Gunter Prien

Befälhavare för undervattensfartyget. Stålkrigare till Wehrmacht

Avsnitt 1 COB

Detta hände i Leipzig den dåliga sommaren 1923. Inflationen förstörde alla. Våra pappor var glada. Stadens gator var gråa och mörka. Yshov plan.

– Ska vi säga idag? – efter att ha sovit Heinz.

Jag tänkte på min mamma.

"Jag tror att min gamle man gråter för mig," sa Heinz lugnt och stänkte mycket i bröstet. Utsikten till fars straff berövade honom hans självförtroende.

Vi skildes åt framför min dörr. Efter att ha gått iväg i några minuter vände Heinz sig om och nynnade:

– Jag ska säga till gubben högt och tydligt idag! – Efter att ha vinkat stod han bakom hornet.

Jag klättrade uppför de smala trätrapporna. Deras utslitna stenar var sparsamt upplysta av små ändar som kom ut ovanför. Vi levde i en annan värld.

Mamma byggde dörrarna. Där stod hon bredvid sin blus, fläckad med presenning.

"Shh, var tyst, Gunther," viskade hon. - Herr Buzelius gå och lägg dig.

Buzelius är en studiekamrat som ockuperade rummet bredvid entrédörrarna. Detta öde har redan börjat. Ring på hjälp, har förlorat din tid i sängen fram till middagstid, hårdnande, det är bättre för dig att arbeta när du ligger ner. Dörrarna skramlade under ljudet.

Jag gick till det bortre rummet. Bordet brinner redan. Lizzie Lotta och Hans Joachim satt på höga stolar, bleka och rädda. På den öppna spisen låg tre pappersark bredvid svarta kuvert - skal!

Mamma gick till igelkottens rum. Kornsoppa. Eller movchki.

- Finns det mycket där? – frågade jag och nickade mot de svarta kuverten.

"Nigirshe är en tandläkares skal," sa min mamma och tillade: "Tim, som inte har något att bita, behöver inga tänder."

Jag tittade på henne. Hans utseende var godmodigt, runt och hans blick var bitter. Nej, jag kunde inte berätta för henne. Anställ nu.

Medan hon gjorde i ordning bordet sa min mamma:

– När du är klar med din läxa, ta måttet till Klivits. De tog med sig lådan.

Jag nickade med huvudet. Det var inget riktigt jobb, men vi levde på det. Min moster köpte bara boskap i Erzgebirg, och min mamma sålde dem i små butiker i Leipzig. Inkomsterna var knappa och ibland kom de inte ut alls.

Jag avslutade kvällen eftersom lådan var stor och jag ville inte att mina skolkompisar skulle skämma bort mig med den. Butiken ligger på New Market. På slutet av dagen visades gammaldags vita skjortor, nattskjortor med broderier, små öljetter och fållar till örngott – våra fållar. Det såg ut så här, hur de vita katterna från 1880-talet än fladdrade framför fönstret. Den äldsta av systrarna Klivits, en liten, annars vissen kvinna med vass näsa och svarta ögon, fanns i butiken.

"God kväll", sa jag och ställde lådan på bänken. – Jag tog med måttet till min mamma.

– Kunde du inte komma tidigare? – frågade hon gnällande. – Det är redan mörkt. - Vaughn tog upp locket ur lådan och började rota i resterna och muttrade: - Naturligtvis, igen olivlig ... och igen samma lilla. "Guds ögon", säger jag "Guds ögon." Ingen vill ha dessa "Guds ögon" idag. Jag ligger före uppgången.

Jag tror ingenting.

Dörrklockan ringde. Shopperen har lämnat.

Fru Klivits stoppade mig stående och gick för att tjäna henne. Bachiti, hur accepterande hennes anklagelse blev, hur mjukt hennes röst lät, när hon pratade med köparen, det var helt enkelt fantastiskt.

Jag stod och vaktade. Så, det var så de levde, dessa eländiga försäljare: tjänande mot de högre och envishet för de lägre.

Shopperen kom med en påse hårnålar. Fru Klivets vände sig mot min låda och började gräva i den, som en avtryckare som gräver upp maskar, och mumlade sedan:

– Ögonen var helt annorlunda, mycket vackrare... Och mer prydligt utformade... Jag skulle nog vilja ha en bror motlokh.

"Tja..." började jag.

Vona sänkte huvudet och förundrades över mig. Hennes ögon blev som slitsar, munnen plattades. Ett annat ord, och bort från mig på en gång från måttet. Jag vet det här med säkerhet, sa Yakbi Vaughn högt. Jag tänkte på min mamma, på de unga och mumlade.

- Vad sa du? – Hon bad om det.

"Tja, jag vill inte höra någonting," sa fru Klivitz triumferande.

Hon gick till kassan och tog slantarna. Jag yakuv och pishov.

Utanför tände jag försiktigt en cigarett, rädd att skolläraren skulle fånga mig. Nej, jag kan inte fortsätta tugga så. Jag måste fly, annars kvävs jag. Heinz var på väg att berätta för sin pappa att vi ville åka till havet, men jag var tvungen att berätta för min mamma. Kanske vore det bättre att tjäna utan att investera.

Hemma avslutade jag kvällen och förstörde mitt lilla universitetsrum med ett fönster ovanför. Det fanns en låda, ett bord, ett skåp, ett handfat och en liten bokformad garderob. Om du kommer närmare fönstret kan du se en bit av takfönstret. Ovanför sängen hänger ett porträtt av Vasco da Gama, den mest älskade av alla stora sjömän från det förflutna. Jag läste och läste om en bok om det här livet. Efter att ha börjat tjugo år av detta öde, med bara tre fartyg i sikte, är huden inte mer än en fiskares chav. Som att segla under Afrikas segel, lida av otroliga missuppfattningar. Efter att ha erövrat Indien och vänt, styrs han av kungen och folket.

Om jag kunde ha levt i ett sådant liv skulle det inte vara lämpligt längre! Ale mama hade inga öre, så huvudet var borta. Det är sant, jag har bara nittioen svenska kronor, som jag betalade för på den internationella mässan i Leipzig. Vad sägs om att slipa ut nittioen kronor för att få tillträde till sjöfartsskolan? Pozhlivo. Annars kan jag sjunga vid havet utan att behöva oroa mig. Min sista tanke var innan jag somnade.

God morgon Heinz Frenkel Zaishov följde efter mig på vägen till skolan.

"Jag har pratat med de äldste", sa han. – Far var extremt rimlig för sin ålder. Efter att ha registrerat mig så snart som möjligt kommer jag att återkalla ljusningscertifikatet, och om jag inte ändrar mig om att åka till sjöss kommer jag inte att gå överbord.

- Bra! - Jag sade.

- Och du? – efter att ha sovit Heinz. - Vad sa din mamma?

- Ingenting, för jag sa ingenting till henne.

Skrattar och plaskar mig på axeln:

– Nåväl, gubbe, det betyder att vi kan fortsätta att tugga vetenskapens grislighet.

Men jag var inte road. Idag gick jag till proffskontoret för att ta reda på stugpojkens färdigheter.

Det var definitivt inte den portugisiske kungen som tog emot mig. Den bleke mannen med oxansikte, som smäller beröm mot mig genom okularglasets tjocklek och strömförsörjningen:

– Vill du gå med i handelsflottan, lilla? Vad ska dina pappor säga?

"Mamma är bra" tänkte jag.

"Kom sedan med henne," sa han troget och tryckte återigen vid pappret med halsen, "jag var inte ens här."

Efter att ha bitit mig i hjärtat förklarade jag för dig att jag ville veta, att jag skulle arbeta för att fixa det och hur mycket jag skulle kosta. Han lyfte irriterat blicken mot mig, frustade lite papper och kastade det framför mig, utan att slösa bort sina ord. Detta är avenyn till den tyska sjöfartsskolan nära Finkenvarderi. Jag yakuv och pishov.

Viyshovsi, jag har bifogat broschyren. Jag blev inte förvånad över bilderna, tittade noggrant på texten och undrade bara hur lång tid det tar att starta och hur mycket det kostar. Det stod: tre månader i förväg, den summan fanns på pappersfrimärken, det fanns en summa pengar. Dessutom kunde insättningarna höjas utan dröjsmål.

Vitayu, uv. kollegor!
Dagens anteckning kommer att tillägnas familjen till ubåtsacet Nimechchina nr 1.
Här är ett citat från memoarerna av Günter Preen själv ("My Way at Scapa Flow"):
"Stribok
Leipzig. Den kalla sommaren 1923.
....
Jag gick till vårt rum. Stålet brinner. Bakom honom satt Lisa-Lota och Hans-Joachim med bleka, våta ansikten i sina barnsliga stolar. Det låg tre svarta kuvert på bordet: kuvert!
Mamman kom och tog med sig igelkotten. Tse buv pärlkornsoppa..(Med)

I sin bok namnger Pryn själv medlemmarna i sin familj: mamma, yngre syster och bror. Jag kommer att fortsätta med en ytterligare beskrivning av lagret för denna framtida ubåtsess. Günter Prön föddes i hovets och lärjungarnas familj i Thüringen den 16 juni 1908. Tyvärr kunde jag inte klargöra min fars namn. Min mamma, Margarita, åkte efter att ha blivit separerad från sin man till Leipzig och gifte sig sedan plötsligt. Älskaren till Max Gustav Bostedt var gift med Lisa-Lota och Hans-Joachim, som klokt avvisade smeknamnet Bostedt. Vi vet ännu mindre om prins Max Gustav än om hans far. I sina memoarer glömmer Pryn inte någon. Eftersom berättelsen om hans liv börjar 1923 kan vi anta att han i detta ögonblick kan förlora sin familj eller dö.

Gunters mamma Prina Margaret

Född Clara Emma Margarita Shlak.
Född den 20:e kvartalet 1882. Hon dog vid åldern 71, 23, 1954, på grund av cancer i benet.

Günther Priens syster Lisa-Lotte Bostedt

Född Margarita Elizabeth-Charlotte Bostedt
Född den 30 april 1917, döpt den 24 april 1918.
Vissa detaljer i hennes biografi är okända, även om en "slöja" har lyfts över en episod av hennes liv i Tredje riket. Som jag skrev tidigare, genom , i riket, började olika rykten cirkulera om andelen av det berömda ubåtsäset, det ena fantastiska efter det andra. Zokrema, Pryns födelseort, trodde tydligen att Gunther inte omkom till sjöss, utan blev ett offer för regimen. Ville veta vad som kunde hända, men efter att en annan bror "Akhim" dött, blev Liza-Lota trött på ruinen av Opor, efter att ha blivit desillusionerad av nazisterna. Efter ett nästan misslyckande mot Hitler den 20 juni 1944, avvisade sjuklöverns syster Prina slutligen Gestaporapporten. Med tanke på att detta kan ha samband med hennes deltagande i Opora, berövar Lisa-Lota hastigt Leipzig den 27 september 1944 ödet och uppmanar henne att försöka självförstöra. Efter att ha ändrat uppfattning om att väcka saker till liv igen (rakbladen visade sig vara för slöa och härvan slets), vänder Lisa-Lota hem och går till Gestapo den 29 september. Det verkar som att samtalet från den hemliga polisen inte var relaterat till något allvarligt och deras farhågor visade sig vara overkliga. Tyvärr finns det ingen ytterligare information om henne.

Priens bror Hans-Joachim Bostedt

Född den 27:e 1920.
"Achim", som det var brukligt att kalla sin yngre bror i familjen, var sannolikt under inflytande av sin äldre brors karriär och gick efter 1600-talet i tjänst i flottan. Jag vill kalla upp honom för tjänst på det exakta datumet, jag känner ett stort tvivel, men allt hände 1937. Varje gång skrev "Akhim" till sin syster från 1937 till 1942 (så vitt jag vet sparades 5 ark och 4 ark under denna period). Vin, liksom sin äldre bror, blev en ubåtsman, och liksom Prince visste han sin död till sjöss. 4 juni 1943 Brit. "Liberator" av 120 skvadron attackerade och sänkte U389 på sin sista inflygning från Island. Efter att ha dödat hela besättningen, inklusive löjtnant zur se Hans-Joachim Bostedt, som pensionerades som skiftofficer. Den 6 juni 1944 fick familjen Günter Prien officiell information från befälhavaren för den 9:e flottiljen Lehmann-Wielenbrock. )
Jag uppskattar att berättelsen om bröderna Günter Prien och Achim Bostedt kommer att kompletteras med en serie anteckningar om mina bröder-ubåtsmän:

"
"

Nu är det dags att prata om en annan del av Günter Priens familj - hans trupp och hans dotter/döttrar.
Det är synd att denna typ av person inte har tillräckligt med information alls.
Pryn beskriver historien om att träffa sin nya flickvän i boken på ett väldigt romantiskt sätt, så det råder ingen tvekan om det. På de ut och kohannya. Låt oss försöka bestämma datumet för vår första bekantskap. Skriv gärna vad som hände. om du anmälde dig till arbete före arbetskraften 1932. Den nuvarande befälhavaren för undervattenskapellet var så förtrollad av flickans skönhet att han lade märke till trädgården att han köpte en bukett till henne och, när han fick den, kysste den utan att röra den. Efter det jag gick. Prien lämnade inte sin khanna av ett antal stenar förrän han redan var en officerskandidat och kände Fenrich. Resten visade Prin ett gruppfoto av sina vänner, där Prin redan hade kysst en tjej. Hon frågade efter sin adress och skrev till henne, och en kort tid senare blev hon hans vän. Flickan hette Ingeborg

Gunther Prön med sin trupp.

Tyvärr var det inte möjligt för Günther och Ingeborgs familj att ta hand om många barn. Deras antal i olika gåtor varierar från en till två. Tydligen var det en tjej/tjej. De viktigaste plutanina wiclican tim, det finns två fästen
1. Det var två döttrar - Brigita och Dagmara
2. Det var en dotter Brigita och Dagmara

Det här fotot visar Prinovs lyckliga hemland (mamma, Tato och Donka).
Det är coolt att Prin har en ny civil kostym. Under sin tjänstgöringstid sparade marinen ett litet antal sådana foton. Det betyder också att det blir ett plötsligt utbrott, eftersom Prince fick reda på att han har blivit pappa. I början av 1940 befann sig U47 vid Norges kust när en torpedskandal inträffade. Just då, efter att ha fått veta att Pryn hade fött en dotter, skickade ubåtsstyrkans befälhavare Karl Dönitz ett radiogram till U47 och sa att "en ubåt kom utan periskop" (Ein U-boote ohne Sehrohr ist heute angekomen)

Det är okänt vad som hände med Princes trupp och barn efter hans död. Jag ger dig två möjliga versioner:
1. Ur tidningen "Der Spiegel" 1958 gifte sig plötsligt änkan Prena efter kriget. Sturm blev förebild för Bundeswehr-löjtnanten. Efteråt antog änkan Prina smeknamnet Sturm-Prin.
2. Efter kriget arbetade änkan Prina i skolan i den danska staden Hardesklyov.


På Svitlina Ingeborg Jacobsen, Peter Jürgensen, Ingeborg Prien och Lene Harrebye.
Tyska skolan i Hardesklyov, 1960-talet.

Det finns alltså inte mycket korrekt information om varken änkan eller Prinsens dotter/döttrar. Kanske kommer anhängarna med tiden att kunna förstå vad som hände dem efter kriget. Även om detta är sant, verkar det som att historieintresserade är mer gynnade än historikerna själva. Det är här jag ska avsluta min berättelse. Jag kommer när som helst att tillhandahålla ytterligare information eller redigeringar av den upplagda texten.

För att illustrera anteckningarna togs bilder från http://www.u47.org och http://www.historiskarkiv.dk

Volodymyr Nagirnyak, som är ansvarig för nedmonteringen av företag.

Prinas tanke återtogs nära av andra ubåtsofficerare. Tron slösades bort i torpeden. De färdiga teamen, som aldrig hade haft svårigheter, upplevde nu depression.

Efter den norska operationen analyserade jag noggrant alla situationer relaterade till ubåtsflottans aktiviteter, vilket slutade i fullständigt misslyckande. Jag försökte visa barmhärtighet särskilt mot mitt befäl över ubåtsflottan. Återstående uppgift var att ordna och flytta undervattensfartygen på ett sådant sätt att möjligheten till ett fientligt angrepp säkerställs i det kritiska ögonblicket på rätt plats. Denna strid var inte lätt, så fiendens styrkor besegrades lätt. Att ubåtarna var rätt placerade bekräftas av det stora antal attacker de har utfört på militära fartyg och transporter.

Ja, sinnena för aktiviteterna i undervattensvattnet var fientliga. Den numeriska styrkan, den korta perioden av mörker, den perfekt släta ytan av vattnet och det faktum att det var beläget nära betydande antiterroriststyrkor hos fienden lättade inte på något sätt deras börda. Efter att ha rapporterat från Vaags Fjord om "extremt starka och mirakulöst organiserade försvarsattacker." Chovens hade en chans att kämpa för sinnena hos liknande varelser nära fiendens huvudbaser." Det fanns inga spår av något annat att hitta när det gällde målen som kunde beslagtas till varje pris – transporterna som transporterade brittiska soldater. Men oavsett vad som helst, utförde tyskarna 36 attacker, vars analys visade att om det inte funnits några torpeder, skulle fienden ha utsatts för den största skadan. Hundratals av dem kommer att tas emot så snart som möjligt: ​​när man attackerar slagskepp - en av fyra, på kryssare - sju av tolv, på jagare - sju av tio, och på transport - fem av fem.

Betydelsen av en så stor framgång skulle vara viktig att överskatta. U-47:ans egen utskick till Vaagsfjord gjorde att regeringen kunde anlända till själva platsen i det ögonblick då soldaterna började lämna transporterna. Militära insatser i Narviksområdet kunde ha sett annorlunda ut om inte alla torpeder som Prien avfyrade hade lyckats.

Under den norska kampanjen förlorade vi flera ubåtar.

Efter att detta var slutfört stod jag inför behovet av att bestämma mig: hur man engagerar ubåtsflottan i offensiva operationer vid en tidpunkt då det inte finns någon annan rustning, förutom defekta torpeder. Min chef för den operativa divisionen, Godt, respekterade högt det faktum att ingen förstår oss, eftersom ubåtarna kommer att segla igen utan att torpederna först är klara. Jag, enligt min mening, sa att genom att ställa ubåtsfartygen på is vid ett sådant ögonblick, tillfogar jag därmed den framtida ubåtsflottan felaktig skada.

Människor var i ruiner, och jag hade ingen rätt att överge dem efter behag. Det var nödvändigt att implementera nya tillvägagångssätt för att öka moralen i speciallagret. Även om jag skulle vilja behålla den minsta chansen att lyckas, är jag skyldig att skicka ubåtar till havet. Och den entusiasm och energi som visades av chefen för torpedinspektionen, konteramiral Kummets, gjorde att jag kunde misstänka att vi inom en snar framtid kommer att ta bort ny, grundligt uppfriskande utrustning. Jag trodde också att problemet med djupkontroll också skulle lösas.”

Vreshti-resht Dagen för turbulensen kommer från alla undervattensdelar från havet. En utredning har inletts, utredningarna av de skyldiga och bytet av torpeder med mer pålitliga har påbörjats. Testningen av nya torpeder avslutades strax innan patrullens start, befälhavaren för U-37, kaptenlöjtnant Ern. Ern själv, en gång en stabsofficer i Dönitz, var en av utredarna av Scapa Flow-attackoperationen. Nu har han själv fallit vid havet. Under den tjugosex dagar långa resan sänkte Ern elva fartyg med en vattenkapacitet på 43 ton.

– Oturens förbannelse är nu bruten! - Denits röstade. - Ubåtsstyrkornas slagfält har uppnåtts igen!

Tyvärr var timmen oåterkallelig bortkastad och sedan en tid tillbaka kommer de tyska ubåtsmännen inte ha så många förstklassiga mål framför sig som de hade under dagen för den norska operationen.

Norge hade erövrats, och nu hade sjöslagets epicentrum flyttats till Atlanten, där tyskarna beslöt sig för att säkra konvojer med utsikter för att gå till England. I gräset

1940 bildade Denits två taktiska grupper av ubåtsstyrkor. En av dem kallades skickligt "Prin-gruppen", den andra kallades "Rezing-gruppen", efter smeknamnen på gruppcheferna. Så den föddes till en sådan rasande "varg" vid klippan under ett annat världskrig. Pryns grupp beordrades att attackera en av konvojerna som vände sig till Halifax. Ubåtsattacken mot konvojen förvandlades till en strid.

Cherven 1940 var den sista månaden för tyska ubåtsmän under hela perioden av det andra lätta kriget. Över 140 fartyg och fartyg från de allierade skickades till botten. Pivtor spelade in dussintals av dem på sitt speciella konto och Pryn. Det totala tonnaget av fartyg som sjönk under kriget nådde 66 584 ton. Den andra kommer att sänka tonnaget (54 ton) av Yshov Engelbert Andrews, flodens store överstyrman i Scapa Flow.

Snart gjordes bland de tyska ubåtsfartygen anspråk på det största antalet sjunkna tonnage. Sedan länge har han förlorat sin position som den första bakom Kriegsmarine, efter att ha flyttat 200 TON varor och blivit den femte tyska officeren, som har klippt av eklöven till sin Litsarsky-ås. Det dröjde dock inte länge innan de började trakassera honom, inte mindre lyckligt lottade, Andrews och Otto Kretschmer. Ostanniy Mav 44 vann och tonnaget var 266 629 ton.

Pryn, Andrews och Kretschmer slog sig ner som ett par. Kärnan i detta är att den som var den första att registrera 400 000 ton på sitt konto, tar bort rätten för utbyte av andra själar att gå ut till restaurangen. Ingen av deltagarna i denna djävulska satsning lyckades dock uppnå det önskade resultatet. Kriget gjorde sina egna justeringar före dagens slut.

Låt oss sätta det långt borta från början av år 1940, eftersom vi står på gränsen till "herdekriget" med flera personer som bokstavligen känner till, utan att veta de dyra utgifterna, en av de engelska konvojerna.

Allt började när, natten mellan den 16 och 17, befälhavaren för U-48, kaptenlöjtnant Bleichrodt, såg en stor konvoj tvåhundra mil från Hebriderna. När konvojen blev överkörd attackerade "Vovcha Zgraya". Kretschmer, Andrews och Schepke förlorade sjutton skepp under natten.

I samma timme, tvåhundrafemtio mil från striden, upptäckte U-47 en annan konvoj: fyrtionio lastfartyg och tolv eskortfartyg var på väg direkt från Halifax till England. Utan att lyssna på andras vägledning,

Prin inledde attacker. Andrews, Shepke och Bleichrodt har tröttnat på det ett tag nu. På Svitanka och denna konvoj demonterades Denitsyas "grå krigare". Av de tolv dåliga transporterna gick allt till Prinas lager. Hjälten i Scapa Flow bekräftade återigen sitt rykte som ett av de finaste undervattensässen. Zhodnas torpeder nådde inte målet!

På bara trettio år sänktes minst tre dussin fartyg lastade med militära förnödenheter till botten. Vilken stor framgång! Och när undervattensfartygen återvände hem, trumpetade tidningar och radio triumferande om deras grundliga bedrifter. Namnet Prina flög återigen runt hela Nimech-regionen. De två konvojernas nedgång gjorde att vi återigen kunde tala högt om ubåtsfartyg som den mest effektiva marinrustningen. Utan att representera någon av de andra ubåtsbefälhavarna, sa befälhavaren för ubåtsstyrkorna på den tiden:

– Jag älskar huden på mina fåglar, men ändå är min största älskare Pryn!

Vintern 1940/41 började situationen till sjöss gradvis förändras, inte till fördel för de tyska ubåtsmännen. Britterna tog upp anti-Tichov-försvaret på allvar. Organisationen av konvojer utökades, eskortfartyg började lämna bestånden och flygande flygplan beväpnade med speciella lerbomber började patrullera havet. Timmen för de tyska ubåtarnas stora pandemonium hade oåterkalleligt passerat, och stanken av förvirring skulle nu sannolikt sväva under vattnet under hela marschtimmen. Började dyka upp idag. Numera har ubåtsbesättningarnas berusade stövlar på restauranger med foder och hagelgevär blivit ett populärt fenomen.

Vid den tiden överfördes U-47 till Lorient, beläget på franskt territorium. Som en av hans biografier skriver om denna period av Prinsens liv: "Prin skadade inte sina barn. Som tidigare älskade han att dricka öl och prata med vänner. Till slut, 1941, åkte officer Wolfgang Frank och två midskeppsmän på en utflykt till lantlig ort. De åt middag på ett lugnt lanthotell, eftersom den gamla brittiska kvinnan var känd för sin matlagningsskicklighet. Ubåtsmännen drack dans efter dans, och Prin lärde sig om hans användbarhet på yachter, handelsfartyg och undervattensbåtar. Frank insåg att han fortfarande inte kunde vänta med att träffa myndigheterna igen. Prince skakade Franks hand och sa att han kände med sina penslar att patrullen skulle vara på avstånd.

Efter att ha tagit emot buketten från shanavalnitsa, bröt Prince tioårsdagen av krigets patrull. Situationen fram till nu har dock förändrats mycket och tyvärr inte förutom för de tyska ubåtsfartygen. När de sa hejdå, klämde Kretschmer och Pryn varandras händer.

- Stanna på konvojlinjen i min hand! – frågade Prina Kretschmer hett.

- Låt oss snusa på Denitsas tatuering åt oss! - vzhartuvavsya Prin.

Sedan, efter att ha tvättat lite, la jag till:

- Vet du, Otto, jag ser fram emot den här resan. Jag har en känsla av att patrullering kommer att bli viktigare för oss båda!”

Ett par år senare, under marschen av Heroes of Scapa Flow, övergav U-47 Lorian-kajen. Tre dagar senare, till ljudet av sin egen personliga marsch, berövade Kretschmer basen av sin personal och befälhavare för U-99.

8 Bereznya Pryn attackerade konvojen OV-293, som gick direkt från Liverpool till Halifax. Ubåtarna sänkte 2 fartyg, men deras förluster var stora. Hans Ekrrmanns chauvin led så mycket att han var rädd att lämna och åka till Lorient. Corvettkaptenen Joachim Matz var rädd för att sänka sin U-90. Navigation U-99, under befäl av Otto Kretschmer, hade en chans att slåss tillsammans med jagarens eskort som befälhavare James Roiland, kallad Wolverine, flög på sitt flaggskepp Wolverine.

Den envise Gunther Prien fortsatte att attackera konvojen och sänkte sitt trettionde skepp. Ack, lyckan slog honom här. Brädan föll obehagligt, mörkret lättade och solen kom fram och lyste U-47 mitt framför Wolverines näsa. Prin blev brutalt pryglad och Roiland släppte omedelbart en serie bomber. Du får inte missa. U-47 skadades svårt. Du kommer att utsättas för vatten tills det blir mörkt och du kommer att flyta några mil bort från platsen för ogräsrensning. Wolverine rusade mot honom. U-47 rusade mot vattnet. Hon spillde aldrig något annat. Lerbombens vibration, sången, slet chaven i bitar. Genom ett gäng åsar uppstod sprickor på ytan, smetande och brinnande eldningsolja - ett säkert tecken på att något dött. Ljug inte för någon.

Axeln beskrivs av den brittiske historikern, som förlitar sig på de engelska sjömännens vittnesmål: ”... Efter att ha upptäckt en stor konvoj flera hundra mil bort från Island på eftermiddagen, kommande från solnedgången, med en stark eskort . Det närmade sig slutet av dagen och vi flöt upp till ytan under täckmantel av intensiv ilska för att komma närmare konvojen. Obehagligt snubblade U-47 framför jagaren Wolverine, som omedelbart attackerade henne. Prin var hårt sårad. Under loppet av fem år använde han någon form av list för att få fram essensen, förändrande djup, kurs, flyt, som försvann under lång tid från den okränkbara situationen. Efter att ha skadats av lerbomber började U-47 sticka ut helt på ett djup av cirka 50 fot och släppte bakom sig en svans av vindlökar som slingrade sig runt dem. Wolverine kastade ett jäkla parti med tio lerbomber längs vägen av lökarna. Cirka 5.43 bröt en majestätisk undervattensbukta havets yta. Ett orange ljust gäng vantar glittrade i botten och försvann spårlöst ner i havets avgrund.”

Men de flesta detaljerna om förlusten av ubåtsfartyg går förlorade i fängelset. Det finns helt enkelt ingen som känner till den här dumma grejen. Detta är vad som hände med U-47. Fortsatt informerad om att de sågs på björken nära Pryn, fanns det information om attacken mot konvojen från de tilldelade styrkorna, som försvarades av flygningen. Sedan slog anslutningen tillbaka. I det här fallet, enligt huvudversionen av prinsens död, gick en annan bland de tyska ubåtarna under en lång timme som ett resultat av attacken från den brittiska jagaren. Tillsammans med henne sjönk U-47 till följd av att den träffades av en blöt torped, som riktades mot henne under cirkulationstimmen.

Sju dagar senare attackerade U-99 samma konvoj. Efter att ha slut på fartyg blev hon omkörd av eskortfartyg och sänktes.

Och en dag senare, återigen under attacken av samma dödliga konvoj, omkom U-100 under befäl av Shepke.

Denitsa och hela hans högkvarter, oavsett det stora antalet lågkostnadstransporter, var chockade över kostnaderna. Då han misstänkte att britterna stannade på sina jagare på grund av det nya radarsystemet, beordrade Doenitz alla undervattensfartyg att säkert lämna avstängningszonen, under tiden, några dagar senare, om högkvarteret. Efter att ha summerat britternas utgifter under 1940-talet, det visade sig att 84 fartyg blev offer, med en total vattenkapacitet på kanske över en miljon ton, Denitsa har lugnat ner sig, och trodde att den plötsliga förlusten av tre älskare var "ren freakishness" och resultatet av ett dödligt sammanbrott av situationen, och inte en ärftlig förändring, ny teknik och fiendens hemliga rustning.

Förlusten av tre av de finaste ubåtsessarna under loppet av flera dagar orsakade en rejäl chock för den tyska militären och sjöledningen. Adje Pryn, Kretschmer och Shepke förstörde från krigets början etthundraelva fientliga fartyg med en total vattenkapacitet på 586 694 ton. De fick genast höra lite om attacken mot det nya anti-tchovnova-stängslet, som först blockerades av engelsmännen.

För varje timme skickade kommandot detta förtryckande budskap till folket. Om Shepkas död och full av Kretschmer tillkännagavs det officiellt först efter ett tag. Om Prіns död, enligt en särskild order från Hitler, beordrades det att vänta till den 23 maj, om Prіn postumt dödades av fregattkaptenen. I ett seriöst försök för att nyheten om den tragiska döden för de tre undervattensidolerna i riket inte skulle dyka upp på nationens moraliska själ, beordrade Hitler att inte blanda sig i denna strävan efter daglig offentlig information. Helt oförskräckt spred sig nyheten om döden av Prinas hemliga älskare över hela Tyskland på en enda mil, och ingav uppenbarligen i tyskarnas hjärtan, inte bara ilska och besvikelse, utan kanske också vad som gjorde dem arga från första början Låt oss tänka på all tragedin i vad som är på väg att hända...

För Denits var förlusten av tre av hans största befälhavare på en timme en speciell sorg. Aje Schepke kallade honom återigen "min sanna anfallare", Kretschmer karakteriserades som "en svensk i bedömningen av situationen och dessutom som en bättre vikorist." Det svåraste för honom var dock förlusten av Prina. För Denitsa kommer han att vara speciell. Redan i år skrev amiralen i sina memoarer. "...Allt som vi kan vara som person - med stor specialitet, stolthet, energi och livsglädje, och det fulla bidraget från vår tjänst."

Vid tillkännagivandet av Priens död talade Doenitz med ett mycket välkänt tal: "Gunther Prien, hjälte från Scapa Flow, efter att ha avslutat sin återstående patrull. Vi, ubåtsmän, skakar på huvudet med stolthet och sorg. Prin vill ta det majestätiska havet och kommer att gå förlorad bland oss. Kozhen Choven, som gick in i havet mitt emot solnedgången, rinner från det på en gång. Kozhens slag, som ledde oss över England, är mer direkt än hans aggressiva anda."

Tragedin vid födelsen 1940 är ytterligare ett arv. Nu, för att skydda sina gamla kadrer, bestämde sig Denitsa för att inte kasta dem i hettan av sådana fruktansvärda strider längre, utan överförde de första inhägnaderna från högkvarteret för att rädda de största essarna, som symboler för framgång och seger.

Redan efter kriget, när det blev möjligt att få uppgifter om de faktiska utgifterna för de parter som kämpade, skulle tonnaget på de fartyg som prinsen hade utarmat stödjas. Den totala volymen är 164 953 bruttoton (linjefartyg och trettio handelsfartyg). Efter förlisningen av U-47 tilldelades hennes personliga emblem - den "skjutande buffeln" - till hela flottiljen, som tidigare hade gått in i lagret på detta undervattensfartyg. För hela U-47-besättningen upplevde Chief Officer Engelbert Andrews mer än sin beskärda del av livet under 1941-året. Omedelbart efter att U-47 vände tillbaka från sin "gryning" kampanj, gav Andrews upp sin rang som befälhavare för U-46, och sedan U-567. Befälhavarna för denna ubåt, i början av 1941, gav sig ut på en nedstigning i dagsljus från Azorerna i avsikt att attackera det engelska hangarfartyget Odesset. Efter kriget kommer det att säkerställas att den återstående lätta flottans militära skal har tjugo fartyg och två engelska hjälpkryssare, motsvarande 128 879 bruttoton.

Idag respekterar tyskarna själva Pryn som ubåtsess nr 3 i Kriegsmarinen. Utöver Prin finns det enligt de senaste förtydligandena 32 förlisningar av fartyg och ett linjefartyg. Tre fartyg skadades. Den totala vattenkapaciteten för sänkta och skadade fartyg är 213 383 ton. Enligt andra uppgifter – 30 fartyg och 186 625 ton. Alla dessa segrar uppnåddes under perioden från 5:e våren 1939 till 28:e sommaren 1941. En kort period av kampanjer och segrar för U-47:

1. Med början av kriget finns det tre förluster av fartyget. Med vilka det inte fanns något motgift, fanns det inget sätt att ta hänsyn till det otroliga testet av den engelska torrbilen "Gartaven" för att ramla U-47.

2. Det berömda genombrottet vid Scapa Flow och torpederingen av slagskeppet Royal Oak. Med vilken det inte fanns något motgift.

3,28 lövfall 1939 - en torpedattack av den engelska kryssaren Norfolk var i närheten. Choven-kryssarna hittades inte, och det fanns inget motgift mot youmu.

4. Gruden 1939 Sänkt: danska handelsfartyget Tajanden (8150 ton), norska tankfartyget Britta (6200 ton), engelska handelsfartyget Navasota (8800 ton). Endast i ett avsnitt kände han igen jagarens attack, som släppte ett gäng lerbomber på den.

5. Två närliggande attacker av transporter när man vänder sig till basen.

Zagalny sjunker tonnage under kampanjer under lövfall - amning

1939 - 61 500 ton. 7 fartyg sjunkit. 3 10 attacker - 3 i närheten. Efter den tredje kampanjen tilldelades hela besättningen på U-47 "Hedersmärket för en ubåtsbåt."

7. Kviten 1940 rock – Günter Priens senaste kampanj. Under britternas landstigning i Vahe-fjordområdet attackerades Dvorazov omedelbart av torpeder från två kryssare och två fartyg som stod stilla i väggården. I det här fallet är U-47 fortfarande en mil bort. Torpedernas skjutavstånd är för långt. Choven utan några markeringar Efter att ha vänt sig till basen - attacken av slagskeppet "Warspite". Två torpeder med magnetiska boosters passerade varandra men fungerade inte. Omprövning av jagaren. Ett gäng lerbomber släpptes.

8. Cherven 1940 rock. Vid Afrikas västra kust sänktes 7 fartyg, som seglade ensamma. Alla attacker är från ytlägret. Zhodny hade inget motgift i alla sju avsnitten. När man vände sig till basen sänkte den kvarvarande torpeden Arandor Star-linern (1550 ton), som bar fulla tyskar och italienare, varav 713 människor dog. Det fanns inget motgift. Den sista lastsäcken för denna kampanj är 51 483 ton - ett rekord för det sjunkna tonnaget i en patrull.

9. Somikampanj från den 27 september 1940. Fem fartyg sänktes, med en total vattenkapacitet på 26 014 ton. Det fanns inget motgift.

10. 1940 ägde U-47:s åttonde kampanj rum. Medan han arbetade på lagret för "vochka zgra", sjönk Pryn ett rekordantal fartyg - allt som allt med en total vattenkapacitet på 50 500 ton. Det kommer att vara "Spectral Month". Hitler omringade Prina med eklöv till Litsarsky-ryggen. Med detta nya vatten fanns det inget U-47-motgift.

11. Den nionde kampanjen för lövens fall - Bröst 1940 Vi kommer att lägga golvet i fjärran. 2 fartyg sänktes. Återigen fanns det inget sådant.

12. Tionde fälttåget av Prina från 2 hård 1941 till Berezen. 3 fartyg sänktes i lagret för konvojen "OV-290". Sänkt tonnage – 21 100 ton. En tankbil som förstördes av andra människor skadades. Ett gäng lerbomber släpptes på chaven. Sedan attackerade Pryn i närheten tankbilen. Tse bula ostannya yogo attack. Efter detta omkom U-47 med hela sin besättning.

Vintern 1941 grydde och blev en "svart" månad för tyska ubåtsess, även om antalet fattiga brittiska fartyg denna månad var rekord. Efter Prinas död förstördes dessutom Joachim Schepkes U-100, som transporterade 39 fartyg och 159 130 ton. Yogo Choven rammade den brittiska jagaren "Wreath". Vryatuvatisya lämnades med lite bagage.

Och inte långt från samma timme bombade en annan brittisk jagare Otto Kretschmers U-99, den mest effektiva av de tyska ubåtarna. Kretschmer själv fångades upp ur vattnet och togs från fullt. Kriget mot denna ubåtsess är över. Kretschmer hade många stenar framför sig, men i Prinas och Shepkas bortgång förlorade han livet.

Och sedan hörde Nimechchina lite om Pryns andel. De som kände befälhavaren för U-47 rapporterade att Prin, som var en mycket omtänksam person, alltid tog med sig en sömnad svart halsduk från sin trupp under stridskampanjer, som han bar på sina axlar som en talisman av lycka. På min sista resa känner jag att jag har glömt min hustka-talisman på björken. Känslorna om ödet för Nimechchinas älskade ubåtsfartyg var extremt frestande. Det verkar som om han aldrig fångades in i en straffbataljon på den ryska fronten, där Prin, efter att ha fångat Vidmova, gick till sjöss på fel land. Andra höll honom i ett koncentrationsläger nära Esterwegen, där den store befälhavaren för U-47 dog av svält. De sa att i skeppets arkiv vid Zettingstationen identifierades Prin som en av arresteringsofficerarna. De sa att Prin helt enkelt hade druckit för mycket och drunknat i ett fuktigt bad. Och under krigets sista timme dök en version om koncentrationslägret Torgau upp. Bland de möjliga orsakerna till Pryns arrestering nämndes följande: utseendet på att gå till sjöss på grund av misslyckandet med de privata torpederna, storamiral Raeders position, förlusten av ära för den briljanta ubåtsmannens städer, besvikelsen över Pryn i kriget och din anti-Hitler propaganda. Varje gång Prin verkligen insåg vad som hade orsakat hans arrestering var hans martyrs bedövade tillstånd helt klart. Världskriget hade precis börjat blossa upp ordentligt, och fascistisk propaganda var som många behövde idoler, låt dem gå till de döda. Och idag i Tyskland finns det inga rapporter om andelen av U-47-befälhavaren och hans besättning. Dima, som ni vet, existerar inte utan eld, och hela andelen av Bika Scapa Flow är definitivt okänd, även om Prince, trots allt, fortfarande dog i björken 1941 i stridens timme med de brittiska jagarna med hela sitt team .

Analys av Princes kampanjer för att prata om de som i de flesta fall involverar militära aktioner på grund av det praktiska i fiendens försvar mot fienden. Historiker har lovordat att på grund av antalet utförda attacker vill Prin endast motverka 4% av attackerna! Detta liknar inte alls den mardröm i vilken våra ubåtsmän kämpade från början till slutet av dagen, när de nådde de svåraste gränserna mot lärare och stora gruvfält (i Baltitsa), och bröt igenom antiläraren i stål. order (i Baltitsa och Pivno wh) de som utvecklar i sinnet av ny betydelse fienden vid povіtra (Svarta havet). Och någon utjämning av det sjunkna tonnaget för våra ubåtsfartyg med tyskarna är osannolikt före floden - sinnena måste redan ha varit annorlunda, i en sådan stank de kämpade.

Och axeln för stor kompetens är tanken om G. Prine, en av de mest seriösa tyska historikerna från ubåtskriget 1939–1945, A. Drozhzhina, från hans grundläggande verk "Som propaganda": ".. Det obestridliga faktumet är berövat faktum: under vattnet som "Kriegsmarine" nr 3, glorifikationer "Hjälten i Scapa Flow erkände motståndet från regeringsfientliga styrkor i mindre än 4% av sina attacker på fiendens fartyg. Som har undersökt flygplan från fiendens sida igen. Det gjordes heller ingen betydande omundersökning av vare sig ett enda PLO-fartyg eller en grupp fartyg från det stora antalet fällda lerbomber. Naturligtvis, G. Pryn, som först blev känd i hela Tyskland som den största undervattensess efter hans mirakulösa attack i Scapa Flow, "bekräftade han så att säga." Jag har bekräftat. Det är dock nödvändigt att notera att han, liksom de flesta andra befälhavare för den tyska militären, som blev berömda i början av kriget, nästan aldrig kände igen en så brutal tillströmning av fientliga luftvärnsstyrkor, som de som kämpade i andra halvan av kriget. Attacker på ett fartyg som seglar ensamt, av stor storlek (dessförinnan som regel seglar med liten fart) lockar inte till något särskilt kommando av befälhavaren. Dessa attacker på konvojfartyg under första halvan av kriget lindrades av det faktum att konvojerna som lämnade England för destinationspunkter i Zakhidnaya Pivkuli eskorterades av säkerhetsstyrkor under endast en del av rutten - några hundra mil från säkerhet (skydd av fartyg och piloter från kustbaser). De är också oroliga för de konvojer som kom ut från Zakhidnaya Pivkula. Sedan, i den centrala delen av deras rutter (och större delen av sträckan) blev konvojfartygen torra. Här förtärdes stanken av slagen från "vargens vargar" eller de ensamma havsstövlarna, som niggade med videokängan i sökningar. Eftersom ess som Kretschmer och Prien praktiskt taget inte gick till den centrala delen av Atlanten, hittade ess nr 2 - Wolfgang Lüth - själv sina offer där. Jag respekterar att Prin fullt ut förtjänade sin titel som ett ubåtsess, inte för skeppets förlisning, utan för hans oöverträffade genombrott vid militär-marinbasen Scapa Flow. Om man tittar på den operativa-strategiska situationen i "Slaget vid Atlanten", är intrånget av huvudbasen och förlisningen av två krigsfartyg inte alls betydande, men när man tittar på moralen hos den engelska och tyska befolkningen är deras betydelse bortom allt tvivel. Det är därför jag sätter Günter Prien som nummer 1 på listan över de senaste befälhavarna för de tyska ubåtsstyrkorna."

Redan under den sista timmen överlappade andelen U-47 mystiskt med andelen av en av Radian-ubåtarna - S-7. Tsikavo, att befälhavarna för dessa två ubåtar var deltagare i det gromadiska kriget i Spanien.

Den 21 juni 1942, vid utgången från det finska inloppet, attackerades och sänktes S-7 av den finska ubåten Vesihiisi. Hela besättningen på Radyansky-ubåten förlorade mer än en handfull människor vid liv, inklusive befälhavaren för Hero of the Radyansky Union, kapten 3: e rang S.P. Lisina. Vidare innebär Lisins öde också många oklarheter. Så, under lång tid i Radyansky-flottan fanns det ett litet rykte om de som tog ett fullt Radyansky-ubåtsess på ett snabbt spår till Hitler, som på något sätt antydde hans kommando över den tyska ubåtsbefälhavaren. På så sätt visade det sig att Lesin, vid ett tillfälle, och Prin, hade en chans att omedelbart kollidera med Führern och ville komma i kontakt med en annan ledare. Som legenden själv vittnar om, vid tidpunkten för hans skilsmässa från Hitler, kom Lisin undan, efter att helt enkelt ha kastat bort det fascistiska gängets generösa förmåner och berövat sig själv hans sanna land och folket. Och jag vill att du ska vara en sustrich, sverige för allt, utan en legend, men utan eld, som det verkar, händer det inte. Till slutet av sina dagar expanderade Lisin själv inte riktigt, även om själva faktumet med resan till Tyskland var något han inte kunde förstå. Hur är S-7 relaterad till U-47? Till höger arrangerades ödet på ett sådant sätt att den berömda tyske befälhavaren i det första kriget fick möjligheten att bli... den finska ubåten "Vesihiyesya", densamma som träffades av en torped och sänkte undervattensfartyg av Lisin.

När Finland 1944, som insåg det oundvikliga av ett militärt nederlag, upprättade en vapenvila med Radyansky-unionen, drogs deras ubåtar gradvis tillbaka från militärdepån. Efter kriget stoppade Finland sina ubåtsstyrkor och skickade dem till den metallurgiska industrin. Ale "Vesikhіїsі" räknade ytterligare en andel. När folket i Nimechchyna 1953 öppnade attraktionen "Breaking U-47 at Scapa Flow", då föll "Vesihiysi" själv för att representera Prina i den nya choven. Proteattraktion vaknade för inte så länge sedan. Tyska nynazister, som snart hade insett dess politiska betydelse, började omedelbart att kämpa för attraktionen som en symbol för återupplivandet av den tyska stridsandan och revanschismen. Många politiska skandaler har snabbt brutit ut. Och redan 1954 stängdes en storslagen attraktion, tillägnad Pryns bedrift, och "Vesikhіїsі" föll i munnen på öppen eld bakom sina kamrater.

Krigets öde började dyka upp och nya versioner av själva U-47-kanalen på Scapa Flow. En av dem, vid den brittiska flottans huvudbas, hade bott sedan tjugotalet, en tysk agent som hade arbetat för den lokala garnisonen i ett år. Ett antal soldater döptes efter hans namn - överste Alfred Vering. Perekhovovsya in nibito under namnet Arnold Yertel. Under många år av att bo på territoriet för den brittiska flottans huvudbas Vering-Ertel, utöver dess andra varv, var det möjligt att grundligt förstå alla tillvägagångssätt till basen, såväl som platsen. fartyg. När U-47 nådde kanalerna som leder till Scapa Flow, anlände "åringen" på ett gummigummi uppblåsbart fartyg på det nya och körde sedan ubåten direkt till slagskeppet. Prin förlorade bara förmågan till vistrilite. Berättelsen om den okända "årsdagen" kom fram under kriget, särskilt i England. Detta är förståeligt, och även under spionvapnernas tillvägagångssätt skulle det vara möjligt att på något sätt förklara den mäktiga Prina Gap. Den tyska sidan sparar fortfarande extern rörelse från denna enhet. Detta var helt förståeligt, eftersom "åringen" hade blivit verklighet, men det förstörde i sig bilden av Prin, som redan hade blivit känd som en legendarisk och prisad hjälte, som kastade sig, efter att ha döpt sitt huvud, in i själva infernot . En, Shvidsha för allt, att vara en yakshcho på den brittiska Basi DISOS I Buv NIMETSKY, då Yomu Zovsim är inte Ovov'yazkovo Bulo Vikoristovati för befälhavaren för Pirodvodny Chovna, en sådan reizybes, Yak Gumovy Cheven. Wehring-Yertel kunde helt enkelt överföra korrekta kartor över basen till det tyska sjöbefälet över kanalerna för hans tågförbindelse, och arbeta i förväg, så att Doenitz högkvarter kunde analysera allt i detalj och fatta bästa möjliga beslut. Kartan överfördes i sista stund till U-47 och kunde inte vara särskilt till hjälp för Prin, för de sista timmarna av hans omvandling och eventuella justeringar i det förflutna fattades helt enkelt inte ett beslut om genombrottet av Prin. Dessutom, med kännedom om tyskarnas pedanteri och punktlighet, är det omöjligt att anta att en så allvarligt uttänkt och planerad viktig operation genomfördes improviserat och låg i händerna på en så lat tjänsteman, som en rodare i en tuggummi.

Men nyligen dök en annan version upp i pressen. Tillsammans med henne, på Prinas undervattensyta, fanns det en hemlig "manövrerande och manipulativ" grupp av många människor. När ubåten närmade sig Kirk Point på Lamb Holm Island, som täcker den särskilt sårbara grunda kanalen Kirk Sound, landade gruppen på punkten med en uppblåsbar jolle. Nezabar på ön, tre blåljusfyrar, installerade på baksidan av lokalerna, lyste upp. När Prince dök upp bakom dem kunde Prince veta sin exakta plats, vilket hjälpte honom att tvinga fram den närmande kanalen med sådan smyckesprecision. På vägen tillbaka togs återigen avledningshydrografierna till undervattensfartyget.

Och berättelsens axel handlar om amiral Kharlamovs U-47, som vid tiden för en annan världs död var chef för Radian militär-havsuppdraget i England, och genom detta visste han mycket mörker och sång Brittiska amiralitetet: "...den engelska underrättelsetjänsten höll på med sina hjärnor: vilken sorts rang gavs trollkarlen? för att bryta igenom det hopvikta systemet av försvarskonflikter, för att stängsla av och skydda gränserna. Det rådde ingen tvekan om att ubåten kontrollerades av en man som mirakulöst kände till detta system. Först efter kriget, när Abwehr-dokument gick förlorade i händerna på de allierade, verkade den mystiska historien om Royal Oaks förlisning bli tydligare. Så snart det stod klart låg skuggan av Canaris bakom denna tragedi. Redan 1927 anlände den holländska tjänstemannen Joachim van Schulerman till England som representant för det schweiziska konstnärs- och juvelerföretaget. Strax efter bosatte han sig i Kirkwall på Orkneyöarna och började sin lärlingsutbildning. Fem år senare kunde jag uppnå brittisk koloss. Och i början av kriget meddelade Schulerman (alias Fotz Burler och, naturligtvis, en tysk underrättelseofficer) för sina grannar att hans gamla mor var allvarligt sjuk i Holland. Han skruvade på sitt pass, låste sin utrustning och gick ombord på en ångbåt för att åka till Rotterdam. På denna plats kontaktade han representanter för Canaris-tjänsten och begärde att ett ubåtsfartyg skulle skickas till Skottland, vilket han särskilt lovade att genomföra i Scapa Flow. Yogos plan fick beröm. Före tragedin med slagskeppet tog en tysk underrättelseofficer en liten båt och var till sjöss efter att ha passerat kustbevakningsposten. Här, sex mil från kusten, kontrollerade han undervattensfartyget under befäl av kaptenlöjtnant G. Pryn. Att döma av det faktum att operationen var framgångsrik slösade den blygsamma forskaren inte bort en timme förgäves: med hjälp av omfattande data från diskussioner med lokala invånare och officerare på basen sammanställde han en korrekt karta över basens inhägnad. Efter stridsskeppets förlisning genomförde amiralitetet en grundlig undersökning. Många av byborna vid basen straffades hårt, och bakom själva basen, bakom inflygningarna till den, installerades vakter. För vilket syfte kämpade piloterna och jagarskvadronerna?

Tsikavo, att Royal Navy Association 1967 var ansvarig för de brittiska sjömännen i Portsmouth som förlorades levande från det sjunkna slagskeppet Royal Oak och besättningsmedlemmar på U-47" (en del av laget, överfördes från leden 1939 till inshi, Lost alive). Natovänner skålade för de döda, för vänskap, och lade ner kransar. Med ett ord, alla var rädda för ordet: den som känner till det gamla kommer att tappa ögat...”

Hittills har historien om attacken mot Scapa Flow aldrig dykt upp på andra sidor, och den har vuxit med nya och nya legender och sensationer, gissningar och gissningar. Vad gäller Gunther Prön själv, med alla sina oändliga förtjänster och lysande framgångar som sjöman och ubåtsman, kan han dock inte respekteras av den sanne, nedärvda hjälten, utom för den som kämpade inte för rätten, utan för skull. och de mest hemska. och den mänskliga historiens mörka krafter.

Gunther Prün föddes 1908 i staden Lübeck. Min familj har alltid fått det att gå ihop. 15 år gammal lämnade Gunther hemmet för att tjäna pengar till sitt eget uppehälle. Efter att ha gått in i ett självständigt liv i en era av eländig kris, då bara amerikanska dollar uppgick till 42000000000000. Genom att arbeta tillsammans kunde Günther betala för sina studier vid sjöfartsskolan i Hamburg-Finkenwerder, som kallades "fabriken" yu sjömän." Här börjar havets grunder att växa fram. Sedan tog Pryn kontroll över fartygets hyttpojke på ångfartyget "Hamburg". Under vinterstormen sjönk fartyget, men Gunter lyckades nå stranden. Under de senaste tre timmarna har Gunter arbetat på snidade fartyg och utvecklat sina färdigheter. Handelsflottan ödelades av den stora depressionen. Den tjugofemårige kaptenen var tveksam till att ta värvning i Frivilliga arbetararmén. Nu har jag fastnat i huvudet, men jag kan inte bli av med mina slantar. Om Prince fick reda på att marinen rekryterade för att komplettera reserven av handelsmarinofficerare, skulle han inte fatta några beslut. 1933 började prins Prince sin tjänst i Kriegsmarine som privat (oaktad till alla sken) sjöman.

Vi gick till ubåtsskolan, där vi träffade Werener Hartmann, befälhavaren för U-26, som kände honom före honom. Detta undervattensfartyg deltog i det enorma kriget i Spanien. 1938 föddes Günter Prön, efter att ha genomgått kurserna för ubåtsbefäl och tagit kommandot över U-47.

Under timmen av manövrar vid Biscaya Butt, fick Prin respekt av Karl Dönitz. Den 5 juni 1939 sänkte Prins Prin sitt första fartyg – en fransk ångbåt. Efter honom skickade Pryn de brittiska handelsfartygen "Rio Clara" och "Gertevon" till botten. Raeder belönade honom med ett 2:a klass kryss. Den 1 juni kallade Prina till den flytande basen "Weichsel", som var stationerad i Kiel-redet, där hon slog sig ihop med kapten Zurzei (kapten av första rang) Doenitz, som uppmuntrade Gunter att attackera Spapa Flow och sänka fartygen som var förankrade där i.

Prien visste inte vad han skulle säga. Denna bas respekterades av hemmaflottans huvudenhet. Här sänkte kejsarens officerare den atlantiska skvadronen. Segern som uppnåddes på en sådan plats inspirerade det stora riket. Dessutom lyckades två tyska ubåtar vid första världskrigets timme att tränga in i Scapa Flow genom de inhägnade stängslen, Och utan att veta något annat gav Denis också information från kaptenen på ett handelsfartyg, som hade besökt hamnen i Kirkwell för några år sedan, belägen i utkanten av Scapa Flow, som kände att engelsmännen stannat och stannat bakom utgångsinloppet nära flödet, 17 meter brett, efter sådan bekräftelse kunde befälhavaren föra ett undervattensfartyg nära Scapa hamn.

Den kommande dagen är prins Denitsa redo att utföra en attack. Uppgiften var planerad till kvällen den 13:e till den 14:e.

Den 13 juni var jag trött och informerade besättningen om mitt uppdrag. Oavsett den uppenbara faran åt sjömännen entusiastiskt upp hans ord. Cirka 19.15 började det ösa och koka tills himlen lyste upp av snöglimt. Efter att ha strypt likes har vi förlorat våra handlingar.

Slutligen, efter strömmen, efter att ha rymt från stängslet, kröp U-47 till Scapa Flow. Cirka 0,58 Efter att ha tagit emot slagskeppet "Royal Oak" och det gamla hangarfartyget "Pegasus" från ett avstånd av 4 tusen. yards genom att skjuta 4 torpeder. Endast en av dem fungerade som ett slagskepp. Det kom ingen reaktion från engelsk sida. Stanken hängde när vibratorn stod i mitten.

Klockan 1.16 utförde Prin en attack mot en vän och sköt ytterligare fyra torpeder mot Royal Oak. Två av dem svällde och artillerigranater exploderade. Månen sjönk och slagskeppet sjönk 23 veckor senare och tog med sig livet av hemflottans befälhavare amiral Blengrove och 832 besättningsmedlemmar. Och den omärkta U-47:an, utan att vara intrasslad, passerade klockan 2.15 genom passagen nära protichonovu-stängslet och kom ut nära det öppna havet.

När U-47, åtföljda av två jagare, seglade till Welhelmshaven, bildade de en triumferande attack. Kozhen från besättningen, efter att ha tagit bort Zaliznyi-åsen till 2: a klass. Vänligen informera Führern särskilt om avbrottet i operationen. FW landade nära Wilhelmshaven. 200 till Ju. 52 - Hitlers specialflygplan, som levererade hela besättningen på U-47 Berlin. Hitler tog emot dem från rikskansliet och belönade Prien med det kungliga korset. Kväll på Winterganter Theatre of Sailors tog emot Goebbels.

Prince blev en idol av riket. Runt 1939 målade sjömän en cykel på stridsärret och de började kalla Prina för "Bikom Scapa Flow".

I mitten av lövfallet nådde U-47 Pivnichnaya Atlanten. När ubåten seglade utanför de skotska öarna torpederade den den brittiska kryssaren Norfolk. Gunther märkte att fartyget höll på att sjunka, men torpeden smällde in i kryssarens spår. U-47 lyfte. Under många år bombade tre jagare. Efter 5 dagar torpederade Pryn det stora passagerarångfartyget. Genom offensiva medel blev Prina tankfartygets måltavla. Dagen efter nådde en annan tankbil botten av floden. Det framryckande skeppet höll på att dö – torpeden passerade igenom.

Genom skador, is och lerbomber, fram till 1940, reparerades U-47 vid hamnen. Under det norska fälttåget upplevde hans besättning en torpedkris (dåliga torpeder hittades i pansarstyrkorna).

Cherven 1940 blev en av de viktigaste månaderna för tyska ubåtsmän. De kombinerade styrkorna från Kriegsmarine och Luftwaffe sänkte 140 fartyg (585 496 ton). Av dessa tillhör 10 % Prin. Det totala tonnaget av fartyg som sänkts av honom blev 66 587. En annan denna månad var Engelbert Jendras (Prinas största befäl), som sjönk 54 000 ton.

Perioden från mörkt till mörkt blev ett bra år för tyska ubåtar. Den sista blev Pryn, som sjönk 200 000 ton och blev den femte tyska officeren, som tog eklöven till Litsarsky-ryggen. Från 17 till 18 attackerade Pryn den brittiska konvojen med 4 trupper. Som ett resultat förlorade britterna 8 fartyg. Alla ubåtar förstördes.

Det sänkte många fartyg. Ale Viyskovs tur gladde honom. Den 8 februari 1941 attackerade ytterligare tre fartyg konvojen OV-293. Spendera mycket. Hans Ekrrmans Choven var mycket skadad och förvirrad. Yochim Matz sjönk sin U-90. Navigation U-91, under ledning av Otto Kretschmer, hade möjlighet att förstöra eskortfartygen. Uperty Pryn fortsatte attackerna. Redan vädret blev vackrare och Choven blev full framför eskorten. Svårt skadad, redan på kvällen sänkte U-47. Hon spillde inte längre. Lerbombens vibration slet genom kammaren – utan att se någon. Han tilldelades postumt en fregattkapten (en kapten av en annan rang).

Kaptenlöjtnant Günter Prön var ansvarig för att bryta igenom den brittiska flottans huvudbas, Scape Flow, och sänka slagskeppet Royal Oak, och blev Kriegsmarinens första ubåtsess som återerövrade Litsarsky Ridge. Stadsbefälhavaren för U-47 presenterades speciellt av Hitler. Historikern och författaren Olena S'yanova minns en av de mest framgångsrika ubåtsfartygen från tredje rikets flotta och förklarar fördelarna med Gunter Prien när han blev ubåtsess nr 2.

Förberedelseprojekt för programmet "The Price of Victory" från radiostationen "Echo of Moscow".

Det tyska ordet "Kriegsmarine" är känt för oss mycket mindre än "Luftwaffe", även om Churchill med driften av Skoda, som ansvarar för den tyska ubåtsflottan, påstås ha skrivit: "En flod, som laddade mig ordentligt under förloppet av yini, - det är inte säkert, scho kom ut från de tyska ubåtarna."

2000 militära fartyg och handelsfartyg med en vattenkapacitet på 13,5 miljoner ton; 70 tusen militära sjömän och 30 tusen sjömän i handelsflottan - en sådan skamlig olycka gavs till Kriegsmarine-allierade.

Gunther Prien, född 1940

Bland de tyska ubåtsmännen fanns också deras egna ess, inte mindre populära bland riket, deras egna ess. Den första av dem kan respekteras av Günther Prün, en annan för sin effektivitet efter Otto Kretschmer, vars raket var mer än 45 sänkta fartyg. Rakhunok Prina är blygsam - 28 fartyg, bland dem är det berömda brittiska slagskeppet Royal Oak, på vilket den engelska amiralen Blengrove och 832 besättningsmedlemmar omkom.

Attacken mot den brittiska flottans huvudbas, Scape Flow, var tyskarnas hämnd för de förluster som ådrogs på denna plats under första världskriget. Scape Flow ansågs ointaglig, och tyskarnas seger på en sådan plats skulle ha spelat en speciell roll för riket. Våren 1939 fick Denits information om att engelsmännen slutat följa den liknande ingången till kanalen, och i de gamla inhägnaderna fanns en 17 meter bred passage, genom vilken man kunde försöka leda till hamnen i Scape Flöde. Idvodny chaven.

Günter Priens Rahunok - 28 fartyg, inklusive den berömda Royal Oak

Zavdannya Denitsa förklarade viskoniteten för Gunther Prien och befälhavaren, efter att ha bekräftat det själv, och gav en timme att tänka. Den kommande dagen är klar. I slutet av den 13:e till den 14:e lyckades ubåtsstyrkan tränga in i hamnen och avfyrade fyra torpeder, varav endast en slog slagskeppet vitt. Medan Prinss undervattensskepp inledde en ny attack förstörde inte britterna någonting, fragmenten hängde och dyningarna stod i mitten av slagskeppet. Hon avfyrade ytterligare fyra torpeder, och min ubåtsbåt var en "Ribi", och slagskeppet med en vattenkapacitet på 31 tusen 200 ton bröts bokstavligen i två delar, fragmenten av artilleristövlar detonerade i utbuktningen. Royal Oak sjönk på 23 timmar och tog med sig 833 liv. Och undervattenskoven, utan att trassla in sig, hängde i blixtarna från den snöiga himlen och steg triumferande i det öppna havet.

För denna bedrift skakade storamiral Raeder, efter att ha klättrat ombord på ubåten, speciellt handen på sjömannen och räckte honom Salacious Cross. Och befälhavaren rusade till Berlin, där han hördes av triumferande folkmassor på gatorna, Führern från Licar's Cross och Goebbels från dithyramben.

Riddare av riddarkorset Gunther Prien och Adolf Hitler, född 1939

Günther Prön blev en stjärna i riket: löv från begravda älskarinnor levererades till honom i säckar. 833 individer, skickade till nästa värld på 23 veckor, skickade tyska fruar i extas.

Vid lövens fall 1939 finns det nu en legendarisk undervattenskoven, med en kvast målad på stridsärret, som når ut i Atlanten. Vi kommer att vara särskilt avlägset för ubåtsmän, som går tillbaka till 1940. Kriegsmarine och Luftwaffe sänkte 140 fartyg med sina mäktiga strider; Av dessa spenderades 10 hundra rubel på Prinas marknad. Till exempel, på bara en natt den 18:e året, sänkte Pryn, vid sidan av en "krigsstrid" med fyra ubåtsfartyg, 8 fartyg från en brittisk konvoj.

Pryn-stjärnan började gunga snabbt när britterna började störa sina radarer och fyllde sina bombplan med lerbomber. Engelsmännen hade också sina egna "stjärnor", som jagade de häftiga undervattensessarna så att de ofta tappade benen eller dränkte sina undervattensskepp, till exempel Commander James Roiland, med smeknamnet Wolverine.

Vid Prins död trodde de inte på länge och släppte sina starkaste känslor

"Prins 28:e seger blev det sista för honom. Efter att ha sänkt skeppet föll chauvinen precis under näsan på engelsmännen och lämnade solen i luften. Kommendör Wolverine slog inte ner eller skadade besten; Undervattenskoven dök ner i djupet, och när den dränerade igen inte långt från platsen för instängning, kollade Wolverine efter synen av stöveln. Ubåten rusade snabbt, men lerbombens vibration slet sönder fartyget: resterna fångades i ett gäng granater på vattenytan: fläckar, tricks och eldningsolja.”

Vid Pryns död trodde riket inte på länge och släppte de mest extrema känslorna - från döden vid straffbataljonen på Likafronten till avrättningen i koncentrationslägret. En berättelse om en modig ubåtsman som drunknade nära ett vått bad berättar en historia om de som är dumma.