Vibratsiyaning sababi haqida gapirishda davom eting. Ehtimol, tsebula vipadkova elektr uchqun. Yoki barcha yo'lovchilar tunda chekish uchun chiqishlari mumkin bo'lsa ham, chekish sigareti detonator bo'lib xizmat qilgan.
Ale yak vinik vitik gaz? Rasmiy versiyaga ko'ra, 1985 yilda uyg'onishdan oldin ham quvur liniyasi ekskavator paqiridan shikastlangan. Dastlab korroziya bor edi, lekin doimiy aşınmadan keyin vaqt o'tishi bilan yoriq paydo bo'ldi. Voqea sodir bo'lishidan 40 daqiqa oldin ochilgan va pastdagi omborlar tozalangan vaqtga kelib, etarli miqdorda gaz allaqachon to'plangan.
Avariyaga quvur liniyasi ishchilarining o‘zlari aybdor deb topildi. Yetti kishi, jumladan, shaharliklar, hushyorlar va ishchilar hukm qilindi.
Biroq, ehtimol, ofatdan ikki yoki uch yil oldin sharobning ko'tarilishi tufayli boshqa versiya mavjud. Shubhasiz, slugdan "suzuvchi oqimlar" oqimi ostida quvurda elektrokimyoviy reaktsiya boshlandi, bu korroziyaga olib keldi. Darhol kichik bir teshik ochildi va u orqali gaz oqib chiqa boshladi. Bosqichma-bosqich tomir yorilishga qadar kengaydi.
Nutqdan oldin ushbu uchastkadan o‘tgan poyezdlarning gaz bilan ifloslangani voqea sodir bo‘lishidan bir necha kun oldin xabar qilingan edi. Bir necha yil oldin quvurda bosim paydo bo'ldi, ammo muammo shunchaki gaz ta'minotini ko'paytirish orqali hal qilindi, bu esa vaziyatni yanada og'irlashtirdi.
Va keyin, hamma narsaga qaramay, fojianing asosiy sababi muvozanatning oddiy yo'qligi, ruslarning "may" umidi edi ...
Ular quvurni ta'mirlamadilar. Bir necha yil oldin u tugatilgan. Va 1992 yildagi Ashina falokati joyida yodgorlik o'rnatildi. Tez orada o'lganlarning qarindoshlari xotiralarini o'chirish uchun bu erga kelishadi.
26 yil oldin, 1989 yil 3 dan 4 gacha, Chelyabinsk viloyati va Boshqirdiston chegarasidagi Ural viloyatining chekkasida gaz quvuri shishib ketdi, u orqali gaz G'arbiy Sibirdan Radyanskiy ittifoqining Evropa qismiga o'tkazildi. Ayni paytda bu joydan 900 metr uzoqlikda, Trans-Sibir temir yo'li bo'ylab, dam oluvchilar tomonidan qayta o'rgatilgan ikkita kurort poyezdi parallel yo'nalishda o'tdi. Bu SRSR tarixidagi eng dahshatli falokat edi; kamida 575 kishi, shu jumladan 181 bola halok bo'ldi. Onliner.by o'zlarining meros ko'lamiga bir oz ochko'z bo'lgan yangilikka olib kelgan aql bovar qilmaydigan tezkor yutuqlar haqida gapirib beradi.
1989 yil yozining boshi. Bir mamlakat hali ham o'zining so'nggi taqdirini boshdan kechirayotgan bir paytda, xalqlar do'stligi yorilib ketmoqda, proletarlar faol ravishda ajralib ketmoqda, do'konlarda konservalangan "pomidor sousidagi beechlets" dan boshqa hech narsa yo'q, keyin esa plyuralizm va shaffoflik. kelib chiqishi: o'n millionlab Radian odamlari televizor ekranlari orqasida qo'riqchilar, televizor ekranlari ortida qo'riqchilar, xalq qo'riqchilari orqasida qo'riqchilar bilan televizor ekranlariga shoshilishadi. Inqiroz bor, albatta, inqiroz, lekin ozod qilish - reja ortida. Yuzlab mavsumiy kurort poyezdlari shunchaki issiq dengizlarga shoshilishadi, bu erda Ittifoq aholisi ta'mirlash ishlariga ko'proq va ko'proq mehnat rubllarini sarflashlari mumkin.
No211 Novosibirsk – Adler va No212 Adler – Novosibirsk poyezdlariga barcha chiptalar sotildi. Birinchi va o'n sakkiz vagonning yigirma vagoni uraliklar va sibirliklarning oilalari bilan to'ldirilgan edi, ular faqat Kavkazga shunday muhim Qora dengiz qirg'og'ini yuborgan va u erda allaqachon joylashib olgan edi. Hayolli Moldovada uzum yig'im-terim mavsumida bayram o'rniga ishlashga qaror qilgan Chelyabinskning "Traktor-73" xokkey jamoasi bitiruvchilari, nodir otryadlar va yosh yigitlar bor edi. O'sha dahshatli qorong'u tunda (rasmiy ma'lumotlarga ko'ra) ikkita omborning o'rtasida 1370 kishi, shu jumladan 383 bola bo'lgan. Raqamlar, ehtimol, noto'g'ri, ular besh yoshgacha bo'lgan bolalar uchun chiptalar sotilmagan.
1989-yil 4-iyun kuni soat 1:14 da ikkala poyezddagi deyarli barcha yo‘lovchilar allaqachon uxlab yotgan edi. Garchi uzoq safardan keyin charchagan bo'lsam ham, men bunga tayyorlanayotgan edim. Hujum sodir bo'lishidan oldin hech kim tayyor emas edi. Bunday sharoitlarga bunday tayyorgarlik ko'rish mumkin emas.
“Men boshqa politsiyaga soxtalik bilan tushib qolganimdan uyg'onib ketdim (kechaning yana bir soati allaqachon o'tgan edi) va keyin hamma narsa qulab tushdi. Nazarimda, qandaydir dahshatga tushgandek bo‘ldim: qo‘limning terisi yonib, yonib ketdi, oyog‘im ostida olovga ko‘milgan bola ko‘rindi, ko‘zoynagi bo‘sh askarlar qo‘llarini cho‘zgancha sayr qilishdi. ayol, chunki men o'chira olmadim va uning sochlari jingalak edi va kupeda endi hech qanday javon yo'q.– keyinroq yo‘lovchilardan biri jurnalistlarga qanday mo‘jiza ko‘rganini aytdi.
Tebranish, uning intensivligi, rasmiy hisob-kitoblarga ko'ra, trotil ekvivalenti 300 tonnani tashkil etdi, bu tom ma'noda Trans-Sibir temir yo'lining 1710-kilometrida Asha - Ulu-Telyak uchastkasida uchrashgan ikkita tortishishni yo'qotdi, kordondan buyurtma Chelyabinsk viloyati va Boshqirdiston. 11 ta mashina relsdan uloqtirilgan, ulardan yettitasi butunlay yonib ketgan. Yo'qolgan mashinalar o'rtada yonib ketgan, ular yoy shaklida singan, vagonda buralib qolgan lamellar paydo bo'lgan. Va bu alamli o'limga parallel ravishda o'nlab va yuzlab odamlar hech narsadan shubhalanmasdan halok bo'ldilar.
PK-1086 quvur liniyasi G'arbiy Sibir - Ural - Volga viloyati dastlab 1984 yilda neftni tashish uchun mo'ljallangan edi. Oxirgi vaqtda, ob'ekt foydalanishga topshirilishidan oldin, SSSR Nafta sanoati vazirligi bir mantiqiy mantiq bilan nafta quvurini mahsulot quvuriga aylantirishga qaror qildi. Amalda, bu shuni anglatadiki, nafta o'rniga diametri 720 millimetr va deyarli 1852 kilometr bo'lgan quvur "engil uglevodlarning keng qismi" - noyob gazlar aralashmasi (propan va butan) tomonidan tashilgan va faqat muhim ahamiyatga ega. uglevodlar. Ob'ektni o'z ixtisosligini o'zgartirishni istab, ular o'rtadagi istiqbolli yuqori bosim nuqtai nazaridan eng ishonchli deb hisoblangan. Dizayn bosqichida, tinch erlarda birinchi tinchlik o'rnatildi, bu besh yil o'tgach, Radyanskiy ittifoqining yon bag'irlarida eng katta fojiaga olib keldi.
Uning 1852 kilometrida to'liq 273 kilometr quvur toqqa chiqishga yaqin joyda o'tadi. Bundan tashqari, past haroratlarda ob'ekt xavfli aholi punktlariga, jumladan, katta joylarga yaqin. Masalan, 1428-dan 1431-kilometrgacha bo'lgan masofada PK-1086 Seredniy Kazayakning Boshqird qishlog'idan bir kilometrdan kamroq masofani bosib o'tdi. Mahsulot quvuri ishga tushirilgandan so'ng xavfsizlik me'yorlarining jiddiy buzilishi aniqlandi. Qishloqni maxsus o'rganish 1985 yildayoq amalga oshirila boshlandi.
1985 yil boshida 1431-kilometrda PK-1086 qazish ishlari olib borilayotganda, qo'riqlanadigan quvur ustida ishlayotgan og'ir ekskavatorlar mahsulotga jiddiy mexanik shikast etkazdi.Sog'urta umuman bo'lmaydi. . Bundan tashqari, ochiq va ochilmagan uchastkaning izolyatsiyasini aylanib o'tish tugagandan so'ng, kundalik me'yorlarni buzganligi tekshirilmagan.
Quvurdagi bir qator hodisalar va sokin pasayishlardan so'ng, 1,7 metrlik tor bo'shliq paydo bo'ldi. Propan-butan aralashmasi u orqali ortiqcha o'rtaga oqib, bug'lanib, shamollar bilan aralashib, hamma uchun muhim bo'lgan pasttekisliklarda, Trans-Sibir temir yo'lidan 900 metr naridagi daryo orqali to'plana boshladi. Korpus terisi yo'lovchilar va ko'chadan o'tadigan strategik so'lak yo'li bo'ylab ko'rinmas "gazli ko'l" paydo bo'ldi.
Avtotransportlar yo‘lning 1710-kilometri hududida gazning kuchli hidi paydo bo‘lganligi sababli uchastka dispetcherlariga e’tibor berishni boshladi, bu esa quvurning qulashini ko‘rsatdi. Buning o'rniga, oqimning qulashi va tugatilishidan oldin favqulodda yondashuvni amalga oshirish uchun, shaytonning xafagarchilik xizmatlari kutayotganlarga hurmatini yo'qotmaydi. Bundan tashqari, PK-1086 ni ishlatadigan tashkilot bosimning pasayishini qoplash uchun yangi gaz etkazib berishni oshirdi. Propan va butan to'planishda davom etdi va falokat muqarrar bo'ldi.
Novosibirsk - Adler va Adler - Novosibirsk poezdlari bu halokatli nuqtada uchrasha olmadi. Eng yaxshi sharoitlar uchun yakbi tartibni kuzatib bordi. Biroq 212-poyezd texnik sabablarga ko‘ra kechikib, 211-poyezd yo‘lovchini tushirish uchun oraliq bekatlardan birida zudlik bilan to‘xtagani, parda bilan o‘ra boshlagan, bu ham jadvalning kechikishiga sabab bo‘lgan. To'liq chidab bo'lmas, chidab bo'lmas tahdid, eng ekstremal qochish qo'rquvlari, texnologik intizomning yorqin buzilishining ko'payishi, prote sodir bo'ldi.
Charchagan ikki poyezd tungi soat 1:14 da la'nati 1710-kilometr Trans-Sibir temir yo'lida uchrashdi. "Gaz ko'li" alangalanishi uchun elektrovozlardan birining pantografidan uchqun yoki pasttekislikka uzoq tushgandan keyin omborning galvanizatsiyasidan uchqun yoki derazadan uloqtirilgan yo'qolgan bo'lak etarli edi. . Omborlar qulashi paytida to'plangan propan-butan aralashmasida hajmli ko'tarilish yuz berdi va Ural o'rmoni do'zaxga aylandi.
Falokat joyidan 11 kilometr uzoqlikda joylashgan Ashyalik politsiyachi keyinroq jurnalistlarga shunday dedi: “Meni uyqumning dahshatli yorqinligi uyg'otdi. Ufqda maysalar yonib turardi. Ashadan bir necha o'n soniya oldin, Vibukhning hvilasi tushdi, bu juda ko'p xatolarga yo'l qo'ydi. Tuzoq yomonroq ekanini angladim. Bir necha daqiqadan so'ng, men allaqachon Moskva politsiya bo'limida edim va bolalar "kesish" ga yugurishdi va oldingi chiziqqa yugurishdi. Kasal bo'lganlar kasal bo'lganlarida haqiqatni oshkor eta olmaydilar! Ulkan shamlardek, daraxtlar yonar, olcha-qizil aravalar xira yoritilgan edi. U erda turib, yuzlab o'layotgan va kuyib ketgan odamlarning juda noqulay, yagona og'riq va qayg'u faryodi. O'rmon qulab tushdi, uxlab yotganlar, odamlar yiqildi. Biz tebranib yurgan “jonli smola parchalarini” tutishga shoshildik, ulardan olovni urib, yo‘lga yaqinroq olib, olov oldiga qo‘ydik. Apokalipsis..."
Ushbu ulkan yong'inda 250 dan ortiq odam yondi. Tabiiy ofat epitsentridagi harorat 1000 darajadan oshsa ham, aniq raqamlarni aytish mumkin emas - tom ma'noda yo'lovchilardan hech narsa yo'qolmadi. Yana 317 kishi dahshatli jarohatlar tufayli shifoxonalarda vafot etdi. Eng dahshatlisi shundaki, bolalar jabrlanganlarning deyarli uchdan bir qismini qo'ygan.
Odamlar o'z oilalari, bolalari bilan bir vaqtning o'zida butun sinflari bilan halok bo'lishdi, ular bilan birga kelgan maoshlardan pensiyagacha. Keksalarga ko'pincha qo'lga olinadigan narsa etishmasdi. 623 kishi turli og'irlikdagi jarohatlar oldi, ularning aksariyati umrbod nogiron bo'lib qoldi.
Fojia sodir boʻlgan joy borish qiyin boʻlgan hududda joylashganidan qatʼi nazar, jabrlanganlarni zudlik bilan evakuatsiya qilish tashkil etildi. O'nlab vertolyotlar ishlamoqda, falokat qurbonlari furgonlar bilan olib ketilgan, elektrovoz bilan kema stantsiyasida turgan va o'sha Adler yo'lovchi poezdlaridan o'tib, avtoulov omboriga olib ketilgan. Ufada yaqinda ochilgan hozirgi opika markazi bo'lmasa, qurbonlar soni bundan ham ko'p bo'lishi mumkin edi. Shifokorlar, politsiyachilar, mahbuslar, jinoyatchilar, favqulodda vaziyatlar xodimlari, mahalliy aholi punktlaridan kelgan ko'ngillilar chin dildan ishladilar.
Hech qanday halokatli qochish yo'q
Boshqirdiston Oliy sudi Rossiya tarixidagi eng dahshatli falokat haqidagi dalillarni yuqori baholadi. 1989 yilda Ufa-Chelyabinsk yo'lida, Ulu-Telyak qishlog'i yaqinida ikkita yo'lovchi poyezdining halokatida 573 kishi halok bo'ldi, 623 kishi og'ir tan jarohati oldi. Zbitki (1989 yil narxlarida) 12,3 million rublni tashkil etdi. Shuni ta'kidlash kerakki, jahon tarixidagi eng dahshatli ofatda 800 kishi halok bo'ldi. Von 1981 yilda Hindistonda rokka aylandi.
Lantsyug terrorchilar haqidagi fikrlardan qochdi
Fojiadan so‘ng darhol maxsus xizmatlar ataylab rejalashtirilgan terrorchilik harakati haqidagi nazariyani ishlab chiqishga kirishdi. Bu hikoya haqida juda ko'p narsa bor edi, ular ajoyib tuyuldi. Ikkita yo'lovchi poyezdi - № 211 "Novosibirsk-Adler" va № 212 "Adler-Novosibirsk", ular sxemasidan aniq ajralib turadi, bir joyda, Raptovo daryosining asosiy mahsulot quvuridan to'qnashadi. Bir qator uglerod fraktsiyalari mavjud. xavfli tartibsizlikni yaratgan. Faqat bir nechta poyezdlar tarqala boshlagan payt shovqin-suron bo‘ldi.
Izdoshlar bir vaqtning o'zida qochib ketishdi. Tekshiruv shuni ko'rsatdiki, atigi 20-40 kilometr uzunlikdagi quvurlardan oqib chiquvchi fraktsiyalar oqib chiqib, pasttekisliklarda 2,5 km2 maydonga ega xavfli vibuxa hosil bo'lib, 1,5 km toshqinni to'sib qo'ygan. Agar bir vaqtning o'zida bu joyning orqasida kuchli tortishish bo'lsa yoki sigaret haqida o'ylash o'tgan bo'lsa, Ulu-Telyak milliy falokat joyiga aylanmadi.
Kechirasiz, terakt haqidagi versiya chiqarib tashlandi: mamlakatda robotga keng ko'lamli tayyorgarlik ko'radigan kuchli ekstremistik tashkilotlar yo'q edi. Natijada, hamma narsa o'simlikning shaxsiy xususiyatlarining muvozanatining yo'qligi va halokatli nosozliklar bilan bog'liq edi.
Ko'p guvohlar
Moskva vaqti bilan taxminan 23.10 dan so'ng, Ulu-Telyak tomon ketayotgan poezdlardan birining mashinisti radio orqali: "Men kuchli gaz ifloslanishiga qadar kiraman ..." Bir soniya ichida shovqin ko'tarildi.
Axis tashqi vagonlardan birida ketayotgan Adlerlik Natalya K. bilan sodir bo'lgan voqeani eslaydi: “Men aqlimni yo'qotdim, chunki boshqa politsiya bo'limidan yolg'on bahona bilan yiqilib ketdim (yana bir yillik tundan keyin yana bir soat o'tdi) - va keyin Hamma narsa tushdi Menga qandaydir dahshatga tushib qolgandek tuyuldi: echkilarni yoqib, chaqirish, bo'sh ko'zoynakli askarlarning qo'llarini cho'zish, men sochini o'chira olmagan ayolni chaqiraman va kupeda bor edi. endi politsiya ham, eshik ham, ikona ham yo'q ..."
Faqat kamdan-kam muvaffaqiyat tufayli oilaning faoliyati yo'lga qo'yildi. Xullas, bir epizodda oyog‘i buklangan singan ona uch yashar bolasini olovdan olib chiqishga ulgurmay, olovdan olib chiqishga qaror qildi. Qo‘rg‘onini yo‘qotgan bu odamni aravadan haydab chiqarishdi va kasallikdan davolaganda juda boyib ketishdi.
Katta tebranishning zarbasi bilan kuchlanish teri ostiga tashlandi, lamellar tugunlarga o'ralgan. Ko'p kilometr radiusi bilan barcha xatolar budinlardan g'oyib bo'ldi. Portlash epitsentrida, yuqori harorat ostida odamlar ishga kirishdi.
Tabiiy ofat joyiga birinchilardan bo‘lib shifokor Ulyutelyatskaya bosh shifokori Mikola Yermalyuk yetib keldi. Ular unga “qishloqdan 15 km uzoqlikdagi uchastkada yengil avtomobil yonib ketganini” aytishgan.
"Ko'zlarimiz aql bovar qilmaydigan narsani ko'rdi, - deydi Yermalyuk. "Ikkita yo'lovchi poyezdi yonib ketdi. Mening besh qizim vahimaga tushdi, lekin ular hamon bog'lab, jabrlanganlarni xavfsiz joyga o'tkazish ustida ishlay boshladilar.
Hech kim fojiaga tayyor emas edi. Yo'lovchilarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatilmagan, buyurtma qilingan qo'riqchilarda maxsus jihozlar bilan jihozlangan vertolyotlar yo'q, mahbuslarda esa zarur dori-darmonlar kam edi.
1200 yo'lovchining yarmi halok bo'lgan. Pionerlar Qora dengizga ketayotgan ikkita vagon deyarli butunlay yonib ketgan.
Biz sabr qildik va og'riqni engishga yordam berdik
Falokatdan so'ng Ufaga KXDR Markaziy Qo'mitasi Bosh kotibi Mixaylo Gorbachov va SRSR Radmin boshlig'i Mikola Rijkov keldi. Gorbachovning ta'kidlashicha, "umidsizlik va turbinalar etishmasligiga qarshi kurash butun dunyo tomonidan olib borilishi kerak". Yaxshiyamki, biz nihoyat haqiqiy yordam topdik. Moskvadan ixtisoslashtirilgan modulli kasalxonadan, AQSHdan - "bo'lak-bo'lak nirka" apparatidan kelib, dori-darmonlar Yaponiya, Italiya va boshqa mamlakatlardan olingan. SRSR Sog'liqni saqlash vazirligining bosh travmatologi Volodimir Kuzmenko ham Radyanskiy shifokorlari bunday ko'plab tibbiy bemorlar bilan birinchi marta shug'ullanishlariga to'g'ri kelishini ta'kidladi.
Voqea sodir bo‘lganidan bir hafta o‘tib, 70 nafar jasadning shaxsi hali aniqlanmagach, aybdorlarni qidirish boshlandi. Terrorchilarning hamma ustidan hukmronlik qilishi haqidagi versiya tasdiqlanmadi. Lekin har holda, avariya uchun aybdorlarning ismlari aytilmagan - ular shunchaki parchalanib ketgan. Guvohlarning guvohlik berishicha, Ufa koloniyalarida pishirilgan yirtqich yovuz odamlar hokimiyat tashabbusi bilan marosim qalamlarini yaratishni va ularni zudlik bilan ofat sodir bo'lgan joyga olib borishni boshladilar. Ular qat'iy yengillashgandan keyin, yovuzlar boshpana bera boshladilar.
Richa Vidmova, ehtimol, falokat sodir bo'lgan joyda talonchilar allaqachon belgilab qo'yilganligini tushuntirdi. Garchi xalq orasida yotgan xazinalar haqida qayg‘urishni istamagan bo‘lsak ham... O‘lganlarning yaqinlari orasida ta’limdan o‘tgan, ikki-uch marta davlat subsidiyasini olib qo‘yishga majbur bo‘lganlar ko‘p edi. dafn marosimlari uchun (taxminan 800 rubl - 1989 yil roku uchun munosib summa). Yozgi ayolning jasadi Boshqirdistonning chekka viloyatiga "o'g'li" ning dafn marosimiga yuborilganida, uni tanib, subsidiyani olib qo'ygandan keyin topa olmagan holat qayd etildi.
Ehtimol, g'alayonli his-tuyg'ularning kuchli portlashi tufayli tergov va sud olti yilga cho'zilgan. Vaqt-soat masofasi bizga xotirjam o'sishga imkon berdi.
Ehtiyotsizlik oqibatida jinoyat sodir etgan shaxslarni koloniyadagi jazodan ozod qilish to‘g‘risida ikki shaharlik sudga da’vo arizasi berish uchun 80 jildga yaqin jinoiy ish va olti jild ish kerak edi. Bunday virusni hech kim jiddiy qabul qila olmasligining oltita sababi bor.
Albatta, o'ngdagi bu bosim maxsus majburlanmagan, ammo Boshqirdiston Respublikasi Oliy sudi "hamma narsa o'z yo'lida bo'lganini" tasdiqlamoqchi. Olti martalik pauza, kuylash dunyosi bilan o'z taqdirini tugatdi - u "qonli kayfiyatni" so'ndirdi: 1989 yil fojia bilan ezilgan taqdir tinch va shafqatsiz qatag'on bilan yakunlandi. Bugungi kunda bu eng katta falokat haqida juda kam odam eslaydi va Vul-Telyak qonunidan dalillar mavjud, bu uning ulkan rezonansi tufayli emas, balki bugungi qonunchilikka juda mos keladi.
Ayniqsa ishonchli quvur liniyasi
Pipeline PC 1086 ishonchlilikning ilg'or toifasini talab qiladi: bu sezilarli o'sish va yuqori bosim tufayli edi. Kuchaytirilgan turdagi quvurlarning turg'unligi, qoplamaning tashqi yuzasini polimer eritmalaridan korroziyaga qarshi izolyatsiyalash, payvandlash tikuvlarining yuz yuz yuz yuz yuz yillik nazorati o'tkazildi.
Ulu-Telyak hududidagi uchastka 1984 yilda qurib bitkazildi. Peresuvna daryosi bo'ylab Glavvostoktruboprovodbud "Naftoprovidmontaj" trestining №1 mexanizatsiyalashgan kolonnasi (PMK-1) aylanadi.
1428-1431-kilometrlarda (halokat aynan shu yerda sodir bo'lgan) Seredniy Kazayak qishlog'i yaqinida tekshiruv o'tkazish mumkin bo'lgan, natijada mahsulot quvurining bir kilometrdan kamligi aniqlangan, bu qurilish me'yorlari qo'pol ravishda buzilganligini anglatadi. Qishloq vayron qilinmoqchi edi, ammo qaror qabul qilinmadi. 1985 yilning bahorida aylanma yo‘l ishga tushirildi va uning asosiy yo‘nalishga ulanishi №78 va №79 aylanma kranlar orqali yakunlandi.
1989 yil 3-22 iyun kunlari PMK-1 muhandisi Fanuz Kashapov va PMK-1 bosh muhandisi Ramil Urazin PK 1086 zavodiga KATO markali va EO 4121 ikkita og‘ir yuk ko‘taruvchi ekskavatorlarni jo‘natdilar. Bunga ko'ra, sopol mehnatning ishonchli, ajralmas himoyasi yaratilmagan. Ekskavator mashinalari buyurtmani bajarib, 79-sonli kranning mahsulot quvurini 100 metrga ochdi. 1431 kmda Volodimir Kuznetsov tomonidan boshqariladigan KATO ekskavatori quvurlarda sezilarli mexanik nosozliklar keltirib chiqardi, bu esa 1989 yilda avariyaga sabab bo'ldi.
Ekspertiza ekskavator operatorining so'zlarini yanada tasdiqladi, u bunday og'ir uskunalar bilan mahsulot quvurini ochish va quvurlarni muhrlab qo'ymaslik mumkin emasligini tushuntirdi.
Shundan so'ng, jamoalardan biri payvandlash va o'rnatish robotlarini o'rnatdi - kontaktlarning zanglashiga olib ulangan joylarida teelarni kesib tashladi, boshqa bir guruh izolyatsion robotlarni o'rnatdi - kranlarni, teelarni va o'tish qismlarini kesib tashladi. Ammo hech kim, Naftogazbud vazirligining tezkor boshqaruvning standart sxemasi bo'yicha ko'rsatmasi jazolaganidek, kelajakdagi fojialarning ehtimoliga qaramay, qo'shni suv bilan qoplangan uchastkalarning izolyatsiyalash qobiliyatini tekshirishga jur'at eta olmadi.
Fanuz Kashapov o'zining zavod bog'ichlari orqali quvurning mexanik shikastlanishini belgilashi va tuzatishi mumkin. Uning markaziy boshlig'i Ramil Urazin, muntazam ravishda tuproqli robotlarda mavjud bo'lgan va maxsus shaxs bo'lib, g'olibning faoliyatini kuzatish va zamonaviy texnologik tartib-intizomga qat'iy rioya qilish uchun javobgardir. Ale, avariya uchun bevosita aybdor bo'lganlar oson baxtsiz hodisa bilan yakunlandi - Art ostida. 215 h. 2 KK Rossiya ular daryoda viroka qo'shilishi bilan ikki kunlik ozodlikni olib ketishdi va amnistiya doirasida ozod qilindi. Izolyatsiya ishlarini olib borgan SMU-1 uchastkasi rahbari Igor Kalachov ham paydo bo'ldi.
“Naftoprovidmontaj” tresti bosh pudrat boshqarmasi boshlig‘i Viktor Kurochkin davlat xizmatchilaridan unchalik jiddiy zarar ko‘rmagan. Stansiya ortida 215 2-qism va san'at. Rossiya Jinoyat kodeksining 172 moddasi, koloniya turar-joyining jazosidan ikkita taqdirni rad etdi. PC 1086 ning ishlashi uchun ushbu atama Almetyevsk magistral quvurlari va Minibayevskiy gaz ekspluatatsiyasi zavodining "Cherkasy" liniya muhandislik-texnologik xizmati boshlig'i Aleksandr Kurbatov tomonidan ushbu maqolalardan olib tashlandi. U o'zining yordamchisi, Cherkassy smena xizmati boshlig'i Aleksandr Makarovning harakatlarini nazorat qilmagan va o'zi ham xandaqlarni to'ldirishdan oldin pudratchining ishini tekshirmagan. (Makarov, 215-moddaning 2-qismi uchun, ikkita taqdirni kichik chiziq bilan olib tashlagan va amnistiya ostida yo'qolgan.)
Kurochkin va Kurbatov yillar davomida hech qanday xizmat majburiyatlarini o'z zimmalariga olishmadi - ular er uchastkasining gidravlika va mexanik vositalarini tekshirmadilar va ishchi komissiya a'zolari shubhasiz ob'ektni qo'lga olish aktini imzoladilar.
"Soyuznaftogazpererobka" VPO rahbarining shafoatchisi Aleksandr Smirnov boshchiligidagi Davlat komissiyasi o'zini yaxshi ko'rsatmadi. Unga nisbatan jinoiy qonun SRSR Qonunchilik Assambleyasi Prezidiumining SRSRning 70-boylari munosabati bilan amnistiya to'g'risidagi farmoni oldidan ko'proq qo'llanilgan.
Aslida, o'ngdagi 80 jildlik jinoyat haqidagi hikoya ikkita kuchli tashkilot - Naftogazbud vazirligi va Soyuznaftogazpererobki ishtirokida qisqartirildi. Dastlab, signalizatsiya ishchilari ruxsat etilmagan yer robotlarining ekspluatatorlarini chaqirishdi. Nafta mahsulotlari shikastlangan quvurdan chiqadigan joyda chuqur tashkil etilgan. Naftogazbud vazirligi bu qisman yondashish ekanligini tasdiqladi, ammo PC 1086 ni ishlatadigan tashkilotda quvurlarga jiddiy zarar etkazishi mumkin bo'lgan muhim yer ko'chirish uskunalari (masalan, KATO ekskavatori) yo'q edi.
Keyin chuqurni o'z-o'zidan "Bilorus" traktoriga asoslangan "engil mashina" ga aylantirganlar haqida versiya paydo bo'ldi va PC 1086 ga zarar etkazish ATS-59 tipidagi butun er usti transport vositasiga aylandi. Biroq ekspertiza shuni ko'rsatdiki, barcha er usti transport vositalari chuqur atrofida manevr qila olmaydi.
Keyin Mudofaa vazirligi "Soyuznaftogazpererobka" hech qanday maxsus ruxsatisiz muhim konveyerlar yo'nalishlari bo'ylab kabel yotqizganini tasdiqladi, bu esa "mahsulot quvurini yo'q qilish joyida to'g'ridan-to'g'ri to'sqinlik qildi". Kabel quvurdan 9 metr masofada joylashgani va falokat xavfi yo'qligi aniq edi.
Bundan tashqari, mahalliy aholi bu yerda har kuni tuproq ishlari olib borilmayotganiga guvoh bo'lishdi. Ekspertiza shuni ko'rsatdiki, chuqur tuproqning kamdan-kam hollarda gazsimon bosqichga o'tadigan fraksiyalarga bo'linishi natijasida hosil bo'lgan.
SERGI KUDRYASHOV
1989 yil 3 iyundan 4 iyunga o'tar kechasi Ufa yaqinidagi Asha-Ulu-Telyak uchastkasida poezd yo'lidagi quvur uzilishi orqali ko'p miqdorda foydalanish oson gaz-benzin yig'ildi. Ikki yoʻlovchi poyezdi tez oʻtib ketayotgan vaqtda uchqun kuchli tebranish keltirib chiqardi. 600 ga yaqin odam halok bo'ldi. Hayot halokatli fojianing dahshatli hikoyasi tafsilotlarini ochib beradi.
SSSRda ishlab chiqarish boshlanishi bilan jiddiy ofatlar va baxtsiz hodisalar soni keskin oshdi. Bir necha oy davomida hayotning qayg'usini olib tashlagan u yoki bu dahshatli vabo bo'ldi. Bir necha yil ichida ikkita atom suv osti kemasi cho'kdi, "Admiral Naximov" paroxodi cho'kib ketdi, Chornobil AESda avariya yuz berdi, Virmeniya yaqinida zilzila sodir bo'ldi, birin-ketin avariyalar yuz berdi. Bir kechada texnologiya ham, tabiat ham isyon ko'targanga o'xshardi.
Ammo ko'pincha texnologiya emas, balki inson omili noto'g'ri natijalarga olib keldi. Bu eng oddiy holatda beparvolik. Katta ishchilar shaharning barcha ko'rsatmalariga e'tibor bermay boshladilar. Ufa yaqinida sodir bo'lgan avtohalokatdan ikki kun oldin yo'llarda birin-ketin bir nechta jiddiy baxtsiz hodisalar ro'y berdi, bu esa ko'plab qurbonlarga sabab bo'ldi. 1987 yil 7 sentyabrda Kamyanskaya stantsiyasida avtoulov poyezdi haddan tashqari oshirib yuborilganligi sababli, stansiyada turganda qishki yo'lovchilarni to'xtata olmadi, natijada yuzdan ortiq odam halok bo'ldi.
Falokatga bir necha harbiy xizmatchilar tomonidan ko‘rsatmalarning qo‘pol ravishda buzilishi sabab bo‘lgan. 4 rubl 1988 yilda Arzamasdagi tosh bo'rtib ko'targan qoralama shishib ketgan. 90 dan ortiq odam halok bo'ldi. Shu bilan birga, to'g'ridan-to'g'ri Moskva - Leningrad yo'nalishi bo'yicha qatnovchi Shveytsariyaning "Avrora" poyezdi yo'l ustasining qo'pol e'tiborsizligi tufayli avariyalarga sabab bo'ldi. 31 kishi halok bo'ldi. 1988 yilning yozida Sverdlovskda avtohalokat yuz berdi va shaxsiy poyezdning to‘qnashuvi natijasida 4 kishi halok bo‘ldi, 500 dan ortiq kishi jarohatlandi. Bunday holatlarning aksariyatida inson omili asosiy rol o‘ynadi.
Aftidan, falokatlar va baxtsiz hodisalar soni tobora jiddiylashib bordi va zavod ko'rsatmalari va xavfsizlik standartlariga juda mos keladi. Afsuski, aniq bo'lganidek, u g'oyib bo'ldi va yangi dahshatli tushlar o'zlari haqida tashvishlanishni to'xtatmadi.
Yomon quvur liniyasi
https://static..jpg" alt="
Hali ham hujjatli filmdan" data-layout="wide" data-extra-description="!} !}
Yana hujjatli filmdan >
Biroq, agar xodimlarning katta qismi o'z majburiyatlari bo'yicha tayinlanmaganida, falokatning oldini olish mumkin edi. 3 iyun, soat 21:00 atrofida quvur operatorlari Minnibayevskiy gazni qayta ishlash zavodidan quvurdagi bosimning keskin pasayishi va suyuqlikning pasayishi haqida xabar olishdi.
Biroq, kechqurun ishlagan xizmat xodimlari bezovta qilmadi. Birinchidan, boshqaruv paneli hali ham uchastkadan 250 kilometr uzoqlikda edi va ular darhol hidni tekshira olmadilar. Boshqacha qilib aytganda, operator uyga shoshildi va avtobusga kechikishdan qo'rqib, smena ishchilarini kerakli ko'rsatmalardan mahrum qilmasdan, stantsiyalardan birida bosim pasayganini va "gazni yoqish" kerakligini aytdi.
Tungi smenani boshlagan operatorlar bosimni oshirdi. Har bir narsadan qat'iy nazar, vana uzoq vaqt davomida o'chirilgan edi, lekin quvurga zarar etkazilishi ahamiyatsiz edi. Biroq, bosim kuchayganidan so'ng, muammoli sohaga yangi e'tibor qaratildi. Zarar natijasida eni ikki metrga yaqin bo‘shliq paydo bo‘lgan.
Bu joydan bir kilometrdan kamroq masofada Trans-Sibir magistralining uchastkalaridan biri o'tdi. So'mlar oqimi yaqin atrofdagi pasttekisliklarda joylashgan bo'lib, u erda shlak qoziqlari o'ziga xos gaz tumanini yaratgan. Eng kichik uchqun olovni do'zaxga aylantirish uchun etarli edi.
Uch yil davomida magistral yo'lda gaz to'planib, yuk mashinalari quvur orqali bir necha marta o'tdi. Bir nechta haydovchilar dispetcherga o'z hududidagi gazning kuchli ifloslanishi haqida xabar berishdi. Protean dispetcheri muntazam qo'ng'iroq qilmadi, quvur operatorlari bilan aloqa qilmadi va o'z xavfi ostida Trans-Sibir temir yo'lini bezovta qilishga jur'at etmadi.
Aynan shu soatda ikkita poyezd qulab tushdi. Biri Novosibirskdan Adlerga, ikkinchisi bir xil yo'nalishda, Adlerdan Novosibirskka buriladi. Bu bitim bo'yicha ularning sustrining zagalomi maketga o'tkazilmagan. Novosibirskdan ketayotgan poyezd kutilmaganda relslardan biriga tiqilib qolib, yo‘lovchilardan biriga muammo tug‘dira boshladi.
Baxtsiz hodisa
https://static..jpg" alt="
Foto © RIA" data-layout="regular" data-extra-description="!} !}
Foto © RIA ">
Poyezdning noroziligi “kurort”ga o‘xshardi. Mavsum allaqachon boshlangan edi, odamlar butun oilalari bilan bir kunlik sayohat qilishdi va poezdlar ham kechiktirildi. Ikkala omborda ham yo'lovchilar, ham kechki brigadalarning ishchilari bo'lgan 1300 dan ortiq odam bor edi. Yo‘lovchilarning kamida to‘rtdan biri bolalar edi. Nafaqat otalari bilan ot minganlar, balki to‘g‘ridan-to‘g‘ri pioner lagerlariga borganlar ham. Chelyabinskda vagon omborlardan biriga bog'lab qo'yilgan edi, u erdan Chelyabinsk Traktor yoshlar jamoasi xokkeychilari kun davomida sayohat qilishgan.
Turli ma'lumotlarga ko'ra, 575 dan 645 gacha odam vafot etgan. Bu nomuvofiqlik, o'sha paytda kichik bolalar uchun hisob-kitoblar yozilmaganligi bilan izohlanadi, shuning uchun o'lganlar soni ko'proq bo'lishi mumkin edi, ammo rasmiy e'lon 575 kishi edi. Bundan tashqari, poezd yaqinida quyonlar bo'lishi mumkin edi. "Kurort" poyezdida chiptalar tezda sotib olindi va hamma ham uni olmadi, bu konduktorlar kupesida sayohat qilishning so'zsiz amaliyoti bilan bog'liq edi. Albatta, konduktorlarning o'zlariga haq evaziga. Ularning uchdan bir qismi halok bo'ldi, 181 kishi bolalar edi. "Traktor" ning o'n nafar xokkeychisidan faqat bitta bolani ko'rib, aravaning yonida o'tirishdi. Oleksandr Sichov jiddiy bel muammolaridan tuzalib, tez orada tuzalib, sportga qaytdi va 2009 yilgacha yuqori saviyada ishtirok etdi.
O‘rtada 200 dan ortiq odam halok bo‘ldi. Rashta kasalxonada vafot etdi. 620 dan ortiq kishi jarohatlangan. Ko'pchilik jiddiy vasiylar haqida bilardi, ularning aksariyati nogiron bo'lib qoldi. Faqat bir necha o'nlab baxtli odamlar jiddiy oqibatlarsiz hayotga erisha oldilar.
Meros
4 iyun kuni Mixailo Gorbachov Gennadiy Vedernikovni qutqarib, avariyani tergov qilish bo'yicha oddiy komissiya a'zolari hamrohligida falokat joyiga yetib keldi. Bosh kotibning ta'kidlashicha, falokat shahar aholisining umidsizligi, tartibsizligi va suvereniteti yo'qligi tufayli mumkin edi.
Boshqa boylar nomidan falokat bo'lgan bu glasnost davri ommaviy axborot vositalarida tushunilmagan va oshkor etilmagan. Buning ortidan Ufa yaqinidagi avariya Sovet Ittifoqi tarixidagi eng dahshatli falokatga aylandi. Rossiya imperiyasi paydo bo'lgan bir soat ichida halok bo'lganlar soni (80 dan ortiq kishi) kabi qurbonlar soni bir xil bo'ldi.
Avvaliga terakt nazariyasi jiddiy ko‘rib chiqildi, keyin esa gaz sizib chiqayotgan quvur orqali sizib chiqishi mumkinligi ko‘rib chiqildi. Biroq tebranishga aynan nima sabab bo‘lgani aniq emas edi: poyezddan uloqtirilgan nuqsonli poyezd yoki elektrovozlardan birining portlatish moslamasidan uchqun chiqqan.
Baxtsiz hodisa shu qadar kichik rezonansga ega ediki, tergov barcha aybdorlarni, ularning xizmatlaridan qat'i nazar, olish niyatida ekanligini ko'rsatish uchun qo'lidan kelganicha harakat qildi. Shu zahotiyoq "ko'chmachilar" ni qayta tergov qilish ish bermayotgandek tuyuldi. Tergovni hatto yuqori martabali amaldorlar ham, Nafta sanoati vaziri shafoatchisi Shahen Dongaryangacha olib borishgan.
Tekshiruv davomida ma’lum bo‘ldiki, quvur deyarli ogohlantirilmasdan uzilgan. Deyarli barcha diagnostika korxonalari telemetriya tizimidan tortib dala xodimlarigacha bo'lgan tejamkorlikdan ta'sir ko'rsatdi. Darhaqiqat, chiziq egasi yo'q edi, unga hech kim ergashmadi.
Tez-tez sodir bo'ladigandek, biz juda yomon boshladik, lekin keyin o'ng tomonda to'xtab qoldi. Ko'p o'tmay SSSR parchalanishi bilan bog'liq turli siyosiy va iqtisodiy kataklizmlar boshlandi va falokat asta-sekin unutila boshladi. Birinchi sud majlisi SSSRda emas, balki Rossiyada 1992 yilda bo'lib o'tdi. Uning sumkalari uchun materiallar tergovga yuborildi va tergovning o'zi birdan vektorni o'zgartirdi va ishtirokchilar orasida yuqori martabali shaxslar paydo bo'ldi. Va asosiy ayblanuvchilar asosiy xavfsizlik xizmatlari vayron bo'lganligi sababli quvurni boshqarganlar emas, balki uchastkani ta'mirlagan ishchilar edi.
1995 yil, fojiadan olti yil o'tib, yangi sud jarayoni bo'lib o'tdi. Ayblanuvchilar dalada ishlagan ta’mirlash brigadasi ishchilari hamda ularning boshliqlari bo‘lgan. Ularning barchasi aybdor deb topildi. O'nlab odamlar darhol amnistiyaga olindi va lagerda emas, balki turar-joy koloniyasida kichik muddatlarga hukm qilindi. Myakiy virok proyshov mayzhe nemychenim. Oxirgi olti yil ichida mintaqada juda ko'p kataklizmlar sodir bo'ldi va Ufa yaqinidagi dahshatli ofat o'sha soatda boshqa samolyotga ko'chdi.
Umumiy sanaga ega bo'lgan ikkita muhim falokat - 4 qurt va bir soatda ajralib turadi. Jodna sodir bo'lgan voqeaning aniq sabablarini tushuntirishdan bosh tortmadi.
Persha 91 kishining, shu jumladan 17 bolaning hayotini oldi. 800 ga yaqin odam jarohatlangan. 1500 kishi jabr ko'rdi, ulardan 823 nafari hayotdan ko'z yumdi. Yana biri 575 kishini o'ldirdi (boshqa ma'lumotlarga ko'ra 645), ulardan 181 nafari bolalar, 600 dan ortig'i yaralangan.Nima bo'ldi? Biz bitta maqolada eng so'nggi versiyani, mumkin bo'lgan sabablarni va guvohlarning ma'lumotlarini to'pladik. Sovet Sotsialistik Respublikasida bo'lgani kabi, odamlarni o'ziga jalb qilish, aldash va chalg'itish uchun hamma narsa buzildi.
Arzamaska falokati
Arzamas fojiasi sodir bo'lgan kundan boshlab o'ttiz yil o'tdi, agar markazda vibuxovkadan shamol omboriga parvozlarning rasmiy versiyasi orqasida bo'lsa, bu yuzga yaqin odamning hayotini saqlab qolgan va ularni nafassiz qoldirgan. Ularning boshiga shaharliklar kimlar? Arzamas turdi, vayronalar yo'q qilindi, yo'llar va binolar tiklandi. Ammo fojia guvohlarining xotirasidan o'sha yoz kunidagi yurishni eslay olmaysiz.
1988 yil 4 iyun shanba kuni ertalab taqdir hech qanday yomon narsani sezmadi. U juda tutunli edi - harorat 40 darajadan oshdi. Past tezlikda o'tish uchun zarur bo'lgan tortishish yiliga 22 kilometrni tashkil qiladi. I raptom - eng qattiq tebranish. Gazetalarda yozilishicha, geologlar, gorniklar va davlat xizmatchilari uchun mo'ljallangan 120 tonna vibuxov daryosi bo'lgan uchta vagon shamol tomon uchdi.
Vibratsiyaga nima sabab bo'ldi - dossi o'rnatilmagan. Siz transport xodimlariga ayb qo'yishga harakat qildingizmi: ular gaplashishdi, ular lamellarda turishdi, ularni tashishdi. Mutaxassislar bu faktni tasdiqlamadilar. Boshqa versiyalar endi mavjud emas. Bu olish qoidalarini buzish orqali vibuxov daryolarini o'z-o'zidan qarzga olish, loy yo'llari ostida yotqizilgan gaz quvuridan gaz oqimini o'z ichiga oladi. Texnik fikrlar orqasida, gaz quvuri yo'llar ostida kamida besh metr chuqurlikda yotishi kerak va u bor-yo'g'i bir yarim metr chuqurlikda yotqizilganligi ma'lum bo'ldi.
Ivan Sklyarov (hozirgi gubernator) o'sha paytda, 1988 yilda Moskva Arzamasi rahbari edi va uning o'zi irsiy shishishni yo'q qilish uchun mas'ul edi. Uning aytishicha, fojia birinchi navbatda siyosat bilan bog'liq. Falokat merosini ko'rganlar, qurbonlar ko'proq bo'lishi mumkinligini taxmin qilishlari mumkin. Bu borada ikkita fakt bor. Avvalo, stansiyadan bir necha qadam narida yana bir o‘q-dori omborini yo‘q qildik. Boshqacha qilib aytganda, hamma hurmat qiladigan bo'lsa, o'tish joyidan bir kilometr uzoqlikda neft ombori bor edi. Agar uch kundan keyin sodir bo'lganida, u almashtirilgan bo'lar edi. O‘sha kunlarda gazetalar fojia haqida shunday yozgan edi.
Rasmiydan: 1988 yil 4-iyun kuni soat 9.32 atrofida to'g'ridan-to'g'ri Dzerjinskdan Qozog'istonga qatnovchi poyezdning Arzamas-1 stantsiyasiga yaqinlashganda, mintaqaning oziq-ovqat mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan 18 tonna sanoat vibuxov daryosi bo'lgan uchta vagonga aylandi. Fojia 91 kishining hayotiga zomin bo‘ldi, 17 nafar bola halok bo‘ldi. 800 ga yaqin odam jarohatlangan. 1500 oila jabr ko'rdi, ulardan 823 nafari hayotdan ko'z yumdi. 250 metr qutqaruv matolari, qutqaruv stantsiyasi va stantsiya sporlari, turar-joy binolari qurildi. Silliq varaq ostidagi gaz quvuriga jiddiy shikast etkazgan holda. Elektr stantsiyasi, yuqori voltli liniya, alohida liniyalar, suv ta'minoti tizimi ishdan chiqqan. Harbiy zona yaqinida 160 ta sanoat-davlat obyekti vayron qilingan. Oʻyilgan sahna xarobalari orasida ikkita dorixona, 49 ta bolalar bogʻchasi, 69 ta savdo doʻkonlari, 9 ta madaniy obʼyektlar, 12 ta korxona, 5 ta ombor va bazalar, 14 ta maktablar bor. Tebranish 954 ta turar-joy binolarini vayron qilgan va shikastlagan, shundan 180 tasi yangilanmagan.
Bolalar vibuhu
Uning epitsentrida kuchliroq odamlar ishlagan. 1988-yilning 4-kunida Arzamasda yashovchi Sasha Sukonkin ikki oylikdan sal ko'proq edi. Shu bilan birga, u otasi va onasidan ayrilib qoldi. Barg-burun bo‘lib ishlagan buvimning qo‘l ostida opamdan ikkiga bo‘linib ketgan hid. Bir fikr ayolni zaif yoshidan mahrum qilmadi: "Agar men onuklarni yaxshi ko'rsatsam yoki ularni oyoqqa tursam edi ..." Virusli, aftidan, hatto yaxshi odamlar bo'lgan Sasha universitetda boshlanadi, uning singlisi ham. mustaqil shaxs, u allaqachon o'z oilasiga ega, bunday balandlikda kichkina bolasi bor.
Mariya Opanasivna Shershakova ular uchun xursand. Endi u nafaqaga chiqdi va bundan 20 yil oldin, Rossiya Kommunistik partiyasi Kommunistik partiyasi choyshablar va qoplar bo'limi boshlig'i sifatida u insoniy dard va qayg'uning eng markaziga tushdi. Vona buvisini kichkintoylari bilan masxara qildi. U o‘n besh yoshli qizni bag‘riga bosdi, u bir soatdan beri: “Menga qo‘ng‘iroq qiling, shifokorga boring, balki shu yerdadir...” deb takrorlayotgan o‘n besh yoshli qizchani quchoqlab oldi va unga Morze tilida hazil qilish kerakligini aytishga jur’at eta olmadi. Kod, u boshqa budilniklar bilan mashinada qishloq bolalar lageriga ketayotgani allaqachon aniq edi, men vafot etdim. O'sha paytda qizning onasi yurak xuruji bilan yotgan edi, u otasini tanib olish uchun katta akasi armiyasidan qo'ng'iroq qilish imkoniyatiga ega edi ... U kattalar va bolalarni o'tkazgan Yamovichlar oilasining paydo bo'lishiga yordam berdi.
Tariximizning fojiali lahzalarida Arzamasda Mariya Opanasivnaga o‘xshagan odamlar ko‘p bo‘lgan. Zbig 1988 yilda Arzamasda vibuxni jihozlagan. Agar biz texnogen falokatlardan sug'urtalanmagan bo'lsak, ehtimol umuman bo'lmaydi. Qolaversa, mintaqa texnik parkining yomonlashuvi kuchayganligi sababli, bizning umidsizligimiz tufayli ishonchsizlik yanada ortib borayotgani achinarli. Bu shuni anglatadiki, agar siz hayotingiz g'alaba qozonishini istasangiz, Rossiya tarixidagi g'alati voqealar haqida taxmin qilishingiz kerak.
Ufa yaqinidagi Saliznichna halokati
Rossiya va SSSR tarixidagi eng dahshatli ofat 1989 yil 4 iyunda Boshqird Avtonom Sovet Sotsialistik Respublikasining Iglinskiy tumanida, Asha shahridan (Chelyabinsk viloyati) Asha - Ulu-Telyak uchastkasida 11 km uzoqlikda sodir bo'ldi. No211 Novosibirsk – Adler va 212-sonli Adler – Novosibirsk yo‘nalishidagi ikkita yo‘lovchi poyezdi tez o‘tish chog‘ida kuchli bo‘rtiq paydo bo‘ldi. 575 kishi halok bo'ldi (boshqa ma'lumotlarga ko'ra 645), ulardan 181 nafari bolalar, 600 dan ortiq kishi jarohatlangan.
1989 yil 3 iyundan 4 iyunga o'tar kechasi Boshqirdistonda ilgari hech qachon ma'lum bo'lmagan halokatli halokat yuz berdi. 211-sonli va 212-18-sonli Shvetsiya poyezdlari taqdirli 1710-kilometrda, mahsulot quvurida gaz burilish sodir bo'lganda, taqdir bilan uchrashadi. Novosibirskdan qultum kechikdi. 212-sonli poezd, Adler - Novosibirsk, to'liq bug'da yugurdi.
Rasmiy versiya shunday ko'rinadi. Havo tinch edi. Tog'larga singib ketgan gaz barcha pasttekisliklarni to'ldirdi. Yaqinda to‘qnashuvdan oldin 1710-kilometrni bosib o‘tgan yuk poyezdi mashinisti poyezdga bu hududda gaz ko‘p miqdorda ifloslanganligini aytdi. Sizni turmush qurishga undashgan.
Asha va Ulu-Telyak o'rtasidagi masofada shvedlar bir-birlarini sog'inib ketishdi, faqat dahshatli bum, keyin esa boshqasi. Chuqurlarning yarmi barcha dovkol bilan to'ldirilgan. Shamolning o'zi yarim bo'lib qoldi. Inertsiya tufayli poezdlar kuchli yonish zonasidan chiqib ketdi. Ikkala poyezdning dum vagonlari havoga otildi. Asosiy "nol" vagonni vibux shamoli yirtib tashladi, yuqori qavatlarda yotganlar qirg'oqqa tashlandi.
Yubiley, yong‘inda topilgan, soat 1.10 da. Gigant shpallar o'nlab kilometr uzoqlikda joylashgan edi. Hozirgacha bu dahshatli falokatning siri munajjimlar, olimlar va mutaxassislarni hayratda qoldirdi. Novosibirsk-Adler va Adler-Novosibirsk ismli ikki egizakning uchrashishlari qanday sodir bo'ldi? Nima uchun uchqun muvaffaqiyatsiz bo'ldi? Nega eng ko'p gavjum poezdlar bo'lgan qoralamalar, masalan, yuk poezdlari emas, balki do'zaxga ketdi? Va nima uchun gaz oqimdan bir kilometr uzoqlikda shishiradi? Qancha odam halok bo'lganligi hali ham noma'lum - nasroniylik davrida vagonlarda, agar ismlar chiptalarga yozilmagan bo'lsa, muborak kunga borib, orqaga qaytgan ko'plab "quyonlar" bo'lishi mumkin edi.
"Osmon yarim to'la edi, biz o'ylagan kun ular atom bombasini tashlaganligi aniq bo'ldi", dedi Chervoniy Skhid qishlog'ida yashovchi Iglinskiy ittifoqchi kuchlari yashovchisi Anatoliy Bezrukov. “Ular avtomashinalar va traktorlarda alangaga shoshilishdi. Texnologiya tezlikka erisha olmadi. Ular yonbag'irda kurasha boshladilar - yonib ketgan nordon kabi qarag'ay yonida turish uchun. Pastda yirtilgan metallning ovozi eshitildi, egilganlar, tillalar, botgan tillalar, jasadlar parchalari... Bir ayol qorni yirtilgan qayin daraxtiga osilib turardi. Olovli tartibsizlik sxemasiga ko'ra, yo'talayotgan chol o'rnidan turdi. Qanchadan-qancha taqdirlar o'tdi, lekin men hali ham ko'z o'ngimda turaman. Shunday qilib, odamlar ko'k yarmida gaz kabi yonadi deb o'yladim.
Birinchi kechada Qozoyak qishlog‘idagi diskotekadan qaytgan podlitkiga qishloq ahli yordamga keldi. Bolalarning o'zlari, metall xirillashlar orasida kattalar bilan birga yordam berishdi.
Ular bolalarni oldimizda ko‘tarib o‘tishga harakat qilishdi, - deydi Kazayak qishlog‘ida yashovchi Ramil Xabibullin. - Katta yoshlilarni shunchaki olovga sudrab olib ketishdi. Va badbo'y hid, yig'lab, yashirishni so'raydi. Nimani Yoqtirasiz? Ular kiyimlarini olib ketishdi.
Shok holatidagi yaradorlar shamolda yig'lab yubordi, ularni yuzlab qidirib, qichqirishdi.
"Ular bir odamni qo'llaridan, oyoqlaridan ushlab oldilar va qo'llarida terisini yo'qotdilar ...", dedi Chervoniy Skhid qishlog'ida yashovchi Viktor Titlin Ural suvlariga. “Tun bo'yi yaradorlarni Ashadagi shifokor kabinetiga olib borishdi.
Marat Sharifulin aziz avtobusda uch marta yurdi va keyin baqira boshladi: "Endi bormayman, faqat jasadlarni olib kelaman!" Yo'lda bolalar qichqirishdi, ichish uchun nimadir so'rashdi, ularning kuygan terilari o'rindiqlariga yopishib qolishdi, sayohatdan zo'rg'a omon qolishdi.
– Mashinalar tepalikka ko‘tarilmadi, yaradorlarni tashishga majbur bo‘ldik, – deydi Chervoniy Sxid qishlog‘ida yashovchi Marat Yusupov. - Ularni ko'ylaklarda, gilamlarda, o'rindiqlar oldida ko'rpa-to'shakda olib yurishgan. Men Mayske qishlog'idan o'ttiz yoshlardagi sog'lom bir yigitni eslayman. Hammasi qonga botgan, hatto tirnalmagan.
Yaradorlar bilan elektrovozlarda uch marta yurish Sergiy Stolyarovni o'ldirdi. Ulu-Telyak bekatida yigirma yillik tajribaga ega haydovchi 212-Shvidkini o‘tkazib yuborib, orqasidan yuk poyezdiga borib urilgan. Bir necha kilometr davomida men yarmidan ko'proq o'lchamga erishdim. Nafta baklarini bo'shatib, ular ag'darilgan vagonlar tomon to'liq itarib yuborishni boshladilar. Sohilda aloqa chizig'ining vibux o'tlarining donalari ilondek ilon edi. Kuygan odamlarni kabinaga olib borgan Stolyarov, platforma hali ham bog'langan holda ofat joyiga qaytib, chiqish joyini buzdi. Bolalar va xotinlarni qo'llarida ko'tarib, umidsiz odamlarga va yuklarga, yuklarga aylandilar ... Uyga qaytib, ko'ylak pishirilgan birovning qoniga qoziqdek turardi.
– Qishloqning barcha texnikalari yetib keldi, traktorlarda olib ketayotgan edi, – deydi “Chervoniy sxid” jamoa shtat boshqarmasi boshlig‘i Sergey Kosmakov. - Yaradorlarni qishloq maktab-internatiga yuborishdi, bolalari ularni bog'lab qo'yishdi...
Ixtisoslashgan yordam ancha keyin keldi - ikki-uch yil ichida.
"Taxminan 1.45 larda boshqaruv paneliga eng muhim qo'ng'iroq keldi va mashina Ulu-Telyak ostida yonib ketdi", deydi Ufi shahridagi Shvetsiya tez yordam xizmati katta shifokori Mixailo Kalinin. - O'n daqiqada ular aniqlik kiritishdi: Vigorivning butun ombori bor. Ular barcha shoshilinch avtomashinalarni liniyadan olib chiqib, protivogaz bilan jihozlashdi. Qaerga borish kerak - hech kimni bilmasdan, Ulu-Telyak Ufidan 90 km uzoqlikda. Mashinalar shunchaki smolaga ketibdi...
"Biz mashinadan olovga tushdik, birinchi navbatda, chaqaloqning oyog'i yirtilib ketdi ..." - deydi "Shvetsiya yordami" shifokori Valeriy Dmitriev. — Qanchadan-qancha og'riq qoldiruvchi ukol qilingan, aqlni saqlab bo'lmaydi. Yaradorlar yo‘l tomon oshiqayotganda, qo‘lida qizaloq bilan bir ayol yonimga keldi: “Do‘xtir, oling. Bolaning onasi ham, otasi ham vafot etgan”. Mashinada vaqt yo'q edi, qizni tizzamga qo'ydim. U kamzuli bilan beliga o‘ralgan, boshi hammasi kuylagan, sochlari pishirilgan halqalarda yonib ketgan - qo‘zichoqday, moylangan qo‘zichoq hidi... Bu qizni unutolmayman. Yo'lda u menga uning ismi Janna ekanligini va uning uchta taqdiri borligini aytdi. Oldin ham juda ko‘p taqdirlarim bo‘lgan.
Janna, "Shvetsiya yordami" shifokori Valeriy Dmitriev tomonidan infektsiya zonasidan olib kelingan, biz topdik. Kitob xotiraga ega. Axmadiev Janni Floridivna 1986 yil taqdiri xalq nomini aytishga nasib qilmagan. Uch yoshli ayolda u Ufa bolalar respublikasida vafot etdi.
Daraxtlar vakuumdagidek qulab tushardi. Fojia sodir bo'lgan joyda jasadlarning kuchli hidi bor edi. Vagonlar, men zanglagan hidni his qilaman, yo'llardan bir necha metr uzoqlikda, tekislangan va egilgan. Harorat shunchalik past bo'lib, u ko'tarila boshlaganini tushunish muhimdir. Ajablanarlisi shundaki, koksga aylangan bu yong'inda elektr ustunlari va shpallar ildizidan vayron bo'lgan va tirik odamlar yo'qolishi mumkin edi!
"Shunda harbiylar ta'kidladilar: tebranish kuchi 20 megatonni tashkil etdi, bu amerikaliklar Xirosimaga tashlagan atom bombasining yarmiga teng", dedi Chervoni Shid uchun qishloq rahbari Sergey Kosmakov.
"Biz vibuhu joyiga keldik - daraxtlar vakuumdagi kabi qulab tushdi - vibuhu markaziga." Zarba shunchalik kuchli ediki, 12 kilometr radiusda barcha binolar vayron bo'ldi. Vagonlardagi buyumlar bo‘rtiq epitsentridan 6 km uzoqlikdagi stansiyada topilgan.
"Bemorlarni o'z-o'zidan sakrashda, pokotli vantajivkalarda olib kelishdi: tirik, tartibsiz, allaqachon o'lik ...", deydi reanimatolog Vladislav Zagrebenko. - Ularni zulmat vasvasaga solgan. Ular harbiy tibbiyot printsipi bo'yicha saralangan. Og'ir yaralangan - yuzlab stakan o'q bilan - o't ustida. Bu erda og'riq uchun vaqt yo'q, bu qonun: birovga yordam bersang, yigirmani sarflaysiz. Ular vrachlar do‘koniga kirganda, biz urushayotgandek edik. Palatalar yonida, koridorlar yonida, koridor yonida eng kuchli soqchilar bilan qora tanlilar yotardi. Men reanimatsiya bo'limida ishlagan bo'lsam ham, hech qachon bunday narsalarni o'rganmaganman.
Chelyabinsk yaqinida 107-maktabning o'g'illari uzumzorlardagi mehnat lagerida ishlash uchun Moldovaga ketgan baxtsiz poezdga o'tirishdi. Tsikavoning so'zlariga ko'ra, maktabning bosh o'qituvchisi Tetyana Viktorivna Filatova, jo'natishdan oldin ham, xavfsizlik nuqtai nazaridan, bolalar bilan aravani omborga joylashtirish mumkinligini qayta sozlash uchun stantsiya boshlig'iga yugurdi. Men qayta konfiguratsiya qilmadim ... Ularning "nol" aravachasi pastki qismga bog'langan.
"Biz asosiy vagondan bitta platforma yo'qolganini bildik", dedi Chelyabinskdagi 107-maktab direktori Irina Konstantinova. - 54 kishidan 9 nafari omon qolgan.Bosh o'qituvchi - Tetyana Viktorivna 5 yoshli o'g'li bilan pastki qavatda yotardi. Shunday qilib, ikkalasi ham vafot etdi. Ular bizning harbiy boshliq Yuriy Gerasimovich Tulupovni ham, bolalarning sevimli o'quvchisi Irina Mixaylovna Strelnikovani ham topa olishmadi. Bir o'rta maktab o'quvchisini faqat yoshidan tanib oldi, boshqasini to'ridan, otalari esa yo'liga ovqat qo'ydi.
"Og'riq qurbonlarning qarindoshlaridan kelganida yuragim og'ridi", dedi Anatoliy Bezrukov. - Qog'oz aravalarimiz qishdan umid bilan hayratda qolishdi. Yozgi ayollar qo‘llarida polietilen paketlar bilan qo‘ng‘iroq qilishdi, qarindoshlaridan nima yo‘qotganini bilish uchun ishtiyoq bilan.
Yaradorlar olib kelingandan so'ng, ularning jasadlari yoqib yuborilgan va qoldiqlari yo'qolgan - qo'llar, oyoqlar va yelkalar o'rmonning turli burchaklaridan yig'ilib, daraxtlardan olib, yuklarga qo'yilgan. Kechqurun muzlatgichlar yetib kelguniga qadar odam qoldiqlari bilan to‘ldirilgan 20 ga yaqin shunday yuk bor edi.O‘sha kuni kechqurun fuqaro muhofazasi askarlari go‘sht panjarasiga erigan mashinalardan kesgichlar bilan chaynashni davom ettirdilar. Atrofdagi kupeda ular hududda topilgan so'zlarni qo'yishdi - bolalar o'yinchoqlari va kitoblari, sumkalar va savatlar, bluzkalar va shimlar, umid qilamanki, ular kuymaydi.
Marhum o‘rta maktab o‘quvchisi Irinaning otasi Salavat Abdulin yong‘indan o‘zi safar oldidan ta’mirlagan soch turmagi va ko‘ylagini bilgan.
"Ro'yxatlarda omon qolganlar yo'q edi", deb taxmin qildik keyin. "Biz ularni uch kun davomida shifokorning kabinetida qidirdik." Yaxshi izlar. Keyin bir guruh muzlatgichlar bilan bordik... U yerda bir qiz bor edi. Ko'z qovog'ining orqasida u bizning qizimizga o'xshaydi. Bosh yo'q edi. Chorna, qovurilgan idish kabi. O'ylab, oyog'imdan tanidim, u menda raqsga tushdi, balerina raqsga tushdi, lekin hech narsa sodir bo'lmadi.
Va Ufa, Chelyabinsk, Novosibirsk, Samarada kasalxonalarda joylar tashkil etildi. Yaradorlarni kasalxonadan Ashiya va Iglinoni Ufaga olib kelish uchun ular vertolyot maktabini tashkil etishdi. Mashinalar sirk orqasidagi Gafuri bog'idagi joyning markazida o'tirishdi - Ufadagi bu joy hanuzgacha "Maydan" vertolyoti deb ataladi. Mashinalar uch kishining terisini shikastlagan. 11 tonggacha barcha jabrlanganlar mahalliy shifoxonaga yetkazildi.
"Biz ko'rgan birinchi kasallik 58 yoshning 6-yilida", dedi Ufa shahri optik markazi rahbari Radik Medixatovich Zinatullin. - Sakkizinchi ertalabdan tushlikgacha - qurbonlarning katta oqimi. Qo'riqchilar chuqur edi va ularning ko'pchiligi dunyoning yuqori darajalari qo'riqchilari edi. Jabrlanganlarning yarmi tanasining 70% dan ko'prog'ini yo'qotdi. Markazimiz endigina ochilgan edi, kuygan yuzaga surtish uchun antibiotiklar, qon preparatlari, fibrin infuzioni yetarli edi. Tushlikdan oldin Leningrad va Moskvadan shifokorlar brigadalari kelishdi.
Qurbonlar orasida bolalar ham ko‘p. Esimda, ikki onadan bir o‘g‘il tug‘ilgan, har birining terisi kuylangan, kichkina o‘g‘li esa qornida... Ikki ona bir bolaga da’vo qilgan.
Shu kunlarda shtabda chidab bo‘lmas muhit hukm surdi. Ayollar eng kam umid haqida qayg'urdilar va uzoq vaqt davomida ro'yxatlarda ko'rinmadilar, ular ham chidab bo'lmas edi. Dnepropetrovskdan boshqa qarindoshlarining o'rnida sodir bo'lgan fojiadan keyin ertasi kuni kelgan ota va yosh qiz baxtdan porlashdi. Hidlar odamning o'g'lidan oldin keldi, yosh oilaning ikki farzandi bor.
"Bizga ro'yxatlar kerak emas", deb qo'l silkitadilar. - U nimani ko'rganini bilamiz. “Pravda” birinchi sahifasida bolalar o‘ldirilgani haqida yozgan. 21-shifokorxonada nima qilish kerakligini bilamiz.
Darhaqiqat, uyga qaytgan yosh ofitser Andriy Dontsov bolalarning yonayotgan poyezdlaridan tushishi bilan mashhur bo'ldi. Nashrda aytilishicha, qahramonga 98 foiz ishonch bor. Otryad va dadam oyoqdan oyoqqa o'tishmoqda, ular motam shtabini tezroq tark etishni xohlashadi, deydi odamlar.
"Morzadan oling", deydi 21-shifokorning telefon raqami.
Novosibirsk viloyatilik sog‘uvchi Nadya Shugaeva jazavali kula boshlaydi.
- Bilaman, bilaman!
Ular kulishga va og'riqli kulishga majbur. Ota ukasini, singlisini va yosh jiyanini bilar edi. Men bilardim... o'lganlar ro'yxatida.
Kommutatorlar falokatda aybdor. Agar shamol hali ham tirik kuygan odamlarning yukini ko'targan bo'lsa, ular falokat joyiga eng kuchli jihozlarni olib kelishdi. Erga surtilgan va tarqala boshlagan jasadlarning talab qilinmagan bo'laklari orqali epidemiyadan qo'rqib, 200 gektarlik yonib ketgan pasttekisliklarni olib tashlashga shoshilishdi. Odamlarning o'limi, mingdan ortiq odamni olib ketgan dahshatli zulm va ofatlar uchun, dedi signalizatsiya xodimlari.
Eng boshidanoq tergov juda muhim odamlarning e'tiboriga tushdi: Galuzev loyiha institutining tosh ishchilari, ular loyihani zarar etkazmasdan tasdiqladilar. Bu Nafta sanoati vazirining himoyachisi Dongaryanga chaqirildi, u pulni tejash orqali telemetriyani - barcha magistrallarning ishini nazorat qilish moslamasini yig'di. Butun marshrut bo'ylab uchib o'tgan vertolyotni bir marta tortib olishdi, bir marta chiziqda yuruvchini olib ketishdi.
26 tug'ilgan kun 1992 sud taqdiri. Tabiiy ofatdan bir necha yil avval, 1985 yilda kundalik ish vaqtida ekskavator chelakidan hosil bo‘lgan yoriqdan gaz quvuridan sizib chiqqani aniq edi. Mahsulot quvur liniyasi mexanik shikastlanish bilan tiqilib qolgan. O'ng tomonda ular qo'shimcha tergovga yuborildi. Olti yil o'tgach, Boshqirdiston Oliy sudi virok hukmini chiqardi - barcha ayblanuvchilar turar-joy koloniyasida ikki marta hukm qilindi. Ferma boshlig‘i, g‘olib, usta va qorovullar sudlanuvchilar o‘rindig‘iga qoqilib qolishdi. "Kompyuterlar".
1989 yilda MNS kabi tuzilma yo'q edi. O'lganlarning, o'lganlarning va shtab-kvartirada ko'rilganlarning mashinkada yozilgan ro'yxatlari bugungi kunda (!), garchi kompyuterlar bo'lmasa ham, hayratga tushdi va mingdan ortiq qurbonlar respublikaning barcha kasalxonalariga tarqaldi. Qarorda o'lim bir necha kun ichida sodir bo'ladi va fojiadan keyingi birinchi yil klinikalarida yangi o'lat paydo bo'ldi. Onam aeroportga qo'ng'iroq qilib, tirik bo'lganlar haqida ma'lumot olishi va shtab-kvartiraga etib kelib, o'lganlar ro'yxatidan ismni topishi mumkin edi. Bu nafaqat tez-tez ismini ayta olmaydigan odamning o'limini yozib olish, balki marhumning barcha o'lponlarini yig'ib, Vatanga karnay yuborishni tashkil qilish kerak edi.
Taxminan bir soat o'tgach, qurbonlarning qarindoshlari bilan buyuk mamlakatning barcha chekkalaridan parvozlar Ufi aeroportiga qo'ndi, ularni bu erda joylashtirish va valerian bilan davolash kerak edi. Keraksiz sanatoriylarning hammasi sovuq suvda o‘z farzandlarini qidirayotgan baxtsiz otalar bilan to‘lgan edi. Ko'proq "ajab qolgan" va ularning qarindoshlari tanilgan, shifokorlar stantsiyalarda uchrashishgan va bir necha yil davomida ular uchun maxsus tashkil etilgan parvozga erishishgan.
Eng muhim ishni internatsionalist askarlar egalladi. Afg'onlar hamma ishonganidek shifokorlar ularni to'xtatishga uringanidan ko'ra, u erdagi maxsus xizmatlarga yordam berish uchun ovozini aytdi. O'lganlarning jasadlari Kvitkovadagi Ufa ayoziga sig'madi va inson qoldiqlari muzlatgichli mashinalarda saqlangan. Shunisi e'tiborga loyiqki, ko'chada kuchli tutun bor edi, qo'lbola muzqaymoqlarning hidi chidab bo'lmas edi va butun hudud bo'ylab chivinlar uchib ketdi. Bu ish ko'ngillilarning hayotiyligi va jismoniy kuchini tortdi, o'liklar kelganlarida, shoshilinch ravishda o'ldirilgan politsiyaga joylashtirilishi, teglar osib qo'yilishi, saralanishi kerak edi. Ko'p odamlar, vitriatsiya qilinmagan holda, qusish tomirlarida titraydi.
Qayg'uga botgan qarindoshlar, bolalari haqida hazil qilishdi, hech narsani sezmadilar, tananing kuygan parchalari hayratda qoldi. Onam va dadam, buvilar va bobolar, xolalar va amakilar o'rtasida vahshiyona suhbatlar bo'lib o'tdi:
Bu bizning Olenka emasmi? – deyishdi badbo‘ylar qora go‘sht ustiga to‘planib.
Yo‘q, bizning Olenochkaning qo‘llarida burmalar bor...
Otalar qanday qilib haqiqiy tanani bilishga muvaffaq bo'lganligi yo'q bo'lganlar uchun sir bo'lib qoldi.
Qarindoshlariga shikast yetkazmaslik va ularni o‘likxonadan himoya qilish maqsadida shtab-kvartiraga dahshatli fotoalbomlar olib kelindi, yon tomonlarga noma’lum jasadlar bo‘laklarining turli burchaklaridan olingan suratlari joylashtirildi. Ushbu dahshatli o'lim to'plamida "piznan" muhri bo'lgan sahifalar bor edi. Biroq, hali ham muzlatgich yonida haydab ketayotganlarning ko'pchiligi fotosuratlar yolg'on ekanligiga shubha qilishadi. Urushning oxiriga yetgan yigitlar esa dushmanlarga qarshi kurashib, hech qachon hidlamagan azob-uqubatlarga duchor bo'lishdi. Ko'pincha, o'g'il bolalar g'am-qayg'u oldida Xudoning chegaralariga suyanib, oddiy bo'lmaganlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatishdi yoki xolis odamlar bilan yonib ketgan jasadlarni topshirishga yordam berishdi.
Tiriklar kelmaguncha, siz o'liklarni tiriltira olmaysiz, - dedi afg'onlar keyinroq o'zlarining eng og'ir tajribalari haqida gapirib.
Qiziqarli epizodlar bor edi.
"Vrantsa odamlar Novosibirsk poezdidan portfel, kostyum va kiyim-kechak bilan kelishidan oldin", dedi ferma ishchisi Anatoliy Bezrukov. "Va men poezddan tushib uxlab qolganimda, esimda yo'q." Tulki qiyinchilikda yo'lini yo'qotdi. Avtobuslar poyezdlar va shtab-kvartiralar oldida turardi.
Hazillashyapsanmi? – tirjaydi bola temir yo‘l vokzalidagi qayg‘uli joyga qarab.
Nega sizni hazil qilishimiz kerak? - ular u erda hayratda qolishdi, lekin ular ro'yxatlarni eslab qolishdi.
E! - Noma'lum odamlar olomonidan o'z laqabini bilib olgan baxtli yigit.
Oleksandr Kuznetsov fojiadan bir necha yil oldin shov-shuvga chiqdi. Vishov pivo ichadi, lekin u o'zini qanday yomon his qilganini eslay olmaydi. Qo'zg'olon bor-yo'qligini tekshirib, biz allaqachon uni tozalab, nima bo'lganini bilib oldik. Ufaga kelganingizda, uning tirikligini ayting. Bu soatda, yosh bolaning onasi o'likxonalarni aylanib chiqdi va u o'g'lini ko'rishni xohlaydimi yoki yo'qligini bilishga harakat qildi, shuning uchun uni ushlab qolish uchun. Ona va o'g'il bir vaqtning o'zida uyga ketishdi.
Qoziqda ishlagan askarlarga 100 g spirtli ichimlik berildi. Ular qancha metall va kuygan inson go'shtini belkurak bilan urish kerakligini bilish muhimdir. 11 ta vagon yoʻl chetiga uloqtirildi, ulardan 7 tasi butunlay yonib ketdi. Odamlar pishirilgan mahsulotlarni, smorodina va bu yopishqoq siropda aylanib yurgan o'limning jismoniy istagini hurmat qilishdan o'lmagan holda pishirilgan mahsulotlarni ichishdi.
Nima, oh... iv? - deb qichqiring avtogenli yosh askar uniformadagi yozgi odamga. Fuqarolik mudofaasi general-polkovnigi oyog'ini odam bo'shlig'idan ehtiyotkorlik bilan ko'taradi.
Vibachte, - bo'ronli sharob vayron bo'lgan va eng yaqin joyda joylashgan shtab-kvartirada joylashgan.
Ushbu epizodda hozir bo'lganlar his qilgan barcha super-ekspressiv his-tuyg'ularni o'z ichiga oladi: insonning elementlar oldida zaifligidan tajovuzkorlik va quvonch - ular o'zlarining qoldiqlarini yig'a olmaganligidan sokin quvonch va dahshat, o'zgarish Agar ko'p bo'lsa. o'lim to'g'risida, keyin u endi notinch portlash qichqirmaydi.
Chelyabinsk xokkey umidini yo'qotdi. Chelyabinsk maktabi Ufa yaqinida 100 so'm, 45 kishi, "Traktor" sport klubi xokkeychilardan iborat yoshlar jamoasini, viloyat sud chempionlarini o'tkazdi. Darvozabon Borya Tortunov qayg'udan ayrilsa, u uyidan ayriladi: buvi uning qo'lini siqib qo'ydi.
Tanlangan mintaqalar orasida Ittifoq chempioni bo'lgan o'n nafar xokkeychidan faqat bittasi - "Mechel" klubida uzoq vaqt o'ynagan Aleksandr Sichov ko'rindi. Jamoa faxri – hujumchi Artem Masalov, himoyachilar Sergiy Generalard, Andrey Kulajenkin, darvozabon Oleg Devyatov topilmadi. Xokkey jamoasining eng yosh a'zosi Andrey Shevchenko besh kun davomida kuyib ketgan bolalardan topildi. 15 cherniya sizning o'n olti yoshingizga teng.
"Biz odam bilan birga bo'ldik", deydi Andriyaning onasi Natalya Antonivna. — Biz uni ro‘yxatda Ufadagi 21-shifoxonaning reanimatsiya bo‘limida topdik. “U xuddi mumiyaga o'xshab, bint bilan o'ralgan, kulrang-jigarrang ko'rinishda, bo'yni shishib ketgan edi. Uchuvchi uni Moskvaga olib ketayotganda: "Sizlarmisiz?"
Fojiadan keyin “Traktor” klubi marhum xokkeychilar xotirasiga bag‘ishlab an’anaga aylangan turnir tashkil qildi. Yo‘qotilgan “Traktor-73” jamoasi darvozaboni, buvisi orqali uyidan ayrilgan Boris Tortunov viloyat ichki chempioni va yevrokubok chempioniga aylandi. Ushbu tashabbus natijasida “Traktor” maktabi yollovchilari turnir ishtirokchilariga sovg'alar uchun pul yig'ishdi, an'anaga ko'ra marhum o'g'il bolalarning onalari va otalariga topshiriladi.
575 (boshqa ma'lumotlarga ko'ra 645) kishi halok bo'ldi, 657 kishi tan jarohati oldi. Kuygan tirik o'ljaning jasadlari va kullari Rossiyaning 45 viloyatiga va butun Ittifoqning 9 respublikasiga yetkazildi.