OSACV je osiguranje koje je neophodno za vodu na koži. Ovo je garancija plaćanja (uplata gotovine, hrane, zdravlja, života) u svakom trenutku. 2016. godine usvojen je Zakon o OSACV-u koji je prepoznao određene promjene koje su važne za svakog učesnika u saobraćaju.

Osnovna usklađenost sa zakonom

Obavezno osiguranje motornih vozila daje šansu da se zaštite interesi glavnog lica, ako je tokom rada MS došlo do oštećenja oštećenog (gubitak zdravlja, smrt, oštećenje oštećenog). Vlasnik OSACV polje prepoznaje sledeće prednosti:

Osiguravajuća kompanija će tražiti naknadu štete umjesto da bude kriva za nesreću.

Osiguravajuća kompanija obezbeđuje obeštećenje (pošto je vlasnik polise oštećena strana).

Ako je vozač kriv za nesreću, osiguravajuća kuća će platiti polovinu ukupne uplaćene sume.

Znaš li? Savezni zakon o WACVD-u stupio je na snagu 2003. godine.

Zakon o osiguranju automobila OSACV djeluje na sljedećim konceptima:

Pacijent- osoba (vozač, putnik ili pješak) za koju se zna da je u lošem stanju. Poštovanje! Putnici podzemne željeznice u ovoj kategoriji neće biti osigurani.

Gubitak osiguranja- epizoda koja je nastala zbog kršenja saobraćajnih pravila i stvaranja gužvi.

Kompenzacija– iznos koji treba platiti (u zavisnosti od stope osiguranja) oštećenom za nastalu štetu.

Stopa osiguranja- Stopa cijene.

Objekt osiguranja- Glavni interesi klijenta.

Direktno od mućenja– obeštećenje osiguranja koje nastaje kada su oni koji su pretrpeli odmah osigurali svoj život, zdravlje i MS.

Vymog Regulation– razmatranje troškova oštećenog za pokriće premija za polisu osiguranja.

Savezni zakon o WASP-u zahtijeva niske uplate, ako su plaćanja nemoguća:

1. Auto nije uključeno u polisu osiguranja.

2. Žalba na naknadu štete nije odmah uložena.

3. Računi se izdaju u trgovinama ili prije probne vožnje.

4. Roba se isporučuje sa robom koja se transportuje (plaćanje može biti predmet zakonskog zakona).

5. Sam građanin je odgovoran za plaćanje dažbina koje su dodeljene vojniku.

6. Oznake se dodjeljuju objektima intelektualne moći, dokumentima, vrijednim govorima.

7. Uglavnom oštećen u času uništenja.

8. I sam Autovlasnik je narušio njegovo povjerenje.

Izdavanje politike

OSACV osiguranje možete dobiti od najbliže osiguravajuće kuće (cijene usluga su iste na cijeloj teritoriji Ruske Federacije). Postoji i zakon o elektronskoj politici OSACV. Zahtjev za kupovinu polise se može podnijeti online ili telefonom.Šaljite dokumente e-poštom. Na kraju roka nećete morati ići na biro osiguranja, predočiti originalne dokumente, uplatiti depozit i preuzeti polisu. Za dobijanje polise osiguranja trebaće vam:

molba za sporazum (napisana u pisanoj formi birou osiguranja);

Bitan!Novo izdanje OSACV-a nije potrebno dodavati u SNILS aplikaciju.

pasoš;

Potvrda o vlasništvu automobila/autobusa/motocikla itd.;

Potvrda o registraciji vozila;

Prava na vodu (gospodari mašina i ovi divovi, koji su posebno odgovorni za ponovnu vožnju);

Ulaznica o polaganju tehničkog pregleda;

Prednja pruga OSACV (yaksho ê).

Nova plaćanja osiguranja od OSACV-a

Zakon o OSACV-u 2016 dozvoljava uvođenje korektivnih mjera i plaćanja u slučaju nezgode. Novi zakon o WASP-u garantuje:

Isplata od 475.000 rubalja - ako je godišnja plata potrošena kao rezultat nesreće.

Od stanara koji su platili troškove povezane sa sahranom žrtve oduzima se isplata od 25.000 rubalja.

Potrebna je renovacija stara 100-sto i sto godina, jer je možda neće biti moguće ažurirati ili ako popravka premašuje kvalitet novog automobila.

Limit plaćanja za štetu uzrokovanu tehničkim radom povećan je na 400.000 rubalja.

Novim zakonom je izdvojeno 500.000 rubalja za uklanjanje kalcijuma i pogoršanje zdravlja kao rezultat nesreće.

50.000 rubalja - iznos plaćanja za uslugu prevoza žrtve.

Poštovanje! Za odštetu kontaktirajte osiguravajuću kuću u roku od 5 dana od dana nezgode.

Stopa dozvoljenog trošenja

Izmjenama i dopunama zakona o OSACV smanjen je stepen dozvoljenog habanja dijelova, sklopova i jedinica tehničke opreme pri obračunu troškova materijala u procesu popravke (sa 80% na 50%). Premija osiguranja se odnosi isključivo na dijelove automobila koji se zamjenjuju u trenutku nezgode. Dijelovi koji se mogu obnoviti ne potpadaju pod koncept “habanja”. Količina istrošenosti ovisi o kilometraži i proizvodnji automobila. Što je automobil više oštećen, to će biti manje otplate amortizacije.

Korisno plemstvo! Prosječna stopa trošenja rijeka je 8-15%.

Priprema dokumenata u slučaju nezgode

Zakon o OSACV-u (novo izdanje 2016.) objašnjava proceduru obrade dokumenata u slučaju nesreće. Dokumenti o saobraćajnim nezgodama mogu se kompletirati bez prisustva inspektora Odjeljenja za bezbjednost saobraćaja na putevima. U tom slučaju, trebate dostaviti birou osiguranja fotografije, video materijale i zapise navigatora o nesreći.

Povećajte svoje poštovanje! Za sada je ova izmjena zakona u toku u većini mjesta, ali će do početka 2019. godine biti uvedena na cijeloj teritoriji Ruske Federacije.

Kazne za karavaning bez polise

Izmjene zakona o OSACV-u dovele su do novčanih kazni. Od sada, za vožnju bez dozvole (bez uzimanja sa sobom) postoji kazna od 500 rubalja. Ako se odvezete bez plivanja, morat ćete platiti kaznu od 800 rubalja. Sada nemate pravo da dobijete registarske tablice ili da vučete svoj automobil. Za liniju šavova (istovremeno s dužinom linije) - platite 800 rubalja. Ako se vozač (koji je iza kerma) ne registruje prije osiguranja - kazna od 500 rubalja. Za vožnju u periodu kršenja tehničkih uslova - kazna od 500 rubalja.

Poštovanje! Za jedan prekršaj možete biti kažnjeni samo jednom.

Kako očekivati ​​više odstupanja

Često, tokom sata sve veće ishrane, nastaju razlike kao kompenzacija. Novi zakon o OSACV-u zahtijeva da, prije suđenja, oštećena strana pismeno razgovara sa osiguravajućim društvom o svojim potraživanjima. Ako sud udovolji zahtjevu žrtve, onda su osiguravači gušave dužni da plate 50% kazne na osnovu iznosa koji je uplaćen.

Statta 1

Uvod u Federalni zakon od 25. kvartala 2002. N 40-FZ „O osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika transportnih vozila“ (Zbirke zakona Ruske Federacije, 2002, N 18, čl. 17 20; 2005, N 30, čl. 3114, 2007, N 1, statistika 29, br. 49, statistika 6067, 2008, br. 30, statistika 3616, 2009, broj 9, statistika 1045, br. statistika 4; br. 7, statistika 901; br. 27, statistika 3881; br. 29, statistika 4291, br. 49, statistika 7040; 2012, br. 2014, br. 30, statistika 4224; 2015, br. 4 8, Statti 6715) predstojeće promjene:

1) stav 3. stav 3. člana 8. ovog člana glasi:

"3. Rok za limite koje utvrđuje Banka Rusije za osnovne stope tarifa osiguranja (njihove minimalne i maksimalne vrijednosti, izražene u rubljama) i koeficijente tarifa osiguranja ne mogu biti manji od jednog boda.";

2) u stavu 11. člana 12.:

a) u stavu prvom riječi „davanje oštećene trake na uvid” zamijeniti riječima „zahtijevanje zahtjeva za uplatu osiguranja ili direktnog odbitka gotovine od dostavljenih dokumenata, dostavljanje pravila obaveznog osiguranja,”;

b) ovoj zamjeni dodati paragrafe:

„U slučaju nedostavljanja, oštećenu minu ili bilo kakav višak tolerisaćemo na pregled i (ili) nezavisno tehničko veštačenje, nezavisno veštačenje (procenu) od osiguravača, datum je u skladu sa stavom prvog i ostalim tačkama gubitak nemam pravo da samostalno organizuje nezavisno tehničko veštačenje ili nezavisno veštačenje (ocenu) o zameni stava drugog stava 13. ovog člana, a osiguravač ima pravo da se obrati bez razmatranja podnetog zahteva pacijenta za isplatu osiguranja. ili direktno povlačenje viška iz dokumenata dostavljenih po pravilima obaveznog osiguranja.

Rezultati nezavisno organizovanog tehničkog pregleda, nezavisnog od pacijenta, nezavisnog pregleda (procene) oštećenog rudnika ili bilo kog viška ne prihvataju se za utvrđivanje iznosa isplate osiguranja u bilo kom trenutku, ako oštećeni nisu predali Poshkodzhene mayno ili yogo višak za inspekcija i (ili) nezavisna tehnička ekspertiza, nezavisna ekspertiza (procene) za datum dogovoren sa osiguravačem je u skladu sa stavom prvog i drugog stava.

Kad god se osiguravač vrati žrtvi, u stavu 4. ovog stava, prijavi uplatu osiguranja ili direktno odbiju premije od dokumenata dostavljenih po pravilima obaveznog osiguranja, utvrđenim ovim Saveznim zakonom, linija na kojoj osiguravač pregleda oštećene traka ili za viškove i (ili) organizaciju njihove samostalnosti tehničke stručnosti. , samostalni pregled (procjena), kao i linije plaćanja osiguranja od strane osiguravača, bilo u svrhu popravke ili upućene motiviranoj osobi, uplata osiguranja se obračunava od dana kada pacijent ponovo podnese zahtjev za isplatu osiguranja ili direktno izvođenje informacija iz dokumenata dostavljenih prema pravilima oba "jezičkog osiguranja.";

3) član 14. stav 1. dopunjava se podstavom „k” sledeće zamene:

“j) osiguravač je, po zaključenju ugovora o obaveznom osiguranju u obliku elektronskog dokumenta, obezbijedio osiguravaču netačne podatke, što je dovelo do nepotražene promjene visine premije osiguranja.”;

4) za statistiku 15:

a) stav 4. ovog izdanja:

"4. S obje strane osiguravač ima pravo dostaviti kopije dokumenata potrebnih za zaključivanje ugovora o osiguranju od odgovornosti. U slučajevima koji podliježu pravilima osiguranja od odgovornosti, naznačeni dokumenti se mogu dostaviti u obliku elektronskih kopija ili elektronskih dokumentima ili za dodatnu pomoć osiguravajuća društva omogućavaju pristup informacijama sadržanim u dokumentima iz podstavova „b“ – „e“ stava 3. ovog člana o načinu razmjene informacija u elektronskom obliku sa različitim organima i organizacijama, uključujući lokalne vlasti jedinstven sistem međuresorne elektronske interakcije.";

b) drugi stav stava 7. treba da bude takav da je izgubio svoju lepotu;

c) stav 7 2 ovog izdanja:

„7 2. Ugovor o osiguranju od odgovornosti može se pohraniti u obliku elektronskog dokumenta prema specifikacijama utvrđenim Federalnim zakonom.

Osiguravač šteta će svakom licu obezbijediti mogućnost poštivanja ugovora o obaveznom osiguranju u formi elektronskog dokumenta, jer je popunio novu prijavu u vezi sa zaključenjem ugovora o obaveznom osiguranju u formi elektronskog dokumenta, po postupku utvrđenom ovim saveznim zakonom.

Nakon što je osiguravač utvrdio obavezu da ugovor o osiguranju od odgovornosti stavi u obliku elektronskog dokumenta, ugovor o osiguranju od odgovornosti osiguravač može složiti u obliku elektronskog dokumenta u skladu sa odredbama utvrđenim Federalnim zakonom br. 7 2001 N 115-FZ "O antilegalizaciji (vídmivannyu) "prihod, ukraden zlim putem, i finansiranje terorizma."

Izrada i slanje od strane osiguravača osiguravaču izjave o sklapanju ugovora o osiguranju od odgovornosti u obliku elektronskog dokumenta vrši se na službenoj web stranici osiguravača u informaciono-telekomunikacionoj mreži Interneta. U ovom slučaju, službena web stranica osiguravajućeg društva može se koristiti kao informacioni sistem koji osigurava razmjenu informacija u elektronskom obliku između osiguravača, osiguravača i operatera ovih informacija. í̈ sistema, i profesionalnih osiguravača, koji ê operator automatizovanog informacionog sistema obaveznog osiguranja, stvorenog u skladu sa članom 30. Federalnog zakona. Protok informacija koje osigurava osiguravač sa službene službene web stranice osiguravajućeg društva u informaciono-telekomunikacionoj mreži na internetu kada je kreirana aplikacija o zaključenju ugovora o obaveznom osiguranju u obliku elektronskog dokumenta, tj. podliježe pravilima obaveznog osiguranja.

Pristup službenoj web stranici osiguravača u informaciono-telekomunikacionoj mreži „Internet“ za aktivnosti koje se prenose ovom tačkom može se koristiti, između ostalog, putem jedinstvenog identifikacionog sistema.Ovo je autentifikacija službene web stranice profesionalnog osiguravajućeg društva. u informaciono-telekomunikacionoj mreži "Internet".

Ako je osiguravač davanje netačnih podataka u ugovor o obaveznom osiguranju u obliku elektronskog dokumenta dovelo do neopravdane promjene visine premije osiguranja, osiguravač ima pravo podnijeti zahtjev za iznos premije osiguranja. tekuću uplatu osiguranja osiguravaču, koji je dao netačne izjave, i Isto važi i za osiguranje. da od njega naplati po utvrđenom postupku iznos u iznosu koji je ušteđen u budućnosti zbog nepouzdanih iskaza, bez obzira na nastup potraživanja iz osiguranja.

U slučaju tekućeg obaveznog osiguranja, prijava za sklapanje ugovora o obaveznom osiguranju u formi elektronskog dokumenta šalje se osiguravaču i potpisuje jednostavnim elektronskim potpisom osiguravača - pojedinca ili visokokvalifikovanim elektronskim potpisom pismo od osiguravač - pravno lice u skladu sa Federalnim zakonom od 6. kvartala 2011. 63-FZ "O elektronskom potpisu" je priznat kao elektronski dokument ekvivalentan papirnom dokumentu potpisanom svojeručnim potpisom.

Odmah nakon što osiguravač uplati premiju osiguranja po ugovoru o osiguranju od odgovornosti, osiguravač izdaje polisu osiguranja osiguravaču u vidu elektronskog dokumenta koji se kreira korišćenjem automatizovanog informacionog sistema za osiguranje od odgovornosti, u skladu sa članom 30. Zakona o osiguranju od odgovornosti. Saveznog zakona, a potpisan je visokokvalifikovanim elektronskim potpisom osiguravača U skladu sa Federalnim zakonom od 6. kvartala 2011. godine br. 63FZ „O elektronskom potpisu“. Za zahtjev osiguravača za polisu osiguranja, registracije na obrascu osiguranja možete besplatno vidjeti u kancelariji osiguravača ili upute do osiguravača za vaš račun u pošti. U ovom slučaju, cijena za koju osiguravač plaća uslugu za usmjeravanje polise osiguranja, izdatu na obrascu polise osiguranja, iskazuje se zajedno sa visinom premije osiguranja za ugovor o osiguranju od odgovornosti.

Kada se polisa osiguranja pošalje osiguravaču u obliku elektronskog dokumenta, osiguravač unosi podatke o zaključenju ugovora o obaveznom osiguranju u automatizovani informacioni sistem obaveznog osiguranja, kreiran u skladu sa članom 30. Zakona.

5) u članu 161. drugog stava 1. reč „pet” zameniti rečju „deset”;

6) Član 22. se dopunjava stavom 1.1. sljedeće izmjene i dopune:

„1 1. Osiguravači, profesionalni davaoci osiguranja dužni su osigurati nesmetan rad i nesmetano funkcionisanje svojih službenih stranica u informaciono-telekomunikacionoj mreži „Internet“ na način izlaganja ugovora o osiguranju u obliku elektronskih dokumenata u skladu sa odredbama Zakona o osiguranju. postupak utvrđen stavom 7 2 člana 15 ovog Federalnog zakona, očigledno, utvrđen propisima Banke Rusije, uključujući način promovisanja aktivnosti usmerenih direktno na otklanjanje pojave neisporuka, nepravilnog angažovanja usluga iz polaganja ovakvih ugovora kao naslijeđe neugodni uslovi povezani sa internim i eksternim faktorima informacionog funkcionisanja sistema (u daljem tekstu: rizici narušavanja funkcionisanja informacionih sistema).

Banka Rusije je dužna da obavesti Banku Rusije u skladu sa postupkom utvrđenim u skladu sa podstavom "c" stava 1 člana 2 o nastanku rizika od poremećaja funkcionisanja informacionih sistema osiguranja, profesionalnog udruženja osiguranja. kompanije. 6 Čiji zakon.";

7) podstav "c" stava 1. člana 26. dopuniti riječima ", uključujući obezbjeđenje nesmetanog funkcionisanja svojih službenih stranica u informaciono-telekomunikacionoj mreži "Internet" načinom sklapanja ugovora o osiguranju od odgovornosti u obliku elektronskih dokumenata, uključujući i izvršenje polise osiguranja na formi potpune informacije, a postupak obavještavanja Banke Rusije o činjenicama o nastanku rizika od poremećaja funkcionisanja informacionih sistema u skladu je sa stavom drugog stava. 1 1 člana 22 ovog saveznog zakona";

8) član 32. stav 1. stav 1., posle „osiguranja od obaveza” dodati reči „ili se podaci o zaključenju ugovora o obaveznom osiguranju dostavljaju na papiru u obliku elektronskog dokumenta”, zamenjuju reč „ yogo" sa riječima "vidpov" Jedan dokument."

Statta 2

Stav treći podstav "b" stava 17. člana 1. Federalnog zakona od 21. juna 2014. br. 223-FZ "O uvođenju izmjena u Federalni zakon "O osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika transportnih vozila" i priloženih i zakonskih akata Ruske Federacije" (Zakonodavna skupština Ukrajina, 2014, br. 30, član 4224) da se prizna da je izgubila pristojnost.

Statta 3

1. Ovaj savezni zakon stupa na snagu po isteku deset dana od dana zvaničnog objavljivanja, za koji su ovim članom utvrđeni različiti uslovi u cilju njegovog objavljivanja.

3. Stavovi 3, 4, 6, 7. člana 1. ovog zakona dobijaju status od 1. juna 2017. godine.

4. Odredbe stava 1 člana 16 1 Saveznog zakona od 25. tromjesečja 2002. br. 40-FZ "O osiguranju od građanske odgovornosti transportnih operatera" (sa dopunama i dopunama ovog saveznog zakona) rokovi za razmatranje prije potraživanja žrtve se namiruju do nagodbe između oštećenih i osiguravača. Šta se desilo u vezi sa uslovima na putu i transportu, koje je nastupilo nakon dana sticanja ranga po Saveznom zakonu.

Predsjednik Ruske Federacije V. Putin

Zakon o OSACV-u utvrđuje osnovne karakteristike pokrića osiguranja vozila, osmišljena da zaštiti prava žrtava nepravilne upotrebe vozila od strane trećih lica, na pokriće troškova lečenja štete, zdravlja i života.

Kao rezultat toga, napravljene su izmjene i dopune zakona o OSATsV-u kako bi postali svjesni vrsta gušavosti povezanih s kožom vlasi automobila.

Savezni zakon br. 40 o OSACV ima specijalizovane koncepte.

Najpopularniji među njima:

• Transportni sistem je mehanizam za pripremu prevoza ljudi, ugradnju drugih mehanizama i transport robe po tehničkim specifikacijama.
• Svrha transporta je postavljanje objekata za transport, vezano za njihovo prenošenje putevima i drugim teritorijama. Pred njima se nalaze dvorišta stambenih zgrada, parkinga, benzinskih pumpi i dr. Ugradnja mehanizama po tehničkim specifikacijama koji nisu direktno povezani sa njihovim učešćem u automobilskoj industriji se ne poštuje tehničkim specifikacijama.
• Vlasnik TZ - organ mehanizma ili lice koje ga vodi sa pravnih pozicija (zakup, nalog nadležnih organa, punomoćje i sl.). Vlasnik se ne može uzeti u obzir od lica koje je vikorist prevoznik za izvršenje opštinskih obaveza.
• Vodiy je osoba koja je odgovorna za transport. Proces počinje s drugim detaljima uključujući instruktora.
• Strpljenje je ogroman čovjek, zdrav, myna chi život kakav je nestašluk dao u nasljeđe vikoristanny TK. Možemo tolerisati pješake, vozače transportnih vozila, putnike transportnih vozila.
• OSACV ugovor je dokument o osiguranju kojim se utvrđuju obaveze osiguravajućeg društva u slučaju opisanih događaja. Uz naknadu ćemo tolerisati osiguravajuće društvo za gušavu. Ugovor je javna isprava, u skladu sa odredbama Federalnog zakona.
• Osiguravač je nosilac projektnog zadatka, a to je ugovor sa kompanijom koja obavlja poslove osiguranja.
• Osiguravač je pravno lice koje ima pravo sklapanja OSACV ugovora prije licence.
• Osigurani gubitak je odgovornost vlasnika TK za štetu nanesenu zdravlju, zdravlju i životu drugih ljudi.

Zakon o obaveznom osiguranju motornih vozila iz 2016. godine imat će dosta različitog razumijevanja, ali poznavanje najvažnijih stvari će olakšati razumijevanje Federalnog zakona.

Principi osiguranja su:

• OSACV garantuje nadoknadu štete, štete, zdravlja i života žrtve.
• Očiglednost i opskurnost OSACV-a.
• Neprihvatljivost vikoristana u Rusiji TK, čije su vlasti ignorirale još jedan princip osiguranja i nisu ispoštovale OSACV sporazum.
• Materijalna vrednost MS Vlasnik u unapred uređenim pravilima saobraćaja i povećanju bezbednosti na putevima.

Poznavanje osnovnih principa i principa će olakšati razumijevanje tačaka OSAC sporazuma.

Šta se promijenilo?

Novi propisi OSAC-a brzo dobijaju na snazi. Na strani vlasnikovih automobila mogu se uočiti ne samo pozitivne strane, već i izrazito negativne.

Prednosti ažurirane

Promenili smo termin za razmatranje prijava žrtava: sada postoji period čekanja od 20 dana. Takve promjene će omogućiti bržu otkazivanje plaćanja osiguranja, što će dodatno smanjiti rizik za obje uključene strane.

Važna razlika je mogućnost odabira metode za otklanjanje štete: za jedan peni moguće je popraviti polisu osiguranja.

Ako je punjenje toliko da ne ispunjava tehničku specifikaciju, to se može obaviti samo u peni.

Dakle, ako je automobil oštećen, udarivši se u tuđi, vlasnik imovine oduzima novac osim ako ne može da izvrši popravku.

Povećana je kazna za žrtvu zbog kašnjenja plaćanja. Danas 1% za šivenje kože. To mi omogućava da povučem veliku sumu iz situacije sa kršenjem prava vlasti MS.

Smanjena je stopa habanja rezervnih dijelova za automobile, koji su osigurani prilikom kvara plaćanja. Danas je ova stopa smanjena na 50%. Ako je ranije osiguravač mogao nadoknaditi samo 20% cijene dijela koji je bio 80% istrošenog, sada je dužan platiti polovinu cijene novog dijela. Posebno su važne inovacije za mašine za uklanjanje dlačica, jer podrazumevaju teške uslove rada.

Iznos doplata koje bez registracije nesreće može platiti osoblje hitne medicinske pomoći Odjela za sigurnost na cestama i zaštitu zdravlja porastao je na 50.000 rubalja. Registracija se vrši u roku od sat vremena uz sledeće opcije:

1. Nesreća se dogodila između MS, a ugovori o osiguranju su predmet pritužbi.
2. Zbitki je postavljen na dva ili više tehničkih zadataka.
3. Namještajem istog, promjenom dotrajalosti, učesnici se vrijeđaju, što bilježe informatori o nesreći. Obrazac vidi osiguravač u trenutku izdavanja polise OSACV. Vi ste odgovorni za sva pravila.

Vlasnici se žale na ovu promjenu, jer su otkazali polise osiguranja nakon 1. avgusta 2014. godine. U drugim slučajevima štedi se ograničenje od 25.000 rubalja.

Promjena, posebno za mirne vlasnike automobila, je visina plaćanja. Danas je maksimalni iznos odliva 400.000 rubalja. Posebno je važno da se ovaj iznos ne dijeli među učesnicima u osiguranju, već se dodjeljuje na stranu kože.

Da bi se osiguralo zdravlje i život osobe, izdvaja se iznos do 500.000 rubalja.

Nedoliky

Glavni negativ je direktno povezan sa povećanjem tarifa. Minimalne i maksimalne vrijednosti su postavljene kako bi se omogućilo manevriranje.

Osnovne stope za tehničke zadatke kategorije "B", koje uključuju fizička lica, iznose 2440-2575 rubalja - dakle, govorimo o povećanju od 25%.

Još jedan “minus” promjene je rizik za krivca za nesreću, koji se podnosi bez učešća predstavnika Inspekcije za bezbjednost saobraćaja na putevima. Osiguravač može nadoknaditi materijalne troškove zbog kvarova u sljedećim slučajevima:

• Obavijest je poslana osiguravaču 5 dana nakon nezgode.
• Automobil nije pregledan od strane stručnjaka osiguranja ili nije popravljen u roku od 15 dana nakon nezgode.

Ako ste uključeni u nesreću, preporučuje se da ne budete podvrgnuti DIBDR-u, uzimajući u obzir sve povezane nijanse.

Zakon o WACVD-u - novo izdanje 2016

Važno je napraviti izmjene zakona koje će više ili manje uključiti strane i preuzeti svoj udio u situacijama osiguranja. Najznačajnije promjene u preostalim stijenama dogodile su se prije 2016. i do 2017. godine.

Izmjene i dopune zakona iz 2016

Krajem 2016. godine izvršena je istovremena zamjena svih aktivnih OSACV polja. Važno je da trošak ovog postupka direktno padaju na ramena osiguravača.

Zbog promjene iznosa premija osiguranja za transport do 400.000 rubalja, a za oštećene osobe do 500.000 rubalja, povećan je iznos osiguranja. Osim toga, promijenjeni su dani koji su određeni za isplatu sume. Dakle, za 2016. bitne su sljedeće:

• regija prebivališta;
• napetost vozila;
• kategorija TK;
• očiglednost razloga;
• stopa nezgoda i veličina vozila;
• godine i vozačko iskustvo;
• broj ljudi kojima je dozvoljeno da upravljaju transportnim objektom;
• Century MS i rok osiguranja.

U 2016. godini ćemo tolerisati provođenje vremena za stolom. Procedura potvrđivanja nadoknade zdravstvene štete i povlačenja plaćanja je pojednostavljena.

Proširen je obim osiguranja u slučaju smrti oštećenog.

Uvedene su izmjene i dopune kojima se uvodi uklanjanje OSACV elektronske politike.

PVP je uveden bez ikakve alternative. To znači da se pacijent može prijaviti za osiguranje kod kompanije u kojoj je kupio polisu. U ovom slučaju, sama kompanija ne može biti uvjerena u problem.

U ovom slučaju važno je da nesreća ne izazove štetu na drugim vozilima osim dva vozila. Kada postoji više opcija transporta, razlog se ne uzima u obzir.

Izmjene i dopune 2017

Pogledajmo šta je novo u OSHA zakonu iz 2017. Za 2017. godinu donesene su sljedeće izmjene i dopune zakona o OSACV auto osiguranju:

• Inspekcijske linije moraju biti postavljene 5 dana od dana obavještavanja osiguravajućeg društva o nezgodi.
• Ograničenje nezavisne ekspertize, koja je davala mogućnost „prilagođavanja“ rezultata, povoljnog za jednu stranu. U 2017. rezultati ovakvih ispitivanja nemaju pravnu snagu.
• Rok za razmatranje potraživanja od strane osiguravača produžen je na 10 dana.
• OSACV politika ne može važiti manje od 12 mjeseci.
• Moguće je dodati polisu putem interneta. Osoba koja je dala lažne podatke za takvu kupovinu ne snosi odgovornost. Ako se takva šteta otkrije, za saobraćajnu nesreću će se kriviti nesreća koja se u potpunosti plaća. Osim toga, potrebno je nadoknaditi osiguravajućem društvu razliku u polisama.

Savezni zakon o OSACV-u registrovan je 25. kvartala 2002. godine i broj je četrdeset i stoga je najpopularniji među milionima građana Španije. Razlog je jednostavan - zakon reguliše transakcije između osiguravajućeg društva i OSACV osiguravajućeg društva. Pogledajmo odredbe Saveznog zakona br. 40 o OSATSV-u iz perspektive jednostavnog stanovnika.

Enter

Sa tekstom Zakona o OSACV-u sa preostalim izmenama (od 28. novembra 2015. godine) možete se upoznati na našem sajtu ili uz pomoć predpravnih sistema Konsultant Plus ili Garant.

Nakon čitanja teksta dokumenta, vrlo je očigledno da možemo reći da takvo čitanje nije koža osobe. Službeni birokratski jezik je daleko od prihvaćenosti, a formulacija članaka ponekad može svakoga staviti u mračno mjesto.

Stoga, pokušajmo da vas upoznamo sa suštinom odredbi Federalnog zakona o WACVD-u na prvi i najrazumniji ruski način.

Glavne kategorije

Predmet stagnacije odredbi Saveznog zakona o transportu otpadnih voda su glavni interesi državnih saobraćajnih organa. Tako se vlasniku automobila, u okviru OSACV sporazuma, isplaćuje gotovina za vrijeme štete po život, zdravlje i život pretrpljene u nesreći. Naknada osiguranja se može isključiti u sljedećim slučajevima:

• U slučaju moralne štete i izgubljene koristi.
• Kada se otklone oštećenja ispod sata od početka vožnje, kupovina i testiranje na poligonu.
• U slučaju usklađenosti sa transportnim odjelom, u ugovoru o osiguranju nema naznaka.
• Sa negativnim prilivom na dovkilu.

Novčana naknada zarada u slučaju nezgoda nije regulisana odredbama Federalnog zakona o OSACV, a slijede drugi regulatorni akti Ruske Federacije.

Otplata i državna regulacija

Groshovy iznos pokrića osiguranja U 2016. prihod će biti četiri stotine hiljada rubalja u slučaju oštećenih automobila i petsto hiljada rubalja u slučaju lošeg zdravlja. Pregled troškova za oporavak od ozljeda u nesreći slijedi pojednostavljeni dijagram i slijedi jedinstvenu tabelu.

Savezni zakon o OSACV utvrđuje uslove tarifne stope ne manje od minimalne i daje pravo da ih regulišu državni organi, na osnovu ekonomske efikasnosti. Državna regulacija podliježe i maksimalnom iznosu tarifa, njihovoj zamjeni i postupku stagnacije.

Stope i kvote

Premije osiguranja će biti osigurane Način množenja stopa šansi. Kriterijumi za utvrđivanje koeficijenata utvrđeni su Zakonom o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti. Tako se, na primjer, određuju relevantni koeficijenti koji leže pod:

• region rada transportnog sistema;
• broj registrovanih saobraćajnih nezgoda;
• Postoje i drugi razlozi i veći rizici.

Savezni zakon o OSACV prenosi posebne dodatne koeficijente kada se naplaćuju sumi osiguranja:

• Za transportne organe koji su dali očigledno netačne informacije.
• Za nadležne organe transportnih sistema, za koje se zna da su izazvali nesreće.
• Za nadležne saobraćajne objekte, koji su stvorili objekte za obavljanje sustričnih poziva.

Linije ugovora i kazne

Iza urednog zakonodavstva, sporazum o OSACV odnosi se na period jedne sudbine. Moguće je nastaviti, ako transportna uprava nije odmah obavijestila osiguravajuće društvo o njegovoj primjeni. Kompenzacija će varirati u zavisnosti od važećih tarifa. Ako kašnjenje u reosiguranju nije duže od trideset dana, smatra se da je takav ugovor produžen.

Savezni zakon o OSACV-u u Statutu 16.1 objašnjava da se prilikom razmatranja ugovornih sporova moraju poštovati tačke Zakona br. 2300-1 “O zaštiti pratilaca”. Ako žrtva pobijedi na sudu, osiguravač je podložan novčanoj kazni u visini polovine razlike između pokrića osiguranja i štete na brodu. Ako redovi plaćanja osiguranja nisu skraćeni, iznos kazne postaje stoti dio zakonskog iznosa navedenog u ugovoru za bilo koji uzrok neplaćanja.

Ponašanje učesnika saobraćajne nezgode

Savezni zakon utvrđuje posebna pravila za one koji su uključeni u nesreću. Tako, na primjer, ako je osoba bila iza kerm-a tokom vanredne situacije u saobraćaju, od nje se traži da predstavi svoj OSACV sporazum (politiku) drugim učesnicima kao odgovor na njihov zahtjev. Štaviše, takve radnje ne sprovode samo transportne vlasti, već i vozač koji se nalazi iza automobila u trenutku korišćenja drumskog prevoza. Nosilac osiguranja mora bez odlaganja obavijestiti svoje osiguravajuće društvo o postupku i radnjama za njegova uputstva.

Kada se vozaču automobila ili vozačkom osiguravajućem društvu predoči poziv broda, gušavost učestvuje u ispitivanju ovog zakona.

Postupak izdavanja i isplate naknade

Prema Federalnom zakonu o OSACV-u, žrtva je dužna da osiguraniku pošalje svu potrebnu dokumentaciju, kao i da predoči potrebnu transportnu ispravu na pregled i procjenu viška od strane nezavisnog stručnjaka. Ovi upisi se mogu izvršiti u roku od pet dana, ako ugovorom nije drugačije propisano. Ukoliko osiguravač ne preduzme takve radnje, žrtva ima pravo samostalno organizirati takav pristup.

Pacijent ima pravo odmah kontaktirajte osiguravajuću kuću za peni pokritty zbitkov. Za to je potrebno napisati prijavu i dostaviti potrebnu dokumentaciju. Osiguravač će u roku od petnaest dana od momenta prihvatanja dokumentacije za odštetu ili isplatiti odštetu ili izdati odštetu. Dozvoljeno je plaćanje naknade u ratama za oporavak žrtve. Osim toga, plaćanje penija može se zamijeniti popravkom autoservisa o trošku osiguravajućeg društva.

Ovo je glavni amandman na 40-FZ o OSACV-u za danas. Danas život ne stoji i niko ne zna kakva će iznenađenja čekati ruske ljubitelje automobila u budućnosti. Da biste ostali u toku sa temom, morate stalno pratiti temu - samo na taj način možete se zaštititi od neugodnosti.

Video: OSACV u 2016

O onima koji su promenili Zakon „O OSACV“ na tržište auto osiguranja u Rusiji.

U ljeto 2016. godine bilo je vrlo malo važnih izmjena u zakonu o WACVD-u. Autori amandmana namjeravaju omogućiti vlasnicima automobila da pojednostave proces obrade dokumenata u slučaju nesreće i da značajne troškove prepuste takozvanim “advokatima za krivična vozila”, koji često nesvakidašnje profitiraju na tuđoj nesreći. Stručnjaci i pravnici iz informativnog projekta “OSCPV: Primal zajednica” pomogli su da se razumiju nijanse izmjena zakona koje su stekle pristojnost.

1. Osiguravač sada može očekivati ​​da će platiti odštetu prema OSACV-u, ako podnosilac zahtjeva ne bude odmah pregledan zbog oštećenja na automobilu. S jedne strane, cijena inovacije ne smeta građanima koji poštuju zakon, koji su odmah na mjesto nesreće pozvali predstavnike osiguravajućeg društva iz policije. S druge strane, možete ozbiljno pogoditi “zaboravne” osiguravajuće kuće, koje su bile spremne podići novac od osiguravajućeg društva i nakon popravke automobila, a sličnu sliku je praktično nemoguće ponoviti. Nije tajna da su u bogatim regijama zemlje ovu šemu aktivno pobjeđivali šahraji, koji su izvlačili neočekivana plaćanja od osiguravajućih kompanija i često zahtijevali svoje.

2. Rok za razmatranje zahtjeva podnosioca zahtjeva prema osiguravaču za iznos isplate sada će se povećati sa 5 na 10 dana. Ove novine su nam očigledne i ispred osiguravajućih društava, koja su ranije ulagala u objekte u nizu. Sada je vrijeme za koje će imati dovoljno da unište svoje interese.

3. Za osiguravače je uveden i elektronski sistem „Jedinstveni agent RSA“. Tako osiguravajuća društva koja imaju svoje filijale u regionima povlače pravo da prodaju polise OSACV kao agenti u ime drugih članica Ruskog saveza auto osiguravača. Sistem funkcioniše u ovim subjektima Ruske Federacije, čiji je prenos potvrđen sertifikatom RSA prema Centralnoj banci Ruske Federacije. Prilikom odabira osiguravajućeg društva, na čije ime je sklopljen OSACV ugovor, jednostavno je potrebno koristiti PTS broj, koji je osnovni broj. Nažalost za auto osiguravajuće kuće, za njih je sve izgubljeno bez promjene - da biste regulisali ekscese, potrebno je samo da se obratite svom osiguravajućem društvu.

4. Ova promjena je prava briga za same vlasnike automobila i povezana je sa poznatim brojnim pokušajima kompanija da klijentima nametnu dodatne usluge. Od sada su krađe iz ovakvih nametljivih ponuda zakonski zabranjene, objašnjavaju stručnjaci.

„Postoji situacija kada izdavanje polise za neobavezne vrste osiguranja postaje neophodno da bi vam prodali polisu OSACV“, kaže novi direktor RSA Jevgen Ufimcev. - Ako se suočite sa ovim, možete pobediti osiguravača, tako da ste spremni da snimite Rozmovu na diktafon ili telefon, i počnete da radite, ako prosleđivanje nije pomoglo. A osiguravajuća društva, prema Pravilima stručne prakse, nemaju pravo prevlasti. Recite drugoj osobi da biste trebali podnijeti zahtjev kako ne biste zaglavili u obavezi. To po pravilu pomaže. Treće, ako ste ipak kupili one koje vam nisu potrebne, onda u petom roku možete raskinuti ugovor o fakultativnom osiguranju i vratiti uplaćenu premiju. Moguće je u okviru uvedenog „perioda hlađenja“ ( rok do kojeg građanin može sklopiti ugovor o dobrovoljnom osiguranju Napomena. ed.), - podržava predstavnik Spilke auto osiguravača.

Prema mišljenju stručnjaka, u proteklih nekoliko godina takozvani „kriminalni auto advokati“ i druge kompanije „zaradili“ su od 10 do 18 milijardi rubalja na tržištu auto osiguranja. Ovi troškovi dovode do toga da OSACV za poštene osiguravače poskupljuje, a kompanije u nižim regionima pokušavaju da ograniče prodaju polisa. Kroz ovo preklapanje, povezano sa dizajnom „automobila“, pojavljuju se i među vlasnicima automobila. Prema podacima RSA, trenutno je najteži problem u Rostovskoj, Volgogradskoj, Čeljabinskoj i Murmanskoj oblasti, kao i na Krasnodarskoj teritoriji, gdje se i dalje najviše osjećaju “krivični auto-advokati”.

Prema riječima predstavnika Ruskog sindikata automobilskih osiguravača, dalje će se rješavati problem dostupnosti polisa OSACV. Zokrema, “modernizacija” zakona treba da se poštuje u bliskoj budućnosti, a novine kao što je obavezna prodaja elektronskih polisa osiguravajuća društva uvode od 1. 2017.

Također, Ministarstvo finansija sada ima dokument kojim se predlaže da se u sporazumu OSATV zakonski utvrdi prioritet popravke oštećenog automobila u odnosu na povraćaj gotovine u novčanoj protuvrijednosti. Mnogi stručnjaci vjeruju da će takav “prirodni” oblik zadovoljstva biti od koristi i osiguravateljima i samim vlasnicima automobila. Cijeli regulatorni okvir za uvođenje novih izmjena i dopuna zakona o WACVD-u je već pripremljen. RSA je uvjerena da će novoizabrana Državna duma razmotriti i usvojiti ovaj zakon prije kraja tekućeg ciklusa.