugun aytamizmi? - Xaynts uxlab qoldi.

Men onam haqida o'yladim.

"Menimcha, mening keksa odam men uchun yig'layapti", dedi Xaynts ko'kragiga ko'p sachratib. Otaning jazolanishi uning ishonchini yo'qotdi.

Eshigim oldida ajrashdik. Bir necha daqiqa ketib, Xaynts ortiga o'girilib, g'udrandi:

- Men bugun oqsoqolga baland ovozda aytaman! - qo'l silkitib, u shoxning orqasida turdi.

Men tor yog‘och zinapoyaga chiqdim. Ularning eskirgan toshlari yuqoridan chiqadigan kichik uchlari bilan ozgina yoritilgan. Biz boshqa dunyoda yashadik.

Onam eshiklarni qurdi. U yerda u brezent bilan bo'yalgan bluzkasi yonida turardi.

"Shh, jim bo'l, Gyunter", deb pichirladi u. - Mister Buzelius, hozir yoting.

Buzelius - kirish eshiklari yonidagi xonani egallagan kursdosh talaba. Bu taqdir allaqachon boshlangan. Yordamga qo'ng'iroq qiling, tushgacha to'shakda vaqtingizni yo'qotib, qattiqlashib, yotgan holda ishlashingiz yaxshiroqdir. Shovqin ostida eshiklar shitirladi.

Men uzoq xonaga yurdim. Stol allaqachon yonib ketgan. Lizzi Lotte va Xans Yoaxim rangpar va qo‘rqib, baland stullarda o‘tirishdi. Kaminda qora konvertlar - qobiqlar yonida uchta varaq qog'oz yotardi!

Onam kirpi xonasiga bordi. Arpa sho'rva. Yoki movchki.

- Ko'p bormi? – so‘radim qora konvertlarga bosh irg‘ab.

"Nigirshe - stomatologning qobig'i", dedi onam va qo'shib qo'ydi: "Tim, tishlash uchun hech narsasi yo'q, tish kerak emas".

Men unga qaradim. Uning tashqi ko'rinishi xushmuomala, yumaloq, nigohi achchiq edi. Yo'q, men unga ayta olmadim. Hozir ishga oling.

Onam dasturxonni yig‘ishtirib o‘tirarkan:

- Uy vazifangizni tugatsangiz, o'lchovni Klivitsga olib boring. Ular qutini olib kelishdi.

Men boshimni qimirlatib qo‘ydim. Bu haqiqiy ish emas edi, lekin biz u bilan yashadik. Mening xolam Erzgebirgda oddiy chorva mollari sotib olgan, onam esa Leyptsigdagi kichik do'konlarda sotgan. Daromad kam edi, ba'zan esa umuman chiqmasdi.

Kechani tugatdim, chunki quti katta edi va maktabdagi do'stlarim u bilan meni buzishini xohlamadim. Do'kon Yangi bozorda joylashgan. Kun oxirida eski uslubdagi oq ko'ylaklar, kashta tikilgan tungi ko'ylaklar, yostiq jildlari uchun kichik ko'zoynaklar va etaklar - bizning etaklarimiz namoyish etildi. 1880-yillarning oq mushuklari deraza oldida qanday hilpiragan bo'lmasin, shunday ko'rinardi. Klivits opa-singillarining eng kattasi, o'tkir burunli va qora ko'zlari bo'lgan kichkina, boshqa qurigan ayol do'konda edi.

- Xayrli kech, - dedim men qutini peshtaxtaga qo'yib. - O'lchovni onamga olib keldim.

- Ertaroq kelolmaysizmi? — to'ng'illab so'radi u. - Allaqachon qorong'i. - Von qutining qopqog'ini oldi va g'o'ldiradi va g'o'ldiradi: - Albatta, yana yashovchan emas ... va yana o'sha kichkina. "Xudoning ko'zlari", deyman "Xudoning ko'zlari". Bugungi kunda hech kim bu "Xudoning ko'zlarini" xohlamaydi. Men yuksalishdan oldindaman.

Men hech narsaga ishonmayman.

Eshik qo'ng'irog'i jiringladi. Xaridor ketdi.

Klivits xonim meni turishimni to‘xtatdi va unga xizmat qilish uchun ketdi. Baxiti, uning ayblovini qanday qabul qilgani, uning ovozi naqadar ohista yangraganligi, xaridor bilan gaplashayotgani juda ajoyib edi.

Men turdim va qo'riqladim. Shunday qilib, ular shunday yashadilar, bu baxtsiz sotuvchilar: yuqoriga xizmat qilish va pastlarga tirishqoqlik.

Xaridor bir xalta soch tolasi bilan keldi. Missis Klivets mening qutimga o‘girilib, xuddi qurtlarni kovlaydigan qo‘zg‘atuvchidek uni kovlay boshladi, so‘ng ming‘irladi:

– Ko‘zlari butunlay boshqacha, ancha chiroyli edi... Va yanada chiroyli shakllangan... Men motlok akaga ega bo‘lishni hohlardim.

"Xo'sh..." deb boshladim.

Vona boshini pastga tushirib, menga hayron bo'ldi. Uning ko'zlari tirqishdek bo'ldi, og'zi tekislandi. Yana bir so'z va o'lchovdan darhol mendan uzoqlashing. Men buni aniq bilaman, dedi Yakbi Von baland ovozda. Onamni, yoshlarni o‘ylab, ming‘irladim.

- Nima deding? - U buni so'radi.

- Xo'sh, men hech narsa eshitishni xohlamayman, - dedi Klivits xonim g'alaba qozonib.

U kassirga borib, tiyinlarni oldi. Men yakuv va pishov.

Tashqarida maktab o'qituvchisi meni ushlab qolishidan qo'rqib, ehtiyotkorlik bilan sigaret tutdim. Yo'q, men bunday chaynashni davom ettira olmayman. Men qochishim kerak, aks holda bo'g'ilib qolaman. Xaynts otasiga dengizga bormoqchi ekanligimizni aytmoqchi edi, lekin onamga aytishim kerak edi. Ehtimol, sarmoya kiritmasdan daromad olish yaxshiroq bo'lar edi.

Uyda men oqshomni tugatdim va yuqorida derazasi bo'lgan kichik universitet xonamni vayron qildim. Bu yerda tortma, stol, shkaf, lavabo va kitob shaklidagi kichkina shkaf bor edi. Agar siz derazaga yaqinlashsangiz, osmon nurining bir qismini ko'rishingiz mumkin. Karavot tepasida o'tmishdagi barcha buyuk dengizchilarning eng sevimlisi Vasko da Gamaning portreti osilgan. Bu hayot haqida kitob o‘qib, qayta o‘qib chiqdim. Bu taqdirning yigirma yilini boshlagan, bor-yo'g'i uchta kema ko'rinib turganidek, teri baliqchining chovog'idan boshqa narsa emas. Afrika yelkanlari ostida suzib yurgandek, aql bovar qilmaydigan noto'g'ri tushunchalardan azob chekish. Hindistonni zabt etib, o‘girilib, uni shoh va xalq boshqaradi.

Agar men shunday hayotda yashaganimda, endi bu mos emas edi! Ale mamada hech qanday tiyin yo'q edi, shuning uchun bosh yo'qoldi. To'g'ri, menda atigi to'qson bitta shved tojim bor, uni Leyptsigdagi xalqaro yarmarkada to'laganman. Dengiz maktabiga kirish uchun to'qson bir tojni maydalash haqida nima deyish mumkin? Pozhlivo. Bo‘lmasa, dengiz bo‘yida qo‘shiq aytishim mumkin. Oxirgi fikrim uxlab qolmasdan oldin edi.

Xayrli tong Xaynts Frenkel Zaishov maktabga ketayotganda meni kuzatib bordi.

"Men oqsoqollar bilan gaplashdim", dedi u. - Ota o'z yoshiga juda mos edi. Iloji boricha tezroq ro'yxatdan o'tib, men yorug'lik guvohnomasini bekor qilaman va agar dengizga borish haqidagi fikrimni o'zgartirmasam, chegaradan chiqmayman.

- Ajoyib! - Men aytdim.

- Sizchi? - Xaynts uxlab qoldi. - Onang nima dedi?

- Hech narsa, chunki men unga hech narsa aytmadim.

Kulib yelkamga chayqab:

— Xo‘sh, chol, demak, ilmning g‘ira-shira chaynashda davom etishimiz mumkin.

Lekin men hayajonlanmadim. Bugun men kabina bolasining mahoratini bilish uchun professional ofisga bordim.

Albatta, meni qabul qilgan Portugaliya qiroli emas edi. O‘qlar shishasining qalinligi va quvvat manbai orqali menga maqtovlar yog‘dirayotgan rangpar, ho‘kiz yuzli odam:

- Kichkina, savdo flotiga qo'shilishni xohlaysizmi? Otalaringiz nima deyishlari kerak?

"Onam yaxshi", deb o'yladim men.

- Unday bo'lsa, u bilan kel, - dedi u ishonmay va yana tomog'ini qog'ozga tekkizdi, - men bu erda ham yo'q edim.

Yuragimni qiynab, men bilmoqchi ekanligimni, uni tuzatish uchun harakat qilishimni va qanchaga tushishimni tushuntirdim. U achchiqlanib ko‘zlarini menga ko‘tardi-da, so‘zini zoye qilmay, bir oz qog‘ozni pichirlab oldimga tashladi. Bu Finkenvarderi yaqinidagi nemis dengiz maktabining xiyobonidir. Men yakuv va pishov.

Vishovsi, men risolani ilova qildim. Men rasmlarga hayron bo'lmadim, matnga diqqat bilan qaradim va faqat boshlash uchun qancha vaqt ketadi va qancha turadi, deb hayron bo'ldim. Unda: uch oy oldin, bu summa qog'oz markalarda edi, bir so'm pul bor edi, deyilgan. Bundan tashqari, omonatlarni kechiktirmasdan oshirish mumkin edi.

Vitayu, uv. hamkasblar!
Bugungi eslatma 1-sonli suv osti kemasi ace Nimechchina oilasiga bag'ishlanadi.
Mana Gyunter Preenning xotiralaridan iqtibos ("Skapa oqimidagi mening yo'lim"):
"Stribok
Leyptsig. 1923 yilning sovuq yozi.
....
Men xonamizga bordim. Po‘lat yonmoqda. Uning orqasida Liza-Lota va Hans-Yoaxim oqarib, ho'l yuzlari bolalarcha stullarida o'tirishdi. Stolda uchta qora konvert bor edi: konvertlar!
Onasi kelib kirpi olib keldi. Tse buv inju arpa sho'rva..(bilan)

Prin o'z kitobida oila a'zolarining ismlarini aytadi: onasi, singlisi va ukasi. Men ushbu kelajakdagi suv osti kemasining omborining batafsil tavsifini davom ettiraman. Gyunter Prön 1908 yil 16 iyunda Tyuringiyada saroy va shogirdlar oilasida tug'ilgan. Afsuski, otamning ismini aniqlay olmadim. Onam Margarita eridan ajralganidan so'ng Leyptsigga bordi va to'satdan turmushga chiqdi. Maks Gustav Bostedtning sevgilisi Liza-Lota va Xans-Yoaximga turmushga chiqdi, ular Bostedt taxallusini oqilona rad etishdi. Biz shahzoda Maks Gustav haqida uning otasidan ham kam bilamiz. O'z xotiralarida Prin hech kimni unutmaydi. Uning hayoti haqidagi hikoya 1923 yilda boshlanganligi sababli, biz hozir u oilasini yo'qotishi yoki o'lishi mumkin deb taxmin qilishimiz mumkin.

Gunterning onasi Prina Margaret

Klara Emma Margarita Shlak tug'ilgan.
1882 yilning 20-choragida tug'ilgan. U 71, 23, 1954 yoshda, oyoq saratoni tufayli vafot etdi.

Gyunter Prienning singlisi Liza-Lotte Bostedt

Margarita Elizabeth-Sharlotte Bostedt tug'ilgan
1917 yil 30 aprelda tug'ilgan, 1918 yil 24 aprelda suvga cho'mgan.
Uning tarjimai holining ba'zi tafsilotlari noma'lum, garchi uning Uchinchi Reyxdagi hayotining bir epizodi ustidan "parda" ko'tarilgan. Men ilgari yozganimdek, Reyxda mashhur suv osti kemasining ulushi haqida turli mish-mishlar tarqala boshladi, birin-ketin fantastik. Prinning tug'ilgan joyi Zokrema, aftidan, Gunter dengizda halok bo'lmagan, balki rejim qurboni bo'lgan deb ishongan. Nima bo'lishi mumkinligini bilishni xohladi, lekin yana bir akasi "Axim" o'limidan so'ng, Liza-Lota natsistlardan hafsalasi pir bo'lib, Oporning vayron bo'lishidan charchadi. 1944-yil 20-iyunda Gitlerga qarshi oʻyindan soʻng, oʻroqsimon opa Prina nihoyat Gestapo hisobotini rad etdi. Bu uning Oporadagi ishtiroki bilan bog'liq bo'lishi mumkinligini hisobga olib, Liza-Lota shoshilinch ravishda Leyptsigni 1944 yil 27 sentyabrdagi taqdirdan mahrum qiladi va uni o'zini o'zi yo'q qilishga taklif qiladi. Narsalarni jonlantirish haqidagi fikrini o'zgartirib (ustra pichoqlari juda zerikarli bo'lib chiqdi va yirtqichlar yirtilgan), Liza-Lota uyiga qaytib, 29 sentyabr kuni Gestapoga boradi. Aftidan, maxfiy politsiya qo'ng'irog'i hech qanday jiddiy narsaga aloqasi yo'q va ularning qo'rquvi haqiqiy emas edi. Afsuski, u haqida boshqa ma'lumotlar yo'q.

Prienning ukasi Xans-Yoaxim Bostedt

1920 yil 27-da tug'ilgan.
"Achim", oilada kenja ukasini chaqirish odat tusiga kirganidek, katta akasining martaba ta'siri ostida bo'lgan va 17-asrdan keyin dengiz flotida xizmat qilgan. Men uni aniq sanada xizmatga chaqirmoqchiman, menda katta shubha bor, lekin hammasi 1937 yilda sodir bo'lgan. Har safar “Axim” 1937 yildan 1942 yilgacha o‘z singlisiga xat yozardi (bilishimcha, bu davrda 5 varaq, 4 varaq saqlangan). Vin, katta akasi singari, suv osti kemasiga aylandi va shahzoda kabi dengizdagi o'limini bildi. 1943 yil 4 iyun Britaniya. 120-squadronning "ozod qiluvchisi" Islandiyadan so'nggi yaqinlashganda U389 ga hujum qildi va cho'kdi. Butun ekipajni, shu jumladan smenada ofitser sifatida nafaqaga chiqqan leytenant zur se Xans-Yoaxim Bostedtni o'ldirdi. 1944 yil 6 iyunda Gyunter Prienning oilasi 9-fotilla qo'mondoni Lemann-Vilenbrokdan rasmiy ma'lumot oldi. )
Men aka-uka Gyunter Prien va Axim Bostedt haqidagi hikoyani mening birodarlarim-suv osti kemalari haqidagi bir qator eslatmalar bilan to'ldirishini qadrlayman:

"
"

Endi Gyunter Prien oilasining yana bir qismi - uning jamoasi va qizi/qizlari haqida gapirish vaqti keldi.
Afsuski, bunday turdagi odam umuman etarli ma'lumotga ega emas.
Pryn kitobda yangi qiz do'sti bilan uchrashish hikoyasini juda romantik tarzda tasvirlaydi, shuning uchun bunga hech qanday shubha yo'q. Bu tashqarida va kohannya haqida. Keling, birinchi tanishish sanasini aniqlashga harakat qilaylik. Iltimos, nima bo'lganini yozing. agar siz 1932 yilda ishchi kuchidan oldin ishga ro'yxatdan o'tgan bo'lsangiz. Suv osti ibodatxonasining hozirgi qo'mondoni qizning go'zalligidan shunchalik maftun bo'lganki, u bog'ni payqagan va unga guldasta sotib olgan va uni sovg'a qilganda, unga tegmasdan o'pgan. Men borganimdan keyin. Prien ofitserlikka nomzod bo'lgunga qadar va Fenrichni tanimaguncha, bir qancha toshlardan iborat xannasini tark etmadi. Qolganlari Pringa o'z do'stlarining guruh fotosuratini ko'rsatdi, u erda Prin allaqachon bir qizni o'pdi. U uning manzilini so'radi va unga xat yozdi va biroz vaqt o'tgach, u uning do'sti bo'ldi. Qizning ismi Ingeborg edi

Gyunter Prön o'z jamoasi bilan.

Afsuski, Gyunter va Ingeborg oilasiga ko‘p bolalarni boqish imkoni bo‘lmadi. Turli topishmoqlarda ularning soni birdan ikkitagacha. Ko'rinishidan, bu qiz/qiz edi. Asosiy plutanina wiclican tim, ikkita qal'a bor
1. Ikki qizi bor edi - Brigita va Dagmara
2. Brigita va Dagmara ismli bitta qizi bor edi

Ushbu fotosuratda Prinovlarning baxtli vatani (onasi, Tato va Donka) tasvirlangan.
Prin yangi fuqarolik kostyumini kiygani ajoyib. Xizmat qilgan soat davomida dengiz floti oz sonli bunday fotosuratlarni saqlab qoldi. Bu ham to'satdan portlash borligini anglatadi, chunki Shahzoda ota bo'lganini bilib oldi. 1940 yil boshida U47 torpedo mojarosi yuz berganda Norvegiya qirg'oqlarida edi. Aynan o'sha paytda, Prinning qizi tug'ilganini bilib, suv osti kuchlari qo'mondoni Karl Dönitz U47 ga radiogramma yubordi va shunday dedi. "Bitta suv osti kemasi periskopsiz keldi" (Ein U-boote ohne Sehrohr ist heute angekomen)

Prinning o'limidan keyin uning otryadi va bolalari bilan nima sodir bo'lganligi noma'lum. Men sizga ikkita mumkin bo'lgan versiyani beraman:
1. 1958 yildagi "Der Spiegel" jurnalidan beva ayol Prena urushdan keyin to'satdan turmushga chiqdi. Shturm Bundesver leytenantining namunasiga aylandi. Shundan keyin Prina beva ayol Shturm-Prin laqabini oldi.
2. Urushdan keyin beva ayol Prina Daniyaning Hardesklyov shahridagi maktabda ishlagan.


Svitlinada Ingeborg Jacobsen, Piter Yurgensen, Ingeborg Prien va Lene Harrebye.
Hardesklyov nemis maktabi, 1960-yillar.

Shunday qilib, na beva ayol, na Prinning qizi/qizlari haqida aniq ma'lumot yo'q. Ehtimol, vaqt o'tishi bilan izdoshlar urushdan keyin ularga nima bo'lganini tushunishlari mumkin. Garchi bu haqiqat bo'lsa-da, tarixchilarning o'zidan ko'ra tarix ixlosmandlarini afzal ko'rishadi. Bu erda men hikoyamni tugataman. Istalgan vaqtda qo'shimcha ma'lumot yoki e'lon qilingan matnga tahrirlar kiritishdan xursand bo'laman.

Qaydlarni tasvirlash uchun suratlar http://www.u47.org va http://www.historiskarkiv.dk dan olingan.

Korporatsiyalarni demontaj qilish uchun mas'ul bo'lgan Vladimir Nagirnyak.

Prinaning fikri boshqa suv osti kemalari ofitserlari tomonidan yaqindan eshitildi. Ishonch torpedada zoe ketdi. Hech qachon qiyinchiliklarga duch kelmagan yakunlangan jamoalar endi tushkunlikni boshdan kechirishdi.

Norvegiya operatsiyasidan so'ng men suv osti floti faoliyati bilan bog'liq barcha vaziyatlarni sinchkovlik bilan tahlil qildim, bu esa to'liq muvaffaqiyatsizlik bilan yakunlandi. Men, ayniqsa, suv osti floti qo'mondonligimga rahm-shafqat ko'rsatishga harakat qilardim. Qolgan vazifa suv osti kemalarini shunday tartibga solish va harakatga keltirish ediki, dushman hujumi muhim vaqtda kerakli joyda bo'lishi mumkin edi. Bu jang qiyin emas edi, shuning uchun dushman kuchlari osongina mag'lub bo'ldi. Suv osti kemalarining to‘g‘ri joylashtirilganini ularning harbiy kemalar va transport vositalariga qilgan ko‘plab hujumlari tasdiqlaydi.

Ha, suv osti suvlarining faoliyati uchun aqllar dushman edi. Raqamli kuch, zulmatning qisqa davri, suvning mukammal silliq yuzasi va uning dushmanning muhim aksilterror kuchlari yaqinida joylashganligi ularning og'irini hech qanday tarzda engillashtirmadi. Vaags Fjorddan "juda kuchli va mo''jizaviy tarzda tashkil etilgan mudofaa hujumlari" haqida xabar bergan. Chovenlarning asosiy dushman bazalari yaqinida o'xshash mavjudotlarning aqli uchun jang qilish imkoniyati bor edi. Har qanday narxda qo'lga olinishi mumkin bo'lgan nishonlar - ingliz askarlarini tashiydigan transportlar haqida gap ketganda, boshqa hech narsadan asar ham yo'q edi. Biroq, hech narsadan qat'iy nazar, nemislar 36 ta hujumni amalga oshirdilar, ularning tahlili shuni ko'rsatdiki, agar torpedalar bo'lmaganida, dushmanga eng katta zarar etkazilgan bo'lar edi. Ularning yuzlablari imkon qadar tezroq qabul qilinadi: jangovar kemalarga hujum qilishda - har to'rtdan biri, kreyserlarda - yettita o'n ikkida, esmineslarda - o'ndan yetti va transportda - beshtadan.

Bunday katta muvaffaqiyatning ahamiyatini ortiqcha baholash kerak. U-47 ning Vaagsfyordga jo'natilgani hukumatga askarlar transportni tark eta boshlagan paytda o'sha joyga yetib borishiga imkon berdi. Agar Prien tomonidan otilgan barcha torpedalar muvaffaqiyatli bo'lmaganida, Narvik hududidagi harbiy amaliyotlar boshqacha bo'lishi mumkin edi.

Norvegiya kampaniyasi paytida biz bir nechta suv osti kemalarini yo'qotdik.

Buni tugatgandan so'ng, men qaror qabul qilish zarurati bilan duch keldim: nuqsonli torpedalar bundan mustasno, boshqa zirhlar bo'lmagan bir vaqtda suv osti flotini hujumkor operatsiyalarga qanday jalb qilish kerak. Mening tezkor bo'lim boshlig'im Godt bizni hech kim tushunmasligini juda hurmat qildi, chunki suv osti kemalari torpedalar birinchi marta tugamasdan yana suzib ketadi. Menimcha, men shunday bir vaqtda suv osti kemalarini to'xtatib qo'yish bilan kelajakdagi suv osti flotiga nohaq zarar etkazayotganimni aytdim.

Odamlar vayronaga aylangan edi va men ularni xohlagancha tashlab ketishga haqqim yo'q edi. Maxsus omborning ma'naviyatini yuksaltirish uchun yangi yondashuvlarni amalga oshirish kerak edi. Muvaffaqiyatning minimal imkoniyatini saqlab qolishni istasam ham, men dengizga suv osti kemalarini yuborishga majburman. Torpedo inspektsiyasi boshlig'i kontr-admiral Kummets tomonidan ko'rsatilgan g'ayrat va g'ayrat menga yaqin kelajakda biz yangilarini, yaxshilab tetiklantiruvchilarini olib tashlashimizga shubha qilishimga imkon berdi. Men chuqurlikni nazorat qilish muammosi ham hal etilishiga ishongandim”.

Vreshti-resht To'polon kuni dengizning barcha suv osti qismlaridan keladi. Tergov boshlandi, aybdorlarni tergov qilish va torpedalarni ishonchliroqlariga almashtirish boshlandi. Yangi torpedalar sinovi patrul boshlanishidan oldin yakunlandi, U-37 qo'mondoni, leytenant-kapitan Ern. Ernning o'zi, bir vaqtlar Dönitzning xodimi, Scapa Flow hujumi operatsiyasining tergovchilaridan biri edi. Endi uning o'zi dengizga yiqildi. Yigirma olti kunlik sayohat davomida Ern suv sig'imi 43 tonna bo'lgan o'n bitta kemani cho'ktirdi.

- Endi omadsizlikning la'nati buzildi! - Denits ovoz berdi. - Suv osti kuchlarining jang maydoniga yana erishildi!

Afsuski, soat qaytarib bo'lmaydigan darajada behuda ketdi va yana ko'plab nemis suv osti kemalari Norvegiya operatsiyasi kunida bo'lgani kabi, ularning oldida birinchi darajali maqsadlarga ega bo'lmaydi.

Norvegiya zabt etildi va endi dengiz jangining epitsentri Atlantika okeani suvlariga ko'chdi, u erda nemislar Angliyaga borish uchun imtiyozli konvoylarni saqlashga qaror qilishdi. Maysada

1940 yilda Denits suv osti kuchlarining ikkita taktik guruhini tuzdi. Ulardan biri aqlli ravishda "Prin guruhi", ikkinchisi guruh komandirlarining taxalluslari bilan "Rezing guruhi" deb nomlangan. Shunday qilib, u boshqa jahon urushi toshida shunday g'azablangan "bo'ri" uchun tug'ildi. Prin guruhiga Galifaks tomon yo'l olgan konvoylardan biriga hujum qilish buyurildi. Konvoyga suv osti kemasining hujumi jangga aylandi.

Cherven 1940 boshqa engil urush davrida nemis suv osti kemalari uchun oxirgi oy edi. Ittifoqchilarning 140 dan ortiq kemalari va kemalari tubiga jo'natildi. Pivtor ularning o'nlablarini o'zining maxsus akkauntida va Pryn-da qayd etdi. Urush paytida cho'kib ketgan kemalarning umumiy tonnaji 66 584 tonnaga etdi. Ikkinchisi esa Skapa oqimidagi daryoning buyuk bosh sherigi Yshov Engelbert Endryusning tonnajini (54 tonna) cho'ktiradi.

Ko'p o'tmay, nemis suv osti kemalari orasida eng ko'p cho'kib ketgan tonnaga da'vo qilindi. Uzoq vaqt davomida u Kriegsmarine orqasida birinchi bo'lib o'z mavqeini yo'qotdi, 200 tonna mahsulotni olib o'tdi va o'zining Litsarskiy tizmasiga eman barglarini kesib tashlagan beshinchi nemis ofitseriga aylandi. Biroq, ko'p vaqt o'tmay, ular Endryu va Otto Kretshmerni ta'qib qila boshladilar. Ostanniy Mav 44 yutdi va tonnaji 266629 tonnani tashkil etdi.

Prin, Endryu va Kretschmer er-xotin bo'lib yashashdi. Buning mohiyati shundaki, birinchi bo'lib o'z hisobiga 400 000 tonnani ro'yxatdan o'tkazgan va boshqa jonlarni almashtirish huquqini olib, restoranga chiqish. Biroq, bu shaytoniy garov ishtirokchilaridan hech biri kerakli natijaga erisha olmadi. Urush kun oxirigacha o'z tuzatishlarini kiritdi.

Keling, 1940 yil boshidan uzoqroqqa qo'yaylik, chunki biz ingliz konvoylaridan birini tom ma'noda biladigan, qimmat xarajatlarni bilmaydigan bir necha odamlar bilan "cho'ponlar urushi" yoqasida turibmiz.

Hammasi 16 dan 17 ga o‘tar kechasi U-48 qo‘mondoni, leytenant-kapitan Bleyxrodt Gebridlardan ikki yuz mil uzoqlikda katta karvonni ko‘rganidan boshlandi. Karvon bosib olgach, “Vovcha Zgraya” hujum qildi. Kretschmer, Andrews va Schepke tunda o'n ettita kemani yo'qotdi.

Xuddi shu soatda, jangdan ikki yuz ellik mil uzoqlikda, U-47 yana bir karvonni ko'rdi: qirq to'qqizta yuk kemasi va o'n ikkita eskort kemasi to'g'ridan-to'g'ri Galifaksdan Angliyaga ketayotgan edi. Boshqalarning ko'rsatmalariga e'tibor bermasdan,

Prin hujumlarni boshladi. Endryu, Shepke va Bleyxrodt bir muncha vaqtdan beri undan charchagan. Svitanka va ushbu konvoyda Denitsyaning "kulrang jangchilari" demontaj qilindi. O'n ikkita kambag'al transportdan hammasi Prinaning omboriga tushdi. Scapa Flow qahramoni o'zining eng yaxshi suv osti eyslaridan biri sifatidagi obro'sini yana bir bor tasdiqladi. Jodnaning torpedalari maqsadga etib bormadi!

Atigi o'ttiz yil ichida harbiy yuklar bilan to'ldirilgan kamida o'nlab kemalar tubiga cho'kdi. Qanday ajoyib muvaffaqiyat! Va suv osti kemalari uyga qaytganlarida, gazetalar va radiolar ularning puxta ekspluatatsiyalari haqida g'alaba qozonishdi. Prina nomi yana bir bor butun Nimech mintaqasida uchib ketdi. Ikki karvonning qisqarishi bizga suv osti kemalari haqida yana bir bor baland ovozda gapirishga imkon berdi, eng samarali dengiz qurollari. Boshqa suv osti kemalari qo'mondonlarining hech birining vakili bo'lmagan holda, suv osti kuchlari qo'mondoni o'sha kunlarda shunday dedi:

- Men qushlarimning terisini yaxshi ko'raman, lekin baribir mening eng katta sevgilim - Prin!

1940/41 yil qishida dengizdagi vaziyat nemis suvosti kemalari foydasiga emas, asta-sekin o'zgara boshladi. Inglizlar Tichovga qarshi mudofaaga jiddiy kirishdilar. Konvoylarni tashkil qilish kengaydi, eskort kemalari zaxiralarni tark eta boshladi va maxsus loy bombalar bilan qurollangan uchuvchi samolyotlar dengizni patrul qila boshladi. Nemis suv osti kemalarining katta pandemoniyasi soati qaytarib bo'lmaydigan darajada o'tdi va sarosimaning hidi endi butun soat davomida suv ostida suzib ketishi mumkin edi. Bugun paydo bo'la boshladi. Hozirgi vaqtda restoranlarda suv osti kemalari ekipajlarining mast etiklari astarli va miltiq bilan mashhur hodisaga aylandi.

O'sha paytda U-47 Frantsiya hududida joylashgan Lorientga ko'chirildi. Uning tarjimai hollaridan biri Prin hayotining ushbu davri haqida yozganidek: "Prin o'z farzandlariga zarar etkazmadi. Avvalgidek, u pivo ichishni va do'stlari bilan suhbatlashishni yaxshi ko'rardi. Nihoyat, 1941 yilda ofitser Volfgang Frank va ikkita michman qishloqqa ekskursiyaga jo'nadi. Ular tinch qishloq mehmonxonasida tushlik qilishdi, chunki keksa britaniyalik ayol oshpazlik mahorati bilan mashhur edi. Suv osti kemalari raqsdan keyin raqs ichishdi va Prin uning yaxtalarda, savdo kemalarida va suv osti qayiqlarida foydaliligi haqida bilib oldi. Frank hokimiyatni yana ko'rishni hali ham kuta olmasligini tushundi. Shahzoda Frenkning qo'lini silkitib, patrul uzoqda bo'lishini cho'tkalari bilan his qilganini aytdi.

Shanavalnitsadan guldastani qabul qilib, shahzoda urush patrulining o'n yilligini buzdi. Biroq, hozirgi kunga qadar vaziyat juda o'zgargan va afsuski, nemis suv osti kemalari bundan mustasno. Ular xayrlasharkan, Kretshmer va Prin bir-birlarining qo‘llarini qisdilar.

- Mening qo'limdagi konvoy qatorida qoling! – qizg‘in so‘radi Prina Kretshmer.

- Keling, biz uchun Denitsaning tatuirovkasini hidlaymiz! - Prin vzhartuvavsya.

Keyin biroz yuvinib, qo'shib qo'ydi:

- Bilasizmi, Otto, men bu sayohatni intiqlik bilan kutyapman. Men patrullik qilish ikkalamiz uchun ham muhimroq bo‘lishini his qilyapman!”

Bir necha yil o'tgach, Scapa Flow qahramonlarining yurishi paytida U-47 Lorian to'xtash joyini tark etdi. Uch kundan so'ng, o'zining shaxsiy marshi sadolari ostida Kretschmer o'zining shaxsiy bazasini va U-99 qo'mondonidan mahrum qildi.

8 Bereznya Prin Liverpuldan to'g'ridan-to'g'ri Galifaksga ketayotgan OV-293 karvoniga hujum qildi. Suv osti kemalari 2 ta kemani cho'ktirishdi, ammo ularning yo'qotishlari katta edi. Hans Ekrrmanning shovini shunchalik azob chekdiki, u ketishdan va Lorientga borishdan qo'rqardi. Corvette sardori Yoaxim Matz o'zining U-90 ni cho'ktirishdan qo'rqardi. Otto Kretshmer qo'mondonligi ostidagi U-99 navigatsiyasi Wolverine laqabli qo'mondon Jeyms Roiland o'zining Wolverine flagmani bilan uchgan esminet eskorti bilan birga jang qilish imkoniyatiga ega edi.

O'jar Gunter Prien konvoyga hujum qilishni davom ettirdi va o'ttizinchi kemasini cho'ktirdi. Voy, omad unga shu yerda keldi. Doska noqulay tarzda qulab tushdi, qorong'ulik ko'tarildi va quyosh chiqdi, U-47 Wolverinening burni oldida porladi. Prin shafqatsizlarcha kaltaklandi va Roiland bir zumda bir qator bombalarni tashladi. Siz o'tkazib yuborolmaysiz. U-47 jiddiy shikastlangan. Qorong'i tushguncha siz suvga duch kelasiz va siz o't o'tlari o'tadigan joydan bir necha mil uzoqlikda suzib ketasiz. Vulverin unga yugurdi. U-47 suv tomon yugurdi. U hech qachon boshqa hech narsa to'kmagan. Loy bombaning tebranishi, qo'shiq chavenni parchalab tashladi. Bir qator tizmalar orqali sirtda yoriqlar paydo bo'ldi, ular moylangan va yoqilg'ini yoqib yubordi - bu biror narsa o'lganining aniq belgisi. Hech kimga yolg'on gapirmang.

O'qni ingliz tarixchisi ingliz dengizchilarining guvohliklariga tayangan holda tasvirlaydi: "... tushdan keyin Islandiyadan bir necha yuz mil uzoqlikda, quyosh botishidan kuchli eskort bilan kelayotgan buyuk karvonni topib, . Kun oxiriga yaqin edi va biz karvonga yaqinlashish uchun kuchli g'azab niqobi ostida suv yuzasiga chiqdik. Noqulay holatda, U-47 "Wolverine" esminetsi oldida qoqilib ketdi va u darhol unga hujum qildi. Prin qattiq jarohatlangan edi. Besh yil davomida u uzoq vaqt davomida daxlsiz pozitsiyadan mahrum bo'lgan chuqurlik, yo'nalish, oqimning mohiyatini o'zgartirish uchun qandaydir hiyla ishlatdi. Loy bombalardan zarar ko'rgan U-47 taxminan 50 fut chuqurlikda to'liq chiqib keta boshladi va orqasida atrofida aylanayotgan shamol lampalarining dumini qo'yib yubordi. Wolverine lampochkalar yo'li bo'ylab o'nta loy bombadan iborat la'natli partiyani tashladi. Taxminan 5.43 da ulug'vor suv osti bo'rtiq okean yuzasini buzdi. To'q sariq rangli mittalar to'dasi tubida yaltiroq bo'lib, okean tubida izsiz g'oyib bo'ldi."

Biroq, suv osti kemalarining yo'qolishi tafsilotlarining aksariyati qamoqxonada yo'qoladi. Bu ahmoqona narsa haqida biladigan hech kim yo'q. U-47 bilan shunday bo'ldi. Ular Prin yaqinidagi qayin ustida ko'rilgani haqida ma'lumotga ko'ra, parvoz bilan himoyalangan tayinlangan kuchlarning konvoyga hujumi haqida ma'lumot bor edi. Keyin ulanish qayta tiklandi. Bu holatda, shahzoda o'limining asosiy versiyasiga ko'ra, yana biri ingliz esminetining hujumi natijasida uzoq soat davomida nemis suv osti kemalari orasida yurgan. U bilan birga U-47 aylanma soatda unga qaratilgan ho'l torpedoga tushishi natijasida cho'kib ketdi.

Etti kundan keyin U-99 xuddi shu karvonga hujum qildi. Kemalar tugagach, uni eskort kemalari bosib o'tib, cho'kib ketdi.

Va bir kundan keyin, yana o'sha halokatli karvonning hujumi paytida, Shepke qo'mondonligi ostida U-100 halok bo'ldi.

Denitsa va uning butun bosh qarorgohi, ko'p sonli arzon transportdan qat'i nazar, qilingan xarajatlardan hayratda qoldi. Inglizlar yangi radar tizimi tufayli o'z esminetlarida to'xtab qolgan deb gumon qilib, Doenitz barcha suv osti kemalariga qamoqxona zonasini xavfsiz tark etishni buyurdi, shu bilan birga, bir necha kundan keyin, agar shtab-kvartira 1940 yillardagi inglizlarning xarajatlarini sarhisob qilsa, Ma'lum bo'lishicha, umumiy suv sig'imi million tonnadan ortiq bo'lgan 84 ta kema qurbon bo'lgan, Denitsa tinchlanib, uchta sevgilining to'satdan yo'qolishi "sof g'alatilik" va vaziyatning halokatli buzilishi natijasi deb o'ylagan. va irsiy o'zgarish emas, yangi texnologiya va dushmanning yashirin zirhlari.

Bir necha kun davomida uchta eng yaxshi suv osti kemasining yo'qolishi Germaniya harbiy va dengiz qo'mondonligi uchun haqiqiy zarba bo'ldi. Adje Pryn, Kretschmer va Shepke urush boshidanoq umumiy suv sig'imi 586 694 tonna bo'lgan bir yuz o'n bir dushman kemasini yo'q qildi. Darhol ular inglizlar tomonidan to'sib qo'yilgan yangi anti-tchovnova panjarasiga qilingan hujum haqida bir oz eshitdilar.

Har bir soatda qo'mondon xalqqa bu zolim xabarni yubordi. Shepka va Kretschmer bilan to'la o'lim haqida, bir muncha vaqt o'tgach, rasman e'lon qilindi. Prinning o'limi haqida, Gitlerning maxsus buyrug'iga binoan, agar Prin o'limidan keyin fregat kapitani tomonidan o'ldirilgan bo'lsa, 23 maygacha kutish kerak edi. Reyxning uchta suv osti butlarining fojiali o'limi haqidagi xabar xalqning ma'naviy qalbida paydo bo'lmasligi uchun jiddiy harakat qilib, Gitler kundalik ommaviy ma'lumot olish uchun ushbu harakatga aralashmaslikni buyurdi. Prinaning yashirin sevgilisining o'limi haqidagi xabar bir milya ichida butun Germaniya bo'ylab tarqaldi va nemislarning qalbiga nafaqat g'azab va umidsizlikni, balki, ehtimol, ularni g'azablantirgan paytdan boshlab ham g'azablantirdi. boshlandi Keling, sodir bo'layotgan barcha fojialarni o'ylab ko'raylik ...

Denits uchun bir soat ichida uchta eng buyuk sarkardasini yo'qotish alohida qayg'u edi. Aje Shepke yana bir bor uni "mening haqiqiy hujumchim" deb atagan, Kretschmer "vaziyatni baholashda shved va bundan tashqari, eng yaxshi vikorist" sifatida tavsiflangan. Biroq, uning uchun eng qiyin narsa Prinani yo'qotish edi. Denitsa uchun u o'zgacha bo'ladi. Bu yil allaqachon admiral o'z xotiralarida yozgan. "...Biz shaxs sifatida bo'lishimiz mumkin bo'lgan hamma narsa - katta o'ziga xoslik, g'urur, energiya va hayot quvonchi va xizmatimizning to'liq hissasi bilan."

Prienning o'limi haqida e'lon qilinganda, Doenitz juda mashhur nutq bilan gapirdi: "Scapa Flow qahramoni Gunter Prien, qolgan patrulini tugatdi. Biz, suv osti kemalari, g'urur va qayg'u bilan boshimizni chayqadilar. Ulug‘ ummonni egallashni istab, Prin oramizdan yo‘qoladi. Quyosh botishi qarshisidagi dengizga kirgan Kojen Choven bir vaqtning o'zida undan oqib chiqadi. Bizni Angliya bo'ylab yetaklagan Kojenning zarbasi uning tajovuzkor ruhiga qaraganda to'g'ridan-to'g'ri.

1940-yilning tug‘ilgan fojiasi yana bir meros. Endi o'zining eski kadrlarini himoya qilib, Denitsa ularni endi bunday dahshatli janglarning jaziramasiga tashlamaslikka qaror qildi, lekin muvaffaqiyat va g'alaba timsoli sifatida eng katta eyslarni saqlab qolish uchun boshlang'ich korpuslarni shtab-kvartiradan ko'chirdi.

Urushdan keyin, jang qilgan tomonlarning haqiqiy xarajatlari to'g'risida ma'lumot olish mumkin bo'lganda, shahzoda tomonidan kamaygan kemalarning tonnaji qo'llab-quvvatlanadi. Umumiy hajmi 164 953 gross tonna (liniya kemasi va o'ttizta savdo kemasi). U-47 cho'kib ketganidan so'ng, uning shaxsiy emblemasi - "itaruvchi bufalo" ilgari ushbu suv osti kemasining omboriga kirgan butun flotiliyaga tayinlangan. Butun U-47 ekipaji uchun bosh ofitser Engelbert Endryus 1941 yil davomida o'zining hayotiy ulushidan ko'proq narsani boshdan kechirdi. U-47 o'zining "tong" kampaniyasidan qaytganidan so'ng, Endryu U-46, keyin esa U-567 qo'mondoni lavozimidan voz kechdi. Ushbu suv osti kemasining qo'mondonlari 1941 yil boshida Azor orollaridan kunduzi tushishni boshladilar va ingliz samolyot tashuvchisi Odesetga hujum qilishdi. Urushdan keyin qolgan engil flotning harbiy qobig'ida yigirmata kema va ikkita ingliz yordamchi kreyseri bo'lishi ta'minlanadi, bu 128 879 yalpi tonnaga teng.

Bugungi kunda nemislarning o'zlari Prinni Kriegsmarinening №3 suv osti kemasi sifatida hurmat qilishadi. Prindan tashqari, so'nggi aniqliklarga ko'ra, 32 ta kema cho'kishi va liniyaning bitta kemasi bor. Uchta kema shikastlangan. Cho‘kib ketgan va shikastlangan kemalarning umumiy suv sig‘imi 213383 tonnani tashkil qiladi. Boshqa ma'lumotlarga ko'ra - 30 ta kema va 186 625 tonna. Bu g'alabalarning barchasi 1939 yil 5 bahoridan 1941 yil 28 yozigacha bo'lgan davrda qo'lga kiritilgan. U-47ning qisqa muddatli yurishlari va g'alabalari:

1. Urush boshlanishi bilan kemaning uchta yo'qotishi bor. Kim bilan antidot yo'q bo'lsa, ingliz quruq furgonining "Gartaven" ning U-47 ni urib tushirish uchun ajoyib sinovini hisobga olishning iloji yo'q edi.

2. Scapa Flowdagi mashhur yutuq va Royal Oak jangovar kemasining torpedolanishi. Kim bilan hech qanday antidot yo'q edi.

3.28 barg tushishi 1939 yil - ingliz kreyserining torpedo hujumi Norfolk yaqinida edi. Choven kreyserlari topilmadi va youmuga qarshi hech qanday antidot yo'q edi.

4. Gruden 1939 Cho'kdi: Daniya savdo kemasi Tajanden (8150 tonna), Norvegiya tankeri Britta (6200 tonna), ingliz savdo kemasi Navasota (8800 tonna). Faqat bir epizodda u qirg'inchining hujumini tan oldi, u unga bir nechta loy bombalarni tashladi.

5. Bazaga burilganda transportlarning yaqin atrofdagi ikkita hujumi.

Barglarning tushishi davrida kampaniyalar paytida Zagalniy cho'kayotgan tonaj - emizish

1939 yil - 61500 tonna. 7 ta kema cho'kib ketdi. 3 10 ta hujum - 3 ta yaqin. Uchinchi kampaniyadan so'ng, U-47 ning butun ekipaji "Suv ​​osti kemachisining faxriy nishoni" bilan taqdirlandi.

7. Kviten 1940 rock - Gyunter Prienning eng so'nggi kampaniyasi. Britaniyaning Vahe-fiord hududiga qo'nishi paytida, Dvorazov darhol yo'lda to'xtab qolgan ikkita kreyser va ikkita kemaning torpedalari tomonidan hujumga uchradi. Bu holatda, U-47 hali ham bir mil uzoqlikda. Torpedalarning otish masofasi juda uzoq. Hech qanday belgisiz Choven Bazaga qaytgandan so'ng - "Warspite" jangovar kemasining hujumi. Magnit kuchaytirgichli ikkita torpeda bir-biridan o'tib ketdi, lekin ishlamadi. Buzg'unchi tomonidan qayta tekshirish. Bir dasta loydan yasalgan bombalar tashlandi.

8. Cherven 1940 tosh. Afrikaning g'arbiy qirg'og'ida yolg'iz suzib yurgan 7 ta kema cho'kib ketdi. Barcha hujumlar yer usti lageridan. Zhodniyning barcha yetti epizodda hech qanday antidot yo'q edi. Bazaga burilganda, qolgan torpedo to'liq nemislar va italiyaliklarni olib ketayotgan Arandor Star laynerini (1550 tonna) cho'kdi, undan 713 kishi halok bo'ldi. Antidot yo'q edi. Ushbu kampaniyaning yakuniy yuk sumkasi 51 483 tonnani tashkil etadi - bu bitta patrulda cho'kib ketgan tonnaj bo'yicha rekorddir.

9. 1940 yil 27 sentyabrdan Somi yurishi. Jami suv sig‘imi 26014 tonna bo‘lgan beshta kema cho‘kib ketdi. Antidot yo'q edi.

10. 1940 yilda U-47 ning sakkizinchi yurishi bo'lib o'tdi. "Vochka zgra" omborida ishlayotganda Prin rekord miqdordagi kemalarni cho'ktirdi - jami suv sig'imi 50,5 ming tonna. Bu "Spektral oy" bo'ladi. Gitler Prinani Litsarskiy tizmasigacha eman barglari bilan o'rab oldi. Bu yangi suv bilan U-47 antidoti yo'q edi.

11. Barglarning to'kilishining to'qqizinchi kampaniyasi - Ko'krak 1940 yil Biz masofada polni yotqizamiz. 2 ta kema cho'kib ketdi. Yana bunday narsa yo'q edi.

12. Prinaning 1941 yil 2 shiddatli yurishidan Berezengacha bo'lgan o'ninchi yurishi. “OV-290” kolonnasi omborida 3 ta kema cho‘ktirildi. Cho'kib ketgan tonnaji - 21,100 tonna. Boshqa odamlar tomonidan vayron qilingan tanker shikastlangan. Chaven ustiga bir dasta loy bomba tashlandi. Keyin yaqin atrofdagi Prin tankerga hujum qildi. Tse bula ostannya yogo hujumi. Shundan so'ng U-47 butun ekipaji bilan halok bo'ldi.

1941 yilning qishi nemis suv osti kemalari uchun "qora" oyga aylandi, garchi bu oyda kambag'al Britaniya kemalari soni rekord darajada edi. Bundan tashqari, Prinaning o'limidan so'ng, 39 ta kema va 159 130 tonna yuk ko'targan Yoaxim Shepkening U-100 samolyoti yo'q qilindi. Yogo Choven Britaniyaning "Gulchambar" esminetini urib yubordi. Vryatuvatisya ozgina yuk bilan qoldi.

Va o'sha soatdan uncha uzoq bo'lmagan holda, yana bir ingliz esminetsi nemis suv osti kemalarining eng samaralisi bo'lgan Otto Kretschmerning U-99 samolyotini bombardimon qildi. Kretschmerning o'zi suvdan ushlangan va to'liqdan olingan. Ushbu suv osti kemasining urushi tugadi. Kretschmerning oldida juda ko'p toshlar bor edi, lekin Prina va Shepka halokatida u hayotini yo'qotdi.

Va keyin Nimechchina Prynning ulushi haqida bir oz eshitdi. U-47 qo'mondonini taniganlarning xabar berishicha, Prin juda g'amxo'r odam bo'lganligi sababli, jangovar yurishlar paytida o'z otryadidan omad talismanı sifatida yelkasiga kiyib olgan tikilgan qora ro'molni o'zi bilan olib yurgan. Oxirgi sayohatimda men qayin ustidagi hustka-talismanimni unutgandek bo'ldim. Nimechchinaning sevimli suv osti kemasining taqdiri haqidagi his-tuyg'ular juda jozibali edi. Aftidan, u hech qachon Rossiya frontidagi jazo bataloniga tushmagan, u erda Prin Vidmovani tutib, noto'g'ri quruqlikda dengizga ketgan. Boshqalar uni Estervegen yaqinidagi kontslagerda ushlab turishgan, u erda U-47ning buyuk qo'mondoni ochlikdan vafot etgan. Ularning aytishicha, Zetding stantsiyasidagi kema arxivida Prin hibsga olingan ofitserlardan biri ekanligi aniqlangan. Aytishlaricha, Prin juda ko'p mast bo'lgan va nam hammomga cho'kib ketgan. Urushning so'nggi soatlarida Torgau kontslageri haqidagi versiya paydo bo'ldi. Prinni hibsga olishning mumkin bo'lgan sabablari orasida quyidagilar nomlandi: xususiy torpedalarning ishdan chiqishi tufayli dengizga chiqishning paydo bo'lishi, Grand Admiral Rederning pozitsiyasi, ajoyib suv osti kemasining shaharlariga shon-sharafni yo'qotish, umidsizlik. Pryn urushda va Gitlerga qarshi propaganda. Prin har safar uning hibsga olinishiga nima sabab bo'lganini chinakam anglaganida, shahidining hayratda qolgan holati butunlay ravshan edi. Jahon urushi endigina to'g'ri alangalana boshladi va fashistik targ'ibot ko'plab kerakli butlarga o'xshardi, ularni o'liklarga qo'yib yuboring. Va bugungi kunda Germaniyada U-47 qo'mondoni va uning ekipajining ulushi haqida hech qanday xabar yo'q. Dima, siz bilganingizdek, olovsiz mavjud emas va Bika Scapa Flowning barcha ulushi aniq noma'lum, garchi hamma narsaga qaramay, shahzoda 1941 yildagi qayinda butun jamoasi bilan ingliz qirg'inchilari bilan jang paytida vafot etgan. .

Shahzodaning kampaniyalarini tahlil qilish, aksariyat hollarda dushmanning dushmanga qarshi mudofaasi amaliyligi tufayli harbiy harakatlar bilan bog'liq. Tarixchilar, amalga oshirilgan hujumlar soni tufayli Prin hujumlarning atigi 4 foiziga qarshi turishni xohlayotganini maqtashdi! Bu bizning suvosti kemachilarimiz boshidan to kun oxirigacha kurashib, o'qituvchilarga qarshi eng qiyin chegaralarga va katta mina maydonlariga (Baltitsada) etib borgan va o'qituvchiga qarshi po'latdan o'tib ketgan dahshatli tushga umuman o'xshamaydi. buyruqlar (Baltitsa va Pivno wh yilda) povytra (Qora dengiz) da dushman yangi ahamiyat ongida rivojlanayotganlar. Va bizning suv osti kemalarining botgan tonnajini nemislar bilan har qanday tenglashtirish daryo oldidan bo'lishi dargumon - onglar allaqachon boshqacha bo'lgan bo'lishi kerak, ular shunday yomon hidda jang qilishgan.

1939-1945 yillardagi suv osti urushining eng jiddiy nemis tarixchilaridan biri bo'lgan G. Prine haqidagi fikr A. Drojjinaning "Shuningdek, targ'ibot" fundamental asarida ham katta qobiliyat o'qidir: ".. Inkor etib bo'lmaydigan fakt haqiqatdan mahrum: suv ostidagi "Kriegsmarin" №3, ulug'vorlik "Skapa Flow qahramoni dushman kemalariga qilgan hujumlarining 4% dan kamrog'ida hukumatga qarshi kuchlarning qarshiliklarini tan olgan. Kim yana bir bor dushman tomondan samolyotlarni qayta tekshirdi. Bundan tashqari, bitta FLO kemasi ham, ko'p sonli loy bombalardan bir guruh kemalar ham jiddiy qayta tergov qilinmadi. Albatta, Skapa oqimidagi mo''jizaviy hujumidan so'ng birinchi marta butun Germaniya bo'ylab eng buyuk suv osti eysi sifatida mashhur bo'lgan G.Prin, ta'bir joiz bo'lsa, "tasdiqladi". Men tasdiqladim. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, u urush boshida mashhur bo'lgan nemis armiyasining ko'plab qo'mondonlari singari, dushman zenit kuchlarining bunday shafqatsiz oqimini deyarli hech qachon tan olmagan. urushning ikkinchi yarmi. Yakka o'zi suzib yuruvchi, katta hajmdagi (bundan oldin, qoida tariqasida, kichik tezlikda suzib yuruvchi) kemaga hujumlar komandirning hech qanday maxsus buyrug'ini jalb qilmaydi. Urushning birinchi yarmida konvoy kemalariga qilingan hujumlar Angliyadan Zaxidnaya Pivkulidagi belgilangan punktlarga jo'nab ketayotgan konvoylar xavfsizlik kuchlari tomonidan marshrutning faqat bir qismida - xavfsizlikdan yuz mil uzoqlikda (kemalar va kemalar himoyasi) kuzatilganligi bilan engillashtirildi. qirg'oq bazalaridan uchuvchilar). Ular “Zaxidnaya pivkula”dan chiqqan konvoylardan ham xavotirda. Keyin, ularning marshrutlarining markaziy qismida (va marshrutning aksariyat qismida) konvoy kemalari qurib qoldi. Bu yerda “boʻri boʻrilari” yoki izlanishda videoni oʻgʻirlab yurgan yolgʻiz okean chorrahalarining zarbalari bu yerda badboʻy hidni yutib yubordi. Kretschmer va Prien kabi eys amalda Atlantikaning markaziy qismiga bormaganligi sababli, 2-asr - Volfgang Lyut o'z qurbonlarini o'zi topdi. Men Prin o'zining suv osti kemasi unvonini kemaning cho'kib ketgani uchun emas, balki Scapa Flow harbiy-dengiz bazasidagi misli ko'rilmagan muvaffaqiyati uchun to'liq qo'lga kiritganini hurmat qilaman. "Atlantika jangi" dagi tezkor-strategik vaziyatga nazar tashlaydigan bo'lsak, asosiy bazaning buzilishi va ikkita harbiy kemaning cho'kishi unchalik ahamiyatli emas, ammo ingliz va nemis aholisining ruhiy holatiga qaraganda, ularning ahamiyati. hech qanday shubhasiz. Shuning uchun men Gyunter Prienni nemis suv osti kuchlarining eng so'nggi qo'mondonlari ro'yxatida 1-o'ringa qo'yaman.

So'nggi soatda U-47 ning ulushi mistik tarzda Radian suv osti kemalaridan biri - S-7 ning ulushiga to'g'ri keldi. Tsikavoning ta'kidlashicha, ushbu ikki suv osti kemasining komandirlari Ispaniyaning Gromadian urushining ishtirokchilari bo'lgan.

1942 yil 21 iyunda Finlyandiyaning kirish joyidan S-7 Finlyandiya suv osti kemasi Vesixiisi tomonidan hujumga uchradi va cho'ktirildi. Radyanskiy suv osti kemasining butun ekipaji bir nechta odamni tirik qoldirdi, shu jumladan Radyanskiy Ittifoqi Qahramoni komandiri, 3-darajali kapitan S.P. Lisina. Bundan tashqari, Lisinning taqdiri ham juda ko'p noaniqliklarni o'z ichiga oladi. Shunday qilib, Radyanskiy flotida uzoq vaqt davomida Gitlerga to'liq Radyanskiy suv osti kemasini olib ketayotganlar haqida ozgina mish-mishlar tarqaldi, ular qandaydir tarzda nemis suv osti kemasi qo'mondoni buyrug'iga ishora qildilar. Shu tariqa, bir vaqtlar Lesin va Prin boshqa rahbar bilan bog'lanishni istab, darhol fyurer bilan to'qnash kelish imkoniga ega bo'lishdi. Afsonaning o'zi guvohlik berishicha, Gitlerdan ajrashgan paytda, Lisin fashistik to'daning barcha saxiy ne'matlarini tashlab, haqiqiy vatani va xalqini yo'qotib, qochib ketdi. Va men bu sustrichni xohlayman, hamma narsa uchun, afsonasiz, lekin olovsiz, go'yo, bu sodir bo'lmaydi. Hayotining oxirigacha Lisinning o'zi Germaniyaga sayohat haqiqatini his qilmagan bo'lsa ham, haqiqatan ham kengaymadi. S-7 U-47 ga qanday ulangan? O'ng tomonda taqdir shunday tuzilganki, birinchi urushda taniqli nemis kapitani ... Finlyandiyaning "Vesihiyesya" suv osti kemasi bo'lish imkoniyatiga ega bo'ldi, xuddi torpedoga urilgan va suv ostiga botgan. Lisin kemasi.

1944 yilda Finlyandiya harbiy mag'lubiyatning muqarrarligini anglab, Radyanskiy ittifoqi bilan sulh o'rnatganida, ularning suv osti kemalari asta-sekin harbiy ombordan olib tashlandi. Urushdan keyin Finlyandiya suv osti kuchlarini to'sib qo'ydi va ularni metallurgiya sanoatiga yubordi. Ale "Vesikhíí̈sí" yana bir ulushni hisobladi. 1953 yilda Nimechchina aholisi "Breaking U-47 at Scapa Flow" attraksionini ochganida, "Vesihiysi" o'zi Prinani yangi chovenda namoyish etishga kirishdi. Prote attraksioni qisqa vaqt ichida uyg'ondi. Nemis neonatsistlari tez orada uning siyosiy ahamiyatini anglab etgach, darhol nemis jangovar ruhi va revanshizmining tiklanishining ramzi sifatida attraktsionni himoya qila boshladilar. Ko'plab siyosiy janjallar tezda avj oldi. Va allaqachon 1954 yilda Prinning jasoratiga bag'ishlangan ulug'vor attraksion yopildi va "Wesikhies" o'rtoqlarining orqasida o'choq olovining og'ziga tushdi.

Urushning taqdiri Scapa Flow-da U-47 kanalining yangi versiyalari paydo bo'la boshladi. Ulardan biri, Britaniya harbiy-dengiz kuchlarining asosiy bazasida, 20-yillardan beri yashab kelgan, bir yil davomida mahalliy garnizonda ishlagan nemis agenti. Bir qator askarlar uning nomi bilan atalgan - polkovnik Alfred Vering. Arnold Yertel nomi bilan nibitoda Perekhovovsya. Britaniya harbiy-dengiz flotining Vering-Ertel asosiy bazasi hududida ko'p yillar yashab, uning boshqa kemasozlik zavodlari bilan bir qatorda, bazaga barcha yondashuvlarni, shuningdek, kemalarning eski langar joylarini yaxshilab tushunish mumkin edi. . U-47 Scapa Flowga olib boruvchi kanallarga etib kelganida, saqichli shishiriladigan kemadagi "yoshli" yangi kemada keldi va keyin suv osti kemasini to'g'ridan-to'g'ri jangovar kemaga haydadi. Prin faqat vistrilit qobiliyatini yo'qotdi. Noma'lum "yubiley" haqidagi hikoya Angliyada ayniqsa keng tarqalgan urush davrida paydo bo'ldi. Bu tushunarli va hatto ayg'oqchilarning yondashuvi ostida ham kuchli Prina Gapni qandaydir tarzda tushuntirish mumkin edi. Nemis tomoni hali ham tashqi harakatni ushbu haydovchidan qutqaradi. Bu mutlaqo tushunarli edi, chunki "yoshlik" ro'yobga chiqdi, lekin uning o'zi allaqachon afsonaviy va maqtovli qahramon sifatida mashhur bo'lgan, boshini suvga cho'mdirib, do'zaxning o'ziga tashlagan Prin qiyofasini yo'q qildi. . Bir, Shvidsha hamma narsa uchun, Britaniya Basi DITOS I Buv NIMETSKY bo'yicha Yakshcho ega bo'lishi uchun, keyin Yomu Zovsim Pirodvodnoy Chovna qo'mondoni uchun Ovov'yazkovo Bulo Vikoristovati emas, bir xil ekzotik sintering, yak humovy choveen. Wehring-Yertel shunchaki bazaning aniq xaritalarini Germaniya dengiz qo'mondonligiga o'zining poezd aloqasi kanallari bo'yicha yuborishi va Doenitz shtab-kvartirasi hamma narsani batafsil tahlil qilishi va eng yaxshi qarorni qabul qilishi uchun oldindan ishlashi mumkin edi. Xarita so'nggi daqiqada U-47 ga o'tkazildi va Prin uchun ayniqsa foydali bo'lishi mumkin emas edi, uning konvertatsiyasining so'nggi bir necha soati va o'tmishdagi har qanday tuzatishlar uchun Prin tomonidan yutuq haqida qaror qabul qilinmadi. Bundan tashqari, nemislarning bilimdonligi va punktualligini bilgan holda, bunday jiddiy o'ylab topilgan va rejalashtirilgan muhim operatsiya bunday dangasa amaldorning qo'lida, xuddi saqichdagi eshkakchidek, qo'lida bo'lgan deb taxmin qilish mumkin emas.

Biroq, yaqinda matbuotda yana bir versiya paydo bo'ldi. U bilan birga Prinaning suv osti yuzasida ko'p odamlardan iborat yashirin "manevr va manipulyatsiya" guruhi bor edi. Suv osti kemasi Kirk Soundning ayniqsa zaif sayoz kanalini qoplaydigan Lamb Holm orolidagi Kirk Pointga yaqinlashganda, guruh puflanadigan qayiq bilan nuqtaga qo'ndi. Oroldagi Nezabar, xonaning orqa tomoniga o'rnatilgan uchta ko'k chiroq yondi. Ularning orqasida paydo bo'lgan shahzoda o'zining aniq joyini bilib oldi, bu unga yaqinlashib kelayotgan kanalni zargarlik buyumlari aniqligi bilan majburlashga yordam berdi. Qaytish yo'lida diversion gidrograflar yana suv osti kemasiga olib ketildi.

Hikoyaning o'qi esa Admiral Xarlamovning U-47 samolyoti haqida bo'lib, u "Boshqa dunyo" o'limi paytida Angliyadagi Radian harbiy-dengiz missiyasining rahbari bo'lgan va shu orqali u juda ko'p zulmat va qo'shiqni bilgan. Britaniya Admiralty: “...Ingliz Maxfiy Xizmati miyasini chalg'itdi: mudofaa nizolarining katlanmış tizimini yorib o'tish, chegaralarni o'rab olish va himoya qilish uchun jangchiga qanday unvon berildi. Shubhasiz, suv osti kemasi ushbu tizimni mo''jizaviy tarzda bilgan odam tomonidan tekshirilgan. Faqat urushdan keyin, Abver hujjatlari ittifoqchilar qo'liga o'tib ketganida, Royal Oakning cho'kishi haqidagi sirli voqea aniqroq bo'lib tuyuldi. Aniq bo'lishi bilanoq, bu fojia ortida Kanarisning soyasi turardi. 1927 yilda Gollandiya rasmiysi Yoaxim van Shulerman Shveytsariya rassomlar va zargarlar firmasining vakili sifatida Angliyaga keldi. Ko'p o'tmay, u Orkney orollaridagi Kirkwallga joylashdi va shogirdlikni boshladi. Besh yil o'tgach, men Britaniya kolossusiga erishdim. Urush boshida Shulerman (aka Fotz Burler va, albatta, nemis razvedkasi xodimi) qo'shnilariga Gollandiyada uning keksa onasi og'ir kasal ekanligini e'lon qildi. U pasportini buzdi, jihozlarini qulfladi va Rotterdamga borish uchun paroxodga o'tirdi. Bu joyda u Canaris xizmati vakillari bilan bog'lanib, Shotlandiyaga suv osti kemasini yuborishni so'radi, u ayniqsa Scapa Flowda o'tkazishga va'da berdi. Yogoning rejasi maqtovga sazovor bo'ldi. Jang kemasi bilan sodir bo'lgan fojiadan oldin, nemis razvedkasi kichik qayiqni olib, qirg'oq qo'riqlash postidan o'tib, dengizda edi. Bu erda, qirg'oqdan olti milya uzoqlikda, u leytenant-kapitan G. Pryn qo'mondonligi ostida suv osti kemasini tekshirdi. Operatsiya muvaffaqiyatli o'tganiga ko'ra, kamtarona olim bir soatni behuda o'tkazmadi: mahalliy aholi va baza ofitserlari bilan bo'lib o'tgan munozaralardan olingan keng qamrovli ma'lumotlardan foydalanib, u bazani muhofaza qilishning aniq xaritasini tuzdi. Jang kemasi cho'kib ketganidan so'ng, Admiralty puxta tergov o'tkazdi. Bazadagi ko'plab qishloq aholisi qattiq jazolandi va bazaning orqasida, unga yaqinlashish orqasida qo'riqchilar o'rnatildi. Uchuvchilar va esminet eskadronlari qanday maqsadda jang qilishgan?

Tsikavoning so'zlariga ko'ra, 1967 yilda Qirollik dengiz floti assotsiatsiyasi Portsmutdagi Royal Oak jangovar kemasi cho'kib ketishi natijasida tirik qolgan ingliz dengizchilari va U-47 ekipaj a'zolariga (jamoaning bir qismi, 1939 yilda safdan o'tkazilgan). inshi, Tirik yo'qolgan). NATO do'stlari o'lganlar uchun, do'stlik uchun tostlar qilishdi va gulchambarlar qo'yishdi. Bir so‘z bilan aytganda, hamma so‘zdan qo‘rqardi: kimki eskini bilsa, ko‘zi qolib ketadi...”.

Hozirgacha Scapa Flow hujumining tarixi hech qachon boshqa sahifalarda paydo bo'lmagan, yangi va yangi afsonalar va hissiyotlar, taxminlar va taxminlar bilan o'sib bormoqda. Gunter Prönning o'ziga kelsak, dengizchi va suv osti kemachisi sifatida o'zining cheksiz xizmatlari va yorqin muvaffaqiyatlari bilan uni haqiqiy, merosxo'r qahramon hurmat qila olmaydi, faqat huquq uchun emas, balki u uchun kurashgan. va eng dahshatlilari. va insoniyat tarixining qora kuchlari.

Gunter Prün 1908 yilda Lyubek shahrida tug'ilgan. Mening oilam har doim kun kechirgan. 15 yoshida Gyunter o'z hayoti uchun pul topish uchun uyni tark etdi. Mustaqil hayotga qadam qo'ygan ayanchli inqiroz davriga kirib, birgina AQSh dollari 4200000000000ni tashkil qildi. Birgalikda ishlagan Gyunter Gamburg-Finkenverderdagi dengizchilarning "zavod" deb atalgan harbiy-dengiz maktabida o'qish uchun pul to'lashga muvaffaq bo'ldi. Bu erda dengizning asoslari paydo bo'la boshlaydi. Keyin Pryn "Gamburg" paroxodida kema kabinasi bolasini nazorat qildi. Qishki bo'ron paytida kema cho'kib ketdi, ammo Gunter qirg'oqqa yetib olishga muvaffaq bo'ldi. Oxirgi uch soat davomida Gyunter o‘ymakorlik kemalari ustida ishladi va o‘z mahoratini oshirdi. Buyuk depressiya tufayli savdo floti vayron bo'ldi. Yigirma besh yoshli kapitan ixtiyoriy mehnat armiyasiga borishga ikkilanib qoldi. Endi men boshimga yopishib qoldim, lekin men tiyinlarimdan qutulolmayman. Agar shahzoda dengiz floti savdo dengiz zobitlari zaxirasini to'ldirish uchun yollanayotganini bilsa, u hech qanday qaror qabul qilmaydi. 1933 yilda shahzoda Prins Kriegsmarinda oddiy (barcha ko'rinishga hurmatsiz) dengizchi sifatida xizmat qila boshladi.

Biz suv osti maktabiga bordik, u yerda uni undan oldin tanigan U-26 komandiri Verner Xartmanni uchratdik. Bu suv osti kemasi Ispaniyadagi ulkan urushda qatnashgan. 1938 yilda Gyunter Prön tug'ildi, u suv osti kemalari komandirlari kurslarini tugatdi va U-47 qo'mondonligini oldi.

Biscay Buttdagi manevrlar soati davomida Prin Karl Dönitzning hurmatiga sazovor bo'ldi. 1939 yil 5 iyunda shahzoda Prin o'zining birinchi kemasi - frantsuz paroxodini cho'kdi. Undan keyin Prin Britaniyaning "Rio Klara" va "Gertevon" savdo kemalarini pastga jo'natdi. Raeder uni 2-darajali xoch bilan taqdirladi. 1 iyun kuni Prina Kil yo'lida joylashgan suzuvchi "Vayxsel" bazasiga qo'ng'iroq qildi va u erda kapitan Zurzey (birinchi darajali kapitan) Doenitz bilan birlashdi, u Gunterni Spapa Flowga hujum qilishga va kemalarni cho'ktirishga undadi. u erda langar o'rnatdilar i.

Prien nima deyishni bilmasdi. Bu baza uy flotining bosh bo'linmasi tomonidan hurmatga sazovor bo'lgan.Bu erda Kayzer ofitserlari Atlantika eskadronini cho'ktirishdi.Bunday joyda erishilgan g'alaba Buyuk Reyxni ilhomlantirdi.Bundan tashqari, Birinchi jahon urushi paytida Germaniyaning ikkita suv osti kemasi boshqargan. Denis, shuningdek, o'ralgan to'siqlar orqali Skapa oqimiga kirish uchun va boshqa hech narsani bilmasdan, bir necha yil oldin Skapa oqimining chekkasida joylashgan Kirkvell portiga tashrif buyurgan savdo kemasi kapitanidan ham ma'lumot berdi. Inglizlar to'xtab, oqim yaqinidagi chiqish eshigi orqasida qolishganini his qildilar.17 metr kengligida, bunday tasdiqdan keyin qo'mondon Skapa bandargohi yaqinida suv osti kemasini boshqarishga muvaffaq bo'ldi.

Kelgusi kun shahzoda Denitsa hujum qilishga tayyor. Vazifa 13 dan 14 ga o'tar kechasi rejalashtirilgan edi.

13 iyun kuni men charchagan edim va ekipajga topshirig'imni aytdim. Aniq xavf-xatardan qat'i nazar, dengizchilar uning so'zlarini ishtiyoq bilan yedilar. Taxminan soat 19.15 da yomg'ir yog'ib qaynay boshladi, toki osmon qor chaqnab yorishguncha. Layklarni bo'g'ib, biz harakatlarimizni yo'qotdik.

Nihoyat, oqimga ergashib, devordan qochib, U-47 Scapa Flow tomon yo'l oldi. Taxminan 0,58 "Royal Oak" jangovar kemasi va "Pegasus" eski samolyot tashuvchisi 4 ming masofadan qabul qilindi. 4 torpedani otish orqali yard. Ulardan faqat bittasi jangovar kema sifatida xizmat qilgan. Ingliz tomondan hech qanday munosabat bildirilmadi. Vibrator o‘rtada turgani uchun badbo‘y hid osilib turardi.

Soat 1.16 da Prin do'stiga hujum qildi va Royal Oakga yana 4 ta torpedani otdi. Ulardan ikkitasi shishib ketgan va artilleriya snaryadlari portlagan. Oy cho'kib ketdi va jangovar kema 23 hafta o'tgach, uy floti qo'mondoni admiral Blengrove va 832 ekipaj a'zosining hayotini olib ketdi. Noma'lum U-47 esa 2.15 da o'ralgan holda protichonovu panjarasi yaqinidagi o'tish joyidan o'tib, ochiq dengizga chiqdi.

U-47 ikkita esminet hamrohligida Welhelmshavenga suzib ketganida, ular zafarli hujum uyushtirdilar. Kozhen ekipajdan, Zalizniy tizmasini 2-sinfga olib tashladi. Iltimos, operatsiyaning to'xtatilishi haqida Fuhrerga ayniqsa xabar bering. FW Vilgelmshaven yaqiniga qo'ndi. 200 ta Ju. 52 - U-47 Berlinning butun ekipajini etkazib bergan Gitlerning maxsus samolyoti. Gitler ularni Reyx kantsleri tomonidan qabul qildi va Prienni Qirollik xochi bilan taqdirladi. Kechqurun Vinterganter dengizchilar teatrida Gebbelsni qabul qildi.

Shahzoda Reyxning butiga aylandi. Taxminan 1939 yilda dengizchilar jangovar chandiq ustiga velosiped chizishdi va ular Prinani "Bikom Scapa Flow" deb atashdi.

Barg tushishining o'rtalarida U-47 Pivnichnaya Atlantikaga yetib keldi. Suvosti kemasi Shotlandiya orollari yaqinida suzib ketayotib, Britaniyaning Norfolk kreyserini torpedalab yubordi. Gyunter kema cho‘kayotganini payqadi, biroq torpedo kreyserning iziga urildi. U-47 uchib ketdi. Ko'p yillar davomida uchta esminet bombardimon qildi. 5 kundan keyin Pryn buyuk yo'lovchi paroxodini torpeda qildi. Hujumkor vositalar bilan Prina tankerning nishoniga aylandi. Ertasi kuni daryoning tubiga yana bir tanker yetib keldi. Oldinga ketayotgan kema o'lmoqchi edi - torpedo o'tib ketdi.

Zarar, muz va loy bombalari tufayli 1940 yilgacha U-47 docklarda ta'mirlandi. Norvegiya kampaniyasi paytida uning ekipaji torpedo inqirozini boshdan kechirdi (zirhli kuchlarda yomon torpedalar topilgan).

Cherven 1940 nemis suv osti kemalari uchun eng muhim oylardan biriga aylandi. Kriegsmarine va Luftwaffe birlashgan kuchlari 140 ta kemani (585 496 tonna) cho'ktirdi. Ularning 10 foizi Pringa to'g'ri keladi. U cho'ktirgan kemalarning umumiy tonnaji 66 587 tonnani tashkil etdi. Shu oyda yana biri 54 000 tonnani cho'ktirgan Engelbert Jendras (Prinaning eng katta ofitseri) edi.

Qorong'udan qorong'igacha bo'lgan davr nemis suv osti kemalari uchun yaxshi yil bo'ldi. Oxirgisi Prin bo'ldi, u 200 000 tonna cho'kib ketdi va eman barglarini Litsarskiy tizmasiga olib borgan beshinchi nemis ofitseriga aylandi. 17 dan 18 gacha Prin 4 askar bilan Britaniya konvoyiga hujum qildi. Natijada inglizlar 8 ta kemasini yo'qotdi. Barcha suv osti kemalari yo'q qilindi.

U ko'plab kemalarni cho'ktirdi. Ale Viyskovning omadi uni xursand qildi. 1941 yil 8 fevralda yana uchta kema OV-293 konvoyiga hujum qildi. Ko'p sarflang. Xans Ekrmanning Choveni juda shikastlangan va sarosimaga tushgan. Yochim Matz o'zining U-90 ni cho'ktirdi. Otto Kretschmer qo'mondonligidagi U-91 navigatsiyasi eskort kemalarini yo'q qilish imkoniyatiga ega edi. Uperty Prin hujumlarni davom ettirdi. Allaqachon ob-havo yaxshilanib borayotgan edi, Choven hamrohning oldida mast bo'ldi. Jiddiy shikastlangan, kechqurun U-47 cho'kib ketdi. U boshqa to'kilmadi. Loy bombaning tebranishi kamerani yirtib tashladi - hech kimni ko'rmasdan. U vafotidan keyin fregat kapitaniga (boshqa darajadagi kapitan) tayinlangan.

Leytenant-kapitan Gyunter Pryon Britaniya flotining asosiy bazasi bo'lgan Scape Flowni yorib o'tish va Royal Oak jangovar kemasini cho'ktirish uchun mas'ul bo'lib, Kriegsmarinening Litsarskiy tizmasini qaytarib olgan birinchi suv osti kemasi bo'ldi. U-47 shahar qo'mondoni ayniqsa Gitler tomonidan taqdim etilgan. Tarixchi va yozuvchi Olena S'yanova Uchinchi Reyx dengiz flotining eng muvaffaqiyatli suvosti kemalaridan birini eslaydi va Gunter Prienning №2 suv osti kemasiga aylanishdagi xizmatlarini tushuntiradi.

"Moskva aks-sadosi" radiostansiyasining "G'alaba bahosi" dasturiga tayyorgarlik loyihasi.

Nemischa "Kriegsmarine" so'zi bizga "Luftwaffe" dan ko'ra kamroq ma'lum, garchi nemis suv osti floti uchun mas'ul bo'lgan Skoda haydovchisi bilan Cherchill go'yo shunday deb yozgan: "Bir daryo, u meni to'g'ri turbo quvvatlagan. yini, - bu xavfsiz emas, scho nemis suv osti kemalaridan chiqdi.

2000 ta harbiy kemalar va suv sig'imi 13,5 million tonna bo'lgan savdo floti kemalari; Savdo flotida 70 ming harbiy dengizchi va 30 ming dengizchi - Kriegsmarine ittifoqchilariga bunday sharmandali baxtsizlik berildi.

Gunter Prien, 1940 yilda tug'ilgan

Nemis suv osti kemalari orasida Reyx bilan mashhur bo'lmagan o'zlarining eyslari ham bor edi. Ulardan birinchisini Gyunter Prün hurmat qilishi mumkin, ikkinchisini esa Otto Kretshmerdan keyingi samaradorligi uchun, raketasi 45 dan ortiq kema cho'kib ketgan. Rakhunok Prina kamtarin - 28 ta kema, ular orasida ingliz admirali Blengrove va 832 ekipaj a'zosi halok bo'lgan mashhur Britaniyaning Royal Oak jangovar kemasi bor.

Britaniya harbiy-dengiz kuchlarining asosiy bazasi - Scape Flowga qilingan hujum nemislarning Birinchi Jahon urushi paytida bu erda ko'rgan yo'qotishlari uchun qasos edi. Scape Flow buzilmas deb hisoblangan va nemislarning bunday joyda g'alaba qozonishi Reyx uchun alohida rol o'ynagan bo'lar edi. 1939 yil bahorida Denits inglizlar kanalga o'xshash kirish joyidan yurishni to'xtatgani va qadimiy to'siqlarda kengligi 17 metr bo'lgan o'tish joyi borligi haqida ma'lumot oldi, u orqali Scape portiga olib borishga harakat qilish mumkin edi. Oqim, Idvodny chaven.

Gyunter Prienning Rahunok - 28 ta kema, shu jumladan mashhur Royal Oak

Zavdannya Denitsa o'ylash uchun bir soat vaqt berib, Gunter Prienga va qo'mondonga o'zini o'zi tasdiqlab, o'zining visolini e'lon qildi. Kelgusi kun tayyor. 13-14-asr oxirida suv osti kemasi portga kirib borishga muvaffaq bo'ldi va to'rtta torpedani otdi, ulardan faqat bittasi jangovar kemani oq rangga urdi. Prinning suv osti kemasi yangi hujumni boshlaganda, inglizlar hech narsani yo'q qilmadilar, parchalar osilib turardi va shishlar jangovar kemaning o'rtasida turardi. U yana 4 ta torpedani otdi, mening suv osti kemam esa "ribe" edi va suv sig'imi 31 ming 200 tonna bo'lgan jangovar kema tom ma'noda ikki qismga bo'lindi, artilleriya etiklarining bo'laklari bo'rtib ketdi. Royal Oak kemasi 23 soat ichida cho‘kib, 833 kishining hayotiga zomin bo‘ldi. Va suv osti choven, chigal bo'lmasdan, qorli osmonning chaqnashlarida osilib, ochiq dengizda g'alaba qozondi.

Ushbu jasorati uchun Buyuk Admiral Reder suv osti kemasiga ko'tarilib, ayniqsa dengizchining qo'lini silkitib, unga Salacious Xochni uzatdi. Va qo'mondon Berlinga yugurdi, u erda uni ko'chalarda zafarli olomon, Likar xochi bilan fyurer va ditirambli Gebbels eshitdi.

Ritsar xochi ritsarlari Gunter Prien va Adolf Gitler, 1939 yilda tug'ilgan

Gyunter Prön Reyxning yulduziga aylandi: ko'milgan bekalarning barglari unga qoplarda etkazib berildi. 23 hafta ichida keyingi dunyoga yuborilgan 833 kishi nemis xotinlarini ekstazga yubordi.

1939 yilda barglar tushganda, Atlantika okeaniga cho'zilgan, jangovar chandiq ustiga supurgi bo'yalgan afsonaviy suv osti choven mavjud. Biz, ayniqsa, 1940 yilga to'g'ri keladigan suv osti kemalari uchun uzoqroq bo'lamiz. Kriegsmarine va Luftwaffe o'zlarining kuchli janglari bilan 140 ta kemani cho'ktirdilar; Ulardan 10 yuz rubl Prina bozoriga sarflangan. Misol uchun, yilning 18-kunida bir kechada Prin, to'rtta suv osti kemasi bilan "urush jangi" tomonida, Britaniya karvonidan 8 ta kemani cho'ktirdi.

Britaniyaliklar radarlarini tiqilib, bombardimonchi samolyotlarini loy bombalar bilan to'ldirganlarida, Prin yulduzi tez silkiy boshladi. Inglizlarning o'zlarining "yulduzlari" ham bor edi, ular suv osti eyslarini quvib, oyoqlarini olib yoki suv osti kemalarini cho'ktirishdi, masalan, Wolverine laqabli qo'mondon Jeyms Roiland.

Prinning o'limida ular uzoq vaqt ishonmadilar va o'zlarining eng kuchli his-tuyg'ularini ozod qilishdi

«Prinning 28-g'alabasi uning uchun oxirgisi bo'ldi. Kemani cho'ktirgandan so'ng, shovin quyoshni havoda qoldirib, inglizlarning burunlari ostiga tushdi. Qo'mondon Vulverin yirtqich hayvonni yiqitmadi yoki shikastlamadi; Suv ostidagi choven chuqurlikka sho'ng'idi va u yana tuzoqqa tushgan joydan unchalik uzoq bo'lmagan joyda quriganida, Wolverine etikning ko'rinishini tekshirdi. Suv osti kemasi tez yugurdi, lekin loy bombasining tebranishi kemani parchalab tashladi: qoldiqlar suv yuzasida bir nechta qobiqlarda ushlandi: qoralangan, fokuslar va yoqilg'i moyi.

Prinning o'limida Reyx uzoq vaqt ishonmadi va eng o'ta og'ir his-tuyg'ularni - O'xshash frontdagi jazo batalonidagi o'limdan tortib kontslagerdagi qatlgacha bo'lgan vaqtni ozod qildi. Ho'l hammom yonida cho'kib ketgan jasur suv osti kemasi haqidagi hikoya ahmoqlar haqida hikoya qiladi.