Gunter Prien

Zapovjednik podvodnog broda. Čelični ratnici za Wehrmacht

Odjeljak 1 COB

To se dogodilo u Lajpcigu u loše ljeto 1923. godine. Inflacija je sve upropastila. Naši tate su bili sretni. Ulice grada bile su sive i mračne. Yshov plan.

– Da kažemo danas? – spavajući Hajnca.

Mislio sam na svoju majku.

„Mislim da moj stari plače za mnom“, rekao je Hajnc mirno, prskajući mnogo u prsa. Izgledi na očevu kaznu lišili su ga povjerenja.

Rastali smo se ispred mojih vrata. Nakon što je otišao na nekoliko minuta, Hajnc se okrenuo i pjevušio:

- Reći ću starcu jasno i glasno danas! - Mahnuvši, stao je iza trube.

Popeo sam se uz uske drvene stepenice. Njihovo istrošeno kamenje bilo je oskudno osvijetljeno malim krajevima koji su izlazili iznad. Živjeli smo u drugom svijetu.

Mama je napravila vrata. Tamo je stajala pored svoje bluze, umrljane ceradom.

„Ššš, budi tiho, Guntere“, šapnula je. - Gospodine Buzelius, idite u krevet sada.

Buzelius je kolega student koji je zauzeo prostoriju pored ulaznih vrata. Ova sudbina je već počela. Pozovite upomoć, izgubljeno vrijeme u krevetu do podneva, otvrdnjavanje, bolje vam je da radite ležeći. Vrata su zveckala od buke.

Otišao sam do udaljene sobe. Sto već gori. Lizzie Lotte i Hans Joachim sjedili su na visokim stolicama, blijedi i uplašeni. Na kaminu su ležala tri lista papira pored crnih koverti - školjki!

Mama je otišla u ježevu sobu. Ječmena supa. Ili movchki.

- Ima li puno toga? - upitala sam, klimajući na crne koverte.

„Nigirshe je zubarska školjka“, rekla je moja majka i dodala: „Tim, koji nema šta da grize, ne trebaju mu zubi“.

Pogledao sam je. Izgled mu je bio dobroćudan, okrugao, a pogled ogorčen. Ne, nisam joj mogao reći. Unajmite sada.

Dok je pospremala sto, mama je rekla:

- Kad završiš domaći, odnesi mjeru Klivicu. Donijeli su kutiju.

Klimnuo sam glavom. To nije bio pravi posao, ali smo živjeli od toga. Moja tetka je kupovala običnu stoku u Erzgebirgu, a majka ju je prodavala u malim radnjama u Lajpcigu. Prihodi su bili oskudni, a ponekad uopšte nisu izlazili.

Završila sam noć jer je kutija bila velika i nisam htjela da me školski drugovi razmazuju njome. Prodavnica se nalazi na Novoj pijaci. Na kraju dana bile su izložene starinske bele košulje, noćne košulje sa vezom, male ušice i porubovi za jastučnice – naši porubovi. Izgledalo je ovako, bez obzira na to kako su bijele mačke iz 1880-ih lepršale ispred prozora. U radnji je bila najstarija od sestara Klivits, mala, inače usahla žena oštrog nosa i crnih očiju.

„Dobro veče“, rekao sam, stavljajući kutiju na pult. - Donio sam mjeru svojoj majci.

- Zar nisi mogao da dođeš ranije? - upitala je gunđajući. - Već je mrak. - Vaughn je izvadio poklopac iz kutije i počeo da pretura po ostacima, mrmljajući: - Naravno, opet neodrživo... i opet isti mali. „Božje oči“, kažem „božije oči“. Niko danas ne želi ove "božije oči". Ja sam ispred uspona.

ne vjerujem ništa.

Zazvonilo je na vratima. Kupac je otišao.

Gospođa Klivits me zaustavila da stojim i otišla da je posluži. Bachiti, kako je prihvatanje njene optužbe postalo, kako je njen glas tiho zvučao, kada je razgovarala sa kupcem, bilo je jednostavno divno.

Stajao sam i čuvao. Dakle, tako su živjeli, ovi jadni prodavači: servilnost prema višem i klolja za niže.

Kupac je došao sa vrećicom ukosnica. Gospođa Klivets se okrenula prema mojoj kutiji i počela da kopa po njoj, kao okidač koji iskopava crve, a zatim promrmlja:

– Oči su bile potpuno drugačije, mnogo lepše... I urednije oblikovane... Verovatno bih želeo da imam brata motloha.

“Pa...” počeo sam.

Vona je spustila glavu i začudila mi se. Oči su joj postale poput proreza, a usta spljoštena. Još jedna riječ, i odmah dalje od mene od mjere. Znam to sigurno, rekao je naglas Yakbi Vaughn. Razmišljao sam o majci, o mladima i promrmljao.

- Šta si rekao? - Ona je to tražila.

„Pa, ​​ne želim ništa da čujem“, rekla je gospođa Klivic trijumfalno.

Otišla je do blagajnice i zgrabila novčiće. Ja yakuv i pishov.

Napolju sam pažljivo zapalio cigaretu, plašeći se da me učiteljica ne uhvati. Ne, ne mogu nastaviti tako žvakati. Moram da bežim, inače ću se ugušiti. Heinz je htio reći ocu da želimo na more, ali sam morao reći majci. Možda bi bilo bolje zaraditi bez ulaganja.

Kod kuće sam završio veče i uništio svoju malu univerzitetsku sobu sa prozorom iznad. Tu je bila fioka, sto, ormar, lavabo i mali ormar u obliku knjige. Ako se približite prozoru, možete vidjeti komad krovnog prozora. Iznad kreveta visi portret Vasca da Game, najomiljenijeg od svih velikih mornara prošlosti. Čitao sam i ponovo čitao knjigu o ovom životu. Otpočevši dvadeset godina ove sudbine, sa samo tri broda na vidiku, koža nije ništa drugo do ribarski čav. Kao da plovite pod jedrima Afrike, patite od nevjerovatnih zabluda. Nakon što je osvojio Indiju i okrenuo se, njime vladaju kralj i narod.

Da sam mogao da živim u takvom životu, više ne bi odgovarao! Ale mama nije imala ni pare, pa je glava nestala. Istina, imam samo devedeset jednu švedsku krunu, koju sam platio na međunarodnom sajmu u Lajpcigu. Šta kažete na to da izbrusite devedeset i jednu krunu za prijem u pomorsku školu? Pozhlivo. Inače mogu pjevati uz more bez brige. Moja posljednja misao bila je prije nego što sam zaspao.

Dobro jutro Hajnc Frenkel Zaišov me je pratio na putu do škole.

„Razgovarao sam sa starijima“, rekao je. - Otac je bio izuzetno razuman za svoje godine. Nakon što se registrujem u najkraćem mogućem roku, poništit ću potvrdu o munjenju, a ako se ne predomislim o odlasku na more, neću pretjerati.

- Super! - Rekao sam.

- I ti? – spavajući Hajnca. - Šta je tvoja majka rekla?

- Ništa, jer joj ništa nisam rekao.

Smejući se i pljuskajući me po ramenu:

- Pa, stari, to znači da možemo nastaviti da žvačemo grizu nauke.

Ali nije mi bilo zabavno. Danas sam otišao u profesionalnu kancelariju da saznam o vještinama kabinskog dječaka.

Definitivno me nije primio portugalski kralj. Blijed čovjek s volovskim licem, koji miriše na hvale na moj račun kroz debljinu stakla okulara i napajanja:

- Hoćeš li da se pridružiš trgovačkoj floti, mali? Šta bi tvoji tati trebali reći?

„Mama je dobra“, pomislio sam.

"Onda pođi s njom", rekao je s nevjericom i ponovo dotaknuo papir grlom, "nisam ni bio ovdje."

Stegnuvši srce, objasnio sam vam da želim da znam, da ću raditi da to popravim i koliko će koštati. Iznervirano je podigao pogled prema meni, šmrcnuo neki papir i bacio ga ispred mene, ne trošeći riječi. Ovo je avenija njemačke pomorske škole u blizini Finkenvarderija. Ja yakuv i pishov.

Viyshovsi, priložio sam brošuru. Nisam se iznenadio slikama, pažljivo sam pogledao tekst i samo se pitao koliko je vremena potrebno za početak i koliko košta. Pisalo je: tri mjeseca unaprijed, ta suma je bila na papirnim markama, bila je suma novca. Štaviše, depoziti bi se mogli povećati bez odlaganja.

Vitayu, uv. kolege!
Današnja beleška biće posvećena porodici podmorničkih asa Nimechchina br.1.
Evo citata iz memoara samog Güntera Preena (“My Way at Scapa Flow”):
"Stribok
Leipzig. Hladno ljeto 1923.
....
Otišao sam do naše sobe. Čelik gori. Iza njega, Lisa-Lota i Hans-Joachim blijedih, mokrih lica sjedili su u svojim dječjim stolicama. Na stolu su bile tri crne koverte: koverte!
Majka je došla i donela ježa. Tse buv supa od bisernog ječma..(sa)

Sam Pryn u svojoj knjizi imenuje članove svoje porodice: majku, mlađu sestru i brata. Nastaviću sa daljim opisom skladišta ovog budućeg asa podmornice. Günter Prön je rođen u porodici dvora i učenika u Tiringiji 16. juna 1908. Nažalost, nisam mogao da razjasnim ime mog oca. Moja majka, Margarita, nakon rastave od muža, otišla je u Lajpcig, a onda se iznenada udala. Ljubavnik Maksa Gustava Bostedta bio je oženjen Lisom-Lotom i Hans-Joachimom, koji su mudro odbacili nadimak Bostedt. O princu Maksu Gustavu znamo još manje nego o njegovom ocu. U svojim memoarima, Pryn ne zaboravlja nikoga. Budući da priča o njegovom životu počinje 1923. godine, možemo pretpostaviti da bi u ovom trenutku mogao izgubiti porodicu ili umrijeti.

Gunterova majka Prina Margaret

Rođena Clara Emma Margarita Shlak.
Rođen 20. kvartala 1882. Umrla je u 71, 23, 1954, od raka noge.

Sestra Günthera Priena Lisa-Lotte Bostedt

Rođena Margarita Elizabeth-Charlotte Bostedt
Rođen 30. aprila 1917. godine, kršten 24. aprila 1918. godine.
Neki detalji njene biografije su nepoznati, iako je "veo" podignut nad jednom epizodom njenog života u Trećem Rajhu. Kao što sam ranije pisao, kroz Rajh su počele da kruže razne glasine o udjelu slavnog asa podmornice, jedna fantastična za drugom. Zokrema, rodno mjesto Pryn, očito je vjerovalo da Gunther nije poginuo na moru, već da je postao žrtva režima. Želeći da zna šta bi se moglo dogoditi, ali nakon smrti drugog brata „Akhima“, Liza-Lota se zasitila propasti Opora, razočaravši se u naciste. Nakon skorog promašaja protiv Hitlera 20. juna 1944. godine, srpska sestra Prina je konačno odbacila izvještaj Gestapoa. S obzirom da bi to moglo biti povezano sa njenim učešćem u Opori, Lisa-Lota na brzinu lišava sudbine Lajpcig od 27. septembra 1944. i poziva je da pokuša samouništenje. Nakon što se predomislila o vraćanju stvari u život (oštrice su se ispostavile previše tupe, a pletenica je pokidana), Lisa-Lota se vraća kući i odlazi u Gestapo 29. septembra. Čini se da poziv tajne policije nije bio vezan ni za šta ozbiljno, a njihovi strahovi su se pokazali nestvarnim. Nažalost, nema više informacija o njoj.

Prienov brat Hans-Joachim Bostedt

Rođen 27.1920.
„Ahim“, kako je bilo uobičajeno zvati svog mlađeg brata u porodici, verovatno je bio pod uticajem karijere svog starijeg brata i nakon 17. veka stupio u službu u mornarici. Želim da ga pozovem na službu tačnog datuma, osećam veliku sumnju, ali sve se dogodilo 1937. godine. Svaki put je “Akhim” pisao svojoj sestri od 1937. do 1942. (koliko ja znam, u tom periodu je sačuvano 5 listova i 4 lista). Vin je, kao i njegov stariji brat, postao podmorničar, i kao i Prince, znao je za svoju smrt na moru. 4. juna 1943. Brit. "Liberator" 120. eskadrile napao je i potopio U389 na svom konačnom prilazu sa Islanda. Ubivši cijelu posadu, uključujući i poručnika zur se Hans-Joachima Bostedta, koji je penzionisan kao smjenski oficir. Porodica Gintera Priena je 6. juna 1944. godine dobila zvaničnu informaciju od komandanta 9. flotile Lehmann-Wielenbrock. )
Cijenim što će priča o braći Günter Prien i Achim Bostedt biti upotpunjena nizom bilješki o mojoj braći podmorničarima:

"
"

Sada je vrijeme da razgovaramo o drugom dijelu porodice Güntera Priena - njegovom odredu i njegovoj kćeri/kćeri.
Šteta što ovakva osoba uopšte nema dovoljno informacija.
Pryn opisuje priču o upoznavanju svoje nove djevojke u knjizi na vrlo romantičan način, tako da u to nema sumnje. To je to. Pokušajmo odrediti datum našeg prvog poznanstva. Molim vas napišite šta se dogodilo. ako ste se prijavili na posao prije radne snage 1932. Sadašnji komandant podvodne kapele bio je toliko očaran lepotom devojke da je primetio baštu da joj je kupio buket i kada ga je poklonio, poljubio ga ne dodirujući ga. Posle onoga što sam otišao. Prien nije napustio svoju khannu brojnih stijena sve dok nije već bio kandidat za oficira i upoznao Fenricha. Ostali su Prinu pokazali grupnu fotografiju njegovih prijatelja, na kojoj je Prin već poljubio djevojku. Tražila je njenu adresu i pisala joj, a ubrzo je postala njegova prijateljica. Djevojčica se zvala Ingeborg

Gunther Prön sa svojom ekipom.

Nažalost, Günther i Ingeborgova porodica nije mogla brinuti o mnogo djece. Njihov broj u raznim zagonetkama kreće se od jedne do dvije. Očigledno je bila djevojka/djevojka. Glavna plutanina wiclican tim, postoje dva uporišta
1. Bile su dvije kćeri - Brigita i Dagmara
2. Bila je jedna kćerka Brigita i Dagmara

Ova fotografija prikazuje srećnu domovinu Prinovih (majka, Tato i Donka).
Super je što Prin nosi novo civilno odijelo. Za sat vremena njegove službe, mornarica je sačuvala mali broj takvih fotografija. To takođe znači da dolazi do iznenadnog ispada, jer je Prince saznao da je postao otac. Početkom 1940. godine U47 je bio na obali Norveške kada se dogodio skandal s torpedom. Upravo tada, nakon što je saznao da je Pryn rodila kćer, komandant podmorničkih snaga Karl Dönitz poslao je radiogram U47, rekavši da "jedna podmornica stigla bez periskopa" (Ein U-boote ohne Sehrohr ist heute angekomen)

Ne zna se šta se dogodilo sa Prinovom četom i djecom nakon njegove smrti. Dat ću vam dvije moguće verzije:
1. Iz časopisa "Der Spiegel" 1958. godine, udovica Prena se iznenada nakon rata udala. Šturm je postao uzor poručnika Bundeswehra. Potom je udovica Prina dobila nadimak Šturm-Prin.
2. Nakon rata, udovica Prina radila je u školi u danskom gradu Hardeskljov.


Na Svitlini Ingeborg Jacobsen, Peter Jürgensen, Ingeborg Prien i Lene Harrebye.
Njemačka škola Hardesklyov, 1960-ih.

Dakle, nema mnogo tačnih podataka ni o udovici ni o Prinovoj kćeri/kćeri. Možda će s vremenom sljedbenici moći shvatiti šta im se dogodilo nakon rata. Iako je to istina, čini se da su ljubitelji istorije favorizovaniji od samih istoričara. Ovdje ću završiti svoju priču. U svakom trenutku, rado ću dati dodatne informacije ili izmjene objavljenog teksta.

Za ilustraciju bilješki, fotografije su preuzete sa http://www.u47.org i http://www.historiskarkiv.dk

Volodymyr Nagirnyak, koji je zadužen za demontažu korporacija.

Drugi oficiri podmornice blisko su ponovili Prininu misao. Vera je potrošena u torpedu. Završeni timovi, koji nikada nisu imali poteškoća, sada su bili u depresiji.

Nakon norveške operacije pažljivo sam analizirao sve situacije vezane za djelovanje podmorničke flote, koje su završile potpunim neuspjehom. Pokušavao sam pokazati milost posebno prema svojoj komandi podmorničkom flotom. Preostali zadatak je bio da se podvodne brodove rasporedi i pomjeri na način da se osigura mogućnost neprijateljskog napada u kritičnom trenutku na pravom mjestu. Ova bitka nije bila teška, pa su neprijateljske snage lako poražene. Da su podmornice pravilno postavljene potvrđuje i veliki broj napada koje su izvršili na vojne brodove i transporte.

Da, umovi za aktivnosti podvodnih voda bili su neprijateljski raspoloženi. Brojčana snaga, kratak period mraka, savršeno glatka površina vode, kao i činjenica da se nalazila u blizini značajnih antiterorističkih snaga neprijatelja, ni na koji način nisu olakšali njihov teret. Izvještavajući iz Vaags fjorda o “izuzetno jakim i čudesno organiziranim odbrambenim napadima”. Chovenovi su imali priliku da se bore za umove sličnih stvorenja u blizini glavnih neprijateljskih baza.” Nije bilo ni traga bilo čemu drugom kada su u pitanju ciljevi koji su se mogli zapleniti po svaku cenu - transporteri koji su prevozili britanske vojnike. No, bez obzira na sve, Nijemci su izveli 36 napada, čija je analiza pokazala da bi, da nije bilo torpeda, neprijatelju nanesena najveća šteta. Stotine će ih biti primljene u najkraćem mogućem roku: kod napada na bojne brodove - jedan od četiri, na krstarice - sedam na dvanaest, na razarače - sedam na deset, i na transport - pet na pet.

Važnost ovako velikog uspjeha bilo bi važno precijeniti. Vlastita depeša U-47 u Vaagsfjord omogućila je vladi da stigne na samo mjesto u trenutku kada su vojnici počeli napuštati transporte. Vojne operacije u oblasti Narvika mogle su se odvijati drugačije da sva torpeda koja je ispalio Prien nisu bila uspješna.

Tokom norveške kampanje izgubili smo nekoliko podmornica.

Nakon što je ovo završeno, bio sam suočen s potrebom da odlučim: kako uključiti podmorničku flotu u ofanzivne operacije u vrijeme kada nema drugog oklopa, osim neispravnih torpeda. Moj načelnik operativne divizije Godt je veoma poštovao činjenicu da nas niko ne razume, jer će podmornice ponovo ploviti bez prvog kompletiranja torpeda. Ja sam, po mom mišljenju, rekao da stavljanjem podmorničkih brodova na čekanje u takvom trenutku nanosim protivpravnu štetu budućoj podmorničkoj floti.

Ljudi su bili u ruševinama i nisam imao pravo da ih napuštam po svojoj volji. Bilo je potrebno implementirati nove pristupe za podizanje morala specijalnog skladišta. Iako bih želio da sačuvam minimalne šanse za uspjeh, dužan sam poslati podmornice na more. A entuzijazam i energija koju je pokazao šef inspekcije torpeda, kontraadmiral Kummets, naveli su mi da posumnjam da ćemo u bliskoj budućnosti uklanjati novu, temeljito osvježavajuću opremu. Također sam vjerovao da će se riješiti i problem kontrole dubine.”

Vreshti-resht Dan turbulencije će doći iz svih podvodnih dijelova iz mora. Istraga je počela, počele su istrage krivaca i zamjena torpeda pouzdanijima. Testiranje novih torpeda završeno je neposredno prije početka patrole, komandant U-37 kapetan-potpukovnik Ern. I sam Ern, nekada stožerni oficir Dönitza, bio je jedan od istražitelja operacije napada Scapa Flow. Sada je i sam pao pored mora. Tokom dvadesetšestodnevne plovidbe, Ern je potopio jedanaest brodova kapaciteta 43 tone vode.

– Prokletstvo loše sreće je sada slomljeno! - oglasio se Denits. - Opet je postignuto bojno polje podmorničkih snaga!

Nažalost, sat je izgubljen nepovratno i za mnogo više njemačkih podmorničara neće imati toliko prvorazrednih golova pred sobom kao što su imali tokom dana norveške operacije.

Norveška je bila osvojena, a sada se epicentar pomorske bitke preselio u vode Atlantskog okeana, gde su Nemci odlučili da obezbede konvoje sa prednostima za odlazak u Englesku. U travi

Godine 1940. Denits je formirao dvije taktičke grupe podmorničkih snaga. Jedan od njih je lukavo nazvan “Prin grupa”, drugi je nazvan “Grupa Rezing”, po nadimcima komandanata grupa. Tako je rođen tako razjarenom „vuku“ na steni Drugog svetskog rata. Prinovoj grupi je naređeno da napadne jedan od konvoja koji su se okrenuli prema Halifaxu. Napad podmornice na konvoj pretvorio se u bitku.

Červen 1940. bio je posljednji mjesec za njemačke podmorničare tokom cijelog perioda Drugog svjetlosnog rata. Preko 140 brodova i brodova saveznika poslato je na dno. Pivtor ih je snimio na desetine na svoj poseban račun i Pryn. Ukupna tonaža brodova potopljenih tokom rata dostigla je 66.584 tone. Drugi će potopiti tonažu (54 tone) Yshova Engelberta Andrewsa, velikog glavnog pomoćnika rijeke u Scapa Flowu.

Ubrzo je među njemačkim podmorničarima postavljen zahtjev za najvećim brojem potopljenih tonaža. Već dugo je izgubio poziciju prvog iza Kriegsmarinea, premjestivši 200 TONA robe i postao peti njemački oficir, koji je odsjekao hrastovo lišće do svog Litsarskog grebena. Međutim, ubrzo su počeli da ga maltretiraju, ništa manje srećne, Andrews i Otto Kretschmer. Ostanniy Mav 44 je pobijedio, a tonaža je bila 266.629 tona.

Pryn, Andrews i Kretschmer su se skrasili kao par. Suština ovoga je da onaj ko je prvi upisao 400.000 tona na svoj račun, oduzimajući pravo na razmjenu drugih duša da izađu u restoran. Međutim, niko od učesnika ove đavolske opklade nije uspeo da postigne željeni rezultat. Rat je prije kraja dana napravio vlastita prilagođavanja.

Odmaknimo to od početka 1940. godine, jer smo na ivici „pastirskog rata“ sa nekoliko ljudi koji bukvalno znaju, ne znajući skupe troškove, za jedan od engleskih konvoja.

Sve je počelo kada je, u noći sa 16. na 17., komandant U-48, poručnik-kapetan Bleichrodt, uočio veliki konvoj dvjesto milja od Hebrida. Kada je konvoj pregažen, „Vovča Zgraja“ je napala. Kretschmer, Andrews i Schepke su tokom noći izgubili sedamnaest brodova.

U istom času, dvjesto pedeset milja od bitke, U-47 je uočio još jedan konvoj: četrdeset devet teretnih brodova i dvanaest pratećih brodova išli su pravo iz Halifaksa u Englesku. Ne obazirući se na uputstva drugih,

Prin je krenuo u napade. Andrews, Shepke i Bleichrodt su se već neko vrijeme umorili od toga. Na Svitanki i ovom konvoju demontirani su Denitsini "sivi ratnici". Od dvanaest loših transporta, sve je otišlo u Prinino skladište. Junak Scapa Flowa još jednom je potvrdio reputaciju jednog od najboljih podvodnih asova. Zhodna torpeda nisu stigla do cilja!

Za samo trideset godina, najmanje tri desetine brodova natovarenih vojnim zalihama potopljeno je na dno. Kakav veliki uspeh! A kada su se podvodni brodovi vratili kući, novine i radija trijumfalno su trubili o njihovim temeljitim podvizima. Ime Prina ponovo je obletjelo čitavu regiju Nimech. Pad dvaju konvoja omogućio nam je da još jednom glasno govorimo o podmorničkim brodovima kao najefikasnijem pomorskom oklopu. Ne predstavljajući nijednog od drugih komandanata podmornica, komandant podmorničkih snaga je tih dana rekao:

- Volim kožu svojih ptica, ali ipak moj najveći ljubavnik je Pryn!

U zimu 1940/41. situacija na moru počela se postepeno mijenjati, ne na korist njemačkih podmorničara. Britanci su ozbiljno preuzeli odbranu protiv Tihova. Organizacija konvoja se proširila, brodovi za pratnju su počeli da napuštaju zalihe, a leteći avioni naoružani specijalnim glinenim bombama počeli su da patroliraju morem. Čas velikog pandemonijuma nemačkih podmornica je nepovratno prošao, a smrad konfuzije sada je verovatno lebdeo pod vodom tokom čitavog sata marša. Počeo da se pojavljuje danas. Danas su pijane čizme posada podmornica po restoranima sa podstavama i puškama postale popularna pojava.

U to vrijeme, U-47 je prebačen u Lorient, koji se nalazi na francuskoj teritoriji. Kako jedan od njegovih biografa piše o ovom periodu Prinovog života: „Prin nije naudio svojoj deci. Kao i prije, volio je piti pivo i razgovarati sa prijateljima. Konačno, 1941. godine, oficir Wolfgang Frank i dva vezista otišli su na ekskurziju u ruralno mjesto. Večerali su u mirnom seoskom hotelu, jer je stara Britanka bila poznata po svom kuharskom umijeću. Podmorničari su pili ples za plesom, a Prin je učio o njegovoj korisnosti na jahtama, trgovačkim brodovima i podvodnim čamcima. Frank je shvatio da još uvijek jedva čeka da ponovo vidi vlasti. Princ se rukovao s Frankom i rekao da četkama osjeća da će patrola biti u daljini.

Primivši buket od šanavalnice, princ je prekinuo desetu godišnjicu ratne patrole. Situacija se do sada, međutim, jako promijenila i, nažalost, ne osim za njemačke podmorničare. Dok su se opraštali, Kretschmer i Pryn su se stisnuli za ruke.

- Ostani na liniji konvoja u mojoj ruci! – žarko je upitala Prina Kretschmer.

- Hajde da nam nanjušimo Denicinu tetovažu! - vzhartuvavsya Prin.

Zatim, malo opravši, dodao:

- Znaš, Oto, radujem se ovom putovanju. Imam osjećaj da će patroliranje biti važnije za oboje!”

Nekoliko godina kasnije, tokom marša Heroja Scapa Flowa, U-47 je napustio vez u Lorianu. Tri dana kasnije, uz zvuke svog ličnog marša, Kretschmer je lišio bazu svog ličnog i komandanta U-99.

8 Bereznya Pryn je napao konvoj OV-293, koji je išao pravo iz Liverpoola za Halifax. Podmornice su potopile 2 broda, ali su njihovi gubici bili veliki. Šovin Hansa Ekrmanna je toliko patio da se bojao otići i otići u Lorient. Kapiten korvete Joachim Matz bojao se da će potopiti svoju U-90. Navigacija U-99, pod komandom Otta Kretschmera, imala je priliku da se bori zajedno sa pratnjom razarača kojim je komandant James Roiland, zvani Wolverine, letio na svom vodećem brodu Wolverine.

Tvrdoglavi Gunther Prien nastavio je napadati konvoj i potopio svoj trideseti brod. Avaj, sreća ga je tu pogodila. Daska se neprijatno srušila, mrak se podigao i sunce je izašlo, obasjavši U-47 pravo ispred Wolverineovog nosa. Prin je brutalno bičevan, a Roiland je odmah bacio seriju bombi. Ne možete promašiti. U‑47 je teško oštećen. Bićete izloženi vodi dok ne padne mrak i plutaćete nekoliko milja dalje od mesta plijevljenja klipa. Wolverine je jurnuo na njega. U‑47 je pojurio prema vodi. Nikada ništa drugo nije prosula. Vibracija glinene bombe, pesma, raskomadala je dvorac u komade. Kroz gomilu grebena pojavile su se pukotine na površini, razmazivanje i gorenje mazuta - siguran znak da je nešto umrlo. Ne laži nikome.

Osovinu opisuje britanski istoričar, oslanjajući se na svedočenje engleskih mornara: „... nakon što je popodne otkrio veliki konvoj nekoliko stotina milja udaljen od Islanda, koji je dolazio od zalaska sunca, sa jakom pratnjom. Bližio se kraj dana i mi smo isplivali na površinu pod okriljem intenzivnog bijesa da se približimo konvoju. Neprijatno, U-47 se spotaknula ispred razarača Wolverine, koji ju je odmah napao. Prin je bio čvrsto ranjen. Tokom pet godina, on je nekom vrstom lukavstva izneo suštinu, menjajući dubinu, kurs, fluidnost, koja je dugo izgubljena iz neprikosnovene pozicije. Nakon što su ga oštetile glinene bombe, U-47 je u potpunosti počeo da viri na dubini od oko 50 stopa, oslobađajući iza sebe rep sijalica koje su se migoljile oko njih. Wolverine je bacio prokletu seriju od deset glinenih bombi duž puta sijalica. Oko 5.43 veličanstvena podvodna izbočina probila je površinu okeana. Narandžasta svijetla hrpa mitta blistala je na dnu i netragom nestala u ponoru oceana.”

Međutim, većina detalja o gubitku podmorničkih brodova gubi se u zatvoru. Jednostavno, niko ne zna za ovu glupost. Ovo se desilo sa U-47. Preostali obaviješteni da su viđeni na brezi kod Pryn-a, bilo je informacija o napadu na konvoj od dodijeljenih snaga, koje su branile bijegom. Onda se veza vratila. U ovom slučaju, prema glavnoj verziji smrti Princea, još jedan je dugo hodao među njemačkim podmorničarima kao rezultat napada britanskog razarača. Zajedno sa njom potonula je i U-47 od pogotka mokrim torpedom, koji je bio uperen u nju tokom sata cirkulacije.

Sedam dana kasnije, U-99 je napala isti konvoj. Pošto je ponestalo brodova, sustigli su je prateći brodovi i potonuli.

A dan kasnije, ponovo tokom napada istog fatalnog konvoja, U-100 je stradao pod komandom Šepkea.

Denica i cijeli njegov štab, bez obzira na veliki broj niskotarifnih prijevoza, bili su šokirani troškovima koji su nastali. Sumnjajući da Britanci odugovlače svoje razarače zbog novog radarskog sistema, Doenitz je naredio svim podvodnim brodovima da bezbedno napuste zonu zatvaranja, u međuvremenu, nekoliko dana kasnije, ako je štab, nakon što je zbrojio troškove Britanaca tokom 1940-ih, Ispostavilo se da su stradala 84 broda, ukupnog kapaciteta vode od možda i preko milion tona, smirila se Denitsa, smatrajući da je iznenadni gubitak troje ljubavnika "čista nakaza" i rezultat kobnog sloma situacije, a ne nasljedna nova tehnologija i tajni oklop neprijatelja.

Gubitak trojice najboljih podmorničkih asova tokom nekoliko dana izazvao je pravi šok za njemačku vojnu i pomorsku komandu. Adje Pryn, Kretschmer i Shepke su od početka rata uništili sto jedanaest neprijateljskih brodova ukupnog vodnog kapaciteta 586.694 tone. Odmah su čuli nešto o napadu na novu anti-čovnovu ogradu, koju su prvi blokirali Englezi.

Za svaki sat komanda je slala ovu opresivnu poruku narodu. O smrti Šepke i punog Kretschmera, službeno je objavljeno tek nakon nekog vremena. O smrti Prína, prema specijalnom Hitlerovom naređenju, naređeno je da se sačeka do 23. maja, ako je Prín posthumno ubio kapetan fregate. U ozbiljnom nastojanju da se vijest o tragičnoj smrti tri podvodna idola Rajha ne pojavi na moralnoj duši nacije, Hitler je naredio da se ne miješa u ovu težnju za svakodnevnim javnim informacijama. Uopšte neustrašivi, vest o smrti Prininog tajnog ljubavnika proširila se Nemačkom za jednu milju, ulivši u srca Nemaca, očigledno, ne samo ljutnju i razočaranje, već i, možda, ono što ih je naljutilo od trenutka kada su počelo Razmislimo o svoj tragediji onoga što će se dogoditi...

Za Denitsa je gubitak trojice njegovih najvećih komandanata u jednom satu bio posebna tuga. Aje Schepke ga je još jednom nazvao "moj istinski napadač", Kretschmer je okarakterisan kao "Šveđanin u procjeni situacije i, štoviše, kao bolji koristi." Međutim, najteže mu je bio gubitak Prine. Za Denicu, on će biti poseban. Već ove godine, napisao je admiral u svojim memoarima. “...Sve što možemo biti kao osoba – sa velikom posebnošću, ponosom, energijom i životnom radošću i punim doprinosom naše službe.”

Na objavu Prienove smrti, Doenitz je govorio vrlo poznatim govorom: „Gunther Prien, heroj Scapa Flowa, završio je svoju preostalu patrolu. Mi, podmorničari, odmahujemo glavama od ponosa i tuge. Želeći da zauzme veličanstveni okean, Prin će se izgubiti među nama. Kožen Čoven, koji je ušao u more nasuprot Zalasku sunca, odmah poteče iz njega. Koženov udarac, koji nas je odveo preko Engleske, direktniji je od njegovog agresivnog duha.”

Tragedija rođenja 1940. je još jedno nasljeđe. Sada, štiteći svoje stare kadrove, Denica je odlučio da ih više ne baca u žar ovako strašnih borbi, već je početne korale prenio iz štaba kako bi spasio najveće asove, kao simbol uspjeha i pobjede.

Već nakon rata, kada je postalo moguće dobiti podatke o stvarnim troškovima strana koje su se borile, podržala bi se tonaža brodova koje je princ iscrpio. Ukupna zapremina je 164.953 bruto tone (linijski brod i trideset trgovačkih brodova). Nakon potonuća U-47, njen lični amblem - "bivol koji gura" - dodeljen je celoj flotili, koja je prethodno ušla u skladište ovog podvodnog broda. Za cijelu posadu U-47, glavni oficir Engelbert Andrews doživio je više od svog poštenog dijela života tokom 1941. godine. Neposredno nakon što se U-47 vratio iz svoje kampanje, Andrews se odrekao čina komandanta U-46, a potom i U-567. Komandanti ove podmornice, početkom 1941. godine, krenuli su na dnevni spust sa Azorskih ostrva, nameravajući da napadnu engleski nosač aviona Odeset. Nakon rata osigurat će se da vojna granata preostale lake flote ima dvadeset brodova i dvije engleske pomoćne krstarice, što iznosi 128.879 bruto tona.

Danas i sami Nijemci poštuju Pryn kao podmorničkog asa broj 3 Kriegsmarinea. Pored Prina, prema posljednjim pojašnjenjima, postoje 32 potonuća brodova i jedan brod u liniji. Oštećena su tri plovila. Ukupni vodni kapacitet potopljenih i oštećenih brodova je 213.383 tone. Prema drugim podacima – 30 plovila i 186.625 tona. Sve ove pobede ostvarene su u periodu od 5. proleća 1939. do 28. leta 1941. Kratak period pohoda i pobeda U-47:

1. S početkom rata došlo je do tri gubitka plovila. Kod koga nije postojao protuotrov, nije bilo načina da se uzme u obzir nevjerovatan test engleskog suhog kombija "Gartaven" da nabije U-47.

2. Čuveni proboj u Scapa Flow i torpedovanje bojnog broda Royal Oak. Kod koga nije bilo protivotrova.

3,28 list pada 1939 - torpedni napad engleske krstarice Norfolk bio je u blizini. Kruzeri Choven nisu pronađeni, a nije postojao ni protuotrov za youmu.

4. Gruden 1939. Potopljen: danski trgovački brod Tajanden (8150 tona), norveški tanker Britta (6200 tona), engleski trgovački brod Navasota (8800 tona). Samo u jednoj epizodi prepoznao je napad razarača, koji je na njega bacio gomilu glinenih bombi.

5. Dva obližnja napada transportera pri skretanju prema bazi.

Zagalny potonuća tonaža tokom kampanja tokom pada listova - dojenje

1939 - 61.500 tona. 7 brodova potopljeno. 3 10 napada - 3 u blizini. Nakon trećeg pohoda, cjelokupna posada U-47 odlikovana je “Počasnim znakom podmorničara”.

7. Kviten 1940 rock – najnovija kampanja Güntera Priena. Prilikom britanskog iskrcavanja u području Vahe-fiorda, Dvorazova su odmah napali torpeda dvije krstarice i dva broda koji su stajali na putu. U ovom slučaju, U-47 je još milju daleko. Daljina gađanja torpeda je prevelika. Choven bez ikakvih oznaka Nakon skretanja prema bazi - napad bojnog broda "Warspite". Dva torpeda sa magnetnim pojačivačima prošla su jedno pored drugog, ali nisu radila. Ponovno ispitivanje od strane razarača. Bačena je gomila glinenih bombi.

8. Cherven 1940 rock. Na zapadnoj obali Afrike potopljeno je 7 brodova koji su plovili sami. Svi napadi su iz površinskog logora. Zhodny nije imao protuotrov u svih sedam epizoda. Prilikom skretanja prema bazi, preostali torpedo je potopio brod Arandor Star (1550 tona), koji je prevozio pune Nijemce i Talijane, od čega je poginulo 713 ljudi. Nije bilo protivotrova. Konačna tovarna vreća ove kampanje je 51.483 tone, što je rekord za potopljenu tonažu u jednoj patroli.

9. Somi pohod od 27. septembra 1940. godine. Potopljeno je pet brodova, ukupnog kapaciteta vode od 26.014 tona. Nije bilo protivotrova.

10. Godine 1940. održana je osma kampanja U-47. Radeći u skladištu „vočke zgre“, Pryn je potopio rekordan broj brodova – sveukupno, ukupnog kapaciteta vode od 50.500 tona. Bit će to “Spektralni mjesec”. Hitler je opkolio Prinu hrastovim lišćem do Litsarskog grebena. Sa ovom novom vodom nije postojao antidot U-47.

11. Deveta kampanja opadanja lišća - Grudi 1940. Položićemo pod u daljini. 2 broda su potopljena. Opet nije bilo toga.

12. Deseti pohod Prina od 2. žestoke 1941. na Berezen. U skladištu konvoja "OV-290" potopljena su 3 broda. Potopljena tonaža – 21.100 tona. Oštećen je tanker koji su uništili drugi ljudi. Gomila glinenih bombi bačena je na dvorac. Tada je Pryn u blizini napao tanker. Tse bula ostannya yogo napad. Nakon toga U-47 je stradao sa svom posadom.

Osvanula je zima 1941. godine, koja je postala "crni" mjesec za njemačke podmorničke asove, iako je broj siromašnih britanskih brodova ovog mjeseca bio rekordan. Osim toga, nakon Prinine smrti, uništen je U-100 Joachima Schepkea, koji je nosio 39 plovila i 159.130 tona. Yogo Choven je nabio britanski razarač "Wreath". Vryatuvatisya je ostala sa malo prtljaga.

A nedaleko od istog sata, još jedan britanski razarač bombardovao je U-99 Otta Kretschmera, najefikasnijeg od njemačkih podmorničara. Sam Kretschmer je uhvaćen iz vode i uzet iz pune. Rat ovog asa podmornice je završen. Kretschmer je imao puno kamenja pred sobom, ali je u smrti Prine i Šepke izgubio život.

A onda je Nimechchina čula malo o Pryninom udjelu. Oni koji su poznavali komandanta U-47 javili su da je Prin, kao vrlo brižna osoba, tokom borbenih pohoda uvijek sa sobom nosio sašiveni crni šal iz svog odreda, koji je nosio na ramenima kao talisman sreće. Na posljednjem putovanju osjećam se kao da sam zaboravio svoju hustku-talisman na brezi. Osjećaji o sudbini Nimechchininog voljenog podmorničara bili su izuzetno primamljivi. Čini se da nikada nije bio uhvaćen u kazneni bataljon na ruskom frontu, gdje je Prin, uhvativši Vidmova, otišao u more na pogrešnom kopnu. Drugi su ga držali u koncentracionom logoru blizu Esterwegena, gdje je veliki komandant U-47 umro od gladi. Rekli su da je u brodskoj arhivi u stanici Zetding Prin identifikovan kao jedan od oficira za hapšenje. Rekli su da je Prin jednostavno previše popio i utopio se u vlažnoj kupki. A u posljednjem satu rata pojavila se verzija o koncentracionom logoru Torgau. Među mogućim razlozima Prynovog hapšenja, navedeni su: pojava odlaska na more zbog neuspjeha privatnih torpeda, položaj velikog admirala Raedera, gubitak slave gradovima briljantnog podmorničara, razočaranje Pryn u ratu i antihitlerovskoj propagandi. Svaki put kada je Prin zaista shvatio šta je izazvalo njegovo hapšenje, zapanjeno stanje njegovog mučenika bilo je potpuno jasno. Svjetski rat je tek počinjao da se razbuktava kako treba, a fašistička propaganda je bila kao mnogima potrebni idoli, neka idu u mrtve. I danas u Njemačkoj nema izvještaja o udjelu komandanta U-47 i njegove posade. Dima, kao što znate, ne postoji bez vatre, a čitav udio Bika Scapa Flow-a je definitivno nepoznat, iako je, uprkos svemu, Prince ipak poginuo u brezi 1941. godine u času borbe sa britanskim razaračima sa cijelim svojim timom .

Analiza Prinčevih pohoda govori o onima koji u najvećem broju slučajeva uključuju vojne akcije zbog praktičnosti odbrane neprijatelja od neprijatelja. Historičari su hvalili da zbog broja izvršenih napada Prin želi suprotstaviti samo 4% napada! Ovo nimalo ne liči na onu noćnu moru u kojoj su se naši podmornici borili od samog početka do kraja dana, stižući do najtežih protuučiteljskih granica i velikih minskih polja (na Baltici), probijajući se kroz čelični antiučitelj naređuje (u Baltici i Pivnu wh) onima koji razvijaju u umovima novog značaja neprijatelja na povítri (Crno more). I bilo kakvo izjednačavanje potonule tonaže naših podmorničara sa Nijemcima teško da će biti predriječno - umovi su već morali biti drugačiji, u takvom smradu su se borili.

A osovina velike kompetencije je misao o G. Prineu, jednom od najozbiljnijih njemačkih istoričara podmorskog rata 1939–1945, A. Drozhzhini, iz njegovog temeljnog djela “Kao i propaganda”: ​​“. Nepobitna činjenica je lišena činjenice: podmorje kao “Kriegsmarine” br. 3, veličanje “ Heroj Scapa Flowa prepoznao je protivljenje antivladinih snaga u manje od 4% svojih napada na neprijateljske brodove. Ko je ponovo istraživao avione sa neprijateljske strane. Također nije bilo značajnije ponovne istrage ni jednog PLO broda ni grupe brodova zbog velikog broja bačenih glinenih bombi. Naravno, G. Pryn, koji se prvi put proslavio u cijeloj Njemačkoj kao najveći podvodni as nakon svog čudesnog napada u Scapa Flowu, on je, da tako kažem, “potvrdio”. Potvrdio sam. Međutim, potrebno je napomenuti da on, kao i većina ostalih komandanata njemačke vojske, koji su se proslavili početkom rata, gotovo nikada nije prepoznao tako brutalan priliv neprijateljskih protuzračnih snaga, poput onih koji su se borili u drugu polovinu rata. Napadi na brod koji plovi sam, velike veličine (prije toga, u pravilu, plovio malom brzinom) ne privlače nikakvu posebnu komandu zapovjednika. Ti napadi na konvojske brodove u prvoj polovini rata bili su ublaženi činjenicom da su konvoje koji su napuštali Englesku ka odredištima u Zahidnoj Pivkuli pratile snage sigurnosti samo na dijelu rute - stotinak milja od sigurnosti (zaštita brodovima i piloti iz obalnih baza). Oni su takođe zabrinuti zbog konvoja koji su izašli iz Zahidne pivkule. Tada je u središnjem dijelu njihovih ruta (i većem dijelu rute) konvojni brodovi postali suhi. Ovdje su smrad progutali udarci “vukova vukova” ili usamljenih okeanskih kanala, koji su u pretresima mrdali video čizme. Pošto asovi kao što su Kretschmer i Prien praktički nisu otišli u središnji dio Atlantika, onda je as broj 2 - Wolfgang Lüth - tu našao svoje žrtve. Poštujem da je Prin u potpunosti zaslužio svoju titulu asa podmornice, ne zbog potonuća broda, već zbog svog neviđenog proboja u vojno-pomorsku bazu Scapa Flow. Gledajući na operativno-stratešku situaciju u “Bitki za Atlantik”, proboj glavne baze i potapanje dva ratna broda nije nimalo značajan, ali kada se gleda na moral engleskog i njemačkog stanovništva, njihov značaj je van svake sumnje. Zato stavljam Güntera Priena na broj 1 na listi najnovijih komandanata njemačkih podmorničkih snaga.”

Već u posljednjem satu udio U-47 mistično se poklopio s udjelom jedne od podmornica Radian - S-7. Tsikavo, da su komandanti ove dvije podmornice bili učesnici Gromadijanskog rata u Španiji.

Dana 21. juna 1942. godine, na izlazu iz finskog zaliva, S-7 je napala i potopila finska podmornica Vesihiisi. Cijela posada podmornice Radyansky izgubila je više od šačice živih, uključujući i komandanta Heroja Saveza Radyansky, kapetana 3. ranga S.P. Lisina. Nadalje, Lisinova sudbina također uključuje mnogo nejasnoća. Dakle, dugo vremena u floti Radyansky kružila je mala glasina o onima koji su vodili punog asa podmornice Radyansky na brzu stazu do Hitlera, koji je na neki način nagovijestio svoju komandu njemačkog komandanta podmornice. Na taj način se ispostavilo da su Lesin, svojevremeno, i Prin, imali priliku da se odmah sudare sa Firerom, želeći da stupe u kontakt sa drugim vođom. Kako sama legenda svjedoči, u času razvoda od Hitlera, Lisin je pobjegao, jednostavno odbacivši sve velikodušne usluge fašističke bande, lišivši se svoje prave zemlje i naroda. I želim da budeš sustrih, zamah za sve, bez legende, ali bez vatre, kako se čini, ne ide. Do kraja svojih dana, sam Lisin se nije baš širio, iako samu činjenicu putovanja u Njemačku nije mogao razumjeti. Kako je S-7 povezan sa U-47? Desno, sudbina je bila raspoređena tako da je u prvom ratu slavni njemački kapetan imao priliku da postane... finska podmornica "Vesihiyesya", ista ona koju je pogodio torpedo i potopio podvodni brod od Lisina.

Kada je 1944. Finska, shvativši neizbježnost vojnog poraza, uspostavila primirje sa Radjanskim unijom, njihove podmornice su postepeno povučene iz vojnog skladišta. Nakon rata, Finska je blokirala svoje podmorničke snage i poslala ih u metaluršku industriju. Ale “Vesikhíí̈sí” je izbrojao još jedan dio. Kada su 1953. godine ljudi u Nimechchyni otvorili atrakciju “Breaking U-47 at Scapa Flow”, tada je sam “Vesihiysi” pao da predstavlja Prinu u novom chovenu. Prote atrakcija se probudila ne tako davno. Njemački neonacisti, koji su ubrzo shvatili njen politički značaj, odmah su počeli zagovarati privlačnost kao simbol oživljavanja njemačkog borbenog duha i revanšizma. Ubrzo su izbili brojni politički skandali. A već 1954. godine zatvorena je grandiozna atrakcija, posvećena podvigu Pryn, a "Vesikhíí̈sí" je pao u usta vatre na otvorenom iza svojih drugova.

Sudbina rata počela je da se pojavljuje i nove verzije samog kanala U-47 na Scapa Flowu. Jedan od njih, u glavnoj bazi Britanske mornarice, živio je od dvadesetih godina, njemački agent koji je godinu dana radio za lokalni garnizon. Jedan broj vojnika dobio je ime po njegovom imenu - pukovnik Alfred Vering. Perekhovovsya in nibito pod imenom Arnold Yertel. Za dugogodišnji život na teritoriji glavne baze britanske pomorske flote Vering-Ertel, pored ostalih njenih brodogradilišta, bilo je moguće detaljno razumjeti sve prilaze bazi, kao i mjesto Starija sidrišta brodova. . Kada je U-47 stigao do kanala koji vode do Scapa Flow-a, "godina" na gumenom brodu na naduvavanje stigla je na novu, a zatim odvezla podmornicu pravo na bojni brod. Prin je izgubio samo sposobnost vistrilita. Priča o nepoznatoj “godišnjici” izašla je u javnost u vrijeme rata koji je bio posebno raširen u Engleskoj. To je razumljivo, a čak i pod pristupima špijuna, bilo bi moguće na neki način objasniti moćni Prina Gap. Njemačka strana još uvijek čuva vanjsko kretanje sa ovog pogona. To je bilo potpuno razumljivo, jer se „godina“ ostvarila, ali je samo po sebi uništila sliku Prina, koji se već proslavio kao legendarni i hvaljeni heroj, koji se bacio, krstivši glavu, u sam pakao. . Jedan, Shvidsha za sve, da bude yakshcho na britanskom Basi DISOS I Buv NIMETSKY, onda Yomu Zovsim nije Ovov'yazkovo Bulo Vikoristovati za komandanta Pirodvodny Chovna, takav reizybes, Yak Gumovy Cheven. Wehring-Yertel je jednostavno mogao njemačkoj pomorskoj komandi prenijeti tačne mape baze o kanalima svoje željezničke veze, i raditi unaprijed, kako bi Donitzov štab mogao sve detaljno analizirati i donijeti najbolju moguću odluku. Karta je u posljednjem trenutku prebačena na U-47 i Prinu nije mogla posebno pomoći, jer zadnjih nekoliko sati njegove konverzije i bilo kakvih prilagođavanja u prošlosti, odluku o proboju Prin jednostavno nije donio. Štoviše, znajući pedantnost i tačnost Nijemaca, nemoguće je pretpostaviti da je tako ozbiljno zamišljena i planirana važna operacija izvedena improvizirano i da je ležala u rukama tako lijenog službenika, poput veslača u gumama.

Međutim, nedavno se u štampi pojavila još jedna verzija. Zajedno s njom, na podvodnoj površini Prina, postojala je tajna „manevarska i manipulativna“ grupa od mnogo ljudi. Dok se podmornica približavala Kirk Pointu na ostrvu Lamb Holm, koje pokriva posebno ranjiv plitki kanal Kirk Sounda, grupa je sletjela na točku gumenim čamcem. Nezabar na ostrvu, upalila su se tri plava fara, postavljena u zadnjem delu lokala. Pojavljujući se iza njih, Princ je mogao da zna svoje tačno mesto, što mu je pomoglo da sa takvom preciznošću nakita forsira kanal koji se približavao. U povratku, diverzioni hidrogrami su ponovo odneseni na podvodni brod.

A osovina priče je o U-47 admirala Kharlamova, koji je u vrijeme smrti Drugog svijeta bio šef vojno-pomorske misije Radian u Engleskoj i kroz to je poznavao mnogo mraka i pjevanja. Britanski admiralitet: „...Engleska tajna služba je razbijala mozak: kakav je čin dat čarobnjaku da probije zakrivljeni sistem odbrambenih sporova, da ogradi i zaštiti granice? Nije bilo sumnje da je podmornicu provjerio čovjek koji je nekim čudom poznavao ovaj sistem. Tek nakon rata, kada su dokumenti Abwehra izgubljeni u rukama saveznika, činilo se da je misteriozna priča o potonuću Kraljevskog hrasta postala jasnija. Čim je bilo jasno, senka Kanarisa stajala je iza ove tragedije. Davne 1927. holandski zvaničnik Joachim van Schulerman stigao je u Englesku kao predstavnik švicarske firme umjetnika i draguljara. Ubrzo nakon toga, nastanio se u Kirkwallu na Orkneyskim ostrvima i započeo svoje šegrtovanje. Pet godina kasnije, uspeo sam da postignem britanski kolos. A na početku rata, Šulerman (aka Fotz Burler i, naravno, njemački obavještajac) objavio je komšijama da je u Holandiji njegova stara majka teško bolesna. Zeznuo je pasoš, zaključao opremu i ukrcao se na parobrod da bi otišao u Roterdam. Na ovom mjestu je kontaktirao predstavnike službe Canaris i zatražio da se podmornica pošalje u Škotsku, što je posebno obećao da će provesti u Scapa Flowu. Yogov plan je bio pohvaljen. Prije tragedije s bojnim brodom, njemački obavještajac je uzeo mali čamac i, nakon što je prošao obalsku stražu, bio na moru. Ovdje, šest milja od obale, provjerio je podvodni brod pod komandom poručnika-kapetana G. Pryn. Sudeći po tome što je operacija bila uspješna, skromni naučnik nije uzalud izgubio sat vremena: koristeći opsežne podatke prikupljene u razgovorima s lokalnim stanovnicima i službenicima baze, sastavio je tačnu kartu ograđenog prostora baze. Nakon potonuća bojnog broda, Admiralitet je izvršio detaljnu istragu. Mnogi seljani u bazi su strogo kažnjeni, a iza same baze, iza prilaza njoj, postavljene su straže. U koju svrhu su se borili piloti i eskadrile razarača?

Tsikavo, da je 1967. godine Udruženje Kraljevske mornarice bilo zaduženo za britanske mornare u Portsmouthu koji su živi izgubljeni od potopljenog bojnog broda Royal Oak i članove posade U-47" (dio tima, prebačen iz redova 1939. u inshi, Živ izgubljen). NATO prijatelji nazdravljali su mrtvima, za prijateljstvo, i položili vence. Jednom rečju, svi su se plašili reči: ko zna staro, izgubiće oko...”

Do sada se istorija napada na Scapa Flow nikada nije pojavljivala na drugim stranicama, nagomilavajući nove i nove legende i senzacije, nagađanja i nagađanja. Što se samog Gunthera Pröna tiče, i pored svih njegovih beskrajnih zasluga i briljantnih uspjeha kao mornara i podmorničara, njega, međutim, istinski, naslijeđeni heroj ne može poštovati, osim onog koji se borio ne za pravo, već za stvar i one najstrašnije. i mračne sile ljudske istorije.

Gunther Prün rođen je 1908. godine u gradu Lübecku. Moja porodica je uvek sastavljala kraj s krajem. Sa 15 godina Gunther je napustio dom kako bi zarađivao novac za vlastiti život. Ušavši u samostalan život u doba jadne krize, kada su samo američki dolari iznosili 4200000000000. Radeći zajedno, Günther je mogao platiti svoje školovanje u pomorskoj školi u Hamburg-Finkenwerderu, koja se zvala "fabrika" yu mornara." Ovdje počinju nastajati osnove mora. Tada je Pryn preuzeo kontrolu nad brodskom kabinom na parobrodu "Hamburg". Tokom zimske oluje, brod je potonuo, ali je Gunter uspio doći do obale. U protekla tri sata Gunter je radio na rezbarenim brodovima, unapređujući svoje vještine. Trgovačka flota je bila uništena Velikom depresijom. Dvadesetpetogodišnji kapetan oklijevao je da se prijavi u Dobrovoljnu radnu vojsku. Sad sam zaglavio u glavi, ali ne mogu da se otarasim svojih penija. Kada bi Princ saznao da mornarica regrutuje da dopuni rezervu oficira trgovačke mornarice, ne bi donosio nikakve odluke. Godine 1933. princ Princ je započeo svoju službu u Kriegsmarineu kao privatni (po svemu sudeći nepoštovan) mornar.

Otišli smo u školu podmornica, gdje smo sreli Werenera Hartmanna, komandanta U-26, koji ga je poznavao prije njega. Ovaj podvodni brod učestvovao je u velikom ratu u Španiji. Godine 1938. rođen je Günter Prön, koji je završio kurseve za komandante podmornica i preuzeo komandu nad U-47.

Tokom sat vremena manevara na Biskajskom dnu, Prin je stekao poštovanje Karla Dönitza. Princ Prin je 5. juna 1939. potopio svoj prvi brod - francuski parobrod. Nakon njega, Pryn je na dno poslao britanske trgovačke brodove "Rio Clara" i "Gertevon". Raeder ga je nagradio krstom 2. klase. Dana 1. juna, Prina je pozvala plutajuću bazu "Weichsel", koja je bila stacionirana na putu u Kielu, gde se udružila sa kapetanom Zurzeiom (kapetan prvog ranga) Donitzom, koji je ohrabrio Guntera da napadne Spapa Flow i potopi brodove koji su bili usidreni tamo i.

Prien nije znao šta da kaže. Ovu bazu je poštovala glavna jedinica flote Kajzera prodiru u Scapa Flow kroz ograđene ograde, I ne znajući ništa drugo, Denis je dao i informacije od kapetana trgovačkog broda, koji je prije nekoliko godina posjetio luku Kirkwell, smještenu na periferiji Scapa Flowa, koji je osjetio da su Englezi stali i ostali iza izlaznog ulaza u blizini toka širine 17 metara, nakon takve potvrde komandant je mogao provesti podvodni brod u blizini luke Scapa.

Narednog dana, princ Denica je spreman za napad. Zadatak je bio zakazan za veče od 13. do 14. avgusta.

13. juna sam bio umoran i obavijestio posadu o svom zadatku. Bez obzira na očiglednu opasnost, mornari su oduševljeno pojeli njegovu riječ. Oko 19.15 počelo je da lije i da ključa sve dok nebo nije obasjalo snježno nebo. Ugušivši lajkove, izgubili smo akcije.

Konačno, prateći struju, pobjegavši ​​s ograde, U-47 se ušuljao u Scapa Flow. Oko 0,58 Primivši bojni brod "Royal Oak" i stari nosač aviona "Pegasus" sa udaljenosti od 4 hiljade. jardi ispalivši 4 torpeda. Samo je jedan od njih služio kao bojni brod. Nije bilo reakcije sa engleske strane. Smrad je visio dok je vibrator stajao u sredini.

U 1.16 Prin je izvršio napad na prijatelja, ispalivši još 4 torpeda na Royal Oak. Dva su nabujala, a artiljerijske granate su eksplodirale. Mjesec je potonuo, a bojni brod je potonuo 23 sedmice kasnije, odnijevši sa sobom život komandanta matične flote admirala Blengrovea i 832 člana posade. A neobeležena U-47, bez da se zaplela, u 2.15 prošla je kroz prolaz kod protičonovu ogradu i izašla u blizini pučine.

Kada je U-47, u pratnji dva razarača, otplovio u Velhelmshaven, krenuli su u trijumfalni napad. Kozhen iz posade, uklonivši greben Zaliznyi u 2. klasu. Molimo vas da posebno obavijestite Firera o prekidu operacije. FW je sletio blizu Wilhelmshavena. 200 ta Ju. 52 - Hitlerov specijalni avion, koji je dopremio cijelu posadu U-47 Berlin. Hitler ih je primio od kancelarija Rajha i nagradio Priena Kraljevskim krstom. Veče u Pozorištu mornara Winterganter primio je Gebelsa.

Princ je postao idol Rajha. Oko 1939. godine, mornari su naslikali bicikl na ožiljku od borbe, a Prina je počela da se zove “Bikom Scapa Flow”.

Usred pada listova, U-47 je stigao do Pivničnog Atlantika. Dok je podmornica isplovila sa škotskih ostrva, torpedovala je britansku krstaricu Norfolk. Gunther je primijetio da brod tone, ali je torpedo udario u trag krstarice. U-47 je poleteo. Dugi niz godina bombardovala su tri razarača. Nakon 5 dana, Pryn je torpedirao veliki putnički parobrod. Ofanzivnim putem Prina je postao meta tankera. Sutradan je još jedan tanker stigao na dno rijeke. Brod koji je napredovao trebao je da umre - torpedo je prošao.

Oštećenjem, ledenim i glinenim bombama, do 1940. godine U-47 je popravljan na dokovima. Tokom norveške kampanje, njegova posada je doživjela krizu torpeda (loša torpeda su pronađena u oklopnim snagama).

Červen 1940. postao je jedan od najvažnijih mjeseci za njemačke podmorničare. Kombinovane snage Kriegsmarinea i Luftwaffea potopile su 140 brodova (585.496 tona). Od toga 10% pripada Prin. Ukupna tonaža brodova koje je potopio postao je 66.587 ovog mjeseca.

Period od mraka do mraka postao je dobra godina za njemačke podmornice. Posljednji je postao Pryn, koji je potopio 200.000 tona i postao peti njemački oficir, koji je odnio Hrastovo lišće na Litsarsky Ridge. Od 17. do 18. Pryn je napao britanski konvoj sa 4 vojnika. Kao rezultat toga, Britanci su izgubili 8 brodova. Sve podmornice su uništene.

Potopio je mnogo brodova. Ale Viyskov je imao sreće. 8. februara 1941. još tri broda napala su konvoj OV-293. Potrošite puno. Choven Hansa Ekrrmana bio je jako oštećen i zbunjen. Yochim Matz je potopio svoj U-90. Navigacija U-91, pod komandom Otta Kretschmera, imala je priliku da uništi prateće brodove. Uperty Pryn je nastavio napade. Vrijeme se već proljepšalo, a Choven se napio pred pratnjom. Teško oštećena, već u večernjim satima, U-47 je potopljena. Više nije prosula. Vibracija glinene bombe prodrla je kroz komoru - a da nikog nije videla. Posthumno je dodijeljen kapetanu fregate (kapetan drugog čina).

Poručnik-kapetan Günter Prön bio je odgovoran za proboj kroz glavnu bazu britanske flote, Scape Flow, i potapanje bojnog broda Royal Oak, postavši prvi podmornički as Kriegsmarinea koji je ponovo zauzeo Litsarsky Ridge. Gradskog komandanta U-47 posebno je predstavio Hitler. Istoričarka i spisateljica Olena S'yanova prisjeća se jednog od najuspješnijih podmorničara Ratne mornarice Trećeg Rajha i objašnjava zasluge Guntera Priena u tome što je postao podmornički as broj 2.

Projekat pripreme za emisiju „Cena pobede” radio stanice „Eho Moskve”.

Njemačka riječ „Kriegsmarine“ nam je mnogo manje poznata od „Luftwaffe“, iako je uz pogon Škode, koja je zadužena za njemačku podmorničku flotu, Čerčil navodno napisao: „Ista rijeka, koja me je propisno turbo punila tokom kurs” yini, - nije sigurno, scho je izašao iz njemačkih podmornica.”

2000 vojnih brodova i plovila trgovačke flote sa vodnim kapacitetom od 13,5 miliona tona; 70 hiljada vojnih mornara i 30 hiljada mornara u trgovačkoj floti - takva sramna nesreća pripala je saveznicima Kriegsmarine.

Gunther Prien, rođen 1940

Među njemačkim podmorničarima bilo je i svojih asova, ne manje popularnih u Rajhu, svojih asova. Prvog od njih može poštovati Günther Prün, drugog po svojoj djelotvornosti nakon Otta Kretschmera, čijom je raketom potopljeno više od 45 brodova. Rakhunok Prina je skroman - 28 brodova, među njima i čuveni britanski bojni brod Royal Oak, na kojem su poginuli engleski admiral Blengrove i 832 člana posade.

Napad na glavnu bazu britanske mornarice Scape Flow bio je osveta Nijemaca za gubitke na ovom mjestu tokom Prvog svjetskog rata. Scape Flow se smatrao neosvojivim, a pobjeda Nijemaca na takvom mjestu imala bi posebnu ulogu za Rajh. U proljeće 1939. Denits je dobio informaciju o tome da su Englezi prestali pratiti sličan ulaz u kanal, a u drevnim ograđenim prostorima postojao je prolaz širok 17 metara kroz koji se moglo pokušati dovesti do luke Scape. Flow.

Rahunok Güntera Priena - 28 brodova, uključujući čuveni Royal Oak

Zavdannya Denitsa je izjavila viskontiju Guntheru Prienu i komandantu, nakon što je to i sama potvrdila, dajući sat vremena za razmišljanje. Dan koji dolazi je spreman. Krajem 13. do 14. podmorničke snage su uspjele da prodru u luku i ispalile četiri torpeda, od kojih je samo jedno oborio bojni brod. Dok je Prinov podvodni brod krenuo u novi napad, Britanci nisu ništa uništili, krhotine su visile, a otekline su stajale na sredini bojnog broda. Ispalila je još 4 torpeda, a moja podmornica je bila "riba", a bojni brod kapaciteta 31 hiljadu 200 tona vode bukvalno se razbio na dva dijela, fragmenti artiljerijskih čizama su detonirali u izbočini. Royal Oak je potonuo za 23 sata, odnijevši sa sobom 833 života. A podvodni čoven, ne zapetljajući se, visio je u bljeskovima snježnog neba, trijumfalno se uzdižući na pučini.

Za ovaj podvig, veliki admiral Raeder, popevši se na podmornicu, posebno se rukovao mornaru i uručio mu Pobožni krst. I komandant je odjurio u Berlin, gde su ga čule trijumfalne gomile na ulicama, Firer sa Likarovim krstom i Gebels sa ditirambama.

Vitez Viteškog križa Gunther Prien i Adolf Hitler, rođeni 1939

Günther Prön je postao zvijezda Reicha: lišće od sahranjenih ljubavnica dostavljeno mu je u vrećama. 833 osobe, poslane na svijet u 23 sedmice, poslale su njemačke žene u ekstazu.

U trenutku opadanja lišća 1939. sada postoji legendarni podvodni choven, sa metlom naslikanom na ožiljku od borbe, koji seže do Atlantskog okeana. Posebno ćemo biti udaljeni za podmorničare, koji datiraju iz 1940. godine. Kriegsmarine i Luftwaffe potopili su 140 brodova u svojim moćnim bitkama; Od toga je 10 stotina rubalja potrošeno na Prininoj pijaci. Na primjer, u samo jednoj noći 18. godine, Pryn je, na strani „ratne bitke“ sa četiri podmornička broda, potopio 8 brodova iz britanskog konvoja.

Zvijezda Pryn počela je brzo da se ljulja kada su Britanci počeli da ometaju svoje radare i punili svoje bombardere glinenim bombama. Englezi su također imali svoje “zvijezde” koje su jurile poletne podvodne asove tako da su im oni ili uzimali noge ili udavili svoje podvodne brodove, na primjer, komandanta Jamesa Roilanda, zvanog Wolverine.

U Prinovu smrt dugo nisu vjerovali i oslobodili se svojih najmoćnijih osjećaja

“Prinova 28. pobjeda postala je posljednja stvar za njega. Pošto je potopio brod, šovin je pao Englezima pred nos, ostavljajući sunce u vazduhu. Zapovjednik Wolverine nije oborio ili povrijedio zvijer; Podvodni čoven je zaronio u dubinu, a kada se ponovo ispustio nedaleko od mesta zarobljenja, Wolverine je proverio da li vidi čizmu. Podmornica je brzo jurila, ali je vibracija glinene bombe rastrgala brod u komade: ostaci su bili uhvaćeni u gomilu školjki na površini vode: mrlje, trikovi i lož ulje.”

U smrt Pryn-a, Reich dugo nije vjerovao i oslobodio se najekstremnijih osjećaja - od smrti u kaznenom bataljonu na Sličnom frontu do pogubljenja u koncentracionom logoru. Priča o hrabrom podmorničaru koji se utopio u blizini mokre kupke priča o onima koji su glupi.