Цочролын шалтгааныг үргэлжлүүлэн ярь. Магадгүй, tsebula vipadkova цахилгаан оч. Эсвэл бүх зорчигчид шөнө гарч тамхи татах боломжтой байсан ч тамхи татдаг тамхи нь тэсэлгээний үүрэг гүйцэтгэдэг байж магадгүй юм.

Ale yak vinik vitik gaz? Албан ёсны хувилбараар бол 1985 онд сэрэхээс өмнө хоолой нь экскаваторын хувингаар гэмтсэн байна. Эхэндээ зэврэлт үүссэн боловч байнгын элэгдлийн дараа цаг хугацааны явцад хагарал үүссэн. Осол болохоос ердөө 40 минутын өмнө нээгдсэн бөгөөд доод талын агуулахуудыг цэвэрлэхэд аль хэдийн хангалттай хий хуримтлагдсан байв.

Ослын буруутан нь хоолойн ажилчид өөрсдөө тогтоогдсон. Хотын иргэд, сэрэмжлүүлэг, хөдөлмөрчид зэрэг долоон хүн ял сонсчээ.

Гэсэн хэдий ч гамшгаас хоёр, гурван жилийн өмнө дарс өссөнтэй холбоотой өөр хувилбар байдаг. Мэдээжийн хэрэг, "хөвөгч урсгал" -ын урсгалын дор хоолойд цахилгаан химийн урвал эхэлсэн нь зэврэлтэнд хүргэсэн. Тэр даруй жижиг нүх нээгдэж, түүгээр хий урсаж эхлэв. Алхам алхмаар судас нь хагарал болж өргөссөн.

Үг хэлэхээс өмнө энэ талбайг дайран өнгөрч байсан галт тэрэгнүүд хийн бохирдолтой байгаа талаар осол болохоос хэд хоногийн өмнө мэдээлж байсан. Хэдэн жилийн өмнө дамжуулах хоолойд даралт үүссэн боловч хийн хангамжийг нэмэгдүүлэх замаар асуудлыг шийдсэн нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлсэн.

Тэгээд бүх зүйлийг үл харгалзан эмгэнэлт явдлын гол шалтгаан нь тэнцвэргүй байдал, Оросын "болов уу" гэсэн үндсэн найдвар байв ...

Тэд шугам хоолойг засварлаагүй. Олон жилийн өмнө түүнийг татан буулгасан. Мөн 1992 онд Ашинагийн гамшгийн голомтод дурсгалын цогцолбор босгов. Талийгаачдын төрөл төрөгсөд удалгүй энд ирж дурсамжаа унтраадаг.

Одоогоос 26 жилийн өмнө, 1989 оны 3-4-ний хооронд Челябинск муж ба Башкирийн хил дээр Уралын бүс нутгийн захад дамжуулах хоолой хавдаж, түүгээр дамжуулан Баруун Сибирээс Радянскийн холбооны Европын хэсэг рүү хий шахаж байв. Яг энэ мөчид тус газраас 900 метрийн зайд Транссибирийн төмөр замын дагуу амрагчдын дахин сургасан амралтын хоёр галт тэрэг зэрэгцэн явж байв. Энэ нь SRSR-ийн түүхэн дэх хамгийн аймшигтай гамшиг байсан бөгөөд дор хаяж 575 хүн, түүний дотор 181 хүүхэд амь үрэгджээ. Onliner.by нь өв залгамжлалын цар хүрээгээ бага зэрэг шуналтай шинэ зүйлд авчирсан гайхалтай хурдацтай олзуудын талаар өгүүлдэг.

1989 оны зуны эхэн үе. Нэг улс сүүлчийн хувь тавилангаа амьдруулж, ард түмний найрамдал эвдэрч, пролетариуд идэвхтэй эвдэрч, дэлгүүрт байгаа бүтээгдэхүүнээс лаазалсан "улаан лоолийн соус" -аас өөр юу ч байхгүй, олон ургальч үзэл, ил тод байдал эх орондоо байна. ty: хэдэн арван сая Радиан хүмүүс телевизийн дэлгэц рүү яаран гүйж байна, телевизийн дэлгэцийн ард харуулууд, телевизийн дэлгэцийн ард харуулууд, хүмүүсийн харуулын ард харуулууд байна. Хямрал, мэдээжийн хэрэг хямрал, гэхдээ суллах - төлөвлөгөөний ард. Улирлын чанартай амралтын хэдэн зуун галт тэрэг зүгээр л гашуун далай руу яаран очдог бөгөөд Холбооны хүн ам засварын ажилд илүү их хөдөлмөрийн рубль зарцуулсаар байна.

Новосибирск-Адлер №211, Адлер-Новосибирск чиглэлийн 212-р галт тэрэгний бүх тасалбар зарагдсан. Нэгдүгээр вагоны 20, нөгөөгийн арван найман вагонд Хар тэнгисийн ийм чухал эрэг орчмыг Кавказ руу илгээж, аль хэдийн суурьшсан Урал, Сибирийн гэр бүлүүд дүүрчээ. Мөрөөдөлтэй Молдав улсад усан үзмийн ургац хураах үеэр амралтын өдрүүдээр бус ажиллахаар шийдсэн Челябинскийн "Трактор-73" хоккейн багийн төгсөгчид, ховор отрядууд, залуу хөвгүүд байсан. Тэр аймшигт харанхуй шөнө хоёр агуулахын голд (албан ёсны мэдээллээр) 1370 хүн, түүний дотор 383 хүүхэд байжээ. Тоонууд нь буруу байж магадгүй, тэд таваас доош насны хүүхдэд зориулсан тасалбар зараагүй байна.

1989 оны 6-р сарын 4-ний өглөөний 1:14 цагт хоёр галт тэрэгний бараг бүх зорчигчид аль хэдийн унтсан байв. Хэдий удаан аялсны дараа ядарсан байсан ч би зөвхөн үүнд бэлдэж байсан. Халдлага болохоос өмнө хэн ч бэлэн байгаагүй. Ийм нөхцөлд ийм байдлаар бэлтгэх боломжгүй юм.

"Би өөр цагдаатай хуурамчаар унасан гэдгээ мэдэрсэн (шөнийн өөр цаг аль хэдийн өнгөрсөн байсан) - дараа нь бүх зүйл унав. Би ямар нэгэн хар дарсан зүүдэнд байгаа юм шиг санагдав: миний гарны арьс шатаж, шатаж, хөл доор минь галд булсан хүүхэд гарч ирэн, хоосон нүдний шилтэй цэргүүд гараа сунгаж алхаж байна, би түүнийг дуудах болно. Учир нь би унтрааж чадахгүй, үс нь сэгсгэр байсан бөгөөд тасалгаанд тавиур байхгүй болсон.- Зорчигчдын нэг нь дараа нь сэтгүүлчдэд ямар гайхамшгийг харсан тухайгаа хэлэв.

Албан ёсны тооцоогоор эрч хүч нь 300 тонн тротилтой тэнцэх чичиргээ нь Аша-Улу-Телякийн хэсгийн Транссибирийн төмөр замын 1710-р километрт таарч байсан хоёр таталтыг шууд утгаараа алдсан. Челябинск муж ба Башкирийн . 11 машин төмөр замаас шидэгдэж, долоо нь бүрэн шатсан байна. Алдагдсан машинууд голд нь шатаж, нуман хэлбэртэй хугарч, вагон дээр мушгирсан харагдана. Энэхүү гашуун үхэлтэй зэрэгцэн хэдэн арван, хэдэн зуун хүн юу ч сэжиглэхгүйгээр үхэв.

PK-1086 Баруун Сибирь-Урал-Ижил мөрний шугам хоолой нь анх 1984 онд газрын тос тээвэрлэх зориулалттай байжээ. Эцсийн мөчид, уг байгууламж ашиглалтад орохын өмнөхөн ЗХУ-ын Нафта аж үйлдвэрийн яам нэг үндэслэлтэй логикоор нафтын хоолойг бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолой болгон өөрчлөх шийдвэр гаргасан. Практикт энэ нь нафтын оронд 720 миллиметр диаметр бүхий хоолойг бараг 1852 км замыг "хөнгөн нүүрсустөрөгчийн өргөн хэсэг" гэж нэрлэгддэг ховор хийн (пропан ба бутан) хольцоор тээвэрлэж, зөвхөн чухал ач холбогдолтой гэсэн үг юм. нүүрс ус. Объектыг мэргэшлээ өөрчлөхийг хүсч байгаа тул дунд хэсэгт өндөр даралтын ирээдүйтэй тул хамгийн найдвартай гэж үздэг. Загварын шатанд аль хэдийн нам гүмхэн газар анхны амар амгаланг бий болгосон бөгөөд энэ нь таван жилийн дараа Радянскийн холбооны энгэрт хамгийн том эмгэнэлт явдалд хүргэв.

1852 км-т 273 км хоолой нь авиралтын ойролцоо өнгөрдөг. Үүнээс гадна, бага температурт байгаа объект нь хүн ам суурьшсан газар, түүний дотор том газруудад аюултай ойрхон байдаг. Жишээлбэл, 1428-аас 1431-р километр хүртэлх зайд PK-1086 нь Башкирын Середний Казяк тосгоноос нэг километр хүрэхгүй зайд өнгөрчээ. Бүтээгдэхүүний шугам сүлжээг ашиглалтад оруулсны дараа аюулгүй байдлын стандартыг ноцтой зөрчсөн үйлдэл илэрсэн. Тосгоны тусгай судалгааг 1985 оноос эхлэн хийж эхэлсэн.

1985 оны эхээр оны 1431 дэх километрт ПК-1086 маркийн газар шорооны ажил явагдаж байхад хүнд даацын экскаваторууд хамгаалагдсан хоолой дээгүүр ажиллаж байсан нь бүтээгдэхүүнд их хэмжээний механик гэмтэл учруулсан, ерөөсөө даатгал байхгүй болно. . Түүгээр ч зогсохгүй онгойлгосон болон нээгээгүй талбайн дулаалгын тойруулга дууссаны дараа өдөр тутмын стандартыг зөрчсөн эсэхийг шалгаагүй.

Хэд хэдэн үйл явдал болж, хоолойд чимээгүйхэн уналт хийсний дараа 1.7 метрийн нарийн цоорхой үүссэн. Пропан-бутан хольц нь дундуур нь урсаж, ууршиж, салхинд холилдож, хүн бүрт чухал ач холбогдолтой тул Транссибирийн төмөр замыг дайран 900 метрийн зайд голын дундуур нам дор газарт хуримтлагдаж эхлэв. Стратегийн шүлсний хурдны замын хажуугаар их биений арьс нь зорчигч болон харагдах шугамыг дайран өнгөрөхөд үл үзэгдэх "хийн нуур" гарч ирэв.

Замын 1710-р километрийн орчимд хийн үнэр үнэртэж, шугам хоолой нурсныг илтгэж байгаа тул машинууд тухайн газрын диспетчерүүдэд анхаарлаа хандуулж эхэлсэн байна. Үүний оронд гүйдэл сүйрч, татан буулгахаас өмнө яаралтай арга хэмжээ авахын тулд гомдсон чөтгөрийн үйлчилгээ хүлээж байгаа хүмүүст хүндэтгэлтэй хандахгүй. Түүгээр ч зогсохгүй, PK-1086-г ажиллуулдаг байгууллага унасан даралтыг нөхөхийн тулд шинэ хийн нийлүүлэлтийг нэмэгдүүлсэн. Пропан, бутан хуримтлагдсаар, гамшиг зайлшгүй болов.

Новосибирск - Адлер, Адлер - Новосибирск галт тэрэгнүүд энэ үхлийн цэг дээр уулзаж чадаагүй. Хамгийн сайн нөхцлийг бүрдүүлэхийн тулд якби зохион байгуулалтыг дагаж мөрддөг байв. Гэвч 212-р галт тэрэг техникийн шалтгааны улмаас саатаж, 211-р галт тэрэг завсрын нэг буудал дээр яаралтай саатан зорчигчийг буулгаж, улмаар хөшигтэй болсон нь мөн цагийн хуваарь саатах шалтгаан болжээ. Технологийн сахилга бат, эсэргүүцлийн хурц эвдрэлийг үржүүлэх, зугтах айдсуудын дунд тэсэхийн аргагүй, үл тэвчих аюул нүүрлэв.

Ядарсан хоёр галт тэрэг шөнийн 01:14 цагт Транссибирийн 1710 дахь километрийн төмөр зам дээр уулзав. Аль нэг цахилгаан зүтгүүрийн пантографаас гарсан оч, нам дор газар удаан буусны дараа агуулахын цайрдсаны оч, эсвэл цонхоор шидэгдсэн хэсэг нь "хийн нуур"-ыг галд дэлбэлэхэд хангалттай байв. . Агуулахууд нурах үед хуримтлагдсан пропан-бутан хольцын хэмжээ ихсэж, Уралын ой нь там болж хувирав.

Гамшиг болсон газраас 11 километрийн зайд орших Ашья хотын цагдаа дараа нь сэтгүүлчдэд хэлэхдээ: “Нойрсон аймшигт гэрэл намайг сэрээсэн. Тэнгэрийн хаяанд өвс шатаж байв. Ашагаас хэдэн арван секундын өмнө Вибухын хвила бууж ирсэн нь маш их алдаа гаргасан. Урхи нь бүр дордсон гэдгийг би ойлгосон. Хэдэн минутын дараа би аль хэдийн Москвагийн цагдаагийн газарт байсан бөгөөд хөвгүүд "зүсэх" рүү гүйж, фронтын шугам руу гүйв. Өвдсөн хүмүүс өвчтэй байхдаа үнэнийг илчилж чадахгүй! Аварга лаа шиг моднууд шатаж, интоор-улаан тэрэгнүүд бүдэгхэн гэрэлтэй байв. Тэнд зогсож, үхэж, түлэгдсэн олон зуун хүмүүсийн өвдөлт, уй гашуугийн маш эвгүй, ганцхан хашгиралт. Ой мод унаж, унтагчид унаж, хүмүүс унав. Бид догдолж буй “амьд давирхайн ширхгийг” барьж, галыг нь дарж, замд ойртуулж, галын өмнө тавив. Апокалипсис..."

Энэхүү асар том түймэрт 250 гаруй хүн шатжээ. Гамшгийн голомт дахь агаарын температур 1000 хэмээс хэтэрсэн ч гэсэн тодорхой тоо хэлэх боломжгүй - ямар ч зорчигчоос юу ч алга болоогүй. Өөр 317 хүн аймшигт бэртлээс болж эмнэлэгт нас баржээ. Хамгийн аймшигтай нь хүүхдүүд нийт хохирогчдын бараг гуравны нэгийг хэвтүүлсэн байна.

Хүмүүс гэр бүл, хүүхдүүдтэйгээ хамт амь насаа алдаж, тэтгэвэрт гарах хүртэл цалингаас эхлээд бүхэл бүтэн ангиудын хамт амь үрэгджээ. Хөгшчүүлд барьж авч болох зүйл ихэвчлэн дутагддаг байв. 623 хүн янз бүрийн хүнд гэмтэл авч, ихэнх нь насан туршдаа тахир дутуу болсон байна.

Эмгэнэлт хэрэг гарсан газар очиход хялбар газар байсан ч хохирогчдыг яаралтай нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг зохион байгуулсан. Олон арван нисдэг тэрэг ажиллаж, гамшигт нэрвэгдэгсдийг микроавтобусаар тээвэрлэж, цахилгаан зүтгүүрээр давуу эрх олгох агуулахад хүргэж, хөлөг онгоцны буудал дээр зогсож, ижил Адлер суудлын галт тэргүүдийг дайран өнгөрөв. Саяхан Уфа хотод нээгдсэн одоогийн опика төв биш юм шиг хохирогчдын тоо үүнээс ч их байж болох байсан. Эмч, цагдаа, хоригдол, гэмт хэрэгтэн, онцгой байдлынхан, орон нутгийн суурингийн сайн дурынхан чин сэтгэлээсээ ажилласан.

Үхлийн аюулаас зугтах тохиолдол байхгүй
Башкортостаны Дээд шүүх Оросын түүхэн дэх хамгийн аймшигт сүйрлийн тухай нотлох баримтыг өндрөөр үнэлэв. 1989 онд Уфа-Челябинскийн зурваст Улу-Теляк тосгоны ойролцоо суудлын хоёр галт тэрэг осолдож, 573 хүн нас барж, 623 хүн бие махбодид хүнд гэмтэл авчээ. Збитки (1989 оны үнээр) 12.3 сая рубль байв. Дэлхийн түүхэн дэх хамгийн аймшигт сүйрлээр 800 хүн нас барсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Вон 1981 онд Энэтхэгт рок болсон.

Ланцюг террористуудын тухай бодлоосоо зугтав
Эмгэнэлт явдлын дараахан тусгай албад террорист үйлдлийг санаатайгаар төлөвлөж байгаа тухай онолыг боловсруулж эхэлжээ. Энэ түүхийн талаар маш их зүйл байсан нь гайхалтай санагдсан. Раптово голын гол бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолойноос №211 "Новосибирск-Адлер" ба №212 "Адлер-Новосибирск" гэсэн хоёр суудлын галт тэрэг нэг газар мөргөлдөж байна. Нүүрстөрөгчийн хэд хэдэн фракцууд байдаг. аюултай эмх замбараагүй байдал үүсгэсэн. Хэдхэн галт тэрэг л тарж эхлэх тэр мөчид чимээ гарав.
Дагагчид нэгэн зэрэг зугтсан. Шалгалтаар 20-40 км-ийн урттай хоолойноос гадагшлах хэсгүүд урсаж, нам дор газарт 2.5 км2 талбайтай аюултай вибуха үүсч, үерийн 1.5 км-ийг хаасан болохыг тогтоожээ. Хэрэв яг тэр үед энэ газрын ард хүчтэй таталт байсан эсвэл тамхи татах тухай бодол өнгөрсөн бол Улу-Теляк үндэсний сүйрлийн газар болоогүй юм.
Уучлаарай, террорист халдлагын тухай хувилбарыг хаясан: тус улсад роботын томоохон хэмжээний бэлтгэлийг бий болгох хүчтэй хэт даврагч байгууллагууд байгаагүй. Үүний үр дүнд бүх зүйл ургамлын хувийн шинж чанарын тэнцвэргүй байдал, үхлийн үр дагавартай холбоотой байв.

Маш олон гэрч
Москвагийн цагаар 23.10 цагийн дараа Улу-Теляк руу явж байсан галт тэрэгний нэгний жолооч радиогоор: "Хий их бохирдолтой болтол би орж байна ..." гэж хэдхэн секундын дотор чимээ шуугиан нэмэгдэв.
Гадна вагонд явж байсан Адлерийн Наталья К.-д юу тохиолдсоныг Аксис санаж байна: "Би өөр цагдаагийн газраас хуурамч дүр үзүүлэн унаснаас болж ухаан алдсан (өөр нэг жилийн шөнийн дараа дахиад нэг цаг өнгөрчээ) - тэгээд дараа нь Бүх зүйл унасан Би ямар нэгэн хар дарсан зүүдэнд байгаа юм шиг санагдав: ямаануудыг шатааж, дуудаж, хоосон шилтэй цэргүүдийн гараа сунгаж алхаж, үснийх нь үсийг унтрааж чадахгүй байгаа эмэгтэйг дуудна. Тус тасалгаанд цагдаа, хаалга, дүрс байхгүй болсон ..."
Гагцхүү ховорхон амжилтын ачаар гэр бүлийн үйл ажиллагаа өрнөж эхэлсэн. Ингээд нэг хэсэгтээ хөл нь нугалж хугарсан ээж гурван настай хүүхдээ галаас гаргаж чадалгүй галаас гаргахаар шийджээ. Бэхлэлтээ алдсан энэ хүн өвчнөө эмчлүүлж байх хугацаандаа их баяжсан тул сүйх тэрэгнээсээ шахагджээ.
Их хэмжээний чичиргээний цохилтоор хурцадмал байдал нь арьсан дор хаяж, хавтангууд нь зангилаа болж хувирав. Олон километрийн радиустай бүх алдаанууд будинуудаас алга болжээ. Дэлбэрэлтийн голомтод өндөр температурын нөлөөгөөр хүмүүс ажилдаа оров.
Гамшгийн газарт хамгийн түрүүнд очсон хүмүүсийн нэг бол эмч Улютеляцкаягийн ахлах эмч Микола Ермалюк байв. Тэд түүнд "Тосгоноос 15 км-ийн зайд суудлын автомашин шатсан" гэж хэлсэн.
"Бидний нүд илүү гайхалтай зүйлийг харлаа" гэж Ермалюк хэлэв."Суудлын хоёр галт тэрэг шатаж байна. Миний таван охин сандарч эхэлсэн ч хохирогчдыг боож, аюулгүй газарт шилжүүлэхээр ажиллаж эхлэв.
Эмгэнэлт явдалд хэн ч бэлдсэнгүй. Зорчигчид эмнэлгийн анхны тусламж үзүүлээгүй, захиалга өгсөн харуулууд тусгай төхөөрөмжтэй нисдэг тэрэггүй, хоригдлуудад шаардлагатай эм тариа бага байсан.
1200 зорчигчийн тал нь нас барсан байж магадгүй. Анхдагчид Хар тэнгис рүү явж байсан хоёр вагон бараг бүрэн шатжээ.

Бид тэвчээртэй байж, өвдөлтийг даван туулахад тусалсан
Гамшгийн дараа ЗХУ-ын Төв Хорооны Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Михайло Горбачов, ЗХУ-ын Радминий дарга Микола Рижков нар Уфа хотод хүрэлцэн ирэв. Горбачов "Найдваргүй байдал, турбины хомсдолтой тэмцэхийг дэлхий даяар хийх ёстой" гэж мэдэгдэв. Аз болоход бид эцэст нь жинхэнэ тусламж олсон. Москвагаас модульчлагдсан төрөлжсөн эмнэлгээс, АНУ-аас "хэсэгчилсэн нирка" аппаратаас эм Япон, Итали болон бусад орноос ирсэн. ЗХУ-ын Эрүүл мэндийн яамны ерөнхий гэмтлийн эмч Володимир Кузьменко мөн Радянскийн эмч нар ийм олон тооны эмнэлгийн өвчтөнүүдтэй анх удаа харьцаж байгааг тэмдэглэв.
Ослоос долоо хоногийн дараа буюу 70 хүний ​​цогцсыг олж тогтоогоогүй байхад гэмт этгээдүүдийг хайж эхэлжээ. Террористуудын тухай, тэд хүн бүрийг захирна гэсэн хувилбар батлагдаагүй байна. Гэхдээ ямар ч байсан ослын буруутай хүмүүсийн нэрийг дурдаагүй - тэднийг зүгээр л салгасан. Уфагийн колоничлолд мах идэштний санаачилга гаргаж, гамшгийн газар яаралтай зөөвөрлөж, зан үйлийн үзэг бүтээж эхэлснийг нүдээр харсан гэрчүүд гэрчилж байна. Тэд шийдэмгий тайвширсны дараа хорон санаатнууд хоргодох газар өгч эхлэв.
Рича Видмова гамшгийн газар дээрэмчдийг аль хэдийн тэмдэглэсэн байж магадгүй гэж тайлбарлав. Ард түмний дунд байгаа эрдэнэсийн талаар санаа зовохыг хүсээгүй ч... Талийгаачдын төрөл төрөгсөд дунд боловсрол дамжсан, улсын татаасыг хоёр гурван удаа эргүүлэн татсан хүмүүс цөөнгүй байсан. оршуулгын хувьд (ойролцоогоор 800 рубль - 1989 оны рокугийн зохистой дүн). Зуслангийн эмэгтэйн цогцсыг Башкирийн алслагдсан бүс нутаг руу "хүү"-ийг оршуулахаар илгээсэн хэрэг бүртгэгдсэн бөгөөд түүнийг таниад татаасаа татсан ч олдохгүй байв.
Магадгүй үймээн самууны хүчтэй тэсрэлтээр мөрдөн байцаалт, шүүх хурал зургаан жил үргэлжилсэн байх. Цагийн зай нь биднийг тайван өсөх боломжийг олгосон.
Хотын хоёр иргэнийг санамсар болгоомжгүйгээс гэмт хэрэг үйлдсэн этгээдүүдийг хорих ангид хоёр ялаас чөлөөлөхөөр шүүхэд нэхэмжлэл гаргахад 80 шахам боть гэмт хэргийн бүртгэл, зургаан боть ажил хэрэгтэй байв. Ийм вирусыг хэн ч нухацтай авч үзэхгүй байх зургаан шалтгаан бий.
Мэдээжийн хэрэг, баруун талын энэ дарамтыг тусгайлан албадсангүй, гэхдээ Бүгд Найрамдах Башкортостан Улсын Дээд шүүх "бүх зүйл өөрийнхөөрөө болсон" гэдгийг батлахыг хүсч байна. Зургаан удаагийн завсарлага, дуулах ертөнцөөр хувь заяагаа дуусгаж, "цус урсгасан сэтгэлийг" унтраав: 1989 оны хувь заяа эмгэнэлт явдалд дарагдаж, тайван, харгис хэлмэгдүүлэлтэд хүргэв. Энэхүү хамгийн том сүйрлийн талаар өнөөдөр цөөхөн хүн санаж байгаа бөгөөд Вул-Телякийн хуулиас нотлох баримтууд байдаг бөгөөд энэ нь асар их резонанстай байснаас биш одоогийн хууль тогтоомжтой төстэй юм.

Ялангуяа найдвартай дамжуулах хоолой
Дамжуулах хоолойн PC 1086 нь найдвартай байдлын дэвшилтэт ангиллыг шаарддаг: энэ нь мэдэгдэхүйц өсөлт, өндөр даралттай холбоотой юм. Хүчитгэсэн төрлийн хоолойн зогсонги байдал, полимер хайлмалаас бүрэх гаднах гадаргуугийн зэврэлтээс хамгаалах тусгаарлагч, гагнуурын давхаргын зуун зуун зуун зуун зуун жилийн хяналтыг шилжүүлэв.
Улу-Теляк дахь талбайг 1984 онд барьж дуусгасан. Пересувна голын эрэг дээр Главвостоктрубопроводбудын "Нафтопровидмонтаж" трестийн 1-р механикжсан колонка (ПМК-1) эргэх болно.
1428-1431-р километрийн зайд (энэ нь осол болсон) Середний Казяк тосгоны ойролцоо судалгаа хийх боломжтой байсан бөгөөд энэ нь нэг километр хүрэхгүй бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолой илэрсэн нь барилгын стандартыг ноцтой зөрчсөн гэсэн үг юм. Тосгоныг устгах гэж байсан ч хэзээ ч шийдвэр гаргаагүй. 1985 оны хавар тойруу замыг эхлүүлж, 78, 79-р тойргийн крантаар үндсэн замтай холбож дуусгасан.
1989 оны 6-р сарын 3-наас 22-ны хооронд ПМК-1-ийн инженер Фануз Кашапов, ПМК-1-ийн ерөнхий инженер Рамил Уразин нар "КАТО", "ЭО 4121" хоёр хүнд даацын экскаваторыг ПК 1086 үйлдвэрт илгээв. Үүний хүрээнд шороон хөдөлмөрийг найдвартай, өршөөлгүй хамгаалалт бий болгосонгүй. Экскаваторын машинууд тушаалын дагуу 79-р краны бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолойг 100 метрээр нээв. 1431 км-т Володимир Кузнецовын жолоодож байсан КАТО экскаватор хоолойд ихээхэн хэмжээний механик гэмтэл учруулж, 1989 онд осол гарсан.
Ийм хүнд техникээр бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолойг онгойлгож, хоолойг битүүмжлэхгүй байх боломжгүй гэж тайлбарласан экскаваторын операторын үгийг шалгалтаар улам баталгаажуулав.
Үүний дараа багуудын нэг нь гагнуурын болон угсралтын роботуудыг суурилуулсан - хэлхээг холбосон газруудад дэгээ хайчилж, өөр нэг баг тусгаарлагч роботуудыг суурилуулсан - цорго, дэгээ, шилжилтийн хэсгүүдийг хайчилж авав. Гэвч Нафтогазбудын яамны үйл ажиллагааны хяналтын стандарт схемийн тухай зааварчилгааны дагуу хэн ч ирээдүйд эмгэнэлт явдал гарах магадлалыг үл харгалзан зэргэлдээх усаар бүрхэгдсэн талбайн дулаалгын хүчин чадлыг шалгахыг зүрхэлсэнгүй.
Фануз Кашапов үйлдвэрийн зангиагаар дамжуулан дамжуулах хоолойн механик гэмтлийг тэмдэглэж, засах боломжтой. Түүний төв босс Рамил Уразин нь шороон роботууд дээр системтэй байдаг бөгөөд онцгой хүн тул ялагчийн үйл ажиллагааг хянаж, орчин үеийн технологийн сахилга батыг чанд мөрдөх үүрэгтэй. Але, ослын шууд буруутай хүмүүс Урлагийн дагуу амархан осолд оржээ. 215 цаг 2 КК Орос тэд голын эрэг дээр вирока нэмснээр хоёр өдрийн чөлөөлөлийг авч, өршөөлийн хүрээнд суллагдсан. Тусгаарлах ажлыг гүйцэтгэсэн СМУ-1 талбайн дарга Игорь Калачов мөн гарч ирэв.
"Нафтопровидмонтаж" трестийн ерөнхий гэрээний хэлтсийн дарга Виктор Курочкин төрийн албан хаагчдаас арай бага хохирол амссан. Станцын ард 215 2-р хэсэг ба Урлаг. ОХУ-ын Эрүүгийн хуулийн 172 зүйл, колони суурингийн шийтгэлээс хоёр хувь заяаг үгүйсгэж. PC 1086-ийн ашиглалтын хувьд энэ нэр томъёог Алметьевскийн үндсэн бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолой, Минибаевскийн хийн ашиглалтын үйлдвэрийн "Черкасы" шугамын инженер, технологийн албаны дарга Александр Курбатов эдгээр нийтлэлээс хассан. Тэрээр Черкасскийн ээлжийн үйлчилгээний дарга Александр Макаровын үйлдлийг хянадаггүй байсан бөгөөд шуудууг дүүргэхээс өмнө гүйцэтгэгчийн ажлыг өөрөө ч шалгаагүй. (Макаров, 215-р зүйлийн 2-р хэсэг, хоёр хувь заяаг дэд шугамаар авч, өршөөлд ялагдсан.)
Курочкин, Курбатов нар олон жилийн турш ямар ч үйлчилгээний үүрэг хүлээгээгүй - тэд газрын талбайн гидравлик болон механик хэрэгслийг шалгаагүй бөгөөд ажлын хорооны гишүүд объектыг барьж авах актад эргэлзээгүйгээр гарын үсэг зурсан.
Союзнафтогазпереробка VPO-ийн дарга Александр Смирновын зуучлагчаар удирдуулсан Улсын комисс үүнээс илүү гарсангүй. Түүний эсрэг эрүүгийн хуулийг ЗХУ-ын 70-аад баячуудтай холбогдуулан өршөөл үзүүлэх тухай ЗХУ-ын Хууль тогтоох хурлын Тэргүүлэгчдийн тогтоол гарахаас өмнөхөн хэрэглэж байсан.
Үндсэндээ баруун талд байгаа 80 боть гэмт хэргийн түүхийг бүхэлд нь Нафтогазбудын яам, Союзнафтогазпереробки гэсэн хоёр хүчирхэг байгууллага байлцуулжээ. Анх дохиоллын ажилчид зөвшөөрөлгүй газрын роботуудыг мөлжигчид гэж нэрлэдэг байв. Нафта бүтээгдэхүүн нь эвдэрсэн шугам хоолойноос гарах талбайд нүх үүсгэсэн. Нафтогазбудын яамнаас үүнийг хэсэгчилсэн арга гэж баталсан боловч PC 1086-г ажиллуулж байгаа байгууллагад хоолойд ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй газар шорооны чухал төхөөрөмж (KATO экскаватор гэх мэт) байгаагүй.
Дараа нь "Билорус" тракторын үндсэн дээр нүхийг аяндаа "хөнгөн машин" болгон хувиргасан хүмүүсийн тухай хувилбар гарч, PC 1086 эвдэрсэн нь ATS-59 төрлийн бүх газар тээврийн хэрэгсэл болсон. Гэвч шалгалтаар бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нүхний эргэн тойронд маневр хийх боломжгүй болохыг тогтоожээ.
Дараа нь Батлан ​​хамгаалах яам "Союзнафтогазпереробка" ямар нэгэн тусгай зөвшөөрөлгүйгээр чухал дамжуулагчийн маршрутын дагуу кабель татсан бөгөөд энэ нь түүнийг устгасан газарт бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолойд шууд саад учруулсан болохыг батлав. Кабель нь хоолойноос 9 метрийн зайд байрласан, сүйрлийн эрсдэлгүй гэдэг нь тодорхой байсан.
Түүгээр ч зогсохгүй энд өдөр бүр газар шорооны ажил хийдэггүйг нутгийн иргэд гэрчилсэн. Шинжээчдийн дүгнэлтээр хөрс нь ховор үе шатнаас хийтэй төстэй үе рүү шилжсэн фракцууд болон ялгарсны үр дүнд нүх үүссэн нь тогтоогдсон.

СЕРГИ КУДРЯШОВ

1989 оны 6-р сарын 3-наас 4-нд шилжих шөнө Уфа хотын ойролцоох Аша-Улу-Телякийн зурваст галт тэрэгний зам дээр хоолой тасарсны улмаас ашиглахад хялбар хийн түлш их хэмжээгээр хуримтлагджээ. Зорчигч тээврийн хоёр галт тэрэг хурдацтай өнгөрөх мөчид оч нь хүчтэй чичиргээ үүсгэв. 600 орчим хүн нас баржээ. Үхлийн эмгэнэлт явдлын аймшигт түүхийн нарийн ширийнийг амьдрал дэлгэх болно.

ЗХУ-д үйлдвэрлэл эхэлснээр ноцтой гамшиг, ослын тоо эрс нэмэгдэв. Хэдэн сарын турш амьдралын уйтгар гунигийг арилгасан нэг эсвэл өөр аймшигт тахал тохиолдов. Хэдхэн жилийн дотор хоёр цөмийн шумбагч онгоц живж, "Адмирал Нахимов" усан онгоц живж, Чернобылийн атомын цахилгаан станцад осол гарч, Вирменийн ойролцоо газар хөдлөлт болж, шууд осол аваар гарч ирэв. Технологи, байгаль хоёулаа нэг шөнийн дотор тэрсэлдээд байх шиг санагдсан.

Гэхдээ ихэнхдээ энэ нь технологи биш, харин хүний ​​хүчин зүйл буруу үр дүнд хүргэсэн. Энэ бол хамгийн энгийнээр бол лаг юм. Ахлах ажилчид хотын бүх зааврыг үл тоомсорлож эхлэв. Уфагийн ойролцоох ослоос хоёр хоногийн өмнө зам дээр хэд хэдэн ноцтой осол дараалан гарч, олон тооны хохирогчид болсон. 1987 оны 9-р сарын 7-ны өдөр Камянская өртөөнд вантажийн галт тэрэг хэт их ачаалалтай байсан тул буудал дээр зогсож байхдаа өвлийн зорчигчдын татан авалтыг зогсоож чадаагүй бөгөөд үүний үр дүнд зуу гаруй хүн нас баржээ.

Гамшгийн шалтгаан нь хэд хэдэн цэргийн албан хаагчид зааврыг бүдүүлгээр зөрчсөн явдал юм. 4 рубль 1988 оны чулуулаг Арзамас дахь овойлтыг зөөвөрлөж байсан төслийг хавдсан. 90 гаруй хүн нас баржээ. Үүний зэрэгцээ Москва-Ленинградын чиглэлд шууд явж байсан Швейцарийн “Аврора” галт тэрэг замын мастерын хайхрамжгүй байдлаас болж осол гаргажээ. 31 хүн нас баржээ. 1988 оны зун Свердловск хотод хувийн галт тэрэг осолдож, мөргөлдсөний улмаас 4 хүн амиа алдаж, 500 гаруй хүн гэмтэж бэртсэний ихэнх тохиолдолд хүний ​​хүчин зүйл голлох үүрэг гүйцэтгэсэн.

Гамшиг, ослын тоо улам бүр ноцтой болж, үйлдвэрийн заавар, аюулгүй байдлын стандартад ихээхэн хамааралтай болж байх шиг байна. Харамсалтай нь энэ нь алга болж, шинэ хар дарсан зүүднүүд өөрсдийнхөө төлөө санаа зовохоо больсонгүй.

Муу хоолой

https://static..jpg" alt="

Баримтат киноноос" data-layout="wide" data-extra-description="!} !}

"> баримтат киноноос

Гэсэн хэдий ч ажилтнуудын асар их хэсгийг үүрэг хариуцлагаа биелүүлээгүй бол сүйрлээс зайлсхийх боломжтой байв. 6-р сарын 3-ны оройн 21 цагийн орчимд шугам хоолойн операторууд Миннибаевскийн хий боловсруулах үйлдвэрээс дамжуулах хоолой дахь даралт огцом буурч, урсац багассан тухай мэдэгдлийг хүлээн авав.

Гэвч орой нь ажилласан үйлчилгээний ажилтнууд төвөгшөөсөнгүй. Юуны өмнө, хяналтын самбар талбайгаас 250 гаруй километрийн зайд байсан тул өмхий үнэрийг тэр даруй шалгаж чадаагүй байна. Өөрөөр хэлбэл, нэг станцын даралт буурч, "хий асаах" шаардлагатай байна гэж ээлжийн ажилчдад шаардлагатай зааварчилгааг нь авалгүйгээр оператор гэр лүүгээ гүйж, автобусанд хоцрохоос айж байв.

Шөнийн ээлжээ эхлүүлсэн операторууд дарамтаа нэмэгдүүлсэн. Бүх зүйлээс үл хамааран хавхлага нь удаан хугацаагаар унасан боловч хоолойд гэмтэл учруулах нь бага байсан. Гэсэн хэдий ч дарамт шахалт нэмэгдсэний дараа асуудалтай газарт шинэ анхаарал хандуулсан. Гэмтлийн улмаас хоёр метр орчим өргөн цоорхой үүссэн байна.

Энэ газраас нэг километр хүрэхгүй зайд Транссибирийн хурдны замын нэг хэсэг дайран өнгөрчээ. Сумын урсгал нь ойролцоох нам дор газарт суурьшиж, шаар гадас нь нэг төрлийн хийн манан үүсгэдэг байв. Хамгийн өчүүхэн оч нь галыг там болгоход хангалттай байв.

Гурван жилийн хугацаанд хурдны зам дагуу хий хуримтлагдаж, ачааны машинууд хоолойгоор нэг бус удаа дамжин өнгөрчээ. Хэд хэдэн жолооч нар диспетчерт хийн бохирдол ихтэй байгаа талаар мэдэгдсэн. Уурын диспетчер байнгын дуудлага хийдэггүй, дамжуулах хоолойн операторуудтай холбоо бариагүй, эрсдэлийг өөрөө үүрч, Транссибирийн төмөр замд саад учруулж зүрхэлсэнгүй.

Яг энэ цагт хоёр галт тэрэг нурж байсан. Нэг нь Новосибирскээс Адлер руу явдаг, нөгөө нь нэг чиглэлд, Адлераас Новосибирск хүртэл эргэдэг. Тэдний сустричийн загаломыг энэ үед зохион байгуулалтад шилжүүлээгүй. Новосибирскээс хөдөлж байсан галт тэрэг гэнэтийн байдлаар нэг холбоос дээр гацсан тул зорчигчдын нэг нь асуудал үүсгэж эхэлжээ.

Осол

https://static..jpg" alt="

Фото © RIA" data-layout="regular" data-extra-description="!} !}

Фото © RIA ">

Галт тэрэгний дургүйцэл "амралтын газар шиг" байсан. Улирал аль хэдийн эхэлсэн, хүмүүс бүхэл бүтэн гэр бүлээрээ өдөржин аялж, галт тэрэг бас саатсан. Хоёр агуулахад зорчигчид болон хожимдсон бригадын ажилчид 1300 гаруй хүн хадгалагдаж байсан. Зорчигчдын дор хаяж дөрөвний нэг нь хүүхдүүд байжээ. Зөвхөн аавтайгаа морь унасан хүмүүс ч биш, пионерийн зусланд шууд явсан хүмүүс. Челябинск хотод Челябинскийн Трактор залуучуудын багийн хоккейчид нэг өдрийн турш явж байсан агуулахын нэгэнд вагон уясан байв.

Янз бүрийн тооцоогоор 575-645 хүн нас баржээ. Энэ зөрүүг тухайн үед бага насны хүүхдэд зориулж тооцоо бичээгүй байсантай холбон тайлбарлаж байгаа тул нас барсан хүний ​​тоо илүү байж болох байсан ч албан ёсоор 575 хүн байжээ. Үүнээс гадна галт тэрэгний ойролцоо туулай байж магадгүй юм. "Амралтын" галт тэрэгний тасалбарыг хурдан худалдаж авсан бөгөөд хүн бүр үүнийг авч чадаагүй нь кондукторын купеээр аялах яриагүй дадлагатай холбоотой байв. Мэдээжийн хэрэг, кондукторууд өөрсдөө төлбөртэй. Тэдний гуравны нэг нь нас барж, 181 хүн хүүхэд байжээ. "Трактор"-ын арван хоккейчдоос тэд зөвхөн нэг хүүг хараад сүйх тэрэгний хажууд явж байв. Нурууны хүнд өвчнөөсөө эдгэрсэн Александр Сичов удалгүй эдгэрч, спортдоо эргэн ирж, 2009 он хүртэл хамгийн өндөр түвшинд өрсөлдсөн.

200 гаруй хүн гадаа үхсэн. Рашта эмнэлэгт нас баржээ. 620 гаруй хүн шархаджээ. Хүн бүр ноцтой асран хамгаалагчдын талаар мэддэг байсан бөгөөд тэдний ихэнх нь тахир дутуу болсон. Зөвхөн хэдэн арван азтай хүмүүс ноцтой үр дагаваргүйгээр амьдралд хүрч чадсан.

Өв

6-р сарын 4-нд Михайло Горбачов Геннадий Ведерниковыг эдгээж, ослыг мөрдөн шалгах энгийн комиссын гишүүдийн хамт гамшгийн газарт ирэв. Ерөнхий нарийн бичгийн дарга орон нутгийн эрх баригчдын итгэл найдваргүй, эмх замбараагүй байдал, бүрэн эрхт байдал дутмаг байдлаас болж сүйрэл гарч болзошгүй гэж мэдэгдэв.

Бусдын баячуудын нэрээр гамшиг болсон энэ үеийг олон нийтийн мэдээллийн хэрэгслээр ойлгож, илчилсэнгүй. Үүний дараа Уфагийн ойролцоох осол ЗХУ-ын түүхэн дэх хамгийн аймшигтай сүйрэл болжээ. Оросын эзэнт гүрэн дэгдсэн бүх цагийн дотор (80 гаруй хүн) амь үрэгдсэн хүмүүсийн тоотой ижил тооны хүмүүс хохирогч болжээ.

Эхлээд террорист халдлагын хувилбарыг нухацтай авч үзсэн боловч сүүлдээ гоожиж байгаа хоолойгоор хий алдагдана гэж үзсэн. Гэхдээ яг юунаас болж чичиргээ үүссэн нь тодорхойгүй байсан: галт тэрэгнээс шидэгдсэн гэмтэлтэй галт тэрэг эсвэл нэг цахилгаан зүтгүүрийн тэсэлгээний цэвэрлэгчээс оч асгасан.

Осол маш бага резонанстай байсан тул мөрдөн байцаалтын ажиллагаа бүх гэмт хэрэгтнүүдийг гавьяагаас нь үл хамааран авахыг зорьж байгаагаа харуулахын тулд чадах бүхнээ хийсэн. Тэр дороо л “сэлгэн залгагч” нарыг дахин шалгаад үр дүн гарахгүй юм шиг санагдсан. Мөрдөн байцаалтыг Нафта аж үйлдвэрийн сайд Шахен Донгарян хүртэл өндөр албан тушаалтнууд хүртэл явуулсан.

Мөрдөн байцаалтын явцад дамжуулах хоолойг бараг мэдэгдэлгүйгээр тасалсан нь тодорхой болсон. Бараг бүх оношилгооны аж ахуйн нэгжүүд телеметрийн системээс эхлээд хээрийн үйлчлэгч хүртэл ийм зардал хэмнэхэд нөлөөлсөн. Уг нь шугам эзэнгүй, хэн ч дагаж чадаагүй.

Энэ нь ихэвчлэн тохиолддог тул бид маш муу эхэлсэн ч дараа нь баруун талд зогссон. Удалгүй ЗСБНХУ задран унасантай холбоотой янз бүрийн улс төр, эдийн засгийн сүйрэл эхэлж, сүйрэл аажмаар мартагдаж эхлэв. Анхны шүүх хурал ЗХУ-д биш, 1992 онд Орост болсон. Түүний цүнхтэй холбоотой материалыг мөрдөн байцаалтад явуулсан бөгөөд мөрдөн байцаалтын явц өөрөө векторыг эрс өөрчилж, оролцогчдын дунд өндөр албан тушаалтнууд гарч ирэв. Мөн гол буруутгагдаж буй хүмүүс нь аюулгүй байдлын анхан шатны үйлчилгээг устгасны улмаас шугам хоолой ажиллуулж байсан хүмүүс биш, харин талбайг засварласан ажилчид байв.

1995 онд эмгэнэлт явдлаас хойш зургаан жилийн дараа дахин шүүх хурал болов. Яллагдагсад нь талбай дээр ажиллаж байсан засварын бригадын ажилчид болон тэдний дарга нар байв. Тэд бүгд гэм буруутай нь тогтоогдсон. Арваад хүн тэр дороо өршөөлд хамрагдаж, хуаранд биш, суурин колонид бага хугацаагаар хорих ял оноов. Myakiy virok proyshov mayzhe nemіchenim. Өнгөрсөн зургаан жилийн хугацаанд тус бүс нутагт асар их сүйрэл болж, Уфагийн ойролцоох аймшигт сүйрэл тэр цагт өөр онгоц руу шилжсэн.

Нийтлэг он сар өдөртэй хоёр чухал гамшиг - 4 өт, нэг цагт салдаг. Жодна болсон явдлын яг тодорхой шалтгааныг тайлбарлахаас татгалзсангүй.

Перша 91 хүний ​​амийг авч одсоны 17 нь хүүхэд байв. 800 орчим хүн шархадсан. 1500 хүн хохирч, тэдний 823 нь амиа алджээ. Өөр нэг хүн 575 хүн нас барсан (бусад мэдээллээр 645), тэдний 181 нь хүүхэд, 600 гаруй нь шархадсан, юу болсон бэ? Бид нэг нийтлэлд хамгийн сүүлийн хувилбар, боломжит шалтгаан, гэрчийн мэдүүлгийг цуглуулсан. ЗХУ-ын нэгэн адил хүмүүсийг уруу татах, хуурч мэхлэх, төөрөгдүүлэхийн тулд бүх зүйлийг задалсан.

Арзамаскагийн гамшиг

Арзамагийн эмгэнэлт явдлаас хойш аль хэдийн гучин жил өнгөрчээ, хэрэв энэ газрын төв хэсэгт Вибуховкагаас салхины агуулах руу нислэг үйлдэж, зуу орчим хүний ​​амийг аварч, амьсгаадах боломжгүй болсон. Тэдний толгой дээрх хотын оршин суугчид хэн бэ? Арзамас зогсож, балгасуудыг татан буулгаж, зам, барилга байгууламжийг сэргээв. Гэвч эмгэнэлт явдлын гэрчүүдийн дурсамжаас та зуны тэр өдрийн жагсаалыг санахгүй байх болно.

1988 оны 6-р сарын 4-ний Бямба гарагийн өглөө хувь тавилан ямар ч муу зүйлийг мэдэрсэнгүй. Энэ нь хэтэрхий утаатай байсан - температур 40 хэмээс дээш гарсан. Бага хурдтай гарамыг татахад жилд 22 км шаардлагатай. I raptom - хамгийн чанга чичиргээ. Сонинуудад бичсэнээр геологич, горник, төрийн албан хаагчдад зориулагдсан 120 тонн Вибухов гол агуулсан гурван тэрэг салхины зүг нисэв.

Чичиргээний шалтгаан юу вэ - dossi суулгаагүй байна. Тээврийн ажилчдыг буруутгах гэж оролдсон уу: тэд ярьж байсан, тэд хавтан дээр зогсож байсан, тэднийг тээвэрлэж байсан. Мэргэжилтнүүд энэ баримтыг батлаагүй байна. Бусад хувилбаруудыг ашиглах боломжгүй болсон. Энэ нь худалдан авах дүрмийг зөрчих замаар Вибухов голыг өөрөө зээлж авах, лаг шугамын дор тавьсан хий дамжуулах хоолойноос хийн урсгалыг багтаасан болно. Техникийн сэтгэлгээний цаана хийн хоолой нь таван метрээс багагүй гүнд зам доогуур байх ёстой бөгөөд энэ нь ердөө нэг метр хагасын гүнд тавигдсан байна.

Иван Скляров (одоогийн захирагч) 1988 онд Москвагийн Арзамасын дарга байсан бөгөөд удамшлын хаван арилгах ажлыг өөрөө хариуцаж байв. Эмгэнэлт явдал юуны түрүүнд улс төртэй холбоотой гэж тэр хэлэв. Гамшгийн өвийг харсан хүмүүс үүнээс ч олон хохирогч байж магадгүй гэж таамаглаж байна. Энэ талаар хоёр баримт бий. Юуны өмнө станцаас хэдхэн алхмын зайд өөр нэг зэвсгийн агуулахыг устгасан. Хүн бүрийн хүндэлдэг өөр нэг арга бол гарамаас нэг километрийн зайд нефтийн агуулах байсан. Гурав хоногийн дараа болсон бол солих байсан. Тухайн үеийн эмгэнэлт явдлын талаар сонин хэвлэлүүд ингэж бичиж байсан юм.

Албан тушаалтнаас: 1988 оны 6-р сарын 4-ний өдрийн 9.32 цагийн орчимд Дзержинскээс Казахстан руу шууд явдаг вантын галт тэрэгний Арзамас-1 өртөөнд ойртох үед тус бүс нутгийн хүнсний бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх зориулалттай 18 тонн үйлдвэрлэлийн вибухов голын гурван вагон гарч ирэв. Энэхүү эмгэнэлт явдлын улмаас 91 хүн амиа алдаж, 17 хүүхэд амиа алджээ. 800 орчим хүн шархадсан. 1500 өрх хохирч, 823 нь амь насаа алдсан. 250 метр аврах даавуу, аврах станц болон станцын спор, амьдрах байруудыг барьсан. Гөлгөр хуудасны дор хий дамжуулах хоолойн ноцтой эвдрэлийг арилгасны дараа. Цахилгаан станц, өндөр хүчдэлийн шугам, салангид шугам, ус хангамжийн систем ажиллахгүй байсан. Цэргийн бүсийн ойролцоо 160 аж үйлдвэр-засгийн газрын объектыг устгасан. Сийлсэн тайзны туурь нь хоёр эмийн дэлгүүр, 49 үржүүлгийн газар, 69 дэлгүүр, есөн соёлын объект, 12 аж ахуйн нэгж, таван агуулах, бааз, 14 сургууль байв. Чичиргээний улмаас 954 амьд барилга эвдэрч сүйдсэнээс 180 нь шинэчлэгдээгүй байна.

Хүүхдүүд ээ

Түүний голомтод илүү хүчирхэг хүмүүс ажиллаж байв. 1988 оны 4-нд Арзамас хотын оршин суугч Саша Суконкин хоёр сар гаруйхан настай байв. Үүний зэрэгцээ тэрээр аав, ээжийгээ алдсан. Энэ өмхий навч хамарт ажилладаг эмээгийн ивээл дор эгчээс хоёр хуваагдсан. Нэгэн бодол эмэгтэйг сул дорой наснаасаа салгасангүй: "Хэрвээ би онукуудыг буянтай болгох юм бол, эсвэл зүгээр л хөл дээр нь босгож чадах байсан бол ..." Сайн хүмүүс ч гэсэн вируст өртсөн Саша эгч нь бас их сургуульд эхэлдэг. бие даасан хүн, тэр аль хэдийн өөрийн гэсэн гэр бүлтэй, ийм өндөрт бяцхан хүүхэдтэй болсон.

Мария Опанасивна Шершакова тэдэнд баярлаж байна. Тэрээр одоо тэтгэвэртээ гарсан бөгөөд 20 жилийн өмнө ОХУ-ын Коммунист намын Коммунист намын даавуу, шуудайны хэлтсийн даргаар ажиллаж байхдаа хүний ​​​​өвчин, уй гашууны гол төвд газарджээ. Вона эмээгээ бяцхан үрсийнхээ хамт шоолж байв. Тэр арван таван настай охиныг тэврэн, бүтэн цагийн турш: "Намайг дуудаарай, эмч рүүгээ залгаарай, энэ тэнд байгаа болов уу..." гэж давтсаар байгаад Морсоор хошигнох хэрэгтэй гэдгээ хэлж зүрхэлсэнгүй. код, тэр тосгоны хүүхдийн зуслан руу бусад сэрүүлэгтэй цаг машин жолоодож байсан нь аль хэдийн тодорхой байсан, би нас барсан. Тэр үед охины ээж зүрхний шигдээстэй хэвтэж байсан тул ахынхаа цэргээс аавыгаа таних боломж олдсон ... Тэр насанд хүрэгчид болон хүүхдүүдийг өнгөрөөсөн Ямовичийн гэр бүлийг бий болгоход тусалсан.

Манай түүхийн эмгэнэлт мөчид Арзамас хотод Мария Опанасивна шиг хүмүүс маш олон байсан. Збиг 1988 онд Арзамас хотод вибухыг тохижуулжээ. Хүний гараар бүтсэн ийм гамшгаас даатгуулахгүй л бол, магадгүй огтхон ч биш. Түүгээр ч барахгүй тус бүс нутгийн техникийн парк улам бүр доройтож байгаатай холбоотойгоор бидний найдваргүй байдлаас болж аюулгүй байдал улам бүр нэмэгдэж байгаа нь харамсалтай. Энэ нь хэрэв та амьдралаа ялахыг хүсч байвал Оросын түүхэн дэх хачирхалтай үйл явдлуудын талаар таамаглах хэрэгтэй гэсэн үг юм.

Уфагийн ойролцоох Сализничнагийн гамшиг

Орос, ЗСБНХУ-ын түүхэн дэх хамгийн аймшигт гамшиг 1989 оны 6-р сарын 4-нд Башкирын Автономит Социалист Бүгд Найрамдах Улсын Иглинский дүүрэгт, Аша хотоос (Челябинск муж) 11 км-ийн зайд, Аша-Улу-Телякийн сунгаанд болжээ. Новосибирск - Адлер № 211, Адлер - Новосибирск чиглэлийн 211-р суудлын галт тэрэг хурдацтай өнгөрөх мөчид хүнд товойсон байв. 575 хүн нас барсан (бусад мэдээллээр 645), тэдний 181 нь хүүхэд, 600 гаруй хүн шархаджээ.

1989 оны 6-р сарын 3-наас 4-нд шилжих шөнө Башкирид урьд өмнө хэзээ ч мэдэгдээгүйтэй адил аймшигт сүйрэл болжээ. Шведийн 211, № 212 18 галт тэрэгнүүд бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолойд хийн эргэлт гарах үед хувь тавилантай 1710 дахь километрт таарч байна. Новосибирскээс уух нь оройтсон байна. 212-р галт тэрэг, Адлер - Новосибирск, бүхэл бүтэн уураар дайрч байв.

Албан ёсны хувилбар нь иймэрхүү сонсогдож байна. Цаг агаар тайван байлаа. Уул руу нэвчиж, бүх нам дор газрыг дүүргэсэн хий. Мөргөлдөхөөс өмнө саяхан 1710 дахь километрийг туулж явсан ачааны галт тэрэгний машинист тухайн газарт хийн бохирдол ихтэй байгааг галт тэргэнд шилжүүлжээ. Таныг гэрлэх урам зориг өгсөн.

Аша, Улу-Теляк хоёрын хооронд шведүүд бие биенээ санаж, аймшигт тэсрэлттэй болж, дараа нь дахин нэг юм. Нүхний хагасыг бүх довколоор дүүргэсэн. Салхи өөрөө хагас бүтэн болсон. Инерцийн улмаас галт тэрэгнүүд хүчтэй шаталтын бүсээс гарч ирэв. Хоёр галт тэрэгний сүүлний вагонууд агаарт шидэгдсэн. Гол "тэг" тэрэг нь вибухын салхинд урагдаж, дээд давхарт хэвтэж байсан хүмүүс далан руу шидэв.

Гал түймрийн үеэр олдсон жилийн ой, 1.10 цагт. Аварга том унтагчид хэдэн арван километрийн зайд байрладаг байв. Өнөөг хүртэл энэ аймшигт сүйрлийн нууц нь зурхайч, эрдэмтэд, мэргэжилтнүүдийг зовоож байна. Новосибирск-Адлер, Адлер-Новосибирск гэсэн хоёр ихэр болзож байсан хоёр ихэр аюулгүй газар нийлж, хүнсний хангамжийг урсгах боломжийг хэрхэн олгосон бэ? Яагаад оч унтарсан бэ? Яагаад хамгийн их хөл хөдөлгөөн ихтэй галт тэрэг байсан ноорогууд тамд очсон болохоос, жишээ нь ачааны галт тэрэг биш, яагаад тамд оров? Мөн яагаад хий нь урсгалаас нэг километрийн зайд хавдаж байна вэ? Хэдэн хүн нас барсан нь одоогоор тодорхойгүй байна - Христийн шашны үеэр вагонд, хэрэв билет дээр нэрийг нь бичээгүй бол адислагдсан өдөр очиж, буцаж ирсэн олон тооны "туулай" байж болох байсан.

Червони Схид тосгоны нутгийн оршин суугч, Иглинскийн холбоотны хүчний оршин суугч Анатолий Безруков хэлэхдээ: "Тэнгэр хагас дүүрэн байсан, тэд атомын бөмбөг хаясан нь тодорхой болсон." “Тэд машин, трактортой гал руу яаран очсон. Технологи хурдацтай хөгжиж чадаагүй. Тэд шатсан исгэлэн шиг нарс модны дэргэд зогсохын тулд налуу дээр тулалдаж эхлэв. Доороос нь урагдсан төмөр дуугарч, бөгтийж, алтлаг шувууд, живсэн шар шувуу, биений хэлтэрхий... Ходоод нь урагдсан нэгэн эмэгтэй хус модонд өлгөөтэй байв. Гал түймэртэй эмх замбараагүй байдлын схемийн дагуу хөгшин хүн ханиалгаж босч ирэв. Хичнээн их хувь тавилан өнгөрсөн ч би нүднийхээ өмнө зогсож байна. Тэгэхээр нь хүмүүс цэнхэр хагаст хий шиг шатна гэж бодсон.

Эхний шөнө тосгоны оршин суугчид Казаяк тосгоны дискооос буцаж ирсэн подлиткид туслахаар ирэв. Хүүхдүүд өөрсдөө төмөр исгэрэх дунд насанд хүрэгчдийн хамт тусалсан.

Тэд хүүхдүүдийг бидний урд авч явахыг оролдсон” гэж Казяк тосгоны оршин суугч Рамил Хабибуллин ярьж байна. – Томчуудыг зүгээр л гал руу чирч гаргасан. Мөн өмхий үнэр нь өмхийрч, уйлж, нуугдаж байна. Чи юунд дуртай вэ? Тэд хувцсаа аваад явсан.

Цочролд орсон шархадсан хүмүүс гэнэтийн нулимс унагаж, хэдэн зуугаар нь хайж, хашгирч байв.

Червони Схид тосгоны оршин суугч Виктор Титлин "Тэд хүний ​​гараас, хөлөөс нь барьж, гарт нь арьсаа алдсан ..." гэж Уралын усанд хэлэв. "Тэд шөнөжингөө шархадсан хүмүүсийг Аша дахь эмчийн өрөөнд аваачсан.

Марат Шарифулин хайрт автобусаар гурван удаа явж, дараа нь "Би явахгүй, зөвхөн цогцос л авчрах болно!" Гэж хашгирав. Замдаа хүүхдүүд хашгирч, уух юм гуйж, түлэгдсэн арьс нь суудалдаа наалдаж, аялалд бараг л амьд үлджээ.

Червони Схид тосгоны оршин суугч Марат Юсупов хэлэхдээ: "Машинууд толгод дээр гарсангүй, бид шархадсан хүмүүсийг тээвэрлэх шаардлагатай болсон." - Тэднийг суудлын урд цамц, хивс, нөмрөг дээр авч явсан. Майске тосгоны нэг хүүг би санаж байна, гуч орчим настай эрүүл хүн. Бүгд цусаар бүрхэгдсэн, бүр маажаагүй.

Гэмтсэн хүмүүстэй цахилгаан зүтгүүрээр гурван удаа явахдаа Сергей Столяров амь үрэгджээ. Улу-Теляк өртөөнд хорин жилийн туршлагатай жолооч 212-р Швидкиг алдаж, араас нь ачааны галт тэргийг мөргөжээ. Хэдэн километрийн туршид би хагасаас илүү хэмжээтэй болсон. Нафта савнуудыг хоосолсны дараа тэд хөмөрсөн вагонууд руу бүрэн түлхэж эхлэв. Далан дээр контактын шугамын вибухын зэрлэг ургамлууд могой шиг могойн урсав. Түлэгдсэн хүмүүсийг бүхээгт аваачиж Столяров гарцыг эвдэж, гамшгийн газар дээр тавцан бэхэлсэн хэвээр эргэв. Хүүхдүүд, эхнэрүүдээ тэврээд найдваргүй хүмүүс болж, ачаа, ачаа... Гэртээ харихад цамц нь хэн нэгний цусанд гадас шиг болж, шатаасан.

"Тосгоны бүх тоног төхөөрөмж ирсэн, тэд үүнийг трактороор тээвэрлэж байсан" гэж Червони Схид нийгэмлэгийн улсын хэлтсийн дарга Сергей Космаков хэлэв. - Шархадсан хүмүүсийг хөдөөгийн дотуур байр руу явуулж, хүүхдүүд нь тэднийг боож...

Мэргэшсэн тусламж нэлээд хожуу буюу хоёр, гурван жилийн дотор ирсэн.

Уфи дахь Шведийн яаралтай тусламжийн албаны ахлах эмч Михайло Калинин хэлэхдээ "1.45 цагийн үед хяналтын самбарт хамгийн чухал дуудлага ирсэн бөгөөд машин Улу-Телякийн доор шатаж байна" гэж хэлэв. - Арван минутын дараа тэд тодруулав: Вигоривт бүхэл бүтэн агуулах бий. Тэд яаралтай тусламжийн бүх машиныг шугамнаас авч, хийн маскаар хангасан. Хаашаа явах вэ - хэнийг ч мэдэхгүй, Улу-Теляк нь Уфигаас 90 км зайтай. Машинууд зүгээр л давирхайн хогийн цэг рүү явсан...

"Бид машинаас бууж галд автсан, хамгийн түрүүнд хүүхдийн хөл тасарсан ..." гэж "Шведийн тусламж" компанийн эмч Валерий Дмитриев хэлэв. - Өвдөлт намдаах тариа хэчнээн их тарьсан бол сэтгэлийг нь өршөөх аргагүй. Шархадсан хэсгүүд зам руу гүйж байтал нэг бяцхан охин тэвэрсэн эмэгтэй над дээр ирээд: -Эмч ээ, аваарай. Хүүхдийн ээж, аав хоёулаа нас барсан." Машинд цаг байсангүй охиныг өвөр дээрээ суулгалаа. Тэр хантаазаар бүсэлхийгээр нь ороож, толгойг нь бүхэлд нь дуулж, үс нь яг л хурга шиг шатаж, тосолсон хурга шиг үнэртэй байсан ... Би энэ охиныг мартаж чадахгүй байна. Замдаа тэр намайг Жанна гэдэг, гурван хувь тавилантай гэж хэлсэн. Би өмнө нь маш олон хувь тавилантай байсан.

Жаннаг "Шведийн тусламж" эмч Валерий Дмитриев халдварын бүсээс зөөвөрлөсөн болохыг бид олж мэдэв. Ном санах ойтой. Ахмадиев Жанни Флоридивна 1986 он Үндэстнийг нэрлэх хувь тавилан тавиагүй. Гурван настай эмэгтэйд тэрээр Хүүхдийн Бүгд Найрамдах Уфа улсад нас баржээ.

Моднууд вакуумд байгаа мэт унаж байв. Эмгэнэлт хэргийн газарт цогцосны хурц үнэр ханхалсан байна. Зэвэрсэн өнгө үнэртэж байгаа сүйх тэрэгнүүд төмөр замаас хэдэн метрийн зайд хэвтэж, хавтгай, нугалав. Температур хэрхэн маш бага байж, мөлхөж эхэлдэг болохыг ойлгох нь чухал юм. Кокс болж хувирсан энэ түймэрт цахилгааны шон, дэр уг үндсээр нь сүйрч, амьд хүмүүс устаж үгүй ​​болсон нь үнэхээр гайхалтай!

"Дараа нь цэргийнхэн тэмдэглэв: чичиргээний хүч нь 20 мегатонн байсан нь америкчуудын Хирошимад хаясан атомын бөмбөгний талтай тэнцэх юм" гэж Червони Шидийн төлөө тосгоны дарга Сергей Космаков хэлэв.

"Бид вакуум доторх шиг моднууд унаж байсан вибухугийн төвд ирлээ." Цочрол маш хүчтэй байсан тул 12 км-ийн радиуст бүх барилгууд нуржээ. Вагонуудын эд зүйлсийг товойсон голомтоос 6 км-ийн зайд байрлах станцаас олжээ.

Сэхээн амьдруулах эмч Владислав Загребенко "Өвчтэй хүмүүсийг өөрөө гулгаж, вантаживка дээр покоттой авчирсан: амьд, эмх замбараагүй, аль хэдийн үхсэн ..." гэж хэлэв. -Тэд харанхуйд уруу татагдсан. Тэднийг цэргийн анагаах ухааны зарчмаар ангилсан. Хүнд шархадсан - хэдэн зуун шилний сумтай - зүлгэн дээр. Энд шаналах цаг байхгүй, энэ бол хууль: хэрэв та нэгд нь тусалбал хорин зарцуулна. Тэднийг эмчийн дэлгүүрт ороход бид дайтаж байгаа бололтой. Тойргуудын ойролцоо, коридорын ойролцоо, хонгилын ойролцоо хамгийн хүчтэй харуултай хар хүмүүс хэвтэж байв. Би эрчимт эмчилгээний тасагт ажиллаж байсан ч ийм зүйл сурч байгаагүй.

Челябинскийн ойролцоо 107-р сургуулийн хөвгүүд усан үзмийн тариалангийн талбайд ажиллахаар Молдав руу явсан азгүй галт тэргэнд суув. Цикавогийн хэлснээр сургуулийн ахлах багш Тетьяна Викторивна Филатова илгээлтийн өмнөхөн станцын дарга руу гүйж, аюулгүй байдлын үүднээс хүүхдүүдтэй сүйх тэргийг агуулахад байрлуулж болно гэж дахин тохируулав. Би дахин тохируулаагүй ... Тэдний "тэг" сүйх тэргийг ёроолд нь уясан.

Челябинск хотын 107-р сургуулийн захирал Ирина Константинова “Бид үндсэн вагоноосоо нэг тавцан алдагдсаныг мэдсэн. -54 хүнээс 9 нь амьд үлджээ.Тэргүүний багш Тетьяна Викторивна 5 настай хүүтэйгээ доод давхарт хэвтэж байв. Ингээд хоёулаа үхсэн. Тэд манай цэргийн удирдагч Юрий Герасимович Тулупов, хөвгүүдийн хайртай уншигч Ирина Михайловна Стрельникова нарыг олсонгүй. Ахлах сургуулийн нэг сурагч зөвхөн насаар нь танигдаж, нөгөөг нь тороор нь танигдаж, аав нь замд нь хоол унд тавьдаг байв.

Анатолий Безруков "Амиа алдсан хүмүүсийн хамаатан саднаас өвдөж байхад миний зүрх өвдөж байсан." -Өмхий өвлийг манай цаасан тэрэгнүүд найдвар хүлээж гайхсан. Зуны бүсгүйчүүд гартаа гялгар уут барьчихаад хамаатан саднаасаа юу алдсанаа мэдэхийг хүсэв.

Шархадсан хүмүүсийг тээвэрлэсний дараа тэдний цогцсыг шатааж, үлдэгдэл нь алга болсон - гар, хөл, мөрийг ойн өнцөг булан бүрээс цуглуулж, модноос авч, ачаанд байрлуулсан. Орой болтол хөргөгч ирэх хүртэл хүний ​​шарилаар дүүрсэн ийм төрлийн 20 шахам ачаа байсан.Тэр орой иргэний хамгаалалтын цэргүүд махны торонд хайлсан вагонуудын зүсэгчээр зажилсаар байв. Ойролцоох тасалгаанд тэд хүүхдийн тоглоом, ном, цүнх, сагс, цамц, өмд зэрэг газраас олдсон үгсийг тавьсан тул шатаагүй гэж найдаж байна.

Талийгаач ахлах сургуулийн сурагч Иринагийн эцэг Салават Абдулин галын улмаас аяллын өмнө өөрөө зассан үсний хавчаар, цамцыг нь мэдсэн байна.

"Жагсаалтад амьд үлдсэн хүн байхгүй" гэж бид хожим таамагласан. "Бид тэднийг эмчийн өрөөнд гурван өдөр хайсан." Сайхан ул мөр. Тэгээд бид хэд хөргөгчтэй явлаа... Тэнд нэг охин байсан. Зовхины цаана тэр манай охин шиг харагдаж байна. Толгой байсангүй. Чорна, хайруулын таваг шиг. Бодоод байхад би хөлөөрөө танилаа, тэр миний дотор бүжиглэж байсан, балерина бүжиглэж байсан ч юу ч болоогүй.

Мөн Уфа, Челябинск, Новосибирск, Самара хотод эмнэлгүүдийн байр бий болсон. Шархадсан Ашия, Иглино нарыг эмнэлгээс Уфа руу авчрахын тулд тэд нисдэг тэрэгний сургууль байгуулжээ. Машинууд циркийн ард байрлах Гафури цэцэрлэгт хүрээлэнгийн төвд сууж байв - Уфа дахь энэ газрыг Майдан нисдэг тэрэг гэж нэрлэдэг. Машинууд гурван хүний ​​арьсыг гэмтээсэн. 11-ний өглөө хүртэл бүх хохирогчдыг орон нутгийн эмнэлэгт хүргэсэн.

Уфа хотын оптик төвийн дарга Радик Медихатович Зинатуллин "Бидний үзсэн анхны өвчин бол 58 жилийн 6 дахь жил юм." - Найм дахь өглөөнөөс үдийн хоол хүртэл - хохирогчдын асар их урсгал. Харуулууд гүн гүнзгий байсан бөгөөд ихэнх нь дэлхийн дээд зиндааны харуулууд байв. Хохирогчдын тал хувь нь биеийн 70 гаруй хувийг алдсан байна. Манай төв нээгдээд удаагүй байсан, түлэгдсэн гадаргуу дээр түрхэхэд хангалттай антибиотик, цусан бүтээгдэхүүн, фибрин дусаах нөөцтэй байсан. Үдийн хоолны өмнө Ленинград, Москвагаас эмч нарын баг иржээ.

Хохирогчдын дунд олон хүүхэд байсан. Би санаж байна, хоёр эхээс нэг хүү төрж, тус бүрийн арьсыг дуулж, бяцхан хүү нь гэдсэн дээр нь ... Хоёр ээж нэг хүүхдэд нэхэмжлэл гаргасан.

Энэ өдрүүдэд төв байранд тэсэхийн аргагүй уур амьсгал бүрэлдэв. Эмэгтэйчүүд хамгийн бага найдварын талаар санаа зовж байсан бөгөөд жагсаалтад удаан хугацаагаар ороогүй, тэд бас тэвчихийн аргагүй байв. Бусад хамаатан садандаа эмгэнэлт явдлын дараа маргааш нь Днепропетровскээс ирсэн аав, охин хоёр аз жаргалаар гэрэлтэж байв. Үнэр тэр хүний ​​хүүгээс өмнө ирсэн, залуу гэр бүл хоёр хүүхэдтэй.

"Бидэнд жагсаалт хэрэггүй" гэж тэд даллана. - Түүний юу харж байгааг бид мэднэ. "Правда" сонин эхний нүүрэндээ хүүхдүүдийг хөнөөсөн гэж бичжээ. Бид 21-р эмнэлэгт юу хийхээ мэддэг.

Үнэхээр ч гэртээ буцаж ирсэн залуу офицер Андрей Донцов хүүхдүүдийн шатаж буй галт тэрэгнээс бууснаараа алдартай болсон. Баатарт 98 хувь итгэдэг гэж хэвлэлд бичжээ. Отряд, аав хоёр хөлөөрөө шилжиж байна, гашуудлын төв байраа аль болох хурдан орхихыг хүсч байна гэж хүмүүс ярьдаг.

"Морзагаас аваарай" гэж 21-р эмчийн утасны дугаар хэлэв.

Новосибирск мужийн саальчин Надя Шугаева инээж эхлэв.

- Би мэднэ, би мэднэ!

Тэд инээж, өвдөж инээхээс өөр аргагүй болдог. Аав нь дүү, эгч, дүү хоёроо мэддэг байсан. Би мэддэг байсан... нас барагсдын жагсаалтад байдаг.

Шилжүүлэгчид гамшгийг буруутгаж байна. Салхинд шатсан амьд хүмүүсийн ачаа үүрсэн хэвээр байвал гамшгийн газар хамгийн хүчирхэг техник хэрэгслийг авчирсан. Газар дээр нь түрхэж, тархаж эхэлсэн цогцосны эзэнгүй хэлтэрхийгээр халдвар тархахаас эмээж, 200 га шатсан нам дор газрыг тармуураар яаравчлав. Хүмүүсийн үхлийн төлөө, мянга гаруй хүнийг авч явсан аймшигт дарамт, гамшгийн төлөө гэж дохиоллын ажилчид хэлэв.

Мөрдөн байцаалтын ажиллагаа эхнээсээ маш чухал хүмүүсийн анхаарлыг татав: Галузевын нэрэмжит зураг төслийн хүрээлэнгийн чулуун ажилчид уг төслийг ямар ч гэмтэлгүйгээр баталгаажуулсан. Үүнийг Нафта Аж үйлдвэрийн сайдын хамгаалагч Донгарян дуудаж, түүний тусламжтайгаар мөнгө хэмнэж, бүх хурдны замын ажлыг хянах төхөөрөмж болох телеметрийг цуглуулжээ. Маршрутын турш ниссэн нисдэг тэргийг нэг удаа шүүрэн авч, нэг удаа алхагчийг авч явсан.

1992 оны 26 насны төрсөн өдөр шүүхийн хувь заяа. Гамшиг болохоос хэдэн жилийн өмнө буюу 1985 онд өдөр тутмын ажлын цагаар экскаваторын хувингаар үүссэн хагарлаар дамжуулах хоолойноос хий алдагдсан нь тодорхой байв. Бүтээгдэхүүний дамжуулах хоолой нь механик гэмтлээс болж бөглөрсөн. Баруун талд нь тэднийг нэмэлт мөрдөн байцаалтад явуулсан. Зургаан жилийн дараа Башкортостаны Дээд шүүх вирокийн шийдвэрийг гаргасан - бүх шүүгдэгчдийг суурин колонид хоёр удаа шийтгэжээ. Фермийн дарга, ялагч, эзэн, харуулууд шүүгдэгчдийн сандал дээр бүдэрсэн. "Сүлжээчид".

1989 онд МНС шиг бүтэц байгаагүй. Нас барсан, нас барсан хүмүүс, төв байранд харсан хүмүүсийн бичгээр бичсэн жагсаалтыг өнөөдөр биширч байсан (!), Хэдийгээр компьютер байхгүй байсан бөгөөд мянга гаруй хохирогчид бүгд найрамдах улсын бүх эмнэлгүүдэд тархсан байв. Асрамжийн газарт нас барах нь хэдхэн хоногийн дотор тохиолддог бөгөөд эмгэнэлт явдлын дараа эхний жилийн клиникүүдэд шинэ тахал гарч ирэв. Ээж нь нисэх онгоцны буудал руу залгаж, амьд байсан хүмүүсийн мэдээллийг хайж, төв байранд очоод нас барагсдын жагсаалтаас нэрийг нь олж болно. Энэ нь зөвхөн нэрийг нь хэлж чаддаггүй хүний ​​үхлийг тэмдэглээд зогсохгүй талийгаачийн бүх хүндэтгэлийг цуглуулж, Эх орондоо бүрээ илгээх ажлыг зохион байгуулах шаардлагатай байв.

Хохирогчдын төрөл төрөгсөдтэй хамт дэлхийн өнцөг булан бүрээс нэг цаг орчим нислэгүүд Уфи нисэх онгоцны буудалд газардсан тул тэднийг энд байрлуулж, валерианаар эмчлэх шаардлагатай байв. Шаардлагагүй бүх сувилал дүүрсэн азгүй аавууд хүүхдүүдээ хүйтэн усаар хайсан. "Амрагдсан" хүмүүс, төрөл төрөгсөд нь танигдаж, эмч нар станцууд дээр уулзаж, хэдэн жилийн турш тусгайлан зохион байгуулсан нислэгт хүрчээ.

Хамгийн чухал ажлыг интернационалист цэргүүд авсан. Афганчууд бүгд итгэж байсанчлан эмч нар тэднийг зогсоох гэж оролдохоос илүүтэйгээр тэндхийн тусгай албаныханд туслахаар дуу хоолойгоо илэрхийлжээ. Нас барагсдын цогцосууд Уфагийн хяруунд Квиткова дээр таарахгүй байсан бөгөөд хүний ​​шарилыг хөргөгчинд хадгалдаг байв. Гудамжинд маш их утаатай, гар хийцийн мөс үйлдвэрлэгчдийн үнэр тэвчихийн аргагүй, ялаанууд хаа сайгүй нисч байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү ажил нь сайн дурынхны эрч хүч, бие бялдрын хүч чадлаас үүдэлтэй байсан тул нас барагсдыг ирэхэд нь яаран алагдсан цагдаа дээр байрлуулах, шошго зүүх, ангилах шаардлагатай байв. Ширхэгдээгүй олон хүмүүс бөөлжих судаснуудад сэгсэрч байна.

Уй гашуудаа автсан хамаатан садан нь хүүхдүүдийнхээ талаар хошигнож, юу ч анзаарсангүй, биений шатсан хэлтэрхийнүүд маш их гайхаж байв. Ээж, аав, эмээ, өвөө, нагац эгч, нагац ах нар зэрлэг яриа өрнүүлэв:

Энэ манай Оленка биш гэж үү? - гэж өмхий хүмүүс хар мах дээр овоолон хэлэв.

Үгүй ээ, манай Оленочка гар дээрээ нугалаатай...

Аавууд жинхэнэ биеийг хэрхэн олж мэдсэн нь эзгүй хүмүүсийн хувьд нууц хэвээр үлджээ.

Хамаатан саднаа гэмтээхгүй байх, шарил хадгалах газраас хамгаалахын тулд төв байранд аймшигт зургийн цомог авчирч, үл мэдэгдэх цогцосны хэлтэрхийний янз бүрийн өнцгөөс авсан гэрэл зургуудыг хажуу талд нь байрлуулсан байв. Энэхүү үхлийн аймшигт цуглуулгад "пизнан" гэсэн тамгатай хуудаснууд байсан. Гэсэн хэдий ч хөргөгчний дэргэд машин жолоодож байгаа олон хүмүүс гэрэл зургуудыг худлаа гэж сэжиглэж байна. Саяхан дайны төгсгөлд ирсэн залуус хэзээ ч үнэртэж байгаагүй зовлон зүдгүүрт өртөж, душмануудын эсрэг тулалдаж байв. Ихэнхдээ хөвгүүд уй гашуугийн өмнө мадаггүй зөв, Бурханы хил дээр тулгуурласан хүмүүст эмнэлгийн анхны тусламж үзүүлж, эсвэл шатсан цогцсыг эргүүлэхэд тусалсан.

Амьд хүмүүс ирж эхлэх хүртэл үхэгсдийг амилуулж чадахгүй" гэж афганчууд хожим нь хамгийн хэцүү туршлагынхаа тухай ярьжээ.

Сонирхолтой хэсгүүд байсан.

Фермийн ажилтан Анатолий Безруков хэлэхдээ: "Новосибирскийн галт тэрэгнээс хүмүүс цүнх, костюм, костюмтай ирэхээс өмнө Вранца." "Тэгээд би галт тэрэгнээс бууж унтсанаа санахгүй байна." Үнэг асуудалд төөрсөн. Автобусууд галт тэрэг, төв байрны өмнө зогсож байв.

Надаар тоглоод байна уу? гэж хүү инээвхийлэн, төмөр замын вокзал дээрх гунигтай газрыг харав.

Бид яагаад чамайг шоглох ёстой гэж? - тэд тэнд гайхаж байсан ч жагсаалтуудыг цээжээр харав.

Э! - Үл мэдэгдэх хүмүүсийн дунд өөрийн хочийг сурсан аз жаргалтай залуу.

Александр Кузнецов эмгэнэлт явдлаас хэдэн жилийн өмнө шуугиан тарьж байжээ. Вишов шар айраг ууж байгаа ч өөрийгөө ямар их зовсоноо санахгүй байна. Бослогыг шалгасны дараа бид үүнийг аль хэдийн цэвэрлэж, юу болсныг олж мэдсэн. Уфад очихдоо түүнийг амьд гэж хэлээрэй. Энэ үед хүүгийн ээж эмх замбараагүй морг тойрон алхаж, бяцхан хүүтэйгээ уулзахыг хүсч байгаа эсэхийг нь мэдэхийн тулд түүнийг барьж авах гэж чимээгүйхэн оролдов. Ээж хүү хоёр зэрэг гэр лүүгээ явав.

Гадас дээр ажиллаж байсан цэргүүдэд 100 гр архи өгсөн. Тэд хичнээн их төмөр, шатсан хүний ​​махыг хүрзээр унасан болохыг мэдэх нь чухал юм. Замаас 11 сүйх тэрэг хаягдсаны 7 нь бүрэн шатсан байна. Хүмүүс гурилан бүтээгдэхүүн, үхрийн нүд, энэ наалдамхай сироп дотор эргэлдэж буй үхлийн бие махбодын хүслийг хүндэтгэн үхэхгүйгээр гурилан бүтээгдэхүүн ууж байв.

Юу, өө... iv? - автогентэй залуу цэрэг дүрэмт хувцастай зуны эр рүү хашгирав. Иргэний хамгаалалтын хурандаа генерал хүний ​​завсараас хөлөө болгоомжтой өргөв.

Вибахте, - шуургатай дарс сүйрч, хамгийн ойр байрлах төв байранд байрладаг.

Энэ ангид тэнд байсан хүмүүсийн мэдэрсэн бүх гайхалтай сэтгэл хөдлөлүүд багтсан: хүн төрөлхтөний байгалийн хүчин зүйлсийн өмнө сул дорой байдлын төлөөх түрэмгийлэл, баяр баясгалан - үлдэгдэлээ цуглуулахгүй байгаа чимээгүй баяр баясгалан, аймшиг, өөрчлөлт. үхлийн тухай, дараа нь энэ нь үймээн самууныг хашгирахаа болино.

Челябинск хоккейн найдвараа алдсан. Челябинскийн сургууль Уфагийн ойролцоо 100 сом, 45 хүн, Трактор спортын клубт хоккейчдын залуучуудын баг, бүс нутгийн шүүхийн аварга болсон. Хаалгач Боря Тортунов зовлонгоо алдвал тэр гэрээсээ хагацна: эмээ гараа бутаргав.

Сонгогдсон бүс нутгуудын холбооны аварга болсон арван хоккейчдээс зөвхөн нэг нь л "Мечел" клубт удаан хугацаанд тоглож байсан Александр Сичовыг харсан. Багийн бахархал болох довтлогч Артем Масалов, хамгаалагч Сергий Женерал, Андрей Кулаженкин, хаалгач Олег Девятов нар олдсонгүй. Хоккейн багийн хамгийн залуу гишүүн Андрей Шевченког таван өдрийн турш шатсан хөвгүүдээс олжээ. 15 chernia таны арван зургаатай тэнцэнэ.

"Бид тэр хүнтэй хамт байсан" гэж Андриагийн ээж Наталья Антонивна хэлэв. - Бид түүнийг Уфа хотын 21-р эмнэлгийн эрчимт эмчилгээний тасагт жагсаалтаас олсон. - Тэр яг л муми шиг хэвтэж, боолтоор хучигдсан, нүүр нь саарал хүрэн, хүзүү нь хавдсан байв. Нисгэгч түүнийг Москва руу тээвэрлэж явахдаа "Та нар мөн үү?"

Эмгэнэлт явдлын дараа "Трактор" клуб нас барсан хоккейчдын дурсгалд зориулсан тэмцээн зохион байгуулж, уламжлал болгон зохион байгуулжээ. Алдагдсан Трактор-73 багийн хаалгач, эмээгээрээ дамжуулан гэрээ алдсан Борис Тортунов бүс нутгийн дотоодын аварга, Европын цомын аварга болжээ. Энэхүү санаачилгын үр дүнд “Трактор” сургуулийн элсэгчид тэмцээнд оролцогчдын шагналын мөнгийг цуглуулж, нас барсан хөвгүүдийн ээж, аавд олгодог уламжлалтай.

575 (бусад мэдээллээр 645) хүн нас барж, 657 хүн шархаджээ. Шатаасан амьд өгөөшний цогцос, үнсийг ОХУ-ын 45 бүс нутаг, бүхэл бүтэн Холбооны 9 бүгд найрамдах улс руу тээвэрлэв.