Staatsduma

Glückliche Föderation

(Geändert durch Bundesgesetze vom 07.07.2003 N 122-FZ,

ausgestellt am 04.12.2006 N 201-FZ, ausgestellt am 26.06.2007 N 118-FZ,

vom 08.11.2007 N 258-FZ, ausgestellt am 23.07.2008 N 160-FZ,

vom 19. Juli 2011 N 248-FZ, vom 14. Juni 2012 N 78-FZ)

(div. Durchsicht des geänderten Dokuments)

Kapitel I

Artikel 1. Das Bundesgesetz „Statut des Eisenbahnverkehrs der Russischen Föderation“ (im Folgenden als Gesetz bezeichnet) regelt die Regeln, die zwischen Beförderern, Passagieren, Führungskräften des Eisenbahnverkehrs (Betreiber) und Eisenbahnbetreibern (Beobachtern) vereinbart werden. , Manager der Infrastruktur des Halleneinzelhandelstransports von abgestandenem Koristuvannya; juristische Personen im Falle von Bediensteten des Auslandstransports des indirekten Coristuvannya (damals - des Auslandstransports) und des Auslandstransports des unabhängigen Coristuvannya, die ihre Rechte begründen, Verpflichtungen und vidpovidalnist.

Dieses Gesetz legt die Hauptorganisation der Organisation und Beförderung von Passagieren, Gepäck, Gepäck, Gepäck und Dienstleistungen aus der Infrastruktur des Eisenbahnverkehrs der Hauptkoristuvannya und andere Gründe für die Beförderung von Dienstleistungen fest.

Dieses Statut wird auch für den Transport von Vantazhiv, Vantazhobagzhu, Vantazhennia und Vivantage solcher Zdіysnyuyutsya an den Orten der abgestandenen und skrupellosen Koristuvannya, einschließlich Zaznichnі kolії nekhalny Koristuvannya, sowie auf den Zasznichny-Linien, die angrenzen werden, erweitert zaliznichnyh kolіy zagalny koristuvannya.

Artikel 2 Dieses Statut hat die folgenden Hauptkonzepte:

perevіznik - eine juristische Person oder ein einzelner Beförderer, wenn sie es sich im Rahmen einer Vereinbarung über die Beförderung eines Passagiers im Eisenbahnverkehr zur Aufgabe gemacht hat, einem ihm von einem Manager anvertrauten Passagier Gepäck, Gepäck oder Gepäck aus dem Verkehr zu liefern Ausgangspunkt bis zum Punkt des Erkennens, sowie abwarten, Aussicht, Gepäck, Aussichtsgepäck zu sehen Yoga Besitz einer Person (Besitz);

Die Infrastruktur für den Oberleitungstransport von Oberleitungen (im Folgenden als Infrastruktur bezeichnet) ist ein technologischer Komplex, der den Überleitungstransport von Oberleitungen und anderen Sporen, Oberleitungen, Nebengebäude der Stromversorgung, Verknüpfung, Signalsysteme, Zentralisierung und Blockierung sowie Informationen umfasst Komplexe, Verkehrsleitsysteme und andere, um das Funktionieren des Komplexes aus Leben, Leben, Sporen, Nebengebäuden und Einrichtungen sicherzustellen;

die Autorität der Infrastruktur - eine juristische Person oder ein einzelnes Unternehmen, yakі mayut іnfrastruktury auf dem Recht der Macht oder auf іnshoy pravі, dass nadayut sluzha її vykoristannya auf pіdstavі vіdpovіdnogo-Vereinbarung;

(Geändert durch das Bundesgesetz vom 08.11.2007 N 258-FZ)

vantazhovіdpravnik (vіdpravnik) – eine natürliche Person, die eine juristische Person ist, was den Beförderungsvertrag betrifft und im eigenen Namen oder im Namen des Frachtführers, des Gepäcks, des Gepäcks handelt, dem das transportierte Dokument zugeordnet ist;

vantazhooderzhuvach (Besitzer) – eine natürliche oder juristische Person, upovnovazhenya auf otrimanna vantage, Gepäck, vantage-Gepäck;

Aussicht - ein Gegenstand (für diese Anzahl, Stücke, Gegenstände, farbige Copaline, Materialien, Syrovin, Materialien, Materialien, Materialien, Materialien usw.), Annahme zum Transport in Aussichtswagen, Containern;

unsicherer Aussichtspunkt - Aussichtspunkt, der aufgrund von Kraft und Macht für singende Köpfe beim Transport, Vikonn, Rangieren, Aussichtsraub und Rettung zur Ursache von Vibrationen, Feuer, chemischen oder anderen Arten von Infektionen und poshkodzhenny technischen Krankheiten werden kann , Nebengebäude, Besitz dieser anderen Dinge єkіv zaliznichny. Transport und drittes Osіb sowie zapodіyannya shkodi Leben und Gesundheit der Masse, shkodi navkolishny Mitte;

Gepäck - die Rede des Passagiers, in der vorgeschriebenen Weise für die Beförderung vom Personenpost-Gepäckzug zum Bahnhof angenommen, anerkannt, dem Reisedokument (Ticket) zugeordnet;

Gepäckgepäck - ein Gegenstand, der als natürliche Person einer juristischen Person in der festgelegten Reihenfolge zur Beförderung von einem Passagier-, Post- und Gepäckzug zu einem Personen- und Güterzug angenommen wird;

Beförderungsdokument – ​​ein Dokument, das die Vereinbarung über die Beförderung von Gepäck (Transportfrachtbrief) oder die Vereinbarungen über die Beförderungsvereinbarung eines Passagiers, Gepäcks, Gepäcks (Reisedokument (Ticket), Gepäckbeleg, Gepäckbeleg) bestätigt;

zagalny kolії koristuvannya - zahlіznі kolії auf dem Gebiet von zahliznichnyh stantsіy, vіdkritih für vykonannya operatsiy s priymannya poїzdіv, priyomu, die Aussicht, Gepäck, Aussichtsgepäck, Bedienung von Passagieren und Vicon Anna von Sortier- und Rangierrobotern sowie Saliznich einschließen ni kolії, was solche Stationen;

zaliznichni kolії nezagalnogo koristuvannya - zaliznі nі іd'їznі kolії, scho ohne Vermittler oder durch andere kolіznі kolії an zaliznіny kolіy zagalny koristuvannya anschließen, das für den Dienst der ursprünglichen koristuvachіv-Servitoren des varіznichny-Transports im Sinne von Verträgen bestimmt ist oder vikonannya robit für vlasnyh-Bedürfnisse ;

der Sergeant der zaliznichnoi kolії nezagalny koristuvannya - eine juristische Person oder ein einzelner Pripriєmets, Yakі kann auf dem Recht der Autorität oder auf der anderen Seite stehen kolіyu kolіyu negalny koristuvannya, sowie budіvlі, budіvlі ta sporudi, іnshі ob' єkti, pov 'yazanі z vykonannyam Transport robіt und nadannym servitov zaliznichnogo Transport;

der Ort der unverschämten Koristuvannya - Crit- und Vіdkritі-Lagerhäuser sowie Dіlyanki, die speziell auf dem Gelände des Bahnhofs zu sehen sind, wo der Infrastrukturmanager und der Vicorist für den Vikonnanny-Betrieb von der Waschtisch-, Trennungs-, Sortier-, Spar-Nr. aus platziert werden sollen Gepäck, einschließlich Container, Reisegepäck, Gepäckbeförderung;

der Ort des nicht-lokalen Coristing - die Außenposten des nicht-indigenen Coristing, der Crit- und Vіdkritі-Lagerhäuser sowie der Häuser, roztashovanі auf dem Territorium der Bergungsstation, um nicht beim Eigentümer der Infrastruktur zu liegen , aber die Gebäude sind vermietet und vikoristovuyutsya für vikonannia-Operationen für den Erwerb, die Wiederherstellung der Unternehmungen, einschließlich Container, ernannte Koristuvachiv-Bedienstete des Umschlagtransports;

transportiert von international erhaltenen für die Teilnahme an Überseetransporten - Transport von direkt und indirekt international empfangenen Passagieren, Gepäck, Gepäck, Gepäck zwischen der Russischen Föderation und ausländischen Mächten, einschließlich der Durchreise durch das Territorium Russlands ї Föderationen, schließlich Passagiere, Gepäck , Gepäck, Gepäckgepäck werden von der souveränen Kordon-Russischen Föderation überwältigt, wie anders nicht durch internationale Verträge der Russischen Föderation übertragen;

Beförderung von direkten internationalen Beförderern - Beförderung von Passagieren, Gepäck, Gepäck, Gepäck von internationalen Beförderern, die zwischen Bahnhöfen in verschiedenen Ländern oder mit Transportmitteln in verschiedenen Ländern für eine einzelne Beförderung befördert werden, ein Dokument, das eine gerade Linie für die ausstellt gesamte Strecke;

Beförderung von einem indirekten internationalen Bestimmungsort - Beförderung von Passagieren, Gepäck, Gepäck, Gepäck von einem internationalen Bestimmungsort, die durch die Verteilung in den Grenzen des Kordongebiets der Bahnhöfe und Portagen für Transportdokumente, Registrierung bei den Behörden, was zu am Transport teilnehmen, sowie am Transport mittels Transportmittel okremi Übergabe von Dokumenten für den Transport des Hauttyps;

Transport von einem direkten Bahnträger - Transport von Passagieren, Gepäck, Gepäck, Gepäck zwischen Bahnhöfen Russische Föderation für die Teilnahme einer oder mehrerer Infrastrukturen an einem einzigen Transportdokument stellen wir dieses für die gesamte Strecke aus;

Transport von einem direkten Empfänger – Transport, der innerhalb der Grenzen des Territoriums der Russischen Föderation mit einem Transportmittel für ein einziges Transportdokument (Frachtbrief) durchgeführt wird, das wir für die gesamte Strecke ausstellen;

von einem indirekten Bestimmungsort transportiert - innerhalb der Grenzen des Territoriums der Russischen Föderation dekilkom mit Transportmitteln für die gleichen Transportdokumente für den Transport eines Hauttyps transportiert;

spezieller Lufttransport – Lufttransport, anerkannt für die Befriedigung besonders wichtiger Staats- und Verteidigungsbedürfnisse, sowie Lufttransport von Sträflingen und Osib, wie sie von einer Varta befriedet werden;

Militärtransport - Überseetransport von Militäreinheiten und Auszubildenden, militärischen Vantazhivs, Militärteams und anderen Spezialdiensten, wie man den Militärdienst abschließt, Dienst der Behörden für interne Informationen, Einrichtungen und Organe des kriminellen und militärischen Systems, spіvrobіtnikіv-Organe der Landessicherheitsdienst;

sbіr - nicht im Tarif enthalten, der Zahlungssatz für den zusätzlichen Betrieb der Arbeit;

Sammlung von Vorschriften für den Schienentransport – Informationsinformationen, in denen normative Rechtsakte und andere Rechtsakte gemäß dem in der Gesetzgebung der Ukraine festgelegten Verfahren veröffentlicht werden;

Tarifsätze - Sammlungen, in denen Tarife, Zahlungssätze und Gebühren für Arbeiten und Dienstleistungen des Eisenbahnverkehrs, die Regeln für die Erhebung dieser Tarife, Zahlungssätze, Gebühren sowie die von der Bundesbehörde des Staates in der Gal-Eisenbahn genehmigten Tarife aufgeführt sind Transportbahnhöfe, zwischen ihnen und jenen Vorgängen, die auf dem Territorium der Bahnhöfe durchgeführt werden;

Passagier – eine natürliche Person, die den Vertrag über die Beförderung eines Passagiers abgeschlossen hat;

(Geändert durch das Bundesgesetz vom 14. Juni 2012 N 78-FZ)

(Abgeteilter Text in der Titelausgabe)

Bahnhof - ein Punkt, der die Eisenbahnlinie mit der Zug- oder Blockbahn verbindet und das Funktionieren der Infrastruktur des Eisenbahnverkehrs sicherstellt, Maє Shlyakhovy-Entwicklung, die den Betrieb des Empfangs, der Verwaltung, des Überholens von їzdіv, des Betriebs zur Bedienung von Passagieren usw. ermöglicht Empfang, Inspektion von Aussichtspunkten, Gepäck, Gepäck und, im Falle von rozvinennyh kolіynyh-Nebengebäuden, vykonuvat Manövrieren von Robotern z rozformuvannya und Formen nach und technischer Betrieb mit Zügen;

Linien geringer Intensität (dilyanki) - zagalny kolії zagalny koristuvannya mit geringer Elastizitätselastizität und geringer Arbeitseffizienz, deren Einführungskriterien durch die Verordnung der Russischen Föderation bestätigt werden.

Artikel 3 erweitert seine Zuständigkeiten gemäß dem festgelegten Verfahren und genehmigt die Regeln für die Beförderung von Gütern im Eisenbahnverkehr und die Regeln für die Beförderung von Passagieren, Gepäck, Gepäck und Gepäck im Eisenbahnverkehr.

Regeln für den Transport von Flugzeugen im Schienenverkehr є normative Rechtsakte, wie die Normen einzuhalten sind, obov'yazkovі für Transporter, militärische Infrastrukturen, Airbags, Luftfahrtunternehmen, Luftfahrtunternehmen, Luftfahrtunternehmen, andere Rechtsdokumente winter osіb, die den Transport regeln von vantazhіv mit der Verbesserung ihrer Eigenschaften, der Einsparung von Vorteilen, einem frei fließenden Lager und Containern sowie der Umweltsicherheit.

Regeln für die Beförderung von Passagieren, Gepäck, Frachtgepäck im Schienenverkehr є normative Rechtsakte, wie die Regeln durchgesetzt werden, ob'yazkovі für Transportunternehmen, Beamte der Infrastruktur, Passagiere, Fluglotsen, Halter, andere rechtliche und physische Regeln für die Beförderung Anzahl der Passagiere, Handgepäck, Gepäck, Gepäck.

Die Regeln für die Inanspruchnahme von Dienstleistungen zur Beförderung von Passagieren sowie zur Mitnahme von Gepäck, Gepäck und Reisegepäck für besondere, familiäre, häusliche und andere Bedürfnisse aufgrund der Auswirkungen von Pflichten werden durch die Verordnung der Russischen Föderation genehmigt cії. Zu den festgelegten Regeln, zocrema, werden Gegenstände wie Handgepäck, Gepäck, Gepäck und Gepäck transportiert.

(Geändert durch das Bundesgesetz vom 07.07.2003 N 122-FZ)

(Abgeteilter Text in der Titelausgabe)

Das Verfahren für die Beförderung von Postämtern und das Verfahren für die Einbeziehung von Postwagen in den Zug werden von der Bundesbehörde für die Güterbeförderung im Eisenbahnverkehr für das Wetter mit der Bundesbehörde für die Güterbeförderung in der Sphäre festgelegt der Kommunikation. Die Hauptorganisation und Organisation des Spezial- und Militärlufttransports werden durch das Statut bestimmt.

Die Einzelheiten der Organisation, die Modalitäten des Luftfrachttransports und deren Bezahlung werden durch das vom Rat der Russischen Föderation genehmigte Statut des Luftfrachttransports und andere Rechtsakte geregelt.

Passagiere, sowie physische Individuen, was können wir tun, um den Transport von Passagieren, Gepäck, Gepäck für Sonder-, Familien-, Haushalts- und andere Bedürfnisse zu beschleunigen oder als Bedienstete zu dienen, die nicht mit den Bedingungen der Empfangstätigkeit zusammenhängen, wie z. B. die Rettung der Kruste, auf die Anspruch besteht? alle Rechte, die durch die Gesetzgebung der Russischen Föderation zur Verteidigung der Rechte des Spions übertragen werden.

Die Regeln für die Inanspruchnahme von Dienstleistungen aus der Auswahl der Infrastruktur des Eisenbahnverkehrs werden durch die Genehmigung der Verordnung der Russischen Föderation durch das Bundesorgan des Auftragnehmers genehmigt.

(Geändert durch das Bundesgesetz vom 23. Juli 2008 N 160-FZ)

(Abgeteilter Text in der Titelausgabe)

Die Einzelheiten der Organisation und Organisation des Sonderlufttransports werden durch die Verordnung der Russischen Föderation festgelegt.

Artikel 4. Die Beförderung von Passagieren, Gepäck, Gepäck und Gepäck wird von den Eisenbahnsäulen des Luftverkehrs und zwischen den Bahnhöfen erhoben, die für die Durchführung des Flugbetriebs erforderlich sind. Die Übergabe solcher Bahnhöfe und deren Betrieb wird auf der Grundlage von Anträgen der Infrastrukturbehörden erstellt, von der Bundesbehörde für die Umsetzung der Behörden in der Galerie des Umschlagsverkehrs bestätigt und bei der zuständigen Tarifstelle veröffentlicht.

Artikel 5. Die Beförderung von Passagieren, Gepäck, Gepäck und Gepäck im Eisenbahnverkehr unterliegt den Beförderungsmitteln und Containern der Transportunternehmen sowie anderen rechtlichen und physischen Merkmalen.

Artikel 6 Linien, unterzeichnet durch Verträge zwischen Spediteuren und Sergeanten solcher Umschlaglinien.

Die Besonderheiten des Baus der Beförderung von Triebwagen auf Eisenbahnschienen, die sich im Lebensstadium befinden, bis das Gebäude dauerhaft in Betrieb genommen wird, diese Gebühr ist auf diese Merkmale der Dienste zurückzuführen, einschließlich der durchschnittlichen stündlichen Fahrt der Triebwagen auf solchen Spuren, bevor es um Verträge geht, die zwischen Trägern und Organisationen passen, was der Zweck des Alltagslebens oder die Ausbeutung der Gehälter ist, die für die anvertrauten Meister solcher Wege gelten. Das Verfahren zum Abschluss solcher Vereinbarungen wird durch die Regeln für die Beförderung privater Verkehrsmittel festgelegt.

Artikel 7. Die zentralisierte Verwaltung spezieller und militärischer Eisenbahntransporte im Eisenbahntransport dient der Verbesserung der Sicherheit und des Schutzes von Staatsgeheimnissen vor der durch die Verordnung der Russischen Föderation festgelegten Ordnung.

Die Bundesbehörden von Vikonavchos Vlady, deren Zuständigkeit in der Catering-Organisation und dem Bau von Sonder- und Militärumladungen liegt, arbeiten mit den Behörden der Infrastruktur und den Transportunternehmen über die Militärtransportbehörden zusammen – den Behörden des militärischen Erfolgs und der Organisation von Sondertransport.

(Teil eines Freundes, geändert durch das Bundesgesetz vom 07.07.2003 N 122-FZ)

(Abgeteilter Text in der Titelausgabe)

Infrastrukturbeamte und Transportunternehmen erbringen gemäß dem durch die Verordnung der Russischen Föderation festgelegten Verfahren den militärischen Transportbehörden die erforderlichen Dienstleistungen für die Erbringung ihrer Haupttätigkeiten.

Der Transport von Viysk zaliznichni hat Vorrang.

Um insbesondere die Bedingungen des militärischen Lufttransports zu gewährleisten, bilden und decken die Luftfahrtunternehmen gemäß dem durch die Verordnung der Russischen Föderation festgelegten Verfahren die Reserve des Lufttrockenlagers für den Bundeshaushalt ab.

Für die Beförderung von Personen, die gerne den Militärdienst absolvieren, Dienst in den Organen für innere Angelegenheiten, Einrichtungen und Organe des kriminellen und militärischen Systems, spіvrobіtnikі in den Organen des Bundessicherheitsdienstes, werden Autos in der Nähe von Personenzügen gesehen.

Pridbannya, Utrimannya und Betrieb von Spezialwagen für den Transport von Sträflingen und den Transport von Osib, yakі utrimuyuyutsya pіd vartoj, zdіysnyuyutsya für rahunok koshіv, Weiterverbreitung zu bestimmten Zwecken durch das Bundesgesetz über den Bundeshaushalt für die Überweisungen, in der von festgelegten Reihenfolge die Genehmigungsverordnung der Russischen Föderation, des föderalen Organs der Vikonavchoi-Regierung.

(Geändert durch Bundesgesetze vom 7. Juli 2003 N 122-FZ, vom 23. Juli 2008 N 160-FZ)

(Abgeteilter Text in der Titelausgabe)

Vlasniks von Infrastrukturen sehen in ihren Gedanken die Vereinbarung über die Anmietung von auf dem Gebiet der Bahnhöfen notwendigen Platzes für Sonderwaggons an den Standorten unverschämter Fahrzeuge.

Vlasniki-Infrastrukturen und -Transporteure sorgen für die notwendigen Köpfe für den Transport von Sträflingen und den Transport von Osib, als ob sie unter der Haube beruhigt wären.

Artikel 8 kann in den Verträgen von Beförderern mit Arbeitnehmern) insbesondere Rücksicht auf die Beförderung solcher Gepäckstücke, Reisegepäck und die Zuverlässigkeit der Parteien hinsichtlich ihrer Beförderung und Ersparnis vorsehen. Das Verfahren zum Abschluss solcher Vereinbarungen wird durch die Regeln für die Beförderung von Personen im Eisenbahnverkehr und die Regeln für die Beförderung von Personen, Gepäck und Reisegepäck im Eisenbahnverkehr festgelegt.

Vyznaє Rechte, obov'yazki, die vіdpovіdalnіnіnі vіdpіlіnіnіnі, infrastruktury, vlasnіvіv МNOP (pіdpriєmstv, organіzаtsіy, stanov) i hromadyan, yakі koristuyutsya servitov zalіznichnogo Transport.

Ein kurzer historischer Rückblick.

1885 – Globales Statut der russischen Outlets

1920 – Satzung des RRFSR

1927 – Satzung des Salons der SRSR

1998 - Transportgesetz der Russischen Föderation (Bundesgesetz)

2003 - Gesetz über den Eisenbahnverkehr der Russischen Föderation (Bundesgesetz)

1. Lichtposition

Es ist notwendig, einen Transporter, eine Infrastruktur, Vlasnikiv, MOP, MNOP zu benennen, siehe Transport.

2. Transport von Gepäck, Containern und Wagenladungen mit Gepäck

3. Interaktion zwischen dem Infrastruktur- und Transportmanager bei der Vorbereitung und Weiterbeförderung von Passagieren, Gepäck, Gepäck, Gepäck-Gepäck

4. Salon

5. Übertragung von Leistungen eines direkten Empfängers.

6. Beförderung von Passagieren, Gepäck, Gepäck.

7. Vidpovidalnist von Luftfahrtunternehmen, Infrastrukturinspektoren, Aussichtspunktmanager (vdpravniki), Aussichtspunktinhaber (Beobachter), Passagiere

8. Handeln, behaupten, anrufen.

9. Haupt- und Übergangsbestimmungen.

Planuvannya-Transportvorteil.

Pläne für den Transport von Investitionen für die Köpfe von heute werden über einen monatlichen Zeitraum verteilt.

„Monatsplan für den Transport“ – Betriebsplan für den Transport

Sicher:

1. Außerhalb dieser Zeit die Befriedigung des Plateaufördernden Getränks für die Leistungen des Umschlagsverkehrs für den Transport von Vorteilen mit kleinsten Transportwegen.

2. Effiziente Nutzung eines Trockenlagers

3. Interaktion mit anderen Verkehrsträgern

Die monatliche Planung für den Transport von Vorteilen ist die Grundlage für die technische Standardisierung der operativen Arbeit und die Benennung von Angriffsindikationen:

· Rozmіri ruhu auf zaliznitsі und hinter direkten Linien

Standards zur Verbesserung von Lokomotiven und Lokomotivpersonal

Vitrati Paliva und Strom

· Parameter der Regulierung von Wagenparks für eine Art Trockenlager für eine Hautauskleidung, einen Hautzwischenstraßen-Stichpunkt.

· Finanzielle Vitrati für den Besitz dieses Rum-Lagerhauses

Provіzna zdatnіst zalіznytі

Die monatliche Planung wird auf der Grundlage von Daten angezeigt:

· Vereinbarungen über die Organisation des Transports von Vantazhiv, passend zwischen dem großen Zivilschutz und der Eisenbahn;

· bei der Einreichung von Anträgen an DOs für die Beförderung von Leistungen für alle Arten von Unterstützung;

· auf der Grundlage von Marketingdaten und Prognose der Rentabilität für Nomenklatur-Gewinngruppen.

Bewerbungen werden an das Transportdienstsystem des Unternehmens oder ohne Zwischenzugang zu wichtigen Führungskräften über das ETRAN-Client-System übermittelt. Alle Anwendungen im Transportdienstleistungssystem des Unternehmens sind klassifiziert:

· Nach Angaben der Hautstation der Verwaltung

Zur Hautnomenklatur von Vants

Für die Transportart (Wagen, Bahn, Container, Strecke)

Für die Zuverlässigkeit von Waggons

· Für Arten der Unterstützung

Anträge für den Transport von Gütern aus direkten und indirekten internationalen Transporten über die Cordon-Stationen werden direkt an der Skin-Cordon-Station und bei Mischsendungen (Salz-Wasser) an der Skin-Umschlagstelle eingereicht.

Der Jahrgang des Lagers ist ein Lager für transportierte Massengüter in den nicht-okydniy kilkosti і nadae, mehr als 10 Tage bis zum Ertrag der Übertragung von 15 Tagen an den allerlei Wundern der Wunder (am Paregoi Vygimy). Die Antragsfrist ändert sich 45 Tage lang nicht.

Der Kropfträger prüft den Antrag im zweiten Semester ab dem Zeitpunkt der Entscheidung und dem Datum der Entscheidung:

· Uzgodzheno

· Vіdmoviti

· Uzgodzheno chastkovo

Der Antrag wird beim Infrastrukturbetreiber eingereicht, der geprüft wird:

Nicht länger als 5 Tage – bei Transport im Direktversand

· Nicht länger als 10 Tage – für alle Arten internationaler und gemischter Kommunikation

und wenden Sie sich an den Manager-Standpunkt.

Durch die Organisation der rechtzeitigen Annahme von Anträgen auf Interessenbeförderung können die Beförderer ohne Unterbrechung Termine für bestimmte Tage der Antragsfrist zeitnah planen.

Antrag auf Erhalt folgender Daten:

Perevіznik – der Name dieses Yogo-Codes zgіdno z OKPO (russischer Klassifikator von Unternehmen und Organisationen)

Zeitraum – Bewerbungszeitraum

Art der Lieferung (Wagen, Container, Bahn, Route)

· Station vіdpravlennya, Code

Nomenklaturgruppenvorteil

Art der Benachrichtigung

V_dpravnik vantage – externer Name und OKPO-Code

· Zahler

· Zubehör für Wagen, Container

Datum der Ernennung

· Erkennungsstationen, Fahrzeugcodes, Erkennungsgrenzen

Die Form der Vykonanny des Antrags wird für das „Oblіkovoy-Karte“-Formular GU-1 ausgeführt. Sie wird von einem Vertreter des Transporteurs für Hautpflegefachkräfte auf der Grundlage angenommener Bewerbungen durchgeführt. Am Tag oder an den Tagen des Termins von beiden Parteien unterzeichnet

Vantage-Eisenbahntarife
їх bedeutet, dass das System inspirieren wird.

1 0 11 12 ..

Partitioniert 2.

Das Gesetz über den Eisenbahnverkehr der Russischen Föderation ist die Rechtsgrundlage für gewerbliche und kommerzielle Arbeiten

Bedeutung des Statuts des Eisenbahnverkehrs der Russischen Föderation

Für die Beförderung von Gepäck, Passagieren, Gepäck und Reisegepäck geht der Eisenbahnverkehr ein Rechtsverhältnis mit Gepäckhaltern, Gepäckhaltern, Fahrgästen, natürlichen und juristischen Personen, anderen Verkehrsträgern und den Betreibern von Verkehrsdiensten ein.

Zagalnі-Rechtsnormen, die Wasserstraßen bezeichnen, die auf die Verbindung mit dem Diyalnistyu zurückgeführt werden, werden durch die Normen des Zivilrechts geregelt, aber der Gestank reicht aus, um die Wasserstraßen zu regulieren, die auf den Vikonanni-Transport zurückgeführt werden, die Steine ​​werden geschlagen Besonderheiten des Transportprozesses. Daher wird in Artikel 784 des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation festgelegt, dass der wichtigste Transport durch Transportgesetze und -kodizes sowie andere Gesetze und Regeln bestimmt wird, die klar vor ihnen liegen.

Die wichtigsten Rechtsakte, die den Flugverkehr regeln, die zwischen Fluggesellschaften und Fluglotsen, Vorteil, Luftfahrtunternehmen und Passagieren angeklagt werden, є Bundesgesetz „Über den Eisenbahnverkehr in der Russischen Föderation“ und „Statut des Eisenbahnverkehrs in Russland, das Föderation“ . Die Satzung der

Transport der Russischen Föderation (anhand des Statuts) vom 10. September 2003, das am 18. Januar 2003 seinen Rang erlangt hat und die Anzahl der Blues regelt, die zwischen Beförderern, Passagieren, Vantage-Fahrern, Vantage-Inhabern, Vlasniks-Infrastrukturen des Außenpostens bestätigt wurden Transport des Bergungs-Coristes, durch die Stewardess der Außenstationspfähle und andere natürliche und juristische Personen im Falle des Coryings mit den Diensten eines Umschlagstransports einer unteilbaren Krönung und eines Inseltransports eines informellen Coristings, der ihre Rechte, Pflichten und festlegt vidpovіdalnіst. Mayuchi der Status des Bundesgesetzes, das Statut definiert die wichtigsten Köpfe und die Organisation der Beförderung von Passagieren, Gepäck, Gepäck, Gepäck, Dienstleistungen aus der Infrastruktur des Lufttransports der Hauptkoriste und andere, die mit den Transportdienstleistungen verbunden sind

Das Statut wird auch auf die Beförderung von Gepäck und Gepäck ausgeweitet, und die Eitelkeit eines solchen Lebens wird in den Regionen der ausländischen und nichtlokalen Coriste sowie auf den Umschlaglinien durchgeführt, die sein werden, die sein werden grenzen an die Umschlagpfähle des Coriste-Bades an.

Die im Gesetz verankerten Normen des Transportrechts basieren auf den Bestimmungen des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation, dem Gesetz über natürliche Monopole, dem Gesetz zum Schutz der Rechte der Spanier und anderen bestehenden Bundesgesetzen und internationalen Verträgen in der Galerie des Eisenbahnverkehrs. Das Gesetz legt das Verfahren für die Übertragung des Luftverkehrs auf den Schienenverkehr fest, stellt die diskriminierungsfreie Übertragung des Zugangs zur Infrastruktur sicher und schafft Gleichheit für die Dienste eines Beamten. Die Träger sind unabhängig von ihren Organisations- und Rechtsformen und -formen Behörde. Das Gesetz legt Obov'yazkovi-Indikatoren für die Qualität der Beförderung von Gepäck, Gepäck und Gepäck (Lieferbedingungen, Einsparungen bei Gepäck, Gepäck und Gepäck) und die Erbringung von Coristuvachіv-Diensten des Eisenbahntransports für alle militärischen Infrastrukturen, Transportmittel und Körper zatsіy, іndivіdualnyh pіdpriієmtsіv fest , yakі vykonuyutsya zusätzliche Roboter (Dienste) beim Transport.

Mit der Verabschiedung der Bundesgesetze „Über den Schienenverkehr in der Russischen Föderation“ und des „Statuts des Schienenverkehrs der Russischen Föderation“ wurde die Grundlage für die gesetzliche Regelung der Tätigkeiten des Schienenverkehrs und die Sicherheit des Normalbetriebs in den Köpfen geschaffen der Markt.

Eine Stunde lang der Transporter von Waggons, Containern bei den Aussichtsträgern, Aussichtsbetreibern, Betreuern des Aussichtspunktbetreibers, Aussichtspunktbetreibern in ihren eigenen Lokomotiven der Lokomotiven der Vlasniks in der Umschlagkolіy der nicht gefangenen Coristuvanni oder pro Stunde Gründe angeben oder annehmen, warum man in solchen vorteilhaften Beständen, Coristuvannya-Wagen, Containern liegen soll.

Die Gebühr für das Entkernen von Waggons und Containern wird nicht für die Stunde des Umkaufs von Waggons und Containern erhoben, damit sie nicht bei den Trägern an Orten der unabhängigen Entkernung liegen bleiben.

Für eine Stunde ist die Verspätung von Waggons, Containern auf der Strecke direkt, die beim Beförderer, auch an den Zwischenbahnhöfen, durch die Nichtabnahme ihres Bahnhofs, Anerkennung der Gründe, warum der Bahnhof nicht antreten sollte, zu tragen hat Legen Sie sich hin, um die Vantazhooderzhuvachiv mit ihrer eigenen Gebühr für die Koristuvannya-Wagen, Container für Ihren Geist, zu bedienen, dass die Verzögerung aus verschiedenen Gründen zur Zerstörung der Lieferbedingungen der Vorteile führte.

Die Reihenfolge der Abfertigung von Waggons, Containern bei der Eisenbahn, auch an den Zwischenbahnhöfen, sowie bei der ordnungsgemäßen Zustellung bzw. zum Empfang am Bahnhof wird durch die Regeln für die Beförderung von Eisenbahntransporten geregelt.

Rozmіr zahlt koristuvannya per Waggons, Container wird durch den Vertrag bestimmt, wie im Übrigen durch die Gesetzgebung der Russischen Föderation festgelegt.

Ich bezahle eine Stunde für die Fahrt mit Waggons, sorge für die Bezahlung von Zahlungsrückständen und für diejenigen an den Orten der unverschämten Koristuvannya und in Roztashovaniya an den Bahnhöfen der nicht-allgemeinen Koristuvannya. Ich berechne ab dem Zeitpunkt der tatsächlichen Lieferung der Waggons bis zum Liefertermin, Bereitstellung bis zum Zeitpunkt der Übernahme durch den Spediteur Vantage, Information über die Bereitschaft der Fahrzeuge vor der Abholung.

Der Stundenlohn für Container, die in den Monaten der Tiefenentkernung angenommen werden, wird ab dem Zeitpunkt berechnet, an dem die Container gesehen werden, mit der Aussicht, der Aussicht, die Aussicht für die Aussicht, oder der Übergabe der leeren Container an die Reeder zur Beladung bis zum Umschlagen der Container am Bahnhof.

Die Vergütung für eine Stunde für die Entkernung mit Waggons, Containern zur Eroberung von Vantazhіv, für Vivantage Vantazhіv auf den Eisenbahnschienen einer unabhängigen Coristuvannya wird gemäß den Bestimmungen von Kapitel IV des Statuts erhoben.

Rozrahunok zahlt für gekühlte Abschnittswagen und Waggons im Lager der Kupplungen, um zu der Stunde durchzugehen, wenn das Interesse dieser Abschnitte an dem verbleibenden Wagen dieser Abschnitte, Kupplungen, Wiederherstellung der Vorteile aus dem neuen abgeschlossen ist.

Vydravniki vantazhu, Vantazhovіdravniki, Vlasniki zaznichnoi kolії nezagalnogo koristuvannya, die in ihren Lokomotiven Vantazhovіdravniki bedienen, werden als Bezahlung für das Entkernen von Waggons und Containern im Folgenden berechnet:

Einrichtungsgegenstände von nicht trennbarer Stärke, Kriegsereignisse, Blockaden, Epidemien, die eine Unterbrechung des Ansturms für den Umschlag erforderten, und andere Einrichtungsgegenstände, für die der Betrieb der Rentabilität, die Ausweitung der Rentabilität eingezäunt wurde;

Die Abgabe der Menge an Waggons und Containern durch den Transporteur als Übertragung der Menge an Waggons und Containern wird durch eine gesonderte Vereinbarung geregelt.

Für den Wiederkauf auf den Bergungspfählen des geborgenen Koristings, unter anderem auf den Bergungsgeländen, leeren Steinbruchwaggons oder Waggons mit Überbrückung, Containern oder sonstigem Bergungstrockenlager, ist es aus Gründen der Nichterfüllung nicht erforderlich Der Infrastrukturbetreiber, der Transporteur, zahlt eine Gebühr an den Infrastrukturaufseher, die Zahlung für die Overhead-Einsätze der Bergungskoristuvannya für den Rückkauf des Overhead-Trockenlagers auf ihnen (im Folgenden: die Zahlung für die Overhead-Einsätze beim Transportprozess) für a zehnte Stunde:

Räumung von Eitelkeiten, Rozvantazhenny Vantazhiv, Lieferung, Annahme von Waggons, Containern;

Bedeutung von Waggons für kleinere Operationen, auch wenn viconann robits z іnіtsіativi oder kazіvki mitnih organіv chi іnshih organіv staatliche Kontrolle (auf einen Blick), über die Bedingungen, die für vikonannâ zaznachennyh-Operationen durch die Regeln zur Berechnung von Lieferlinien, leeren Vanage-Wagen eingefügt werden per Bahntransport;

Die Blockierung von Waggons auf der Straße (darunter an den Zwischenbahnhöfen durch den inakzeptablen Bahnhof der Anerkennung), da eine solche Blockade zur Zerstörung der dem Bahnhof der Verwaltung zugewiesenen Lieferfristen führte (im Folgenden: die Rozrahunkovy-Lieferfrist) gemäß den Regeln für die Berechnung der Lieferfristen für Fracht, leere Güterwagen im Eisenbahnverkehr;

Umstellen von Waggons, Containern für Weiterentwicklungen, Überholungen für technologische Stunden, Abschluss von Verträgen für die Erledigung geplanter Arbeiten.

Was die Ernennungen in der Nähe des elften Abschnitts des Staates anbelangt, so wurden die Wagen aus Gründen obedzhuvachіv), Vlasnikі v zaliznіchnyh kolіy nezagalnogo koristuvannya, auf den Oberpfählen des tiefen Koristings, auch an den Orten des bewölkten Koristings, zurechtgewiesen, ernannte Personen zum Beitrag Transportgebühr für den Wiedereinkauf der Freiposten des Freiluft-Trockenlagers, einschließlich der Gebühr für die Wiederlieferung der Freiposten beim Transportvorgang und anderer Gebühren und Abgaben des Spediteurs aufgrund eines solchen Rückkaufs. Als Transporteur, eine Stunde als Verwalter der Infrastruktur, ist die Gebühr für die Übertragung der Anteile der aus eigener Tasche koristuvannya des aus eigener Tasche stammenden Trockenlagers auf das Lager vom Verwalter des Aussichtspunkts (vodravnik) zu zahlen ), der Inhaber (otrimuvach), der Verwalter der Auslandseinsätze der informellen Koristuvanation ohne die Mitte der Herrscherstruktur als Träger.

Die Zahlungsstunde für die Zahlung der Eitelkeit, die Geltendmachung des Vantazhiv, die Lieferung, den Empfang von Waggons und Containern wird nach Ablauf von zwei Jahren ab dem Zeitpunkt der Benachrichtigung des Beförderers gemäß dem von der CIM festgelegten Verfahren berechnet Satzung und Regeln für den Transport von Vantazhiv im Eisenbahnverkehr, über die Ankunft der Vantazhiv, gemäß der alten Vantazhiv-Wagen und ihrer Bereitschaft vor der Auslieferung, da die letzte Stunde nicht durch Verträge für den Betrieb unabhängiger Eisenbahnwaggons festgelegt ist Krönung oder durch eine Vereinbarung über die Lieferung und Reinigung von Waggons mit der Verbesserung der Besonderheiten der Technologie zur Bedienung bestimmter Wachoffiziere (Beobachter), Wachleute (vdpravniki).

Wenn der Halter bis zu Artikel 36 der Satzung belastet ist, wurde die Satzung im Falle der Annahme leerer Lieferwagen aus den Gründen durchgesetzt, dass das Pfandrecht im Lager bis zu dem Zeitpunkt an den Halter des Beförderers gezahlt werden muss, wenn die Der Transportunternehmer weist auf die Verpflichtung hin, diese Fahrzeuge ab dem Zeitpunkt der Unterlassung dieser Mitteilung als Leergut von Oldtimern anzunehmen.

Da die leeren Waggons aus der Nähe ihrer Lieferung kamen, wurde dieser Obedzhuvach gemäß dem in Artikel 36 des Statuts festgelegten Verfahren eingehalten, die Zahlung für den Rückkauf auf die Eisenbahnpfähle der Oberleitungskoristuvanation des Eisenbahnlagers wird für drei Dobi nicht erhoben , die Dehnung dieser Wagen wird der Arbeiter von Kropf und Yazaniy bestellen. Wenn der Beförderer die leeren Lieferwagen nicht entsorgt hat (ohne sie im vorgeschriebenen Verfahren zum Transport bereitzustellen), zahlt er dem Beförderer ab dem Zeitpunkt der Rücknahme dieser Mitteilung eine Gebühr für den Wiederkauf im Gleislager in dreifacher Höhe.

Aufgrund der Tatsache, dass der Prozess des Wiederaufkaufs leerer Waggons nicht auf den Prozess des Wiederaufkaufs leerer Waggons auf den Eisenbahnschienen verbrannter Eisenbahnschienen zurückzuführen ist, einschließlich in den Bereichen verbrannter Eisenbahnschienen, werden aus Gründen der Hausmeister Personen benannt, die dem Infrastrukturbetreiber Beiträge leisten , eine Gebühr für die Zahlung der Gemeinkosteneinsätze der Gemeinkosten für die Übergabe eines Trockenlagers an sie, die nicht dem Transportvorgang zugeordnet ist (im Folgenden: Zahlung für die Überzahlung der Gemeinkosteneinsätze durch den Übergabevorgang) .

Bitte zahlen Sie die Gemeinkosten beim Transportvorgang; diese werden durch den Vorgang dem Tarif ker_vnitstv_ zugeordnet.

Vantazhovіdpravniki (vіdpravniki), Vantage-Operator (obescort) sowie Service-Vantage-Operator (vіdpravniki), Vantage-Operator (obescort) mit ihren eigenen Lokomotiven, die Offiziere der zaliznichnyh coli der nicht halb koristuvannya brüllen in der Luft Bezahlung für die Zurechtweisung des kolіy kolіyah zagalny koristuvannya:

Die Waggons befinden sich auf den Überkopfpfählen des wilden Coristings, aus Gründen, sich nicht in die vіdpravniki v Aussichtslage, Aussichtshaltung, vlasnikі in den Umschlagpfählen der unerforschten Coristing- oder vlasnikі v-Wagen zu legen;

Die Umzingelung mit nicht trennbaren Kräften, militärischen Kräften, Blockaden und Epidemien erforderte eine Unterbrechung des Trubels auf dem Zaliznichny-Pfad eines unaufhaltsamen Korystuvannya sowie Vinyls für andere Einrichtungsgegenstände, für die der Betrieb der Rentabilität, Rozvantage, eingezäunt wurde Gewinne;

Die Waggons werden aus Gründen, die beim Transporteur oder Infrastrukturbetreiber liegen, nicht zur Beförderung durch angehängte oder zwischengeschaltete Fracht, Frachtgepäck oder leere Waggons zur Beförderung auf der Straße gemäß Artikel 29 des Statuts angenommen.

Um an die Tatsache der Beförderung von Waggons auf den Eisenbahnschienen der Wertung an den Einfahrten zu erinnern und den Titel auf den Artikel zu übertragen, wird ein Wertungsakt erstellt.

Gerichtspraxis gemäß Artikel 39 des Bundesgesetzes vom 10. Januar 2003 Nr. 18-FZ

Ukhvala vom 17. Mai 2019 unter der Referenznummer А82-6145/2016

Fügen wir hinzu, dass es nicht installiert ist. Nach Prüfung der Beweismittelvorlage in ihrer Gesamtheit und im gegenseitigen Zusammenhang mit den Regeln des Artikels 71 der Schiedsverfahrensordnung der Russischen Föderation gemäß den Artikeln 39, 119 des Bundesgesetzes vom 10.01.2013 Nr. 18-FZ „Statut von „Eisenbahntransport der Russischen Föderation“, Artikel 88, Regeln für die Aufbewahrung von Vermögenswerten während der Beförderung von Reisenden.

Ukhvala vom 6. Mai 2019 unter der Referenznummer А27-18359/2018

Oberster Gerichtshof der Russischen Föderation

Uhvala seit 30. April 2019 unter der Referenznummer А27-16863/2018

Oberster Gerichtshof der Russischen Föderation

Beweisen Sie in ihrer Gesamtheit, dass der gegenseitige Zusammenhang mit den Regeln des Artikels 71 der Schiedsgerichtsordnung der Russischen Föderation, gemäß den Artikeln 784, 785 des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation, Artikel 39 des Bundesgesetzes vom 10.01.2013 Nr. 18- FZ „Statut des Eisenbahnverkehrs für die Lieferung von Gütern, leeren Güterwaggons im Eisenbahnverkehr, Richter der Visnovka.

Uhvala seit 23. April 2019 unter der Referenznummer А83-21065/2017

Oberster Gerichtshof der Russischen Föderation

Gemeinschaftsinteressen. Es gibt keine solchen Unterstationen für eine erneute Prüfung der durch den Kassationsbeschluss akzeptierten Gerichtshandlungen hinsichtlich der Argumente des Antragstellers. Otstkovo ist eine Überhitzung der Pose, beurteilt durch Statisten 39, 66 des Bundesgesetzes des VID 10.01.2003 Nr. 18-ФЗ „Statut der Transporthalle von Rosiysko föderal“ I, das mit der Bescheinigung der STATTI-Regeln eingereicht wurde 71 Arbec

Beschluss vom 29. Dezember 2018 unter der Referenznummer А43-32422/2018

Schiedsgericht der Region Nischni Nowgorod (AS der Region Nischni Nowgorod)

Virobnitstva. 18.09.218 in Form einer Erklärung von Nadіyshov über den Anruf zum Antrag, der gegen die Zufriedenheit der Anrufer blockiert wurde. Vіdpovіdach zaznav, scho zgіdno s Teil 13 statti 39 UZhT RF-Zahlung für die Stunde, in der Ochіkuvannya Waggons liefert, wird nach Ablauf von zwei Jahren ab dem Zeitpunkt der Benachrichtigung durch den Transporteur berechnet. Die Reihenfolge der Abstimmung der Einführungen der Parteien von § 6 der Vereinbarung Nr. 2/199, zgіdno z...

Stromversorgung:

1. Skilki razdelіv und Artikel Transport der Russischen Föderation?

2. Beschreiben Sie die Kapitel des Eisenbahnstatuts. Transport der Russischen Föderation

3. Die Regeln und Vorschriften, die im Einzelnen alle an der Beförderung von Passagieren und Passagieren beteiligten Parteien regeln, sind in den Dokumenten vor dem Statut der Fluggesellschaft aufgeführt. Transport der Russischen Föderation?

Literatur:

1. Perepon V.P. „Organisation des Transports von Vorteilen“. Route 2003. (Seite 21)

2. Satzung der Eisenbahn Transport der Russischen Föderation. M. Verkehr 2003

Das Gesetz über den Eisenbahnverkehr der Russischen Föderation umfasst 130 Artikel, insgesamt neun Kapitel.

Bei Filiale I „Headline-Position“ Die Hauptaufgabe wurde dem Statut dieses Yoga-Bereichs zugewiesen, es wurde eine klare Bezeichnung der Hauptaufgaben gegeben, um zu verstehen, was in den Text aufgenommen werden sollte, das Verfahren zur Aufteilung und Genehmigung der Regeln für die Beförderung von Vorteilen im Eisenbahnverkehr wurde gegründet,

Im Bereich II „Beförderung von Gepäck, Containern und Wagenladungen“ regelte das Verfahren für den Abschluss langfristiger Vereinbarungen über die Organisation des Transports, die Einreichung von Anträgen für die Beförderung von Gepäck und їх vikonannya, die Festlegung des Vertrags für die Beförderung von Gepäck; іdravniki vantage, legte die Reihenfolge der Vikonannya-Operationen z vantage, vivantage fest , Sortierung von Stellplätzen und Containern, nach Anmeldung, Annahme und Art des Stellplatzes.

Gleichzeitig wurde dem Spediteur die Lieferverpflichtung für die Lieferung des Vorteils zur Anerkennung übertragen und die Bedingungen für die Bestimmung des Mangelbetrags, des Poshkodzhennya (psuvannya) Vorteils und der Art des Vorteils des Handelsgesetzes festgelegt erneut überprüft werden, masi und die Menge an Platz aus vidachі-Perspektive; es wurde dem Hauptvіdpovіdalnіst vantazhovіdpravnik für die Richtigkeit der vor dem Frachtbrief eingegebenen vіdomosti in Rechnung gestellt; Es wurde das Verfahren zur Zahlung von Zahlungen für die Beförderung von Gepäck, Gepäckgepäck und anderen Zahlungen an den Beförderer, das Verfahren zur Durchführung der Gepäckbeförderung und das Verfahren zur Zahlung anderer Mahlzeiten im Zusammenhang mit der Gepäckbeförderung festgelegt.

Im Abschnitt III „Vzaimodії vlasnika infrastruktury i vіd hіd vorbereitend in der Vorbereitung und zdіysnennya їє є єєsnennya їє єєєєії ist infrastruktury і vіd hі in ааа аааааааа ((a) Beförderung von Passagieren, Gepäck, Gepäck, Gepäck, sowie der Ablauf für Zugangstransporte zur Infrastruktur.

Kapitel IV Es ist den wichtigsten Köpfen des Betriebs der Außenposten der nicht-indigenen Krönung und der Regulierung der gegenseitigen Beziehungen von Trägern, Vlasniks der Inselkolonien der nicht-indigenen Krönung, Infrastrukturen, Aussichtsarbeitern und Aussichtsbetreibern gewidmet.

Kapitel V Legen Sie das Verfahren für die Organisation der Beförderung von Gepäck von einem direkten Empfänger, die Übergabe und Übergabe an den Umschlagpunkten fest, legen Sie das Verfahren für die Zusammenrechnung der Zahlungen für die Beförderung von Gepäck fest und legen Sie die Lieferfrist und die gegenseitige Zustellung für einen nicht standardmäßigen Pass fest ki , Nachlässigkeit und prostochennya Liefervorteil.

Im Abschnitt VI „Beförderung von Passagieren, Gepäck und Reisegepäck“ Visuell regelt der Durchgang von Pasage, Gepäck, Vastashobagazh die Rechte des Obvyznikiv, die Macht der INFRASTRUSTURATURATURATUR, VIMAZHIV VIMOGI VIMAROGS, der Verwahrstelle derselben Sporen, anerkannt als Dienst des Pashazhiris.

Kapitel VII „Vidpovydalniki Perevoznikiv, VSCHNIV INFRASTRATURATURATURE, VIDARIV VASTAINIA, VASTAZHOODSHUVAVIV, PASAZHIRIV VIDPOVIDALNITSHITSHIN für NEVICONNALY OF PRODUNITIONALLY Anträge für den VANTAZIV, Nichtüberwachung der Linie Chenya Delivery Vantazyv I kann nicht auf die Übertragung von gründlichen Waggons I Containern, Zeichnung von Vini Vani, gelegt werden Vantazhovsov. Beschuldigen Sie den Beförderer für die Lieferung von Waggons für das Verschwinden und die Rehabilitierung oder für die Eisenbahnausstellungsnummer und n.

Abschnitt VIII „Handlungen, Ansprüche, Anruf.“ Es wurde die Reihenfolge der Speicherung von Handelsakten und der Vorlage von Ansprüchen und Anrufen beim Beförderer festgelegt.

Abschnitt IX „Prikintsev und Übergangsbestimmungen“ Die Frist für die Einstellung des Ranges wurde durch das Statut festgelegt, die normativen Rechtsakte wurden geklärt, yakі dіyut nadalі bis zur Verabschiedung neuer.

Das Gesetz ersetzt die Grundlagen der Beförderung von Passagieren, Passagieren und Gepäck sowie die grundlegenden Bestimmungen zum Verhältnis zwischen Infrastruktur und Transport sowie zur Stunde der Vorbereitung und des Transports. Es ist unmöglich, alle unterschiedlichen Geisteszustände und Besonderheiten bestimmter Geisteszustände zu übertragen. Daher werden bei dieser Entwicklung wichtige Verordnungen und Verordnungen berücksichtigt, da diese detailliert alle Aspekte der Beförderung von Passagieren und Passagieren regeln.

Regeln für die Beförderung von Vorteilen im Eisenbahnverkehr- normativer Rechtsakt, der vor dem Statut eingesehen werden kann und die Geister rächt und die Vorteile für die Verbesserung ihrer Eigenschaften mit der Methode zur Gewährleistung der Sicherheit der Umwelt transportiert, die Vorteile und das fragile Lager sowie die Umwelt schützt Sicherheit. Genehmigte Regeln für den Transport von Vorteilen und Obov'yazkovym für Vikonannya durch alle natürlichen und juristischen Personen (unabhängig in Form einer Behörde), Yakі kann als Dienst für den Umschlagtransport einer verleumderischen Werbung dienen.

Technіchnі umovi rozmіshchennya i krіplennya vantazhіv v Waggons und Container, vom Ministerium für Erfolgswege genehmigt, Tarifvergütungen, Dienstleistungen und Vermieterhinweise sowie Belehrungsanweisungen.

Vor Service- und Landeanweisungen und Lehranweisungen liegen: Anweisungen für die Aufrechterhaltung des kommerziellen Flugverkehrs der Station, Anweisungen für den Transport von übergroßen und großen Flugzeugen, Anweisungen für die Reihenfolge und Technologie der Sondierung des Van Tazhіv, Utrimannya und technische Wartung von vagovykh-Armaturen, Anweisungen für rozshuku vantazhіv auf zarіznyh priymalny vantage.